关于防止飞机擦碰及地面行车安全的风险提示

1、关于防止飞机擦碰及地面行车安全的风险提示收瓶加阅顶:已收藏2016-03-21民航机务论坛事件背景或风险描述：分左右，国内某航空公司两架1012时年1月27日1、2016两架飞机 翼尖受损。据称，其中一飞机在上海虹桥机场发生擦碰，两架与正在 推出的另一架飞机发生了擦碰，架飞机在滑入机位时，飞机的小翼均 发生损伤。分，上海浦东机场地而服务：35 28日19年2、2016 1月号廊桥服 务62公司B3546拖车牵引行李集装箱由北向南行驶至与由向北最后 两节拖板突然脱落并向左侧两根车道侧滑，车道时，摆渡车相撞，国 航B3749 B7259机组车、机场正常行驶的国航牵引B7544机组车与 拖板碰撞后又

2、与停放在右侧车位内的春秋航车相撞。相关车辆不同程 度损坏，事故现场无人员伤亡。为缓解机坪停机位资源紧张现状，、双流机场运行环境变化：3双流 机场利用现有机坪资源规划了部分临时停机位供过夜航班及H ,双流 机场机坪运行23年2月不正常航班使用。为此，2016管理委员会发 布成都双流机场临时停机位工作程序（版木号：），程序中对双流 机场临时停机位信息及使用流程作了详2016-01细说明。质量分部组织维修人员针对飞机擦碰风日，11934、月日至会上各位与会者对我公司飞机及维修人员、险召开三期专题讨论会,对其中存在的车辆在双流机场机坪上的运行现状进行了充分讨论，飞 机擦碰风险及其防控措施进行了详细分析

3、、总结和交流。双流机场备降飞机多，时值冬春换季，西南地区气候多变，5、极有 可能并且近期低温天气多，飞机发生擦碰风险将会有所增加；出现雨 雪、大雾等干扰视野的不利天气因素。采取预防措机务工程部全体员工一定要提高风险意识、对此，施，避 免发生飞机与飞机、飞机与地而设备、飞机与车辆的擦碰事件。控制措施：/风险提示各分部要向全体员工传达此防止飞机擦碰的安全风险提示，1、提高 员工安结合各分部、班组例会，向员工传达此飞机擦碰事件，全意识。、对于选装了鲨鳍小翼的飞机，除了小翼长度增加以外，其2两地维 发生擦碰的几率也会增大。小翼垂直剖面面积也大大增加，要特别关 注翼尖附近的状况，修分部工作人员在牵引或接

4、送飞机时，集中精力 观察翼尖与飞机、障碍物之间的距离，一旦发现异常，马拖行动作。 拖行，确认安全后再开始飞机滑行/上制止飞机滑行/、两地维修分部工作人员在牵引飞机时，要严格按照行业标3准和关 键项目工作安全评估单的要求，安排好飞机指挥人员及特别是对两 侧大翼翼尖监护人员，确保飞机牵引全程的有效监护、监护人员和拖 车司机、机上人员之间要及飞机尾部的监护，指挥/.随时保持通信畅通，避免与其他飞机、车辆、设备、障碍物等发生擦 碰。、各分部要做好各类内场车辆、除冰车的检查工作，确保车4确保在 靠近飞机辆操控状态良好。各驾驶员在驾驶时要集中精力，特别要注 意在时正确操作车辆，发生紧急情况时应能够正确处置

5、。提前减速并 试踩刹车。另外需特别注意的是：除车辆接近飞机时，机务工程部各 类内场车辆，包括设备载运拖车，禁止特种车辆外，越过停机位安全 红线接近飞机。、机务工程部所有内场驾驶员在驾驶内场车辆时，需严格遵5偏离车 辆正常严禁超速、守行业标准和机坪运行管理规定的要求，行驶路线; 特别在雨雪、大雾等天气时，各内场车辆、除冰车驾驶员一定要放缓 车速。、各分部工作人员需认真学习并熟悉成都双流机场临时停6）中的 各项要求，特别注意当2016-01机位工作程序（版本号：核实机接 机人员需提前与MCC我公司飞机被安排在临时停机位时，分钟到达现 场熟悉机位并做好接机准备。位信息，至少提前30、双流机场特殊机位

6、风险信息：7机位区域101A、指廊第一个机位，有三个方向均是机动车A机位位于1） 101道，且 车流量大。）飞机推出时，机场方而要求反弧推出，拖出时，机头方向2度，需要较大的空间和距离来调整。180几乎要改变注意事项：）飞机推出时，转弯幅度较大，指挥员应注意提醍牵引车司1机， 禁止超出许可的前轮转弯角度。注意与相邻机位飞机的间距。两侧应有监护人员，2）推出时，同时，应注意机尾方向的车辆或者建筑物.机位109、108机位、B107指廊靠里，左后侧是反喷篱，右侧与机位位于AD108相对。109E类较大型飞机；对侧与机位相邻，107机位可以停机空间非常紧凑，左侧紧邻机动车道，供各种服务车）1082辆

7、停靠 的空间较小。10E类大型飞机时，贝9）机场方面规定：当107机位停放了 3不能同 时停放飞机，且这时飞机推出时采取直推至停止点1098和，才能启 动滑出。109机位引入线拖至停止点13,再沿注意事项：107109机位是否停有飞机，当1）接机之前，应检查107、不能同时停飞机。109类大型飞机时，108、停有E类大型飞机时，飞机推岀时采取直推至停止停有E2）当107,才能启动滑出。两侧应1机位引入线拖至停止点，再沿点3109有监护人员。）接机时，飞机滑入前，应注意查看各种车辆、货物是否在3红线以 外，廊桥是否己经缩回并停在指定位置。机位、129C度线滑入。机位以约251） 129机位机尾附

8、近为机动车道，车流量大，且右后侧方向1292）为餐车 停放区、货运板车停放区。连廊的挤压影响，廊桥可活动范围较小。CD3）该机位受到注意事项：）接机前，应检查确认机位红线内无车辆、工作梯、障碍物1等，飞 机滑入过程中，随时注意周围车道有无企图闯入车辆。）飞机推出前，应首先在机尾附近观察后方无车辆经过或驶入，2推 出过程附近机位无飞机滑入，确认无车辆及障碍物后方可推出。中， 监护人员应站在机翼翼尖下方随机移动，随时观察周边情况。机位224D、号坪保障区内，位置靠里，且是单独机位位于川航2） 1224的机位, 滑行路线较复杂，周围被建筑物环绕，机组滑入时会产生车辆经过此 位置时，机位入口处有一条机

9、动车道经过。压抑的感觉。不能及时观 察到飞机动向。有可能会被建筑物、货运箱柜阻碍视线，注意事项：）接机时注意按路线滑行。1）推出时，要控制推出速度，注意监控后方机动车道有无2车辆经过。机位、177E指廊端头；滑行路线较长。）该机位位于G1）该机位后方有两条机动车道交汇，车辆量非常大。2注意事项：）我公司飞机暂时没有停过该机位，员工对此机位较陌生，1如果有 安排到此机位接机，应提前到达，尽快熟悉机位环境，做好机位情况 排查。）此机位推飞机时，两侧应做好监护，注意观察后方车辆位2置。机位 158、142、153、F、138为例）：138 （以）此类机位周围都有机动车道，且多为大型车辆进出，如1食品

10、车、垃圾车、摆渡车。机位停机线的延长线相交。、1391382 ）注意事项：及相邻机位接送机，同一时间内只能允许一架飞1）在138必须等待其完全滑到位后，才机运动。如有相邻机位飞机滑入时，能 允许推出。）推出前，应到飞机尾部确认无车辆闯入，无其他飞机移动2机位 313-319G、号坪远机位。31）此系列机位位于）此系列机坪均有一个主停机位，两侧另划两个副停机位，2、314、313B副停机位。313是主停机位，如313两侧分别是313A主机位可以停大型飞机。315的停机线识别度不 315B、315A、313A313B、314A、314B3）高，且 无机位牌，机位标识在地而上，滑行线为口线。,主机位

11、停了大型飞机，如313A3304）机场方面规定，如果主机位 没有则不能再停飞机；如果313则两侧副机位313A、313Bo 737NG停 飞机，则两侧副机位可以分别停中型飞机如注意事项：）上有无停）在此机位接机前，必须先确认主机位（如3131靠大型 飞机。）在此机位接机前，必须在地而确认停机位正确。2了解停机信息MCC）停此机位接机时，接机人员除需提前向3接机时停机线监护人员注意及时向指挥人员给出清晰的手势信外，防止飞机滑过息，并可视情用远光灯为指挥人员指示停机线位置，停 机线，造成擦碰风险；）维修人员在推拖飞机时注意相邻机位飞机停放情况；4机位 230、229、H机位右侧和前方临近货运场地。

12、2301）个机位均临近机动车主道，车流量大，容易与车辆发生22）概率增大。F0D冲突，且注意事项：）接送机前检查四周障碍物及车辆停放情况。1检查和清理。）接机前，特别关注2F0D机位、2091、208,30m停机线。209机位红线宽度EMB-1451） 209机位只有机位停机20945m；机位红线有交叉。且与208208机位红线宽度是滑行道;机位左侧（从后往前看）机位靠后6.5m；209208线比注意事项：机型。如因特殊原因机场要求EMB 209机位按规定只能停）1请求机场部门监控。在此接机，必须报告MCC机位不得有其他机型飞机停机位作业时必须关注208209） 2放。机位 401-407J、

13、机位较小，停机线靠前且无机型标识，滑403A/B, 405A/B1）晚上或 晚上光照不足甚至无停机线标识等客观情况，行线为白线、下雨天有 看不见滑行线或停机线的风险距工作梯停放较远，推工作梯需经过多个407406、2） 405、机位,擦碰风险较大。注意事项：了解停机信息）停此机位接机时，接机人员除需提前向MCC1接机时 停机线监护人员注意及时向指挥人员给出清晰的手势信外，防止飞机 滑过息，并可视情用远光灯为指挥人员指示停机线位置，停机线，造 成擦碰风险；）维修人员在推拖飞机时注意相邻机位飞机停放情况；2）推工作梯时注意与飞机保持安全距离；3机位 320-325K.警示锥不适用或损轮档/轮档/警

14、示锥、工作梯/I）无工作梯航后准 备的难度和风险；坏的情况，加大了接机/临时停机位；L135L1342）停机位后部有注意事项：警示锥；）接机前提前做准备好轮档/I、）送机明注意观察周围飞机的停放情况，特别是后方2L135临时停 机位；L134机位、155-160L型，发动机尾气易吹到送）飞机滑出时，由于滑行线路为U1机人员 及周围物体。注意事项：送机前先确认飞机退出线路及滑行线路无工作梯等障碍物，）1或发动机尾气吹动障滑行时与障碍物发生擦碰，防止飞机在退岀、碍物移动导致与飞机擦碰；）维修人员在送机挥手时应首先保证人身安全；2机位 166-175M、）机位有微小坡度，飞机停稳后有滑动可能1注意事项：）请维修人员严格按要求摆放好轮挡，防止飞机滑动；1检机库外而拖机道AN、检机库外而拖机道无滑行线、行车标识）1A注意事项：）维修人员在拖行飞机前应先熟悉地面线路情况，与拖车司1机、机上人员保持良好沟通；、双流机场行车风险信息：8检机坪改造区域附近行机位雨天容易积水，原A173、1751）请维修 人员注以上区域存在行车路线不易辨认的风险，车线变更，意减速慢 行，观察行车线路；机位后而为主行车道，飞机推出时与经过的车辆、行1772）飞机推 出前和推出过程中请维修人员注意观察人擦碰的风险较大，周边车辆、行人；个车位,飞机进出该机位时有机位靠滑行道一侧有3） 3407请内场车