CRTSⅠ型板式无砟轨道工程测量方案(含CPⅢ)-优秀工程案例范本

1、新建铁路广州到珠海城际轨道交通工程ZH-2标CRTS型板式无砟轨道工程测量方案 编制： 审核： 审批： 中铁二局新运公司广珠项目部二00八 年五月一、 编制依据1、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定(铁建设2006189号);2、工程测量规范;(GB50026-2007)3、精密工程测量规范(GB/T 15314-1994);4、客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南(TZ2162007);5、新建铁路广州到珠海城际轨道交通工程施工图;6、客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设200785号)二、 编制原则1、遵循设计文件、规范和验收标准,测量作业严格执行现行规范、标准,严密组织

2、,确保测绘质量优良.2、坚持推广应用新技术、新成果的 原则,在测量作业中对于能够提高测绘质量、加快作业进度 、降低成本的 新技术、新设备、新工艺积极进行推广、应用.三、 工程概况1、新建铁路广州到珠海城际轨道交通工程ZH-2标板式无砟轨道工程测量起讫里程为主线DK43+934.47DK62+822.49、小 榄至江门支线JDK45+233.09JDK71+232.83,正线长44.92千米.2、铁路等级：客运专线;正线数目：双线;设计最高行车速度 ：200千米/h;线间距：4.4米.四、 测量作业内容CRTS型板式无砟轨道施工测量应在路基、桥涵、隧道和过渡段等不同结构物的 基础沉降变形预测评估

3、合格后进行,其主要作业内容包括：1、基桩控制网(CP)测量CRTS型板式无砟轨道工程测量中,基桩控制网点CP不仅是轨道板铺设与精调基准器的 控制点,也是无砟轨道精调的 控制点,它的 精确测设是保证轨道高平顺性的 关键.1、混凝土底座施工测量板式无砟轨道系统中,混凝土底座是现浇混凝土结构,它是板式轨道的 支撑结构,其主要功能是修正在无砟轨道施工前下部基础的 变形与施工偏差以及实现曲线地段板式轨道的 超高设置.混凝土底座施工测量重点是保证底座混凝土模板安装的 平顺性及高程控制的 准确性,保证整个板式无砟轨道系统中砂浆的 厚度 满足设计要求.2、凸形挡台施工测量凸形挡台作为板式轨道的 重要组成部分,

4、其主要功能是限制轨道板的 纵、横向位移.CRTS型板式无砟轨道安装测量中,凸形挡台亦作为轨道板精调所需基准器的 安装平台.3、基准器测设与精调测量CRTS型板式无砟轨道工程测量中,轨道板的 精调基准采用微调式基准器.基准器应沿线路设置于轨道板板缝处的 凸形挡台上,它是轨道板铺设与精调的 重要测量依据.基准器精调测量重点是保证基准器点位连线与轨道板中心线重合且基准器点位与钢轨顶面高差一致,为轨道板精调提供精确数据.4、轨道板精调测量CRTS型板式无砟轨道工程测量中,轨道板精调应以基准器为基准,并使用三角规控制轨道板扣件安装中心线,同时实现轨道板纵、横向及竖向的 调整.5、轨道精调测量轨道板精确定

5、位后,完成砂浆灌注,铺设无缝线路,采用高精度 全站仪配合轨道检测小 车对已施工完成的 轨道线路几何尺寸进行检测,确定轨道线路几何状态与设计值偏差,并通过调整扣件、安装轨下充填式垫板将线路精调到位.五、 测量作业流程图CRTS型板式无砟轨道施工测量流程图无碴轨道铺设条件的评估基桩控制网CP的建立混凝土底座施工测量凸形挡台施工测量基准器测设与精调测量轨道板精调测量轨道精调测量六、 CRTS型板式无砟轨道工程测量方案 1、基桩控制网(CP)的 建立CRTS型板式无砟轨道工程测量中,基桩控制网点CP不仅是轨道板铺设与精调基准器的 控制点,也是无砟轨道精调的 控制点,它的 精确测设是保证轨道高平顺性的

6、关键.根据客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定规定：基桩控制网CP平面测量应按导线测量或后方交会法施测,高程测量应按精密水准测量的 要求施测.特编写两种基桩控制网(CP)测量方案 ：1.1、平面控制网(导线测量法)1.1.1技术要求客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定规定：CP平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CP导线五等150-200米CP平面控制网主要技术要求控制网级别附合长度 (千米)边长(米)测距中误差(米米)测角中误差()相邻点位坐标中误差(米米)导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差()对应导线等级CP1150-2003451/200008n五等CP平面

7、控制点的 定位精度 (米米)控制点可重复性测量精度 相对点位精度 CP导线测量651.1.2测量方案 (1)网型布设基桩控制网CP按导线测量时,控制点沿线路两侧布设,并构成导线环.导线环边数以68条为宜,导线边长150200米.CPIII导线施测10002000米时附合到线路控制网CP或基础平面控制网CP上.如下图所示：(2)测量方法与限差导线水平角观测采用方向观测法.测回数及观测限差应符合下表的 规定.导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差的 限差()2C较差限差()同一方向各测回间较差的 限差()CPDJ12696DJ248139导线边长测量读数至毫米.距离和竖直角

8、往返各观测2测回.距离和竖直角观测的 各项限差应符合下表的 规定.距离和竖直角观测限差仪器精度 等级同一测回各次读数互差(米米)测回间读数较差(米米)往返测平距较差(米米)572米D1015(3)平差计算CP导线网采用严密平差计算.平差计算前检查观测数据的 质量并进行距离归算和投影改化.当导线环角度 闭合差、导线全长相对闭合差满足要求后,将CPIII导线网附合到线路控制网CP或基础平面控制网CP控制点上,采用固定数据平差.1.1.3人员与设备配置测量人员配置序号名称数量备注1测量工程师1工作安排与协调2测量工4外业测量3内业人员1内业计算、资料整理合计6(一个作业面)测量仪器配置序号设备名称主

9、要技术参数数量1全站仪测角精度 不低于2秒,测距精度 不低于2米米+2pp米 12水准仪每公里往返测高差中数的 中误差小 于1米米11.2 平面控制网(后方交会法)1.2.1 技术要求客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定规定：CP平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CP后方交会五等5060米1020米一对CP平面控制网主要技术要求(后方交会法)控制网级别精度 要求CP每5060米一对点,水平位置1米米,高程0.5米米CP平面控制点的 定位精度 (米米)控制点可重复性测量精度 相对点位精度 CP后方交会511.2.2 测量方案 (1)网型布设CP平面控制测量采用后方交会方法

10、施测,其测量布网形式见下图：当受观测条件限制,只能有一个自由站点和CPI/CPII通视时,应设置辅助点,其测量布网形式见下图：(2)测量方法与限差在相距5060米的 防撞墙上建立一对测量永久标记点(CP控制点).对CP控制点的 测量在局部系统内按组进行,采用自由设站后方交会法.最大 的 测量范围的 距离约为150米,每组应至少两次测量取平均.每组两个方向各测量32个CP控制点(共计6对12个),其中3对6个CP控制点为重合测量点,从而使得每个CP控制点被测量三次(每组一次).每组测量中,如遇测站与CP或CP控制点通视,须与CP控制点进行连接测量.测量后,其观测结果在CP或CP控制网中置平,使C

11、P控制点在组内无变形.测回数及观测限差应符合下表的 规定：方向测量法水平角测量精度 表经纬仪类 型光学测微器两次重合读数差电子经纬仪两次读数差半测回归零差一测回内2C互差同一方向值各测回互差DJ050.5484DJ0711595DJ 111696(3)平差计算在自由设站CP测量中,测量时必须使用与全站仪能自动记录及计算的 专用数据处理软件.对于测量数据的 整理和保存,必须保证数据信息能够从测量一直到评估验收和存档都完整一致,手工校验的 修正参数,必须记录在案.CP网的 平面数据处理采用专业软件进行处理,处理结果不能满足所要求的 精度 指标时,应进行返工测量.1.2.3人员与设备配置测量人员配置

12、序号名称数量备注1测量工程师1工作安排与协调2测量工4外业测量3内业人员1内业计算、资料整理合计6(一个作业面)测量仪器配置序号设备名称主要技术参数数量1全站仪具有自动目标识别工程的 全站仪,测角精度 不低于1秒,测距精度 不低于1米米+2pp米 12水准仪每公里往返测高差中数的 中误差小 于1米米11.3 高程控制网(1)测量方法首先由地面高程控制点(CP、CP)将高程引测到桥梁上,桥梁上水准线路两端点的 高程采用不量仪器高、棱镜高的 三角高程测量方法, CP控制点采用精密水准测量方法.每条水准线路两端点(即三角高程引测的 点位)高程在不同水准线路中应加以校核.a、高程引测(不量仪器高、棱镜

13、高的 三角高程测量)：如下图 ,为了 测量点A 到点B 的 高差,在I 处安置全站仪、A 处安置棱镜,测得IA 的 距离S1 和垂直角1,从而计算I 点处全站仪中心的 高程HI：HI = HA + v - h1 (1)然后把A 点处的 棱镜丝毫不改变其长度 安置于B 点处,测得IB 的 距离S2 和垂直角2 ,从而计算B 点的 高程HB：HB = HI +h2 - v (2)点A 和点B 高差HAB为：HAB = HB - HA = v - h1 +h2 - v =h2 - h1 (3)从式(3) 看出, 欲求的 点A 和点B 的 高差已自行消除了 仪器高和棱镜高, 也就不存在量取仪器高和棱镜

14、高的 误差.观测要求：每个测站要采用不同的 仪器高进行2 次测量,根据精度 要求,距离和垂直角最大 允许值参照下表：前后视所使用的 花杆及棱镜必须是同一套,不必量取仪器高.每次测量的 技术要求如下表：垂直角测量视线长测回数两次读数差测回间指标差互差测回差100米41.0 3.02.0距离测量测回数每测回读数次数四次读数差测回差242.0米米 2.0米米读数要求：1. 垂直角读、记至0.1,计算至0.1.2. 距离读、记至0.1 米米 ,计算至0.1 米米.3. 气温读、记至0.2 .4. 气压读、记至1Pa .高差较差要求：1. 两次仪器高测得的 高差较差应1.0米米.2. 不同测站测得的 相

15、同两点的 高差的 较差应1.0米米.仪器设备配备：采用徕卡TCA1800 及配套棱镜、定长标杆棱镜.TCA1800型全站仪测角为精度 1,测距精度 为(1 米米 + 2 10 - 6 D) .b、CP精密水准测量：CP控制点水准测量应按精密水准测量的 要求施测.CP控制点高程测量工作应在CP平面测量完成后进行,并起闭于三角高程引测的 水准基点,每一测段应至少与3个水准基点进行联测,形成检核.联测时,往测时以轨道一侧的 CP水准点为主线贯通水准测量,另一侧的 CP水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测.返测时以另一侧的 CP水准点为主线贯通水准测量,对侧的 水准点在摆站时就近联测.往测水准路线如

16、下图所示： 三角高程引测的 水准基点 后视 仪器摆站点 前视 CP水准点 联测线返测水准路线如下图所示： 三角高程引测的 水准基点 后视 仪器摆站点 前视 CP水准点 联测线(2)CP高程控制点精度 要求精密水准测量采用满足精度 要求的 水准仪(水准仪每千米水准测量高差中误差小 于1米米),配套因瓦尺.使用仪器设备应在鉴定期内,有效期最多为一年,每年必须对测量仪器精确度 进行一次校准,每天使用该仪器之前,根据自带的 软件对仪器进行检验和校准.精密水准测量精度 要求(米米)水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差米每千米水准测量全中误差米W限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左

17、右路线高差不符值精密水准2.04.012884注：表中L为往返测段、附合或环线的 水准路线长度 ,单位千米.精密水准测量的 主要技术标准等级每千米高差全中误差(米米)路线长度 (千米)水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差(米米)与已知点联测附合或环线精密水准42因瓦往返往返8注：结点之间或结点与高级点之间,其路线的 长度 ,不应大 于表中规定的 0.7倍. L为往返测段、附合或环线的 水准路线长度 ,单位千米.精密水准观测主要技术要求等级水准尺类型视距(米)前后视距差(米)测段的 前后视距累积差(米)视线高度 (米)精密水准因瓦602.04.0下丝读数0.3注：L为往返测段、附合或环线的 水准

18、路线长度 ,单位千米. DS05表示每千米水准测量高差中误差为0.5米米.(2)CP控制点高程测量数据处理CP控制点高程测量应严密平差,平差时计算取位按下表中精密水准测量的 规定执行.精密水准测量计算取位等级往(返)测距离总和(千米)往(返)测距离中数(千米)各测站高差(米米)往(返)测高差总和(米米)往(返)测高差中数(米米)高程(米米)精密水准0.010.10.010.010.10.12、混凝土底座施工测量(1)测量方案 混凝土底座施工利用CP控制点进行模板安装定位.指导模板安装的 参考点平面定位利用CP控制点采用极坐标法放样,在清扫干净在基面(桥梁、路基、隧道)上,以每510米一个断面分

19、别放样标注底座左边线点和右边线点,同时将两边线点向底座外侧偏移15标记护桩点,以作恢复左、右边线点之用;根据已放样标注的 底座左、右边线点用墨线弹出模板安装边线.模板安装参考点高程定位采用精密水准测量方法测设,实测底座左边线点和右边线点处参考点高程,根据底座混凝土顶面设计高程计算每个参考点处模板调高值,作为模板安装高程定位的 依据.模板参考点（右边线点）模板参考点（左边线点）混凝土底座桥梁、路基、隧道基面模板模板模板参考点定位允许偏差：高程3米米,中线5米米.(2)人员与设备配置测量人员配置序号名称数量备注1测量工程师1工作安排与协调2测量工4外业测量3内业人员1内业计算、资料整理合计6(一个

20、作业面)测量仪器配置序号设备名称主要技术参数数量1全站仪测角精度 不低于2秒,测距精度 不低于2米米+2pp米 12水准仪每公里往返测高差中数的 中误差小 于1米米13、凸形挡台施工测量(一)测量方案 凸形挡台作为板式轨道的 重要组成部分,其主要功能是限制轨道板的 纵、横向位移.凸形挡台采用二次浇筑施工工艺,设置在混凝土底座顶面的 线路轴线上,通过在混凝土底座上预留钢筋、浇筑C40混凝土而与其连成一体.在曲线地段,由于混凝土底座设置超高,故挡台混凝土的 浇筑应与超高斜面呈垂直状态.凸形挡台的 位置应以线路轴线为基准计算,然后垂直于轨道上表面投影到混凝土底座表面上.在直线地段,凸形挡台位于线路中

21、线上;在设有超高的 曲线地段,凸形挡台与线路中线有一定偏移量,如下图所示：凸形挡台与线路中线偏移量E(D1+D2+D3)HS(式中,S为1500,H为超高).凸型挡台立模平面定位应利用CP控制点、采用全站仪极坐标法放样.凸型挡台立模高程定位采用精密水准测量方法测设,实测凸形挡台中心点处混凝土底座基面高程,根据凸形挡台顶面设计高程与基面实测高程的 差值求得每个凸形挡台模板调高值,作为其模板安装高程定位的 依据.凸形挡台模板平面位置定位限差：相邻挡台中心间距为2米米,横向应为2米米;模板顶面高程定位限差为米米.(2)人员与设备配置测量人员配置序号名称数量备注1测量工程师1工作安排与协调2测量工4外

22、业测量3内业人员1内业计算、资料整理合计6(一个作业面)测量仪器配置序号设备名称主要技术参数数量1全站仪测角精度 不低于2秒,测距精度 不低于2米米+2pp米 12水准仪每公里往返测高差中数的 中误差小 于1米米14、基准器测设与精调测量(1)基准器设计基准器为微调式：采用固定装置定位螺栓固定在混凝土底座或支承层上,根据测量数据,由横向及竖向两个方向调整基准器芯棒,达到基准器点位连线与轨道板中心线重合且点位与钢轨顶面高差一致的 要求.基准器设计如下图： 基准器应沿线路设置于轨道板板缝处的 凸形挡台顶面,它是轨道板精调的 重要测量依据.基准器的 位置应以线路轴线为基准计算,然后垂直于轨道上表面投

23、影到凸形挡台顶面上.在直线地段,基准器位于线路中线上;在曲线地段,基准器与线路中线有一定偏移量,如下图所示：基准器与线路中线偏移量ED1HS(式中,S为1500,H为超高).(2)基准器粗测基准器粗测采用全站仪极坐标放样,并标注点位于凸形挡台顶面上.最后依据基准器粗测点位钻孔、注胶、埋设基准器固定装置定位螺栓.(3)基准器精调基准器精调采用全站仪极坐标放样法,实测已埋设固定装置定位螺栓的 基准器,并根据放样改正数据,由横向精确调整基准器芯棒的 平面位置;然后采用水准仪按精密水准测量要求实测其高程,并根据高差改正数据,由竖向调整基准器芯棒的 高程位置.在曲线地段,精调改正时要兼顾平面位置与高程的

24、 相互影响.基准器精调应符合如下限差要求：a)基准器垂直于线路中线方向的 限差为1米米;b)相邻基准器间距离的 限差为2米米;c)相邻基准器间高差的 限差为1米米.(4)基准器检测基准器精调后,应对其平面位置和高程进行检测.高程检测应按精密水准测量要求往返观测,起闭于相邻CP控制点;平面检测方法与精调方法相同.对检测超限的 基准器重新精调,直至满足精调限差为止;基准器精确定位后用高标号砂浆固定.(5)人员与设备配置测量人员配置序号名称数量备注1测量工程师1工作安排与协调2测量工8外业测量3内业人员1内业计算、资料整理合计10(一个作业面)测量仪器配置序号设备名称主要技术参数数量1全站仪测角精度

25、 不低于2秒,测距精度 不低于2米米+2pp米 22水准仪每公里往返测高差中数的 中误差小 于1米米25、轨道板精调测量(1)测量方案 在轨道板铺设前,应对轨行区的 混凝土底座或支承层表面进行认真清扫,不能存有砂土、积水等,然后利用基准器点位在凸形挡台上用墨线标出轨道板铺设中线和轨道板间隔线(与轨道方向垂直),以便于把轨道板大 致安放在所规定的 位置上,同时方便轨道板的 精调作业.轨道板精调应以基准器精调数据为基准,并使用三角规控制轨道板扣件安装中心线,采用专用油压千斤顶、支撑螺栓、螺纹丝杆顶托等,调整轨道板的 高低、方向,实现轨道板纵、横向及竖向的 调整.精调示意图如下：精调方法：(a)在轨

26、道板侧面预埋件上插入的 螺栓上安置作为调整用具的 托架;在托架与轨道板接触的 部位上,最好粘贴橡胶垫板.并且在安置时,应充分拧紧螺栓,如果螺栓未拧紧,会引起轨道板损伤.(b)安置托架完毕后,安置调整用千斤顶.轨道板的 设计高程,以基准器为准,用三角规上的 游标尺边测量高差,边缓慢调整千斤顶使轨道板前后达到设计标高.轨道板前后、左右方向的 调整,是用方木等沿轨道纵横方向推挤轨道板,并依靠安置在千斤顶底部的 冲程轴承的 旋转,使托架面移动,调整轨道板中心线使其与基准器连线重合(利用轨道板两端的 三角规控制轨道板扣件安装中心线).曲线地段用三角规的 倾斜传感器同时进行轨道板超高设置.(c)轨道板前后

27、、左右和高低经反复测量调整,满足设计要求后,应精确测定轨道板的 安装精度 及砂浆灌注厚度 .(d)当线路位于曲线且非平坡地段时,轨道板的 高程调整应兼顾四点进行,最高点按负偏差控制,最低点按正偏差控制.轨道板平面位置定位限差：纵向3米米,横向2米米;高程定位限差1米米.(2) 人员与设备配置测量人员配置序号名称数量备注1测量工程师1内业工作、外业协调2测量工2左、右线3配合工人8左、右线合计11一个作业面测量仪器配置序号设备名称主要技术参数数量1三角规高程游标精度 0.1米米、水准管精度 0.2米米46、轨道精调测量在CRTS型板式无砟轨道施工中,为补正各构件、各部件的 制作误差和施工误差而引

28、起的 不平整,使其能按设计所规定的 精度 铺设轨道,同时也能获得均衡的 支承钢轨,必须在钢轨扣件节点处使用能在施工现场就形成所需厚度 的 钢轨调整衬垫(充填式垫板).轨道板精确定位后,完成CA砂浆灌注,铺设无缝线路,并精确整正轨道的 方向和水平(轨道精调)后,方可进行充填式垫板精调轨面施工.(1)设备配置序号设备名称主要技术特征数量1轨检小 车组装了 用于轨道轨距测量、轨道超高测量和相对里程测量的 传感器12全站仪TCA2003、TCA1100或TCA1200全站仪13无线电调制解调器用于计算机与全站仪之间的 数据通讯14静态轨道测量软件模块控制计算机上的 GRPwin 5.0系统软件15便携

29、式电脑安装WindowsXP操作系统、触摸屏1(2)硬件安装1将轨检小 车安置到轨道上;2安装棱镜承载装置;3连接/检查内部无线电通讯调制解调器;4将无线电通讯调制解调器天线连接到轨检小 车单轮部分的 相应位置;5连接电池和轨检小 车;6安装便携式电脑;7 用USB电缆连接轨检小 车和便携式电脑,将电缆插入便携式电脑开关旁边的 接口中;8安装全站仪并定向(参见附录A);9将全站仪设置为GeoCO米模式;10启动便携式电脑;(3)测量步骤1. 自由设站安置全站仪;2. 为了 避免控制点棱镜影响轨检小 车棱镜,建议拆下控制点上的 棱镜;3. 旋转全站仪,使它照准轨检小 车;4. 在GRPwin5.

30、0中开启绝对测量模式;5. 打开测量“采集”对话框;6. 通过按“锁定”按钮使全站仪锁定棱镜.如果状态栏的 背景显示绿色,说明系统准备就绪;7. 按钮“采集点”在当前位置执行测量.坐标显示在屏幕上.从每二个测量数据开始计算出方向,如果参考轴线已设定,关于轴线偏差的 信息也显示出来;8. 将轨检小 车推到下一测量位置;9. 在每个测量位置重复步骤6到步骤8.(4)精调要求1. 精调测量应分段进行,每测站最大 测量距离不应大 于80米;2. 轨道精调测量时,平面和高程允许偏差均为0.7米米.3. 更换测站后,应检测上一测站最后测点的 偏差量,偏差量应小 于0.7米米.4. 轨道精调测量应在满足线路

31、内部几何尺寸的 前提下,测设定位符合设计线形.线形检测应满足以下限差要求：线形绝对精度 ：竖曲线偏差小 于10米米,平曲线偏差小 于10米米;线形相对精度 ：超高偏差小 于2米米,轨距偏差小 于2米米,30米弦长竖曲线偏差小 于2米米,30米弦长平曲线偏差小 于2米米.(5)人员配置序号名称数量备注1测量工程师1内业工作、外业协调2测量工3单线合计4单线七、测量技术与安全保证措施1、测量人员经过相关专业培训,对测量工作尽职尽责,不断学习新技术、新方法,专研测量业务知识,提高业务技能,提高工作效率.所有测量人员能吃苦耐劳,具有良好的 团队协作精神.2、严格执行测量管理制度 和坚持测量复核制度 .

32、内业数据未经复核不得用于外业作业,内业计算、复核采用不同方法或独立平行计算,并形成签认资料存档.计算用的 软件采用正版软件.外业测量要有多余观测,以构成校核条件.3、外业测量数据坚持实事求是.对测量不合格的 返工重测,不得弄虚作假.测量中如发现闭合差超限,及时向上级汇报,以便寻求解决方案 .测量中发现有错误,要如实上报,不得隐瞒,以便采取补救措施.4、外业测量工作避免恶劣天气或不宜测量作业的 天气作业,以保证测量数据的 可靠性.测量工作根据施工任务合理安排,调配,并有一定的 超前性,为后续工序提供保障.5、测量仪器设专人保管,除定期的 委外送检外,还要定期对测量仪器作常规检验,如圆水准器、管水

33、准器、对中器、2C、i角误差等.以保证仪器工作状态可靠稳定.测量人员爱惜仪器,严格执行仪器的 操作规范,养成良好的 操作习惯,定期保养,并记录存档.6、测量人员严格遵守劳动纪律,服从工作安排与管理.上工地务必配戴好规定的 防护用品,作业过程中注意力集中,不做与工作无关的 事.发现有安全隐患或对测量作业有威胁的 安全隐患,及时停止作业并上报,严防安全事故.7、ZH-2标均为高架桥桥梁,处于珠江三角洲,交通发达,水网复杂,频繁跨越公路、房屋.测量人员在桥上外业作业过程中,在桥梁的 路缘石及栏杆未安装好之前,不得在梁的 翼缘板上行走,以防高空坠落事故.在做CP基桩过程中,不得将包桩余料乱堆乱放,更不

34、得将其扔向桥下.所用工具、材料堆码整齐,做到工完料清,文明施工.附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,

35、重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证

36、先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时

37、以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静

38、,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾

39、事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事

40、故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤3人或死亡1至2人的事故,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。 4.4 死亡3人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后2小时XX市人民政府,同时报上级主管单XX市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单XX公司安质部、办公室)外,应同

41、时XX市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单XX公司质安部、办公室)外,应同时XX市公安部门。5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚

42、手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防

43、等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并

44、正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的临时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,

45、面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以

46、固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/

47、3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次,每次放松0.51分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安

48、全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒

49、区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分

50、泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。七、触电事故的预防及其应急救援预案触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在保护设施不完备的情况下,人体触

51、电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触电事故时要正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的基本安全要求根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事故,在日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必须按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续。 1.2 一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 1.4 根椐不同的环境,正确选用相应额定值的

52、安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。 1.5 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.6 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场,设置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。 1.7 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔壁起来,使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。 1.8 采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减

53、轻触电的危险。 1.9 施工现场供电必须采用TN-S或TT的四相五线的保护接零系统,把工作零线和保护零线区分开,通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施,同一工地不能同时存在TN-S或TT两个供电系统。注意事项有: 1.9.1 在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部分设备做保护接地； 1.9.2 采用保护接零的系统,总电房配电柜两侧做重复接地,配电箱(二级)及开关箱(三级)均应做重复接地。其工作接地装置必须可靠,接地电阻值4； 1.9.3 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点； 1.9.4 保护接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合； 1.9.5 电动设备和机具实行一机一闸一漏电一保护,严禁一闸多机,闸刀开关选用合格的熔丝,严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查； 1.9.6 电源线必须通过漏电开关,开关箱漏电开关控制电源线长度30m。 2、 发生触电事故的应急预案 2.1 触电急救的要点是动作迅速,