公路悬索桥桥塔安装施工专项方案（现场安装组焊）范本

1、 中国交通建设 临夏折桥至兰州达川二级公路ZD2合同段刘家峡大桥桥塔安装施工专项方案中交第一公路工程局临夏折桥至兰州达川二级公路ZD2合同段二零一一年二月目 录1 编制说明及依据12 工程概况22.1 工程概述22.2 桥塔概况32.2.1 桥塔设计结构图32.2.2 水文地质条件42.2.3 气候条件52.2.4 主要技术特点与难点52.2.5 主要工程数量52.2.6 钢塔节段安装工艺流程63 施工部署73.1 总体计划73.2 总体目标73.2.1 质量目标73.2.2 安全目标73.3 组织机构设置73.4 施工资源安排83.4.1 施工人员83.4.2 桥塔安装施工设备84 施工方案

2、94.1 规范与标准94.1.1 施工检验用规范与标准94.1.2 焊接材料规范和标准94.2 施工综合说明94.3 塔段结构104.4 钢塔安装步骤及流程114.5 桥塔安装详细施工工艺144.5.1 桥塔钢管运输144.5.2 运输节段卸车154.5.3 桥塔吊装节段现场组拼164.5.4 现场管节焊接工艺流程184.5.5 焊缝检测184.5.6 塔筒吊装204.5.7 塔柱混凝土施工224.5.8 自爬式门架提升224.5.9 桥塔施工测量控制244.5.10 雨季施工技术措施255 工程管理265.1 质量管理265.1.1 质量管理控制265.1.2 质量要素控制325.2 安全生

3、产管理355.2.1 安全管理方针及目标355.2.2 安全生产管理组织机构355.2.3 安全生产管理目标措施365.2.4 施工安全技术措施375.3 环境管理433甘肃折达二级公路ZD2合同段 刘家峡大桥桥塔安装施工方案刘家峡大桥桥塔安装施工方案1 编制说明及依据1) 临夏折桥至兰州达川二级公路刘家峡大桥工程施工招标文件、补遗书；2) 临夏折桥至兰州达川二级公路ZD2合同段三阶段施工图设计；3) 公路工程技术标准(JTG B012021)；4) 公路桥涵设计通用规范(JTG D602021)；5) 公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-012021)；6) 公路桥涵地基与基础设计规范

4、(JTJ02485)；7) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622021)；8) 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ02586)；9) 公路悬索桥设计规范(报批稿)；10) 公路工程抗震设计规范(JTJ00489)；11) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2021)；12) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12021)；13) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分)；14) 公路工程混凝土结构防腐技术规范(JTG B07-12021)；15) 铁路钢桥制造规范(TB10212-2021)；16) 钢制压力容器焊接工艺评定(JB4708-2021)；1

5、7) 钢结构工程施工质量及验收规范(GB5020212021)；18) 建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2021)；19) 桥梁工程施工质量检验标准(DBJ01-12-2021)；2021其它相关规范和标准。2 工程概况2.1 工程概述本项目ZD2合同段路线全长1.473181km。主要工程包括刘家峡黄河特大桥及桥头引道。刘家峡大桥为1-536m单跨双铰简支钢桁加劲粱悬索桥。刘家峡黄河特大桥跨越刘家峡水库,是折达二级公路的重点工程。锚碇采用三角框架式混凝土重力锚体,桥塔采用钢管混凝土门式框架,主缆采用预制平行钢丝索股,44股127丝5.2mm镀锌高强钢丝,加劲梁采用型钢钢桁架,正交异性钢桥

6、面板。图2.1-1 刘家峡大桥桥型布置图图2.1-2 施工总体平面布置图2.2 桥塔概况刘家峡大桥桥塔单根塔柱全长60.5m,其中有5.9m段埋入塔基及承台部分,埋入混凝土部分钢管侧面焊接角钢剪力键加强连接。为减少工地焊接量并保证质量,桥塔钢管分为3大段,加上预埋段总共4段,分别为5.9m,19m,19m,17.5m,设置三个接头组件。单根塔柱钢管重227.0765t,全桥共重908.306t。为增加钢管径向刚度,沿塔柱高度每3-3.5m设有加强环,并在横梁处增设。为了加强混凝土与桥塔钢管管壁之间的粘结,管壁内侧焊接30025mm焊钉,梅花形布置。塔顶以下5m范围内间距取2021m,5m10m

7、范围内取300mm,其余部分取400mm。焊钉采用专用装置焊接。2.2.1 桥塔设计结构图桥塔结构如下图所示。图2.2.1 刘家峡大桥桥塔结构图2.2.2 水文地质条件桥址区位于刘家峡水库库区右岸的本池沟沟口,属陇中黄土高原亚区,桥梁横跨本池沟.上覆坡积黄土,干燥疏松,最大厚度为22.85m,桥址区地面高程在1720210-1810.00m之间,高差90.00m。植被稀少,多为荒坡。桥址区位于青藏高原东北边缘,地质构造属中祁连隆起带南缘,临夏盆地北缘,桥址区附近无断裂带构造通过,属构造相对稳定地段。桥梁所跨的本池沟呈U型、水库正常水位1736.00m,岸坡主要受水库波浪的影响,无水流冲刷现象,

8、两岸桥台区无汇水沟道、无滑坡、泥石流不良地质现象,两岸岸坡局部有卸荷及轻微塌岸等地质现象。桥址区地下水主要为砂岩和砾岩的裂隙层间水,地下水位受水库水位的升降影响较大,一般滞后于水库水位的变化,与水库水位互为补充,库区水属HCO3-Ca Mg型水,水对混凝土无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。部分岩层中的石膏含量较大,对混凝土及钢筋、钢结构均有腐蚀性。桥址区不良地质特性主要有:岸坡卸荷裂隙、塌岸、软弱夹层等。桥址区地震动峰值加速度为0.15g,地震动反应谱特征周期0.45s,相当于地震基本裂度级。2.2.3 气候条件桥址所在的临夏州位于内陆中纬地带,气候温凉为主,降水

9、量南多北少,其特点是:春季回暖慢、多降温、连阴雪；夏季短而凉爽,多大暴雨冰雹；秋季降温迅速,多阴雨；冬季漫长而寒冷。年平均气温7；一月为零下6.7；七月为18.1。历年最高温度为36.4；历年最低温度为零下24.7。最大雪深为21cm,最大冻深为85cm。年平均风速为1.2m/s；最大风速25m/s。年平均降水量494.9mm,降水量分布不均匀,多集中于7、8、9三个月。2.2.4 主要技术特点与难点1)塔柱钢管吊装节段最重为88t,安装高度达62m。由于地形狭窄,大吨位构件安装方案的优化、起重设备的选型,以及现场组装施工和安全控制难度大。2)管柱内C40微膨胀混凝土配合比的设计需进行专门的试

10、验研究；3)塔柱安装位置控制受环境和施工影响大,需制订切实可行的方案进行控制和监测。2.2.5 主要工程数量表2.2.5 刘家峡大桥桥塔主要工程数量表 构件部位规格(mm)材质 数量单柱共重(kg)全桥合计(kg)塔柱30005060500 Q345D 227076.5 908306横梁钢板、球扁钢 71832.6 287330.4格栅、反力架 钢板 Q235C 28687.2 114748.8其他GB/T 10433 25300焊钉ML15 4764 6168.4 24673.6 临时连接件用钢 11076.4 44305.6 焊缝(按3.5%计) 7910.6 31642.4 混凝土(m3

11、) C40微膨胀 377.2 1508.8顶面预埋钢板、设置调节牛腿汽车吊安装首节预埋段钢管桩基施工立模、绑扎钢筋，浇筑承台首层2.5m厚砼立模、绑扎钢筋，浇筑承台第二层1.5m厚砼和塔基砼安装龙门支架及龙门预埋段钢管砼灌注龙门安装第二节段钢管接头连接安装自爬式提升门架 砼灌注提升门架安装第三节段钢管 接头连接 砼灌注提升门架到第三节钢管，安装第四节段钢管安装横梁、格栅 吊装主索鞍接头连接2.2.6 钢塔节段安装工艺流程 3 施工部署3.1 总体计划为优质快速的完成本工程,拟采用成熟的施工技术,组织先进的施工机械,配备精干的施工人员,精心组织施工。3.2 总体目标精心组织、科学安排、加大投入,

12、创造一流的工程质量、安全形象,按合同工期完成。3.2.1 质量目标1) 严格控制桥塔的焊接质量；2) 严格控制混凝土的浇注质量；3) 严格控制桥塔的空间位置；4) 保证钢管防腐涂装施工质量。施工质量达到招标文件和质量验收与评定标准规定的合格等级,满足设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制；分项工程和分部工程一次交工合格率100%。3.2.2 安全目标坚持“安全生产、预防为主”的方针。加强安全生产防范意识,确保安全措施落实到位,采取各项安全措施,防止高处坠落、物体打击、起重挤压伤害、支架倒塌等各类安全事故的发生。3.3 组织机构设置项目经理部下设管理层(6部2室),作业层(6组),即工程

13、部、技术部、安质部、物资设备部、经营部,财务部,综合办公室、试验室等管理层；组装拼装作业组、焊工作业组、起重运输作业组、测量组、探伤组、涂装组等现场作业层。3.4 施工资源安排3.4.1 施工人员表3.4.1 施工人员汇总表 工序名称 序号工种 人数备注塔身钢管施工 1装配工 8负责节段各部分组件的装配,指导节段拼接、连接件组焊等 2电焊工 10持证上岗,负责桥塔钢管全部焊缝的焊接工作 3打磨工 8桥塔节段拼接、焊缝修磨至光滑平整 4起重工 20配合各种起重机械的安装、操作,构件的转运、起吊等 5测量及检测组 4负责桥塔的尺寸、安装位置的测量和检测工作 6涂装组 4负责该桥所有构件、节段的喷砂

14、、涂装工作合计 543.4.2 桥塔安装施工设备表3.4.2 施工设备汇总表序号设备名称 规格型号单位数量备 注 1 卸车龙门吊60t 台 1 2汽车吊25t 辆 1 3 下胎轨道 承受120t 条 6 4 平板拖车50t 台 4 5 埋弧焊机 ZD5-1250 台 4 6 CO2焊机350KR 台 4 7气刨机 ZGF-1000 台 2 8 砼拌合站 HLS90 套 1 9 混凝土泵 HTB80 台 2 10 龙门吊 自爬升式 套 1 11 100t汽车吊 ATF100-5 辆 14 施工方案4.1 规范与标准本桥钢结构的制造加工以施工图设计中的技术要求和当地的验收规范为基本标准和依据,并参

15、照下列主要规范和标准执行。4.1.1 施工检验用规范与标准1) 钢结构工程施工及验收规范(GB5020212021)；2) 建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2021)；3) 桥梁工程施工质量检验标准(DBJ01-12-2021)；4) 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB11345)；5) 金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T3323-2021)。4.1.2 焊接材料规范和标准1) 碳钢焊条(GB/T5117-1995)；2) 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝(GB/T8110-1995)；3) 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂(GB/T12470-2021)。4.2 施工综合说明全桥

16、桥塔共计有四个。每个分四节安装,其中有一节需要预埋在基础内。钢塔柱采取在厂内制作,陆路运输,现场安装组焊的方法施工。采用卸车龙门吊卸车,短驳至承台顶拼装台车上焊接,再通过卸车龙门和轨道平车将钢管吊装端移送到爬升龙门吊钩下,最后由自爬式提升门架配合卸车龙门轨道平车完成节段安装。根据刘家峡大桥桥塔施工图,制定桥塔的现场焊接方案,绘制塔柱的节段结构图及加工零件图,注明接头位置、焊接符号、坡口尺寸要求等。4.3 塔段结构 图4.3 塔段结构图(单位:cm)表4.3 钢塔吊装节段重量表节段 构件名称数量(米或段) 单位重(kg) 合计(kg) 吊装段重量(t) 5.9m首节段管节5.93697.4218

17、14.6628.74 加劲板21639.63279.2 剪力钉5.9100.463592.729基座13051.73051.7 19m节段管节193697.470250.682.00 加劲板61639.69837.6 剪力钉19100.4631908.788 17.5m节段管节17.53697.464704.579.10 加劲板61639.69837.6 剪力钉17.5100.4631758.094 横梁预留段1279927994.4 钢塔安装步骤及流程主桥桩基基础施工完成,在浇筑承台砼前,首先要安装钢塔的预埋段,在安装钢塔的预埋段时,需要设置临时支撑,需要将钢塔支撑在承台里,达到设计要求。第

18、一节预埋件在工厂制作完成后,运输至现场后,利用100t汽车吊安装使其到位,等浇筑完承台后,在承台上搭设钢管支架,及卸车龙门,利用龙门安装塔筒的第一节段钢塔,第一节安装好后,开始在塔筒上安装提升门架,然后利用提升门架完成塔筒及横梁等的安装工作。桥塔构件运输到桥址存放在桥塔附近,方便施工、吊装。钢塔塔柱施工需要完成的工作内容有:1) 桥塔钢管埋入混凝土基础段的角钢剪力键焊接；2) 钢管吊装节段拼接接头的拼装和焊接；3) 桥塔横梁的拼接,高强度螺栓施拧；4) 钢管顶端格栅托架的焊接；5) 格栅上千斤顶反力架的组装、焊接,主索鞍就位后千斤顶反力架的割除、打磨；6) 鞍罩的塔上组装、焊接；7) 塔顶平台

19、、鞍罩护栏及避雷针的安装；8) 塔身装饰板的粘贴；9) 桥塔安装施工脚手架、施工平台的搭设及拆除；10)钢塔安装配合。上述施工内容按照设计图纸和规范要求,随着吊装进度逐项进行。其中钢塔节段的安装是整个塔柱施工的关键控制工序。下面是桥塔节段安装详细流程:步骤一:利用一台100t汽车吊(ATF100-5)安装承台内的第一节预埋件；图4.4-1 桥塔首节段钢管安装施工图步骤二:承台上层混凝土浇筑完成后,安装卸车龙门及自爬式门架,并利用落地爬升门架开始安装第二节塔筒段；图4.4-2 桥塔第二节段钢管安装施工图步骤三:待第二节塔筒安装并灌注完混凝土后,即开始安装自爬式门架提升系统,将自爬式门架提升就位,

20、然后利用自爬式门架安装第三节塔筒；图4.4-3 桥塔第三节段钢管安装施工图步骤四:第三节塔筒安装并灌注完混凝土后,通过提升系统,将自爬式门架提升到第三节塔筒上,并安装第四节塔筒；图4.4-4 桥塔第四节段钢管安装施工图步骤五:第四节塔筒安装完毕后,焊接横梁端段和格栅承托,再进行混凝土灌注,顶部预留一定高度设置格栅预埋件,进行二次混凝土浇筑；步骤六:吊装横梁、格栅及索鞍等,完成全桥钢塔的安装；(1) 横梁安装:先吊装焊接横梁端段,再整体吊装中间段,与端段利用高强螺栓进行连接；(2) 格栅安装:采用分块吊装塔上连接的方法,先将半个格栅单元吊装至塔顶,再吊装另外半块格栅,两个半块格栅就位后用螺栓连接

21、成整体格栅。连接完成后安装上侧封孔板,进一步调整格栅整体位置精度至满足设计要求。吊装重量14.34t。图4.4-5 桥塔格栅安装示意图4.5 桥塔安装详细施工工艺4.5.1 桥塔钢管运输北京桥塔钢管加工厂至XX市临夏州XX县刘家峡大桥工地沿途经过石家庄、太原、兰州、XX县,共约1600公里,其中XX县城到刘家峡大桥工地约50公里山路,大部分为蜿蜒崎岖的施工便道,给钢塔管节的运输带来了一定的困难。图4.5.1-1 钢塔运输线路示意图 组织平板车投入运输,主要参数见下表:序号车长(m)车宽(m)货位长(m) 载重吨(t) 117.52.51150 217.52.51150 317.52.51150

22、 417.52.51150图4.5.1-2 钢塔运输车辆4.5.2 运输节段卸车现场卸车龙门设计、制作和安装。根据吊装构件重量以及作用范围及现场场地条件,现场卸车龙门做成高低支腿结构形式,卸车龙门支架稳定性验算见附件。卸车龙门支架采用钢管在现场拼装焊接,上部轨道纵梁为型钢桁架,顶部轨道横梁采用三排单层贝雷梁结构,上部安装起重天车。卸车门架安装完毕经过试运行后,请XX省工程机械质量监督检验站进行起重设备的安全检查验收,合格后方能正式用于施工。运至现场的桥塔钢管节段利用卸车龙门起重小车提起,然后卸车龙门天车纵移将桥塔钢管运至承台上的拼接胎架上。钢管节段卸车过程中注意起重小车与运输车辆的配合,避免发

23、生碰撞事故。 图4.5.2卸车龙门4.5.3 桥塔吊装节段现场组拼(1)项目部需根据已批准的设计文件及有关的资料以及工期要求等因素,编制拼装工艺、拼装细则等。包括:1) 塔筒设计图纸、龙门吊机、拼装脚手架、运输道、等必要的设施的设计、制造及安装工艺,以及塔筒拼装节点栓钉图、拼装操作工艺、吊机、运梁车操作细则、拼装技术安全细则、劳动力组织等；2) 落实机具设备和拼装操作人员培训以及进行技术交底。对拼装人员严密组织、精心选拔,进行严格检查、培训上岗,选用参加过类似结构大桥钢梁施工的作业工班和施工技术人员参加工作；3)各种安全设施必须齐全可靠,落实到位。(2)钢管对接滚轮架布置两条,一条用来拼接塔筒

24、,另外一条用来存放已经拼接或者没有拼接的塔筒；管节组焊注意两管节纵缝位置不能重合应错开12021置,对接焊缝采用双面坡口熔透焊,焊前坡口打磨至光滑平整,保障焊接质量。在胎架上将两段吊装段进行拼装,控制直线度和同轴度偏差,以便于安装时控制桥塔的竖直度。已对接管节环焊缝待对接管节环焊缝图4.5.3-1 钢管对接焊缝错开示意图图4.5.3-2 管节拼装胎架图4.5.3-3钢管管节对接设备4.5.4 现场管节焊接工艺流程焊缝组对焊接焊缝修磨无损检测组焊加强组件组焊连接件表面修补涂装现场焊接对焊接方法及焊接的要求与厂内焊接类同,焊前对焊接部位预热,焊接采用双面坡口焊缝,一侧焊接后背面碳弧气刨清根,再焊接

25、。焊接顺序上,采用多人分段、对称施焊,防止焊接变形对塔身垂直度的影响。焊后24小时进行超声波检测。检验合格后,方能进行吊装。管节吊装后对吊装段的垂直度进行检测,控制在设计允许范围之内。调整到位,进行接缝焊接。检验合格后,进行钢管内混凝土浇注,其高度低于钢管上端50cm,便于焊工施焊和避开焊接热影响区。4.5.5 焊缝检测(1) 外观检查所有对接焊缝、筒体焊缝为全熔透焊缝,焊缝外形尺寸必须符合图纸和工艺要求(见下表,单位:mm),焊缝与母材过渡圆滑。焊接接头的焊缝余高h应趋于零值； 表4.5. 5-1 对接焊缝外形尺寸焊接方法施焊形式焊缝宽度c焊缝余高h焊缝边缘直线度f 宽窄差 凸凹量埋弧焊I型

26、焊缝b+1420 03 4 4 2非I型焊缝 g+4g+9手工电弧焊及气体保护焊I型焊缝 b+610平焊03其余04 3 4 2非I型焊缝 g+4g+8注:b:对接间隙；g:坡口宽度； 任意连续300mm长度内； 低于50mm长度内； 任意25mm长度内。 表4.5.5-2角焊缝尺寸表母材厚度Tmm)角焊缝的最小尺寸(mm)T636T12512T20620218注: 焊缝不允许有裂纹、夹渣、气孔(0.5mm)、漏焊、烧穿、弧坑、未溶合及咬边(0.5mm)； 焊缝和热影响区表面不得有裂纹,气孔,夹渣,未熔合及低于焊缝高度的弧坑； 熔渣,毛刺等应清除干净； 焊缝外形尺寸超出规定值时,须进行修磨,允

27、许局部补焊,返修后必须合格； 对于无具体要求的,按AWS D 1.1有关规定执行。另外筒节环焊缝不允许有裂纹、夹渣、气孔、漏焊、烧焊、未熔合及深度0.5mm的咬边等缺陷；筒体任意局部表面凸凹度符合以下要求:图4.5.5筒体任意局部表面凸凹度示意图(2) 无损检测1)无损检测须在焊缝外观检验合格后进行；2)焊缝无损检测均按压力容器无损检验标准ISO 5817 B级执行；3)各部件焊缝均采用无损探伤检验,详见下表: 表4.5.5-3 桥塔钢管焊缝无损探伤检测要求检测部位 合格 级别 探伤方法、探伤比例UT MT/PT法兰、门框钢板原材料 I级100%筒体纵、环焊缝 I级100%法兰与筒体焊缝 I级

28、100%纵向与横向交接点 I级100%与塔体焊接的角焊缝 I级10%经UT检测的焊接接头,如有不允许的缺陷,须在缺陷清除后进行补焊,并对该部分采用原检测方法重新检查直至合格。进行局部探伤的焊接接头,发现有不允许的缺陷时,须在该缺陷两端的延伸部位增加检查长度,增加的长度为该焊接接头长度的10%,且不小于250mm。若仍有不允许的缺陷时,则对该焊接接头做100%检测。(3) 焊缝返修1) 当焊缝需要返修时,其返修工艺必须符合相应工序的焊接工艺要求；2) 焊缝同一部位的返修次数不应超过两次,如超过两次,返修前须经塔筒安装技术总负责人批准,并将返修次数、返修部位和返修情况记入质量证明资料。返修后进行经

29、检测合格方可转入下一工序；4.5.6 塔筒吊装(1)设备设计制造及安装根据吊装构件重量以及作用范围及现场场地条件,现场吊装龙门设计成自爬升结构形式,自爬式门架稳定性验算见附件。自爬式门架分为托盘系统、钢桁架立柱系统、桁架平联、三角钢桁架横梁、起重天车、提升系统。自爬式门架构件厂内加工完成,分节运至施工现场,利用25t吊车进行组装。完成整体安装、电力系统试运转正常后,请XX省工程机械质量监督检验站进行起重设备的安全检查验收,合格后方能正式用于施工。(2)起吊方法塔筒拼接完成后,使用卸车龙门单机起吊,起吊至塔筒呈45时,卸车龙门起重天车慢慢后移,尾端滚轮摆会慢慢跟着后移,待尾端快到爬升门架中心时候

30、,爬升门架在尾端起吊,待双方吊钩水平时候卸车龙门吊钩下降,直至放完；在使用爬升门架单钩起吊至安装高度,爬升门架起重天车横移到塔筒横向位置,使用其中小车纵向移动调整位置就位；如下图所示:图4.5.6-1吊装节段起吊就位流程图(3)桥塔钢管竖向拼装首先在胎架上将两段吊装段进行拼装,控制直线度和同轴度偏差,便于在桥塔管节对中时能保证其竖直度。在钢塔下节段以水平轴线四个点位作为全塔安装施工控制点,根据轴线位置直径,对应标记处标出安装节段的轴线点,确保直径误差在最小值,在控制点处安装导向匹配件(如下图)。图4.5.6-2塔筒对中示意图对吊装段的垂直度进行检测,控制在设计允许范围之内,再微调到位。将匹配件

31、螺栓固定后,在气温稳定的时段对桥塔安装位置进行检测,确保轴线位置、垂直度合格,经检测合格后进行环向接缝焊接。焊接采用双面坡口焊缝,内侧焊接后外部碳弧气刨清根,再进行外部焊缝焊接。焊接顺序上,采用多人分段、对称施焊,防止焊接变形对塔身垂直度的影响。焊后24小时进行超声波检测。检验合格后,钢管内浇注混凝土,钢管内混凝土灌注高度低于钢管上口50cm,便于焊工施焊和避开焊接热影响区。全桥塔筒各节段对接均按此办法进行。(4)起吊注意事项1) 吊装前管节顶部必须配设吊耳,吊耳的焊接质量能够满足钢管自重影响；2) 起重工必须熟悉起重方案及设备性能、操作规程、指挥信号和安全要求；3) 起吊前起重人员必须明确分

32、工,交底清楚,各负其责,共同协作；4) 起吊前严格检查吊具、吊耳,绳扣捆绑在重物的重心上并拴绑牢固,以免重物脱钩或滑脱；5) 在正式起吊前,必须进行试吊,将重物调离地面2021m300mm左右,检查各处受力情况。如无问题,再正式起吊；6) 起吊时,要有专人指挥,发出信号必须准确、清楚。禁止非施工人员进入施工场地,危险区须设有警告标志。起吊重物不得长时间停滞在空中。起吊重物下方禁止有人。7)钢管节段起吊过程中注意起重小车与轨道平车、卸车龙门的配合,避免发生设备倾覆事故。4.5.7 塔柱混凝土施工砼拌合站采用一套HLS90拌和站和一套zls50拌和站,负责塔柱的砼施工。HLS90拌合站主要技术参数

33、为:理论生产能力80m3/h。泵管从高压拖泵接出,沿塔身外布置,并用型钢固定在钢塔上。钢管混凝土浇筑前,用高压水清洗管内污物,润湿管壁,泵入适量与混凝土同等级的水泥浆湿润管道后再灌注混凝土。砼灌注采用串筒灌注方法进行施工,串筒下料口距离混凝土面不超过2m,每灌注0.3m时用振捣棒进行振捣,振捣时不能离钢塔壁太近,振捣采用快插慢拔的方式进行振捣。混凝土浇筑施工时,严格按照分层浇注分层振捣的原则进行,并且定岗定人分区负责,防止漏振、过振。砼灌注高度要避开焊接热影响区,要求砼灌注高度低于对接焊缝50cm,砼接茬处需设置连接钢筋。当混凝土达到一定强度后对塔顶部分混凝土要进行凿毛处理,并将凿除的混凝土清

34、除,确保在浇筑塔柱混凝土时有良好的连接面。为防止焊接高温对已灌注砼的影响,砼灌注后不准在管壁上再进行焊接。因此, 在砼灌注前完成横梁端段、塔顶格栅承托等连接件的焊接。在每一节砼浇筑完成后,用土工布结合塑料薄膜包裹并洒水养护。砼灌注至塔顶时,等砼顶面初凝后,顶部浇水进行养护,养生期不少于7天。由于钢塔砼体积较大,气温低于5时严禁洒水,采取保温保湿养生。4.5.8 自爬式门架提升第二节桥塔钢管混凝土浇筑完成后,开始安装自爬式门架的提升系统,利用提升系统来实现爬升龙门爬升的目的。 门架提升系统包括卷扬机、提升分配梁、滑轮组、钢丝绳等。图4.5.8 -1提升系统提升爬式门架图图4.5.8 -2支撑梁滑

35、轮组钢丝绳绕线图提升用的卷扬机钢丝绳按照上图进行重新穿绳；穿绳后,使用卷扬机收紧,解开提升门架与塔筒之间固结,然后使用两台卷扬机慢慢提升；提升到位后微调,调整后在中间托盘和底层托盘处与塔筒进行固结(如下图)。以此作为自爬式龙门的支撑点。自爬式门架施工过程中,全部荷载均由托盘与钢塔固定的耳板承受,因此钢塔上耳板和托盘上的耳板焊接质量、焊缝长度、耳板材质必须符合设计要求。爬升门架的固结装置验算资料见附件。图4.5.8 -3提升就位后爬升门架托盘与塔筒固结示意图4.5.9 桥塔施工测量控制1) 钢塔控制采取跟踪测量的方法进行钢塔定位,全站仪直接架设在现场的导线控制点上,通过在钢塔上贴反光膜放样各个角

36、点的坐标；2) 钢塔在施焊前进行最后复测,平面位置及高程满足规范要求后进行钢塔的施焊,焊接前进行工序交接。上一道工序不满足要求严禁进行下一道工序施工；3) 桥塔检测项目: 表4.5.9-1塔柱段实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 混凝土强度(MPa)在合格标准内 按(JTG F 80/1-2021)附录D检查 3 2 混凝土填充度99%用超声波为主和人工敲击法为辅(塔根、塔顶横梁处需钻孔检查) 3 3塔柱底水平偏位() 5全站仪:纵横各检查2点 14倾斜度() 10全站仪:纵横各检查2点 2 5 预埋件位置() 2 尺量:每件检查 1 6索鞍底板面高程()5,0水准仪或全

37、站仪:每索鞍1处 14) 索塔基础的沉降观测在塔身及主梁结构自重作用下索塔受到压缩基础可能产生沉降,所以在承台上设置沉降观测点,索塔顶考虑预抬高量。为了索塔的施工安全及掌握索塔基础的稳定性,对索塔进行长期的沉降监测。在塔座承台边角上设置4个铜棒标志作为永久性沉降监测点。使用精密水准仪观测,精度为二等水准、采用闭合水准路线,每次沉降观测数据须进行平差计算,最终得出本次沉降量和累积沉降量。定期进行监测。5) 索塔挠度的变形观测由于索塔受风力、日照、塔吊作用等外界环境的影响,随着塔高的增加,变形幅度也急剧增大。只有准确掌握塔的摆动和扭转规律,才能有效指导施工和相应的测量工作。在施工阶段根据影响索塔受

38、力的具体情况而定并设置预偏量。在塔顶顺桥向和横桥向各设一个观测点,在顺桥向和横桥向上设站采用距离法观测,距离变化值就是塔偏位值,同时监测塔顶高程和塔顶、下横梁、塔底处的温度,定时进行观测,连续观测36小时以上,最终得出塔的变化规律。为提高测量精度,用全站仪极坐标法观测时始终在同一控制点上,后视方向也始终为同一方向,这样各控制点的误差不会影响测量精度。同时,工作基点和照准点都采用强制对中装置。在主塔的塔底及塔的中部布置应力应变计,在主塔内混凝土灌注过程中对应力应变计的截面进行观测,掌握应力状态及其变化规律,同时也了解主塔承台在施工过程中的沉降及变位情况,为后续主梁施工监控做好准备。6) 索塔施工

39、测量的主要技术要求(1) 索塔施工测量的控制基准点要经常复测,防止点位移动；(2) 温度、日照和风力对索塔的挠度变形影响复杂,其对施工测量放样的影响值难以得知。所以对索塔各部位进行施工测量放样时,选择在上午7:008:00或下午6:007:00且风力小的时段进行。4.5.10 雨季施工技术措施l 现场临设1) 现场临设根据地形设置场地排水系统,保证水流畅通、不积水,并防止周边地区地面水倒流进入场地。防雨器材要备足。对于在场外焊接作业,我部已做好活动车间,避免受外部环境影响；2) 雨期前对电气线路等进行全面检查,加固补漏。l 机械设备1) 现场机械操作必须搭设牢固,防止漏雨和积水；2) 现场机械

40、设备,要采取防雨、防潮、防淹没等措施。用电的机械设备要按相应规定作好接地或接零保护装置,并要经常检查和测试可靠性；3) 电动机械设备和手持式电动机具,都必须安装漏电保安器,漏电保护器的容量要与用电机械的容量相符,并要单机专用；4) 所有机械的操作运转,都必须严格遵守相应的安全技术操作规程,雨期施工期间加强教育和检查监督；5) 所有机具电气设备均设置防雨罩,雨后全面检查电源线路,保证绝缘良好。l 电力设备1) 在雨期施工前,对现场所有动力及照明线路,供配电电气设施进行一次全面检查,对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电、跑电现象,必须及时修理和更换,严禁迁就使用；2) 配电桁、电闸桁等

41、要采取防雨、防潮、防雷等措施,外壳要做接地保护。5 工程管理5.1 质量管理5.1.1 质量管理控制1) 质量管理方针与目标质量管理方针:百年大计,质量第一。质量管理目标:达到招标文件和公路工程质量检验评定标准规定的合格等级,符合工程设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制。确保获得XX省“飞天奖”奖项,争创“鲁班奖”,创建精品工程。2) 质量保证体系推行全面质量管理,建立以项目负责人为首,技术组长为主管,质检工程师为质保工程师,各专业工程师和现场QC为质量现任人员的工程质量保证体系。3) 质量保证措施(1) 在工程中推行全面质量管理,建立工程质量保证体系,实行全员全过程质量管理；(2)

42、 配备专职的现场QC人员,积极开展QC小组活动及技术攻关活动,以优质的工作质量,保证质量目标的实现；(3) 选派思想素质好,技术水平高,质量意识强的施工人员,选用先进的施工机具装备和精密的测量仪器,制订先进合理的施工方法,采用现代化的管理手段,确保工程质量；(4) 施工过程中,接受工程监理对现场工程质量的监督和检查,发现问题及时查清原因,坚决改正；(5) 施工中各关键工序执行自检、互检、交接检和专检制度。出现问题及时纠正,不得留隐患,上道工序不合格不得转入下道工序；(6)专业工程师在开工前认真吸收消化图纸、技术要求及质量标准,编制切实可行的施工技术方案,并向全体施工人员做好技术交底,明确各工序

43、的质量要求,在施工过程中,直接指导各作业班组的施工,并配合现场QC搞好质检工作；(7) 加强测量仪器、检测工具的计量和使用管理,按规定定期检验,不合格的严禁使用；(8) 建立质量信息系统,随时收集反映施工质量问题的资料,及时分析和处理问题,认真接受有关质量部门的监督；(9) 加强对桥体构件的验收工作,不合格的构件不得验收,不得转入拼装工序；(10) 对质量实行将罚制度,各质量管理人员的奖金和施工队的承包严格与质量工作的好坏挂钩。4) 质检部职责范围质检部是刘家峡大桥钢结构制造现场产品检查的专职机构,直接受项目经理部经理、总工程师的领导。(1) 任务与权限 严格执行国家、部和刘家峡大桥制造标准、

44、技术文件、结合主产品的特点,编制以产品质量为中心的实施细则、完成整个生产过程全部检验任务,认真贯彻执行监理制； 参与产品设计的工艺审查、试制、提出技术检验报告,有权作出合格与否决定以及能否投产的报告； 负责辅助材料工装及整个过程中的质量检验工作,对不合格的原材料有权制止使用。定期检查工艺纪律执行情况,保证工序质量处于受控状态。在生产过程中,发现工、量具、仪器、设备等影响产品质量或违反工艺文件现象有权制止； 树立良好的服务质量的意识,深入现场了解产品的质量情况定期召开质量分析会、总结和处理产品质量问题； 负责对产品质量事故组织有关部门查清原因和责任,提出防止和改进措施并有权提出处理意见； 负责签

45、发产品出厂检验合格证书和相关资料的提供负责业主质量问题的投诉的落实和处理； 加强对部门检查人员职业道德的教育和业务学习的指导,采用新的科学检测手段,努力提高质量管理水平,满足业主和监理方的要求。(2) 质检部各类人员的职责范围 钢结构工程师a. 负责产品质量检验的技术工作,按照产品图纸、技术质量和工艺文件规定,做好产品质量检验的日常技术服务工作,处理质量检查中的技术问题；b. 认真贯彻执行国家、部和刘家峡大桥钢结构制造的标准、技术文件、负责编制产品检验工艺及产品质量检验技术指导,并检查实施情况对检查人员进行业务技术指导；c. 负责分析总结产品质量情况,及时反映与产品质量有关技术问题,并提出改进

46、意见、研究、设计采用新的检测手段和检测方法,负责设计检验状态的表格形式和内容,并报监理认可后执行；d. 参与分析处理产品质量事故中的技术问题,并提出改进意见。完成部门领导交办的其它任务。 检查负责人a. 认真贯彻产品质量检验制度,严格执行国家、部和技术文件、对照产品施工图和工艺技术文件,负责做好产品质量检验验收工作；b. 负责填出产品合格证,并对出厂的产品质量负责,对漏检、错检的工作质量负责；c. 负责检查组的业务工作,有权抽查检查工作的检测质量,分析总结产品质量情况,负责组内各工序检查记录的审核和整理；d. 负责全组行政业务管理,及时收集工作质量信息,改进产品质量检查工作,负责对组内职工的业

47、务和劳动纪律考核,关心职工的思想动态和工作情况,按时填写规定的各类报表；e. 坚持宣传贯彻“质量第一”的方针,努力提高全员质量意识。 检查工a. 努力提高文化素质和业务水平,遵守职业道德,认真贯彻产品质量检验制度熟悉掌握标准要求,不得以任何方式和借口随意降低或抬高质量标准要求；b. 对分管的工序的质量负责,对错检、漏检负责,严把质量关,做好工序质量控制,杜绝不合格品流入下道工序；c. 负责办理分管工序的检验签证手续,并具有详细的检测记录,做到真实、准确；d. 及时收集质量信息,改进工作,坚持使用“产品质量预防卡”反馈质量信息到施工班组,协助做好质量预防工作；e. 坚持贯彻“质量第一”的方针,努

48、力提高自身和操作者的质量意识；f. 工作前认真校对仪器、探头性能,校对扫描基线,根据被探工作的厚度制作距离一波幅曲线。工作中认真扫查、探测并做好标记和探伤记录。工作后再次校对仪器,如有误差及时修正。从而以良好的探伤质量保证焊缝质量；g. 及时完成检测任务,工作要积极主动,服从分配,与生产密切配合,做到“三员三满意”。做好检测记录,及时出具检验报告,并对检验报告的完整性、准确性负责；h. 熟悉和掌握所使用检测仪器的性能和使用方法,加强仪器的维护、保养,保证仪器清洁、完好。检测设备、仪器的使用、保管落实到人,做到定人定机,各负其责；i. 树立“安全第一”的思想,密切注意工作环境的情况变化,做到不伤

49、害他人,也不被他人伤害,确保设备和人身安全；j. 严格遵守各项厂规厂纪,及时完成领导交办的各项工作。5) 产品质量检验管理质量检验:采用一定的检验测试手段和检查方法,测定产品的质量特性并把测定的结果同规定的质量指标比较,从而对该产品作出合格或不合格判断的工作总称。(1) 质量检验工作的职能质量检验工作的职能,就是保证、预防和报告职能。其中最基本、最重要的是保证职能。 保证职能:就是把关职能。通过对加工件的检验、鉴别、分选、剔除不良品,并决定是否接收。不良品不转序、不出厂； 预防职能:通过检验及早发现问题,以检查获得的信息和依据,找出质量失控的原因,并及时排除、预防或减少不良品的发生； 报告职能

50、:把在检验工作中搜集的数据和信息做出记录,进行分析和评价。并及时向上级或有关部门报告,为改进设计或施工方法,提高质量加强管理提供必要的信息。(2)质量检验的依据 设计图纸和技术文件； 国家标准； 部颁标准； 产品制造标准； 质量检验流程图； 质量检验指导书。(3) 自检 工作开始前,操作者必须对设备状态、工艺装备(工、卡、量具),技术文件(图纸、工艺文件、路线卡、过程单)、工件(材质、数量、规格)认真检查核对,熟悉了解后才能开始工作； 首件施工后,要进行自检,并主动与专检人员联系,共同检测认定该件合格并在首件检查记录单上签字后,方能进行下一步作业； 对完工零部件在自检合格以后,经互检再交专检人

51、员进行检查； 操作者须及时认真填写有关票卡,按规定做好加工和组装记录,并按规定要求做好实物标识。(4) 互检 互检由共同作业者或工班长承担,操作者应主动接受其检查； 下工序要对上工序的加工质量进行复检或抽检,对不符合技术标准的零部件,提出意见或拒绝使用； 师傅对自己所带徒工完成的产品质量负责。(5) 专检 在产品质量问题的处理上,如与有关人员存在不意见,可报请上一级做出决定,同时有权越级反映； 半成品件、成品件完工后,须及时检查验收。未经专检人员签章的“工序移交单”、“成品移交单”的半成品件、成品件,一律不能转序和出厂； 专检人员是行使产品质量严格把关职能的重要环节。对自己负责检查的产品或工序

52、,按检验指导书的规定进行检验,并对漏检、错检负责。做好巡检,当好“三员”,达到“三满意”和“三项职能”要求； 专检人员除对产品质量进行检验控制外,还须检查工艺规程的贯彻执行情况,对违反工艺纪律者应制止并向有关部门发出信息,及时解决。6) 焊缝质量管理制度(1) 检查分工 焊缝质量直接影响产品的整体质量,按规定唯一标识,具有可追溯性； 施焊人员必须按工艺规定要求进行施焊,并对焊缝质量负责自检,并接受互检； 检查部专检人员分别负责焊缝的外观质量和内部质量的检查。(2) 管理程序 施焊者除按工艺规定及操作规程进行施焊外,亦须及时对施焊后的缺陷部位进行修补、铲磨,实施可追溯性标识后交专检人员进行外观质

53、量检查,并按规定要求办理有关手续； 施焊者对须进行无损探伤的焊缝须及时填写“无损探伤申请单”交焊接外观组,外观质量专检人员认真核对“无损探伤申请单”中填写的内容和实物标识,确认外观质量合格并盖章后交探伤人员进行内部质量检查； 探伤人员接到“无损探伤申请单”后按序编号,经检验确认合格在“无损探伤申请单”上注明探伤结果签章后归类登记,并办理有关票卡移交手续； 经探伤确认不合格时,除在实物上注明缺陷部位外,亦同时开具编号的“无损探伤返修单”一式二份,分别通知施焊者返修和外观质量专检人员复检。施焊者返修并自检认为合格后重新填写“无损探伤申请单”交专检人员进行复检,外观质量专检人员须认真核对“无损探伤申请单”、“无损探伤