结构设计安全度专题讨论综述.

1、结构设计安全度专题讨论综述1999年 5 月 14日。中国土木工程学会邀请在京的部分专家，举行了为期一天 的结构设计安全度专题讨论会。来自设计、科研，高校。政府部门等 16 个单位 共 28 名专家参加了会议。中国土木工程学会秘书长唐美树，常务副理事长。国 家建设部总工姚兵。建设部科技司司长李先逵先后在会上致词，强调了对安全 度问题展开讨论的重要性，中国土木工程学会并将于明年 5 月在杭州召开第九 次年会，结构安全度将作为年会的主要议题。讨论会由中国土木工程学会学术委员会副主任刘西拉教授主持。与会专家各抒 已见，其中既有共识，也有不同乃至对立的意见。以下是讨论发言的简要归 纳。1、关于可靠度设

2、计理论 可靠度理论是分析结构安全性的一种有效手段。我国已颁布统一标准，要求结 构设计规范按可靠度理论设计。 70 年代的我国混凝土结构、木结构和钢结构设 计规范分别采用不同的设计方法体系，在安全度的表达形式上互不相同，给设 计或教学都造成不便， 80 年代用可靠度理论率先加以统一。但是，对规范采用 可靠度理论，以及这一理论能否将各种结构的安全度都统一在同一体系中，专 家们持不同意见： （1）认为我国规范采用了先进的可靠度理论，用失效概率度量结构的可靠性， 通过将抗力和作用效应相互独立。将随机过程化为随机变量并以经验为校准 点，成功地将这一理论用于建筑结构设计规范中，这是我国规范先进性的一种 表

3、现。工程设计采用可靠度理论为国际标准组织（ISO）所提倡，是国际上大势 所趋；多次国际安全度会议也倾向于采纳ISO提出的在设计规范中采用可靠度 理论的原则。可靠度理论一样重视经验，可靠度取值用校准法确定。（ 2）认为可靠度理论是分析和度量结构安全性的一种先进手段，但在应用上还 有其局限性，理论本身也有一些方面未能突破，比如结构可靠度分析的三个约 束条件：将抗力与作用效应分离，将随机过程变为随机变量，以及将截面承载 力的安全指标B作为结构的可靠指标，随着认识的发展都值得质疑。用概率可 靠度理论需要进行大量数据统计，但不论荷载统计或抗力统计都还存在一些问 题，规范安全度还需考虑将来可能出现的荷载变

4、化。概率可靠度理论会有意或 无意地简化、忽略本应考虑但又无法用这一理论处理的因素，如一定程度的人 为失误以及社会。经济因素等。可靠度理论强调三个正常，即正常设计。正常 施工和正常使用，但正常和不正常有时不易界定。匆忙地将可靠度理论推广于 各种规范，会带来一些不必要麻烦，比如地基基础规范中，地基承载力强度的 设计值竟比标准值还高，抗震设计规范中不得不引入调整系数。又如地下结构 的荷载与其作用效应高度耦合，其不确定性远大于荷载本身的不确定性、结构 构件尺寸的不确定性。以及材料强度不确定性的总和，而前者又难以估计，这 时勉强采用可靠度设计往往徒有形式而无实效。有的专家指出，水工结构的大 坝设计目前只

5、有苏联用可靠度理论，其它国家都用安全系数 k 大坝在不同工作 条件下的温度。渗透压力很难用统计确定，影响坝基稳定的地基软弱夹层及其 分布也很难凭少数钻孔取样确定其统计特性，所以用可靠度理论估计不了坝体 的安全度。将可靠度理论用于铁路工程结构规范要确定火车的荷载谱，现在花 了很大力气已取得上万条荷载谱，统计出了 50 年最大可能荷载，可是今后铁路 上的火车荷载及其变化，更多地由铁路部门指令所确定，与那些统计多不相 关。（3）认为分项多安全系数设计方法要比可靠度方法更为灵活实用。在确定安全 系数时，同样可以利用可靠度理论一起作分析，最后选定合适的系数值。鉴于 现行建筑结构设计规范已经采用了可靠度理

6、论，不足之处可继续改进，而其设 计公式的表达形式又与分项多安全系数基本相似，所以也不必再回到老路上 去。现行可靠度设计规范中的分项系数，其含义可以模糊些，考虑更多的经验 因素，这在可靠度理论中也是说得过去的。规范采用可靠度理论应采取实事求 是的态度，能用的尽量用，尚不成熟的将来再用，不宜用行政手段一刀切去追 求“统一”。（4）认为可靠度理论是美国专家于 40 年代最早提出的，这方面的研究工作和 成果也远远超过我们，可是到现在为止，他们大部分的重要规范都还没有用可 靠度方法。在西方，主张可靠度理论用于规范的主要是可靠度理论家们的观 点，搞工程实践的人多持反对或怀疑态度。所请国际标准结构可靠性总原

7、 则，主要也是一些理论工作者提出的、是参考性的，并无约束力。前不久， 曾长期担任过美国混凝上设计规范 ACI-318 委员会主席的国际著名学者 Siess 教授，就在 Concrete lnternational 杂志上谈了为什么不用可靠度设计理 论的见解。可靠度理论是否己完善到可以用于规范的程度，这个问题在国际上 是有争论的。确定工程的安全度在一定程度上需以概率和统计为基础，但更多 的须依靠经验、工程判断及综合考虑。所以在可靠度用于规范这一点上，我们 大可不必去争天下先。建筑结构设计规范还是用安全系数方法好，对于工程设 计人员来说用分项安全系数表达安全度要比可靠指标B更直观。更明白。可靠指标

8、虽然有一个相应的失效概率，可是这个所谓的失效概率其实也不是真实 的，但在一定程度上可用于相对比较。2、多大的安全度才算够 多大的安全度才算够？这是一个探讨已久的国际性课题。所谓“安全”，包括 保证人员财产不受损失和保证结构功能的正常运行，即所谓的“强度”和“功 能”二原则，结构安全度还应保证结构有修复的可能，加上“可修复”则为三 原则。与国际上一些通用标准相比，我国混凝土结构规范设定的安全度水平偏低，有 的偏低较多。由于不同标准对安全度的表示方法不一样，所采用的抗力计算公 式也不一致，要准确估计不同标准之间安全程度的差异比较困难。有的专家认 为，我国规范与欧洲模式规范相比，可靠度只是偏低一些，

9、并在可接受的范围 内；另有专家认为，我国规范的安全度要比欧美规范低 20%40%;也有专家 认为，如果再考虑到荷标准值的差异，对于有些建筑物楼层，安全储备相差远 不止 40%。解放后，我国结构设计安全度历次变更，现在的安全度低于50年代。确定结构的安全储备或安全度水平，应考虑到国家和社会的经济、技术水平， 结构的生命周期，结构的功能需求，以及增加安全度与增加费用之间的关系。 在当前历史条件下，如何对规范的设计安全度进行调整，专家们有不同的见 解：（1）认为现行规范的设计安全度在总体上是合适的，只要施工质量保证，设计 不出错误，安全程度已能满足要求。所以不必作出全面的变更，个别地方有不 够的，则

10、可作局部修补。规范对安全度的要求只是最低值，设计人员完全可以 根据不同的工程对象，必要时采用高于规范规定的数值。我国是发展中的国 家，还是要尽量提倡节约，即使在美国，省钢也是受表扬的。我国规范中的构 造要求，并非都比外国低。有的已经超过。外国大企业在北京买了按我国规范 设计的大楼，说明我国规范不是进不了国际市场。现在对安全度进行讨论，应 注意不要引起误导，以为规范安全度不够而在设计中盲目加大构件截面，造成 不必要的浪费。（2）认为现行规范安全度与国际相比虽然偏低，但使用十年来已成功建成约100亿m2的建筑物，实践已经证明，现行规范安全度是可以接受的，这是重要的经验，不能轻易放弃。但考虑到客观形

11、势变化，国家经济实力增强和住宅制 度改革现状，可以将现行设计可靠度水平适当提高一点，这样投入不大，却对 国家总体和长远利益有利。（ 3）认为设计安全度应大幅度提高。由于环境变了，对结构功能和安全程度的 需求增强了，比如现在出现事故造成的损失已非昔日可比。规范要适应从计划 经济体制到市场经济体制的转变，从短缺经济年代的影响下走出来。现在，建 筑物商品化，结构造价在建筑物售价中的比例愈来愈低，用相对较少的钱换得 更为可靠和更为好用的房子，应属合理消费，为此而多用一些钢筋也属合理使 用，说不上有违节约。如果既不要国家出钱，又能刺激生产，也不浪费资源， 就不要限制合理消费，限制对商品高质量和高标准的追

12、求。所谓“大幅度”提 高，只是一个宏观估计。我国幅员广阔，各地经济发展很不平衡，提高幅度可 区别对待。经济发达的大城市，建筑物功能要求和售价都高，设计安全度应相 对高些。（ 4）认为设计安全度水平应尽量与国际接轨，比如混凝土结构能够与美国混凝 土学会（ACI）的规范接近。即使达到相同的安全度水平，由于施工和材料的管 理水平尚与国外有较大差距，结构的实际安全储备仍会偏低。我国现行规范的 低安全度水平是历史条件造成的，在 60年代初编制我国混凝土规范时，对当时 工程事故频繁状况，不少专家曾提出增大安全度，但限于当时政治形势和经济 状况而未能实现。现在条件变了，安全度应该提高。（ 5）我国目前的建筑

13、业队伍有 3500 万人，其中 2000 万来自农村，在确定结构 设计安全度时，确实不能不考虑施工队伍平均受教育水平低的现状。对于设计 和施工，也不能不考虑难以避免的一定程度的人为差错（ human error ）。要提 高施工质量和管理水平，牵涉到人员素质和技术的发展，需有一个长期的过 程。不能认为这些问题完全是施工的而在设定规范的安全度水平时不予理睬。 也有专家指出：一些有经验的设计人员，能够针对具体工程和施工的特点，需 要时能选用高于规范规定的最低要求，可是没有经验的设计人员就不一样，还 要提防故意钻规范最低要求空子的。确定规范的设计安全度水平时，应该考虑 这些现实。（ 6）关于工程事故

14、与设计安全度的关系，专家们一致认为：当前频繁的工程事 故主要是野蛮施工和管理腐败所致。有些专家认为，国内发生的工程事故与现 行规范的安全度没有关系，规范的安全度是够的。不过也有专家指出，一些工 程事故往往由多种因素综合造成，施工质量差、设计有毛病、结构安全储备又 偏低，加在一起终于酿成大祸，这类情况不是由于野蛮施工和管理腐败，较高 的安全度总是与较低的失效概率相联系，这是客观规律；例如铁路工程结构的 设计比较保守，安全度大，施工管理也比较严格，到现在没有发生一例倒塌事 故。建筑工程安全事故由来已久，只是不象现在这样可以爆光而已。 NextPage3、设计要从多个方面来保证结构的安全性结构设计的

15、首要任务是选用经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连 接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠指标以保证结构的安全性。结构 的安全度通常指安全系数或可靠指标，实际上只是对结构截面强度安全的一种 度量，与此相关的还有荷载和材料强度标准值的取值。影响结构安全性的因素 大多，安全度是保证结构安全性的重要方面但不是全部。有些设计人员往往只 满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系。结构构造。 结构材料、结构维护、结构耐久性、以及从设计，施工到使用全过程中经常出 现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。有的结构整体性和延性不 足，抗偶然作用和防倒塌能力差；或者计算图形和受力路线

16、不明确，造成局部 受力过大：或者混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件 截面过薄，消弱了结构耐久性；这些都会严重影响结构的安全性；有的城市桥 梁虽然满足设计规范的强度要求仅用了 5-10 年就因耐久性出了毛病影响结构安 全。结构耐久性不足已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料等 角度采取措施加强结构耐久性，并要对施工单位提出具体要求。现在有这样的 倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少，重视强度极限状态而不重视使用极 限状态，重视新建筑的建造而不重视旧建筑的维护。设计人员不能只套规范， 应该根据不同的设计对象，不同的环境和使用条件，发挥自己的才智和创造 性；规范再详细也

17、不能包罗本来应由设计人员自己去解决的各种问题。此外， 不同的结构体系针对其特点需有特殊的布局与构造，例如预制预应力多孔空心 板的楼面结构，板端应考虑墙的嵌固约束，并配置负钢筋以防止端部开裂而造 成脆性剪切破坏，可是过去多按简支设计而出现端部裂缝，造成大面积隐患。 在新材料。新工艺。新技术应用中，有许多专门技术需有专业公司合作配合， 如有特殊防腐蚀要求的后张预应力筋或混凝土等。4、关于设计规范的操作和管理 国际上的结构设计规范有二种体制，一种是推荐性的，另一种是强制性的。发 达国家的规范多是推荐性的，对设计人员只起帮助指导作用，结构工程千变万 化，规范不可能取代设计人员所必需的理论知识。经验和判断，设计人员必须 自己承担设计的全部责任，可以不受推荐性规范的约束。我国的设计规范则是 强制性的，是设计人员必须遵守的法律，如有违反，一切责任由设计人自负， 而出了事故，设计人员也可凭规范推卸责任。几十年来，这种做法已在工程设 计界深入人心，因而对规范的制订工作也就提出了很高的要求。强制性规范的 不