自动档车的开法之初级

1、自动档车的开法之初级：一句话，前进的时候一直放 D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。首先，推不动档位杆时千万别用力，99 %以上的可能是你做错了什么。比如，Opel车的杆下面 有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千 万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！1停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯

2、亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动）， 同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。2.2. 点火。23等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。24松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。因为选挡杆在行驶位置

3、上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强 行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高 的情况下更为不利。长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去 年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是 P,反正没坏处。）可参考 30 秒N，1-3分钟P。6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已 经完全停下。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那 A_A。自动档车的开法之中级：首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，

4、发动机转速上升很快，但加速不快，这 一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市 区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。1. 没事别用N档。只有当：1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。1.2. 发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！ ！和变速器的寿命重要。曾经见过一位拆过自动变速器的 DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到 N档，里 面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这

5、很容易烧坏变速器， 因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易后烧坏变速器。2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如Opel，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话

6、变道。32轻踩油门，松油门。3.3. 重复一遍3.2.的动作。3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。建 议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现 到换档的动作里去的。4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在 XX档以下。这和手动档的概念不同。4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在 D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很

7、伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1, 2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车 2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时 间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并 辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。 刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样， 参考手动档车的档位决定到底用几档。如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什

8、么时候换档呢，同样参考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不大。4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从 D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷 一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，45数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都 没装手/自一体变速器。从D位换入低档位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强 烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一 点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到低档位。5. 前面说过，许多DX

9、开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另 外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约4550的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车 近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持 对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量 不要踩刹车了。保持

10、车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！看见没有，几乎 每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。P Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止 溜动。RPeverse gear，倒车档。倒车时用。NNone，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D Drive，前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。2低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档

11、起步前进。原 理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二 档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。L Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位 自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进 行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。轻松省油教您几招自动档汽车的驾驶技巧（转）汽车的普及化，使得自动档汽车再也不是 高级”轿车的代名词了。不过, 同自动档汽车普及程度相比，人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点捉襟见肘”了。有些新手开自动档甚至是 D档开到底，这样不仅对汽

12、车 有损伤，也会带来一些安全隐患。自动档也分档位，千万别 D档到底很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其 他行驶档位都应取消了才对。认为自动档就是全自动”是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、 爬坡的时候，驾驶者应该将 D档到底的习惯改过来。尤其是汽车在爬陡 坡时，仅仅使用 D档，驾驶者会明显感觉汽车比较肉”这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为 “ 1或者“L” “ 2”爬坡，汽 车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动

13、机 拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也 会加大，发动机积炭还会增加。另外，在下坡的时候，挂 D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制 动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减 退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动 器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。熟悉最常用的档位，玩转 “N P、R档知道了开车不要 D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉， N代表空档， 用于平直道路上短暂停车时使用； P代表泊车，

14、停车时使用； R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待， 30秒以内使用D档+刹车， 30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等 待就可以用P档+手刹了。在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把档位挂在N档上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速 箱。如果在行车过程中误把变速杆挂到N档上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入D档就行了。如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过 50公里，否则很容易

15、损坏变速箱。 另外，切记不能 倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂 N档可以随意推动车辆，而挂 P档时，强行 拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免 P档机械锁损坏。R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。“ HOLD、“0/D很重要，不要 荒废”这些实用功能除了 “D N、P、R这些大家熟知的自动档档位之外，但是很多自动档 车还有“HOLD、“0/D”等键，不过很多车主在用车过程中，这几个键代 表的特殊功能基本上处于荒废”状态。其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车以及特殊路段超车帮助 是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速 器设置成“HOLD模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速 能力。很多自动档变速器都有 “0/D”超传动比键。启动超比键时，传动即进入 超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更 加经济省油。如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“0