49厂实习报告[工作范文]

1、49厂实习报告篇一:篇一:,冲制寸造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂（四九厂）实习报告目录 第一篇：前言2第二篇：东风公司简介 2第三篇:安全教育3第四篇：实习安排4第五篇：实习内1、凸轮2、3、4、145、16第六篇：实习总结 18、八刖言 时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样眨眼过掉了四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己。充实自己，让自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连。我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、

2、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让 我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第汽车制造厂”，经过三十多年的建设。已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。东风公司构建了完 整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不

3、断强化自身研发能力，提升核心竞争力。服务理念：“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供 “真诚服务、完美过程、客户满意”实习安排819我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下:人和吊物必须保持两米以上距离人要站在车辆司机视线范围内，与车保持米距与工件保持80100mm不可围观实习内容凸轮轴:加工型号：eq6100凸轮轴加工方式：仿形加 工、数控加工 功用及结构特点: 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）

4、，不过通它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁， 偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。工艺路线: 铳端面、钻中心精车中间主轴打标记 精车主轴颈、正时齿轮倒角钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮铳键槽

5、粗精磨所有齿11探伤12去毛刺13抛光14清洗15防锈包装连杆: 加工型号：大马力 连杆dcl11、康明斯c系列、柴油机连杆 eqd6102、汽油机连杆eq6100功用及结构特点: 连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为

6、了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。连杆的加工表面: 大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。技术要求: 1）大小端孔的精 度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销 能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差。篇二：东风发动机厂实习报告 目录 第一篇：前言2第二篇：东风公司简介 2第三篇: 实习安排3第四篇：安全教育3第五篇：实习内1、凸轮2、曲3、4、145、16第六篇：实习总结 18前言 生产实习是高等工科院校大三学生完成部

7、分本专业课程学习之后所进行一个重要的实践性教学环节，是高等工科院校学生进一步强化工程意识、获得工程实践知识的主要教学形式，是进一步接触与了解工厂企业技术信息，获得专业生产技术及管理知识，进行工程师基本素质训练的必要途径。根据生产实习教学 大纲的要求，到汽车零部件制造企业参观，重点熟悉和掌握汽车零部件制造企业的生产特点、设备及工艺装备。使学生熟悉和掌握本专业的实际生产知识，熟悉企业的生产任务、生产规模、主要产品及性能及开发新产品的计划等方面的情况。东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第汽车制造厂”，经过三十多年的建设。已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。东风公司

8、构建了完 整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。服务理念：“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”实习安排 安全教育 发动机的主要加工工艺为切削加工和发动机装配试验。厂内现有污水处理、通风除尘、降噪等环保设备16台(套)。各种生产用设备设施1199多台(套)，其中起重设备 182台，20吨锅炉3台，压力容器10台，在用机动车辆71台，重点危险部位18个，从事特殊工种作业近两百人。(1)

9、到各企业现场参观实习前，先经过入厂教育后方能进入生产车间。在企业现场参观实习过程中必须严格遵守实习企业的一切规章制度，包括企业上下班制度、门卫制度、技术安全制度、卫生制度和作息制度等。(2) 进入作业场所。必须穿戴好劳动防护用品；禁止戴围巾。穿高跟鞋，敞开衣袖。女性戴护发帽，并将头发置于帽内。不准穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋以及背心、短裤、裙子等进厂区。(3) 不要触及机床旋转、移动部位，电气开关、按钮。不要随意靠近正在开动的设备(机床)，参观时应与设备保持1m的距离。不准乱动检测仪器、量具、检具等。未经许可，严禁触摸任何工件。不要停留在吊车臂下，时刻注意安全，不要在生产现场或设备附近扎堆围观，不准跨

10、越轨道。不要在生产现场互相打闹取乐，不得影响生产工人的正常作业。(4) 爱护实习企业的财产，如有损坏照价赔偿。 说话要文明，举止要礼貌，尊敬师傅、工程技术人员和管理人员。严禁在实习企业内和公共场所吸烟。严禁打架、斗殴、酗酒等不良习气发生，一旦发生。必须给予严厉处分。(5) 实习生必须整队进出厂，按厂内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动；不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；不准在厂方周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚；厂区内严禁使用照相机、摄像机及可拍照手机等，违者追究其责任。实习内容 凸轮轴: 加工型号：eq

11、6100 凸轮轴 加工方式：仿形加工、数控加工 功用及结构特点: 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。

12、其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。工艺路线:铳端面、钻中心精车中间主轴打标记 精车主轴颈、正时齿轮倒角钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮篇三：工厂实习总结 工厂 实习总结 工厂实习总结（一） 篇二：机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂（四九厂）实习报告目录第一篇：前言2第二篇：东风公司简介 2第三篇：安全教育3第四田篇：实习安排1、凸轮轴曲42、曲轴63、连杆94、缸体145、缸盖16第六篇：实、/ 前、4第五篇：实习内容418时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样眨眼过掉了四分之三。记得刚踏进大学校门

13、那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更 大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的 梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每一天， 我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加 工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮轴、 缸体、缸盖、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了 开阔。东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年

14、始建于湖北十堰的“第汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实 力最强的三大汽车企业集团之东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支 撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、 吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升 核心竞争力。服务理念：“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。实习安排 安全教育 819我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容 如下:人和吊物必须保持两米以上距离 人要

15、站在车辆司机视线范围内，与车保持米距与工件保持80100mm不可围观 实习内容凸轮轴: 加工型号：EQ6100凸轮轴 加工方式：仿形加工、数控加工 功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动 机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴 的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是 特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同

16、的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于 驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相 连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充 分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气 门的开、闭动作。工艺路线:铳端面、钻中心孔 精车中间主轴颈 打标记精车主轴颈、正时齿轮倒角钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮颈 铳键槽粗精磨所有齿轮及偏心轮11探伤12去毛刺13抛光14清洗15防锈包装连杆: 加工型号：大马力连杆 DCL11康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102汽油机连杆 EQ6100功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之，它使活塞与曲轴连接起来，把作用

17、于活塞顶部的膨胀气 体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴 的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆 件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆 盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆 的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端 及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐 磨的衬套，孑L内有油槽，小头顶部有油孔。连杆的加工表面：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。技术要求:1）大小端孔的精度：为了使大端孔与

18、轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差。,冲制寸造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂（四九厂）实习报告湖北十堰东风汽车发动机厂实习报告 姓名：俞志刚班级：学号：学院：机电工程学院专业:,冲制寸造及其自动化09 机械 3 班 20XX0310010314 目录 第一篇：前言2第二篇：东风公司简介 2第三篇：安全教育3第四篇：实习内容 4 1、凸轮轴4 2、曲轴6 3、 连杆9 4、缸体14 5、缸盖16第五篇：实习总结 18、八刖言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样眨眼过掉了四分之三。记

19、得刚踏进大学校门那一刻内心的激 喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让 自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我 儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零 件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸 轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工 工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的 过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很 不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的 实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼 界得到了开阔。东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实 力最强的三大汽车企业集团之一。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支 撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、 吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升 核心竞争力。服务理念：“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。安全教