工期提前施工方案

1、因工期提前采取的施工方案针对项目部下发的工期节点安排， 要求按照 4 年工期安排，鉴于 工期较紧的原因， 我公司机关速派岳跃群副总经理、 伍永辉部长 4 月17 日会同工区一道认真踏看了三工区的拌和站建设、管区内施工便 道、便桥、低压临电等项目建设情况。4月 18日由岳跃群副总经理组织项目相关人员参加的工程例会，就当前项目整体形势进行了认真分析， 强调在目前情况下， 一定要转 变观念，理清思路，明确责任，狠抓落实，与工区在现阶段急于解决 的问题达成了共识， 同时还将目前和今后一个时期的主要工作作出了 具体安排。4 月 23 日，由岳跃群副总经理组织召开专题研讨会，参加人员 有三公司伍永辉部长、

2、工区经理袁培国、总工陈月光、计划部长叶陈 丽、工程部长刘宗楷、工程副部长王柱，主要议题为资源配置、施工 方案等。通过大家畅所欲言，确定了三工区 2008 年主要工作目标， 重点研究了施工方案和资源配置以及前期准备工作。 现就相关问题形 成会议纪要。 工区确认后遵照执行， 其目的是确保项目部整体目标按 期实现。、施工准备：一关于拌和站料场、钢筋加工棚的搭建及后期完善工作，具体责任人：窦有。工区协调厂家并承担后期工作内容，确保4 月 25日前搭建完毕，达到六个料仓正常存放地材。二、关于便道施工的具体安排：1、沱河及拌和站以北至三工区起点施工便道具体责任人：冯成金。在现有的设备基础上增加一台装载机（

3、外租） ，另调拌和站一台装载机，外租一台旋耕犁， 配合人员由冯成金副经理自行协调，以保证现场施工为前提。本管段（除未拆迁房屋处以外）于4 月 30 日前达到验收标准。（便涵及八字墙施工不在本工期范围）2、沱河至管区终点施工便道责任人：孙银章。于4 月 25 日起从终点向北推进每天完成 600m 以上泥结碎石路面拌和、5月 4日前确保便道达到验收标准。3、关于沿线排水沟施工：一是派专人负责水系调查，水沟必须设置合理，原则设置线路前进方向左侧，深度不得小于 1 米，尽可能 采取自排， 特殊地段采取强排； 二是排水沟确保在汛期来临之前施工 完毕。三、沱河钢便桥具体责任人：孙银章。近期完成临时 2#墩

4、砼灌注。4月 25日前完成 2#墩立模、砼灌注。 4 月 30 日前完成贝雷片 梁体的吊装。 5月 3日前完成钢便桥安装并达到验收标准。四、关于低压临电建设具体责任人：冯成金、孙银章。 4 月30 日前各负责管区范围内完成立杆、架线、沿线 8 个变压器的安装 及接线，部分段落达到通电标准。二、资源配置：一、钻机：本工区桩基施工基本原则以旋挖钻机为主，反循环回旋钻机配合。钻机选型以满足施工需要为准。全线拟定 1012 台旋挖钻机，反循环回旋钻机不少于 5 台。其中管区起点配置 46 台旋挖钻机，并按施工进度逐步向南推进，平均每四个承台布 1 台钻机。拌和站两侧各配置 2台旋挖钻机，沱河两岸及管区

5、终点各配置 2 台旋挖钻机，根据工程进度需要再做实事调整。二、模板制作：本管区共制作普通墩身模板 12 套、圆端异形模板 2套，另增加系梁底模 1 2套；承台模板加工制作 810套，均采用大块钢模板。模板使用原则：前期管区起点及重点施工区段每施工队配置墩身 普通模板 2 套，承台模板 1 套。非重点施工区域施工队伍墩柱承台模 板各配 1 套。沱河桥墩圆端形模板 2套。三、钢筋加工场：前期规划四个钢筋加工场，具体桩号位置为：DK771+700 、DK774+500、DK776+800、DK779+200。主要任务是承担基础桩钢筋笼的制作、运输及安装及后期承台墩身钢筋的加工制作。另承台、墩 身施工

6、过程中，新增四个小型加工场，具体桩号位置为：DK770+800、DK773+200、DK778+000、DK780+800，加工场地面积不小于 100 m2。为方便施工及现场管理，承台、墩身的钢筋制作、安装与承台、 墩身砼施工为同一个施工队伍承担。 同时，桩基钢筋笼加工采用冷轧 螺纹连结，为便于钢筋笼的安装， 建议钢筋笼加工时端头应予以加强。三、设备配置：因本工区工程量大、 工期紧， 必须配置相应设备以满足施工需要 为前提。（1 ）、砼泵车 1 台，由工区申报项目部新购（ 2）、吊车 58台。 （3）、砼运输罐车 1012 台。4）、装载机 3 台。（5）、挖掘机 5 台。 （ 6）、压路机

7、1 台（ 7）、洒水车2台。四、施工队伍配置：1 、下部结构施工队：原则上拟定 8 个以上，承担工区范围内承台、墩身施工，其中沱河桥为一个独立施工队。施工队伍选择的原则 是信誉好、合作过的队伍。四个重点区段（工区起点、拌和站两侧、 沱河桥、工区终点）必须选择过硬的队伍承担施工任务。2、桩头破除与渣土清理：因本管区量大工期紧，须选择专业化施工队伍三个以上，承担管区范围内所有桩头凿除工作；另选择专业化施工队伍两个承担渣土清理及外运工作。3、由工区尽快与沿线村庄取得联系，解决好下部工程施工队伍安家设营所需要的临时住房，以确保施工队伍按期到位。4、关于桩基、承台、墩身及部分专业承包施工队伍合同的确定，

8、由计划合同部尽快与项目部取得联系，掌握基本指导价，同时与初步确定的施工队伍尽快完善合同手续，以保证施工队伍按时进场。五、工期目标及基本施工顺序： 根据项目部下发京沪高速铁路 “DK733+997DK781+883 段节点工期安排”，三工区架梁起点时间为 2008年 10月 20日底，结合三工区施工的实际，施工重点为“三重一起点” 。设定目标工期目标为： 桩基施工于 2008年 12月 30日完成；承台施工具体时间安排为 2008年6月10日2009年6月10日；墩柱施工具体时间安排为 2008年 6月 20日2009年 7月 30日。承台、墩身施工顺序的基本原则是“先北后南一集中” ，起点向

9、南 3.0 km 首先安排四个下部结构施工队伍， 每个队伍安排 25 排墩位， 施工周期约为 90 天，以此作为一个循环，而后向南循环安排施工确 保架梁需要，同时抓好管区终点、沱河桥现浇梁、拌和站两侧施工， 确保“三重一起点”成为三工区施工亮点。桩基施工顺序以起点为主， 合理布局， 钻机布设原则是一台钻机 占位四个承台，二工区接头安排 6 台， 25 排桩间隔布置 2 台，十五 局接头处布置 2 台，跨沱河处布置 2 台，拌合站处布置 2 台。确保每 天完成 20 根以上桩基施工并灌注完毕，同时，每个钢筋加工场每天 必须完成钢筋笼 5 个以上，必要时，采取相应措施加大钢筋笼生产量， 保证管区起点至拌和站先期施工需要。为实现环保和文明施工要求， 泥浆池每四个墩位设置一个。六、关于部分技术人员配置的情况：根据桩基施工工期集中、量大、面广的实际情况，项目部现有管 理和技术人员远不能满足施工需求，近期与公司人力资源部取得联 系，尽快协调调入 1 名副经理， 6 名工程技术管理人员。由人力资源 部协助项目部解决部分钻孔桩施工旁站人员。 关于测量和试验人员不 足问题待需要时由项目部及时向公司领导反应。七、其他问题：1、上述形成共识的各种资源（队伍、设备、周转材料）要求尽快落实，