论文开题报告怎么写的事例

1、学 士 学 位 论 文 开 题 报 告论 文 题 目： 基于gis的道路查询研究 学 院： 旅游文化与地理科学学院 姓 名： 陈 波 学 号： 200912440234 专 业 班 级： 地理科学200902班 指 导 教 师： 黄勇奇 旅游文化与地理科学学院制一， 选题依据（包括选题的目的、意义或应用前景以及选题依据、国内外研究现状）1，选题的依据及意义：近年来，交通行业迅速发展，各种交通道路建设正在如火如荼的展开。国民经济和交通基建的发展对道路的交通的管理方式和管理技术提出了更高的要求。因此，开发交通管理系统，提高交通管理指挥能力，充分发挥交通业在经济发展中的积极作用就成当前交通管理工作的

2、重要任务之一。本文中主要借助gis技术的空间数据库管理和查询，分析和数据可视化输出功能，利用arcgis engine和面向对象的集成开发环境的visual basic ,visual c使用c语言开发基于gis交通选择网路分析系统，为数据管理，数据编辑，网络分析和网络查询提供一个一体化平台gis系统是发展了将近60年的成熟系统，特别是近30年随着计算机技术的发展，其功能得到极大的开发和提升。gis系统结合了数学科学，地理科学，系统科学，信息科学，计算机科学等众多成果而研发的。其具有强大空间数据提取，储存，管理，分析，捡取和结合图像输出的功能。并可以将空间信息可视化，更加直观和清晰。2，国内外

3、研究现状及发展趋势（含文献综述）：20世纪60年代，gis体系在加拿大提出。随后，美国，英国，加拿大等国家相续建立gis系统，并在应用中不断完善它的功能。至80年代，软件工程的发展促进了gis数据库系统的开发。至此，数据库系统也在交通系统的发展中，占有的功能性作用越来越重。 但是，这时候大多数欧美国家多是用cad系统来储存和管理空间数据的。到90年代，大功能储存磁盘的诞生，为地理空间数据的录入，储存，检索，分析和输出提供了强大的支持手段。gis的功能也随着计算机技术的发展，而向使用方便迅速发展。各国的地理技术人员纷纷制作了不同种类，不同规模，不同功能的专题地图，来为城市建设和交通规划提供借鉴。

4、 随着gis软件可以很好的与关系型数据库的结合，可以通过odbc连接ms accesss,sql server oracle,db2,可进行空间数据和属性数据的统一储存。使数据转化和建库同时进行。国内的gis落后于国外，我们应用于交通的数据库，还是单纯的应用于计数机的软件统计操作系统，如：word，excel, autocad体统。但是国内的高校和科研单位也在开发自己的gis体统，如;map/gis,geostar和cityscape等。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题主要内容 地理信息系统区别于其他信息系统之处在于具有空间数据分析功能，处理功能。地理信息系统所提供的空间数据处理的结果对公

5、路交通运输指挥和组织决策，查询检索有重大的意义。1.地理信息系统基本功能。即地理信息系统技术能提供的通用功能，包括地图显示、缩放、鹰眼、距离量测，标注等，为系统提供背景地图与交通图层的显示、缩放、任意漫游等控制地图的功能。 2.gis统计分析功能。主要是针对交通网及其交通专题数据进行统计分析。交通网基本信息包括道路的等级、类别，交通网中各种线路的分布特征、路网的密度，交通设施配置分布以及各个道路链接点的标志建筑物等等，这些需要统计或是分类的数据，可以采用专题图的形式表示，也可以通过数值计算表示。3.gis区域范围分析功能。2.1.4.1.这个分析主要是围绕空间目标（点状、线状、面状）建立一定宽

6、度范围的缓冲区多边形，然后从缓冲区域中获取或查找分布特征的情况。缓冲区分析可以有效地应用于对交通目标选着空间范围的统计分析，如对小区、市区干道、交通分支路段范围分析，进而采取合适的数据运算，选择离目标最近道路。2.1.4.2缓冲区分析也适于交通设施的配置选择。因为在道路除考虑最短距离因素外，还有到达“快速、方便”要求，交通保障能力限制等，所以涉及保障距离和保障范围的考虑，这实际上也是一个确定缓冲区大小的过程。一般在设置一些重要交通设施点或保障点时应保证保障距离（点到保障范围周边的最远距离）要在一定安全度的范围内达到某种合理的长度，同时保障面应尽量覆盖保障目标，也即保障目标应在保障半径之内。4g

7、is.路径分析功能。路径分析就是为目标寻找通过网络的最佳路径，其核心是求解最佳路径，而不简单是最短距离的求解。因为目标不仅受到交通网络各种阻碍因素影响以及地理环境的各种因素影响，还受到交通工具在不同条件下的保障能力，如：天气，运行的路线，沿途的停靠站点，经过的交通路口，各个时间段的乘车客流量等等。这些都作为应全面考虑影响因素，为达到快速、高效的保障目的而选择一条最佳行进路线。 5.gis数据图层处理功能。地理信息系统的叠加分析是将有关主题层组成的数据层面进行操作，综合原来两层或多层要素所具有的属性进行叠加产生一个新数据层面。进而得到我们想要的属性。例如，将地理数据库中的道路层与水系层进行叠加分

8、析，可获得道路层原来没有的桥梁、渡口等重要信息，为运输指挥提供重要的决策信息。或者将交通层与居民地层叠加，即可确定居民沿交通网分布特征，为我们出行线路选择提供决策依据。 6.gis资源分配分析功能。网络资源分配是根据到达中心时效要求以及网线和节点的需求将网线和节点分配给最近的中心，分配过程中阻力的计算是沿最佳路径进行的。资源分配可以模拟资源如何在中心和他周围的网络元素之间流动。如可用来进行交通枢纽中心、保障交通中心（如站点，汽车停靠点）的吸引范围分析，以寻找交通物流资源范围，并进行合理配置。 7.选址分析功能。网络选址分析是确定到达目标地所需的中间节点选择的最佳地理位置。对于交通保障活动来说，

9、其需求点和保障点（即供给点）的分布总是存在一定差异，因此需要考虑需求与供给的相互作用力，据此选择二者的合理位置，获得最大效益。网络选址问题一般限定设施必须位于某个节点或某条路线上，或者限定在若干候选地点中的选择位置，降低了问题求解难度。 8.公路网通行分析能力。交通线路的通行能力，是指某一线路在单位时间内通过的最大交通量，可通过公式估算。：3，解决的问题以最短路径为主的最优路径问题一直是计算机科学、运筹学、交通工程学、地理信息科学等学科的一个研究热点。最短路径不仅仅指一般地理意义上的距离最短，还可以引申到其他的度量，如时间、费用、线路容量等。相应地，最短路径问题就成为最快路径问题、最低费用问题

10、等。同时最短路径问题也是资源分配，路线设计及分析等优化问题的基础。由于最短路径问题在实际中常用于汽车导航系统以及各种应急系统等（如110 报警、119 火警以及医疗救护系统），这些系统一般要求计算出到出事地点的最佳路线的时间应该在1s3s 内，在行车过程中还需要实时计算出车辆前方的行驶路线，这就决定了最短路径问题的实现应该是高效率的。具体的物流配送最短路径问题一方面涉及交通网络图的建设，在此以公交网络空间数据库为基础；另一方面涉及最短路径算法。系统特色： 采用arcmap设计模式开发 ,时效性，安全性 稳定性更好。三、研究步骤、方法及措施(或设计方案)1、关键技术：采用了基于时下比较流行的ar

11、cmap，用jsp+servlet+javabean的技术，结合arcdatacatage数据库，开发本系统。系统稳定性、安全性、可移植性更强。2、系统难点：上传照片涉及到jave 组件上传，以前没有接触过 ，是技术难点所在。数据流图如下,最短距离概念模型（e-r图）2435100km10km10km50km30km20km60km1 0 50 0 10 30 100 0 10 20 0 60 d=四、工作进度安排序号起止日期任务提交的阶段成果备注1第1周调研调研报告2第2，3周查阅文献资料论文综述3第4周系统分析建立系统业务模型，功能模型，数据模型。4第4周系统设计功能设计，数据库设计，模块

12、设计5第4、13周系统实现建立程序原型6第14周调试系统程序7第14、15周撰写论文论文全文8第16、17周准备答辩答辩材料五、主要参考文献1 成礼平.gis技术在城市交通分配中的应用j.中国期刊网，2004，13(2)：5-15.2 黄杏元, 马劲松, 汤勤.地理信息系统概论m（修订版）.北京: 高等教育出版社, 2005：13-15.3 郭云开.交通地理信息系统应用m. 北京: 高等教育出版社, 2006：42-55.4 刘学军,徐鹏.交通地理信息系统概论m. 北京:高等教育出版社 2005：15-25.5 吴立新,史文中. 地理信息系统原理与算法m. 北京: 科学出版社, 2003：10

13、5-120.6 毋河海. 关于gis缓冲区的建立问题 j . 武汉测绘科技大学学报, 1997, 22(4):15-20.7 李英姿，张飞舟，林耀海智能交通系统中地理信息系统的研究j中国公路学报，2000，13（3）：97-1008 王军利,朱茵,周海淞. 基于gis-t 的交通管理综合信息平台的架构设j. 交通运输系统工程与信息,2005,4,5(2):3-18.9 张国强，晏克菲城市道路网络交通特性仿真模型及最短路径算法j交通运输工程学报，2002，2（3）：60-62.10王 华.gis 城市道路最短路径算法研究j.陕西交通职业技术学院学报,2006 17(4):15-19.11陈建春.

14、 visual c + +开发gis系统m. 北京: 电子工业出版社, 2004:54-64.13 董鹏, 毛东军. 一种有效的gis缓冲区生成算法j. 计算机工程与应用,2004, 16(2): 12-14.14 张宏, 温永宁, 刘爱利. 地理信息系统算法基础m. 北京: 科学出版社, 2006: 18-25.15 胡泽明, 等. gis线要素无缝拼接的数据结构及实现算法 j . 测绘科学, 2006, 31(5).20-30.16 周培德. 计算几何m . 北京: 清华大学出版社,2005:50-80.六、指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日七、专业小组审查意见： 专业小组负责人签名

15、： 年 月 日八、学院审核意见学院领导签名： 公章 年 月 日我的大学爱情观目录：1、 大学概念2、 分析爱情健康观3、 爱情观要三思4、 大学需要对爱情要认识和理解5、 总结1、什么是大学爱情：大学是一个相对宽松，时间自由，自己支配的环境，也正因为这样，培植爱情之花最肥沃的土地。大学生恋爱一直是大学校园的热门话题，恋爱和学业也就自然成为了大学生在校期间面对的两个主要问题。恋爱关系处理得好、正确，健康，可以成为学习和事业的催化剂，使人学习努力、成绩上升；恋爱关系处理的不当，不健康，可能分散精力、浪费时间、情绪波动、成绩下降。因此，大学生的恋爱观必须树立在健康之上，并且树立正确的恋爱观是十分有必

16、要的。因此我从下面几方面谈谈自己的对大学爱情观。2、什么是健康的爱情：1) 尊重对方，不显示对爱情的占有欲，不把爱情放第一位，不痴情过分；2) 理解对方，互相关心，互相支持，互相鼓励，并以对方的幸福为自己的满足; 3) 是彼此独立的前提下结合；3、什么是不健康的爱情：1)盲目的约会，忽视了学业;2)过于痴情，一味地要求对方表露爱的情怀，这种爱情常有病态的夸张;3)缺乏体贴怜爱之心，只表现自己强烈的占有欲;4)偏重于外表的追求;4、大学生处理两人的在爱情观需要三思：1. 不影响学习：大学恋爱可以说是一种必要的经历，学习是大学的基本和主要任务，这两者之间有错综复杂的关系，有的学生因为爱情，过分的忽

17、视了学习，把感情放在第一位；学习的时候就认真的去学，不要去想爱情中的事，谈恋爱的时候用心去谈，也可以交流下学习，互相鼓励，共同进步。2. 有足够的精力：大学生活，说忙也会很忙，但说轻松也是相对会轻松的！大学生恋爱必须合理安排自身的精力，忙于学习的同时不能因为感情的事情分心，不能在学习期间，放弃学习而去谈感情，把握合理的精力，分配好学习和感情。3、 有合理的时间；大学时间可以分为学习和生活时间，合理把握好学习时间和生活时间的“度”很重要；学习的时候，不能分配学习时间去安排两人的在一起的事情，应该以学习为第一；生活时间，两人可以相互谈谈恋爱，用心去谈，也可以交流下学习，互相鼓励，共同进步。5、大学

18、生对爱情需要认识与理解，主要涉及到以下几个方面：（1） 明确学生的主要任务“放弃时间的人，时间也会放弃他。”大学时代是吸纳知识、增长才干的时期。作为当代大学生，要认识到现在的任务是学习学习做人、学习知识、学习为人民服务的本领。在校大学生要集中精力，投入到学习和社会实践中，而不是因把过多的精力、时间用于谈情说爱浪费宝贵的青春年华。因此，明确自己的目标，规划自己的学习道路，合理分配好学习和恋爱的地位。（2） 树林正确的恋爱观提倡志同道合、有默契、相互喜欢的爱情：在恋人的选择上最重要的条件应该是志同道合，思想品德、事业理想和生活情趣等大体一致。摆正爱情与学习、事业的关系：大学生应该把学习、事业放在首位，摆正爱情与学习、事业的关系，不能把宝贵的大学时间，锻炼自身的时间都用于谈情说有爱而放松了学习。 相互理解、相互信任，是一份责任和奉献。爱情是奉献而不时索取，是拥有而不是占有。身边的人与事时刻为我们敲响警钟，不再让悲剧重演。生命只有一次，不会重来，大学生一定要树立正确的爱情观。（3） 发展健康的恋爱行为 在当今大学校园，情侣成双入对已司空见惯。抑制大学生恋爱是不实际的，大学生一定要发展健康的恋爱行为。与恋人多谈谈学习与工作，把恋爱行为限制在社会规范内，不致越轨，要使爱情沿着健康的道路发展。正如马克