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文档简介
1、提高线路防雷击性能 降低线路事故率衡量一个地区的雷电活动的强弱, 在很大程度上通常的用雷 电日来衡量, 即一个地方一年中有多少雷电日。 而判定一个地方 的雷电活动强弱是在这个一年中多少天发生了用耳朵能听到的 声音,一般来说雷电日的天数越多, 表示该地区雷电活动的就越 强,反之就越弱。据根最近的统计结果表明,中原油田所在地年 平均雷暴日约为30天,局部易落雷区(如110kV李拐变电站附 近的采油二厂区域)年雷暴日有时能达到 45 天以上。从全国的电网故障统计看, 全国电网因雷击造成的事故约占 事故总数的 55.8%;华中电网因雷击造成的事故约占事故总数的 58.33%。中原油田地处河南、山东、河
2、北三省交界处,处于华中 电网的末端,是河南省第一大电力用户。我工区负责维护的高压架空电力线路有 96条,其中 110kV 输电线路13条,35千伏输配电线路42条,6kV线路41条,解 决架空线路防雷问题,是防止线路事故急待解决的问题。1 、现状调查架空输电线路雷电的形成要经历四个阶段: 输电线路收到雷 电的电压作用, 发生线路闪络。 输电线路从冲闪络转化为工作稳 定的工频电压。 线路跳闸容易发生这样就要做到防闪络、 防建弧、 防停电、防架空,针对这四个方面,输电线路要采取防护措施, 必要时采用相对的避雷装置。 为了使输电线路受雷击后不发生闪 络,采用的措施是加强线路绝缘,降低杆塔的电阻。防建
3、弧在输 电线路发生闪络不建立稳定时采取的措施是系统采用消弧线圈 接地方式、在线路上安装避雷器等;防停电,就是使输电线路建 立工频电弧后不中断电力供应。采取的措施是装设自动重合闸 等。2、实施措施2.1 架设避雷线 避雷线的架设是防线路保护的最是输电线路防雷保护的最 基本有效的措施。 避雷线在这里的主要作用是为了防雷击, 同时 在大电流时有分流作用。 减少流经杆塔的雷电流, 从而降低塔顶 的点位。其次,导线的还有减少线路绝缘子的电压的作用。并且 导线还有屏蔽作用,从而降低导线上的感应过电压。通常来说,线路电压愈高,采用避雷线的效果愈好,而且避 雷线在线路造价中占有的比重也会相对越低。在规定规程中
4、。 220kV及以上电压等级的输电线路必须全线架设避雷线,而 110kV线路一般也应全线架设避雷线,35kV线路则不用全线架设 避雷线,一般情况下按照规定架设一定线路的避雷针要按照一定 的要求做好杆塔的接地工作。为了提高避雷线对导线的屏蔽效 果,减小绕击率。避雷线对边导线的保护角我们做得尽量小一些, 一般采用20。30。为了起到降低接地电阻,防止不法分子 破坏,我们把避雷线在每基杆塔处进行了接地。2.2 降低杆塔接地电阻降低杆塔的接地电阻有利于点位的升高, 这是配合架设避雷 针线所采取的必要的措施之一。2.3 采用中性点非有效接地方式在7个110kV变电站的35kV系统采用中性点经消弧线圈接
5、地的方式。这样可使由雷击引起的大多数单相接地故障能够自动 消除,不致于引起相间短路和跳闸。当在二相或三相落雷时,由 于先对地闪络的一相相当于一条避雷线, 增加了分流和对未闪络 相的耦合作用, 使未闪络相绝缘上的电压下降, 从而提高了线路 的耐雷水平。2.4 加强线路绝缘在输电线路过程中, 个别地段采用大跨越高杆塔, 这就增大 了杆塔雷击的机会。由于高塔位的塔顶电位高,电压过大,而且 受绕击的概率也较大。在工作的过程中为了提高线路的绝缘性, 降低事故率。我工区已经陆续把110kV和35kV线路的悬式绝缘子更换为绝缘性能更好的硅橡胶合成绝缘子。35kV和6kV配电线路多采用冲击闪络电压较高的瓷横担
6、来降低雷击跳闸率。2.5 装设自动重合闸装置由于线路绝缘具有自恢复性能, 大多数雷击造成的闪络事故 在线路跳闸后能够自行消除。 因此, 安装自动重合闸装置对于降 低线路的雷击事故率具有较好的效果。据统计,我国110kV及以上的高压线路重合闸成功率达 75%-95% 35kV及以下的线路成 功率约为50%-80%因此,油田变电站在各个电压等级的架空线路上都安装了自动重合闸装置。2.6 安装线路避雷器即使在全线架设避雷线, 也不能完全排除在导线上出现过电 压的可能性, 安装线路避雷器可以使由于雷击所产生的过电压超 过一定的幅值时动作, 给雷电流提供一个低阻抗的通路, 使其泄 放到大地,从而限制了电
7、压的升高,保障了线路、设备安全。目 前我们在35kV和6kV配电线路所有的配电变压器上侧均安装了 ZnO避雷器。部分35kV联络线出口处或中间未架设避雷线处安 装了放电间隙。(见图)2.7 加强检修质量在本年度的检修工作中, 认真对每一基线路的防雷设施进行 上杆检查绝不放过每一个缺陷, 对于线路的缺陷进行严格的整改 计划,按照计划进行整改,确保线路在雷雨季节的平稳运行。3、效果检查与巩固措施 2011年,我工区负责维护的高压电力架空线路由于雷击原 因造成跳闸次数比 2010 年降低了 65.7%。按每次线路跳闸造成 生产损失 2万元计,减少油田经济损失约 46万元。在今后的工 作中,要加强对线路避雷设施的检查工作, 平时对接
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