动物法典译文

1、第七章第三节陆路运送动物前言 : 这些建议适用于以下活体驯养动物 : 牛、水牛、骆驼、绵羊、山羊、猪、家禽以及马。它们一般也适用于一些其它动物，如：鹿、其它骆驼科动物和平胸类鸟。野生动物以及未驯化动物则需要不同的条件。应尽量减少运送动物的时间。第七章第三节第二条一、动物习性驯养员应有经验、有能力训练、运送饲养场牲畜，了解动物的行为模式，掌握所执行任务的必要基本原则。单个动物或群组动物的习性变化取决于它们的种类、 性别、 性情、 年龄以及饲养方式、训练方式。尽管存在差异，在某种程度上来说，在驯养动物身上经常出现的以下行为方式，在训练及移动动物时应予与考虑。大多数驯养牲畜都是群居动物，本能地服从头

2、领。在同一群体环境中，不应将容易互相伤害的动物混在一起。在设计装载及卸载设备、 运输船只及器具时， 要考虑某些动物有控制私人领域的欲望。如有人与驯养动物的距离超过一定范围， 它们会试图逃走。 这一被界定为逃跑区域的至关重要的距离， 因动物种类不同以及同一种动物中的个体差异而产生不同， 它也取决于动物与人类的接触程度。 与人类关系较近的饲养动物 （如驯养）的逃跑距离会小一些， 而生活在自由放牧场或广阔体系中的动物的逃跑距离则从一米到很多米不等。驯养师应避免突然进入能引起动物恐慌的逃跑区域。否则，就可能引起动物攻击、企图逃跑，损害动物福利。驯养师应采用动物肩膀上的平衡点来搬运动物。 向前搬运时，

3、采取平衡点稍后的位置；向后搬运时，采取平衡点前面的位置。驯养动物的视野是广角的， 但其双目向前的视力和感知深度的视觉能力却有限。 也就是说， 它们能觉察到两侧或后面的物体， 但却不能判断正前方物体的距离。尽管驯养动物嗅觉高度敏锐， 它们却对运送过程中所遇到的气味有不同的反应。在照顾动物时应该考虑到引起负面反应的味道。比起人类， 驯养牲畜能够听到更大范围的频率， 对高频更敏感。 当听到持续高噪音以及突然噪音时，它们容易受惊，甚至会惊慌失措。在运送动物时，也要考虑到动物对这种噪音的敏感性。逃跑区举例（牛）17战斗区边缘使家畜开始移动的驯化位置灰色阴影 为盲点f/ /,使家畜停止移动的驯化位置平衡煮

4、 7驯养员向前移动牛的方式1.干扰及其消除新型装载及卸载设备的设计或对已有设备的改造应致力于将可能引起正在前进的动物停下、 畏缩不前或后退的干扰可能性降到最低。 以下为常见干扰及其 消除方法的举例。（ 1）发光金属和湿地面的反光移走灯或改变照明方向；（ 2）黑暗的入口用不会直射进正在移动动物眼睛的间接照明；（ 3）动物看到活动的人或前方的设备在滑道和滚道处安装实心墙或安装防护罩；（ 4）袋形走道通过弯曲通道或制造一个虚幻通道来尽量避免；（ 5）挂在滑道或栅栏上的链子或其他松散物体将其移走；（ 6）不平坦的地板或骤降的楼层避免表面不均匀的地板或安装一个实心的假地板，制造一个地板表面实心、连续的假

5、象；（ 7）气动设备发出的嘶嘶声安装消音器或使用液压设备或使用弹性软管将高压排到外部环境中去；（ 8）发出叮当声和砰砰声的金属物体在门和其他设备上安装橡胶塞来减少金属之间的碰撞；（ 9）风扇和风幕的气流吹到动物脸上改变设备的风向或位置。第七章第三节第三条责任一旦决定运送动物， 那么运送过程中首先要考虑的是动物福利， 这也是所有 参与人的共同责任。参与人的个人责任会在本章中详细描述。每个负责人的任务规定如下：（ 1）动物所有者即管理者负责： 运送过程中所有动物的医疗、福利及健康状况； 确保执行所有必要的兽医或其它保证条例； 在运送过程中，保证有能力训练某种动物的驯养师在场，他们要有采取果断措施的

6、权利。 如果使用个体卡车运送动物， 在运送过程中， 卡车司机就是专有驯养师； 在装载和卸载时要保证有足够数量的驯养师； 保证提供适合动物种类的运送设备和兽医援助。（ 2）商务经理人或购买/出售商负责：选择适于出行的动物； 在运送的起点和终点之处准备适于集合的设施，这些设施也能用在装载、运送、卸载、装运动物以及用于运送途中的休息点和紧急情况。（ 3）驯养师要人道地训练、照顾动物，尤其在装载和卸载时，还有记载运送日志。为完成责任，他们有权采取紧急措施。在没有单独的驯养师时，司机就是驯养师。（ 4）运送公司、车辆主及司机负责制定运送计划，保证照顾好动物。他们尤其要负责的是： 在运送过程中要选择适合动

7、物种类的车辆； 在装载/卸载动物时要保证有合适的、受过正规培训的人员在场； 如果车上没有单独分配到一名驯养师，要确保司机有足够的能力处理运送过程中动物的福利； 制订并记载近期处理意外情况的紧急方案 （包括恶劣天气状况） ， 并将运 送过程中的压力降至最低； 制定运送方案，其中包括装载方案、运送时长、路线、休息地的位置； 只装载那些适于运送的动物，正确地将它们搬运到车上。在途中要检查动物， 出现问题合理应对。 如果动物的运送合适性受到置疑， 动物应当由兽医根据 7.3.7 中的第 3 点第条中的相关规定进行检验； 实际运送过程中动物的福利。 5）起点、终点及休息点的设施管理员负责： 在进行下一步

8、的运送、出售或有其它用途（包括饲养或屠宰）之前，要为动物提供合适的装载、 卸载及安全装运的场所、 必要的水及饲料、 应对恶劣天 气的预防措施； 提供足够数量的驯养师、 并以产生最小压力和最低伤害的方式进行装载、卸载、运送动物。在缺乏单独的驯养师时，司机就是驯养师； 将传染疾病的机率降至最低； 提供适当的设施、必要的水和饲料； 提供用于紧急情况的适当设施； 在卸载之后，提供车辆清洗及消毒设备； 必要时，为人道宰杀动物提供设备及合格人员； 确保合理的休息时间及尽量减少休息时的耽搁。（ 6）主管部门的责任包括： 为动物的福利制订详尽的标准，包括动物运送前、运送中及运送后的检查要求，界定“适于运送”标

9、准以及适合运送的证明和持续记录； 为运送动物的设备、容器及车辆制定标准； 在动物福利等相关问题方面，制定驯养师、司机、设施管理者的能力标准； 关于动物福利方面，要确保驯养师、司机、设施管理者有恰当的意识和培训； 标准的执行，包括通过委托其它机构/与其它机构交往； 监督并鉴定医疗标准及其它福利方面的效力； 监督并鉴定兽医用药情况； 在边境上，给予动物运送优先权，以便于动物通过时，没有不必要的耽搁。（ 7） 参与运送动物以及所有与运送过程相关的人员， 包括兽医， 都应该接受适当的培训，有能力完成其职责。（ 8） 接收主管部门应向发送主管部门回报运送途中出现的关于动物福利的重大事件。第七章第三节第四

10、条资格（ 1） 所有负责运送动物的人员应当具备与其责任相符的能力 （列举在 7.3.3中） 。这种能力获取于正规的培训和 / 或来自于实践经历。（ 2） 驯养师资格的评估应当考察最细微的技巧知识、 应用这些知识的能力，包括以下领域： 规划运送过程，包括适当的空间、饲料、水和通风要求； 运送过程中，包括装载和卸载时，要对动物负责； 提供建议和帮助； 动物习性，疾病的一般症状，较差的动物福利的标志，例如压力、疼痛和疲劳，以及相应的缓解方式； 评估运送的合适性， 如果运送的合适性存在疑问， 那么动物应接受兽医 检查； 有关部门和适用的运送法规以及相关文件要求； 一般疾病的预防流程，包括清洁和消毒；

11、运送期间适当的动物驯养方法和相关活动，例如集合、装载和卸载； 检查动物的方法， 处理运送期间经常遇到的状况， 例如恶劣的天气条件、 处理突发事件包括人道宰杀； 特定物种和特定年龄段的动物驯养和照顾，包括进食、进水和检查；? 保持运送日志和其它记录。第七章第三节第五条规划运送过程1. 总体考虑（ 1）充分的规划是影响运送过程中动物福利的一个关键因素。（ 2）在开始运送之前，制定的计划应与以下几个方面有关： 准备用于运送的动物； 选择道路、铁路、滚装船只或容器； 运送中的天气及时长； 车辆、包括滚装船只的设计与保养； 必要文件； 空间大小； 休息、水、饲料； 途中对动物的观察； 疾病的控制； 紧急

12、情况的应对过程；? 预报天气状况（例如：一天中某一时段太热或太冷，不适于运送的状况） ；改变运送方式时的移交时间； 边境及检查点的等待时间；（ 3）关于对司机的规定（例如：最长驾驶时间）应当随时考虑动物的福利。2. 为运送动物所做的准备（ 1）在运送过程中，给动物提供新的饮食及饮水方式时，应给予足够的适应期。对于所有的动物来说，在长途运送过程中，保证足够长的休息时间，使每一个动物吃饱喝足是必要的。在装载之前，让某一种动物暂时地禁食是可行的。（ 2）习惯于同人类接触及驯养的动物不太惧怕装载及运送。驯养师应训练动物，减少它们的恐惧感，以增强其可亲近性的方式来装载动物。（ 3）在运送过程中，调整行为

13、的化合剂（如镇静剂）或其它药物不应经常使用。 这些化合剂只应在出现问题时给予个别动物， 而且只能由兽医或其它在兽医指导下使用过药剂的人给予。3. 运送过程中的天气及时长运送动物的最长时限应由以下因素决定，例如： 动物应对运送过程中的压力的能力（如：太小、太老、哺乳或怀孕的动物） ； 动物以前的运送经历； 可能疲倦的开始； 需要特殊的照顾； 对饲料和水的需要； 增多的受伤和疾病的过敏性； 空间大小、车辆设计、道路状况以及驾驶水平； 天气状况； 所使用车辆类型、途中地域状况、道路表面及质量状况、司机的技能及经验；4. 车辆和集装箱的设计与维护（ 1）用于运送动物的车辆和集装箱的设计、构造、安装应适

14、合要运送动物的物种、体积和重量。应特别注意避免伤害动物，要使用没有锋利尖角的、安全平滑的设备。在执行任务时，应强调司机和驯养师不受伤害。（ 2）车辆和集装箱的设计应有必要的构造，保护动物不受到恶劣天气状况的伤害，并将动物逃跑的机会降至最低。（ 3）为了将运送过程中传染性疾病的蔓延降至最低，车辆和集装箱的设计应能够进行彻底清洁和消毒，包括容纳运送过程中排泄的粪便和尿液容器。（ 4）车辆和集装箱在机械和构造上应保持良好的状况。（ 5）车辆和集装箱应有足够的通风设备，以应对天气变化以及满足运送动物的体温调节需要。（ 6）应做好车辆的设计，不让上层动物的粪便和尿液污染到下层动物以及它们的饲料和水。 这

15、种状况并不适用于家禽， 因为它们一般都是用塑料集装箱运送的。这种箱子的设计能够让空气四面流通，通风效果好。（ 7）当车辆搭载在渡轮上时，须有确保它们安全的设备。（ 8）如在车辆行进过程中需要喂食或进水，车辆上应有足够的设备。（ 9）必要时，在车辆地板上应该添加适当的垫草来帮助吸收尿液和粪便，减少动物打滑， 保护动物 （尤其是幼小动物） 不受到坚硬地面和恶劣天气的伤害。5关于在滚装船上的运送车辆（道路及铁路）或集装箱的特殊规定（ 1）车辆和集装箱应配备足够数量的、设计好的、耐用的固定点，确保它们能够安全地固定在船上。（ 2）在运送开始之前，车辆和集装箱应固定在船上，防止因船只移动而导致移位。（

16、3）滚装船上应有足够的通风设备，以适应天气变化及满足运送动物体温调节的需要，特别是运送那些在密封舱/ 集装箱里的动物。6空间容量（ 1）车辆或集装箱运送动物的数量和分配给它们的隔间应在装载前决定。（ 2）车辆或集装箱所需的空间取决于动物是否需要卧倒（例如：牛、羊、猪、骆驼和家禽） ，或站立（马） 。在装载时或车辆运行经常打横或紧急刹车时，需要卧倒的动物通常是站立的。（ 3）当动物卧倒时，它们都应当能够采取自然的卧倒姿势，不用互相摞到彼此身上，还能够进行必要的体温调节。（ 4）当动物站立时，根据天气和运送动物的种类，它们应有足够的空间来采取平衡姿势。（ 5）必要的头上空间高度取决会于动物的种类。

17、在运送过程中（包括装载和卸载过程中） ，每一个动物都应能够保持自然的站立姿势，不会碰到顶部或车辆顶板， 而且还应有足够的头上空间， 保持动物头顶上有足够的空气流通。 除了出生一天的雏鸡，这些条件一般不适用于家禽。然而，在热带和亚热带条件下（研究中） ，家禽头上的充分空间能让它们保持头部的凉爽。（ 6）每个动物的空间容量的计算应根据相关国家或国际文件中的数据进行。车辆上围栏的数量和尺寸应随着已确定的动物组数的容纳量变化， 可避免某一组动物数量太多。（ 7）其它影响空间容量的因素包括： 车辆 / 集装箱的设计； 运送的距离； 需要在车上备有饲料和水； 道路的质量； 预期的天气状况； 动物的种类和性

18、别。7休息、水和饲料（ 1）根据动物的种类、年龄、状况需要以及运送时长、天气状况等准备适当的水和饲料。（ 2）在运送过程中的合理休息点处，应允许动物休息。运送方式、运送动物的年龄、 种类以及天气状况应决定休息的频率以及是否应该卸载动物。 休息期 间应提供水和饲料。8运送过程中观察动物的能力（ 1）安置好动物，以便于在运送过程中可以定期观察每一只动物，确定它们的安全状况和良好福利。 这种状况一般不适用于家禽。 然而， 应致力于观察笼 中动物的总体状况。（ 2）如果无法对笼中或多层车辆中的动物任意进行观察，例如某一层顶太矮，无法充分地观察动物，那么，严重的损伤或疾病就无法检测出来。在这种情况下，

19、应采用短途运送方式。 并且最大运送期限应根据该物种问题出现的频率以及运送条件有所变化。9疾病控制鉴于动物运送通常是传染病传播的一个重要因素，运送计划应考虑到以下几个方面：（ 1）应尽量避免一次性运送不同地区的混杂动物。（ 2）在休息处应避免不同地区的动物接触。（ 3）如有条件，动物应接种疫苗，避免其可能受到目的地的疾病侵袭。（ 4）预防及治疗用药应经过出口国和进口国兽医局许可，只能由兽医及其他在兽医指导下用过此药的人员给药。10应急处置程序应有一个应急处置计划来识别运送期间可能遇到的重要的不良事件。 这个计划用于处置突发事件以及对之采取的措施。 对每个重要事件来说， 这个计划应用文档记录所采取

20、的措施和参与方的责任，包括通讯和保持记录。11其他注意事项（ 1） 极端天气状况对正在运送的动物来说是危险的， 需要合理的车辆设计将危险降至最低。 应特别为水土不服或不适应严寒酷暑的动物做好预防措施， 而且 在此种天气状况下，不应当运送动物。（ 2） 在一些情况下， 夜间运送也许会减少炎热的压力或其它外部刺激的负面影响。第七章第三节第六条文件（ 1）直到这一点所需的文件是完备的才应装载动物。（ 2）运送附带文件应包括： 运送行程计划和应急处理置计划； 装载和卸载的日期、时间和地点； 需要时有兽医认证； 司机安抚动物情绪的能力（研究中） 动物标识提供从出发地及起源地的动物可追踪性； 7.3.7

21、条 3. （ 5）中的关于运送过程中，考虑到所有动物在某种危险中所遭受的不良福利的具体细节； 运送前制定的休息时长、喂食、进水方式的文件； 运送中每一次装载的载畜量估计； 运送日志每日检查和重要事件的日常记录， 包括发病率、 死亡率和采取的措施、气候条件、运送时间和距离、消耗饲料和水的估计、药物提供、机械故障的记录。（3） 当兽医认证是运送动物的必需附件时，它应满足以下要求： 要运送动物的健康状况； 动物标识（描述，数量等） ； 包括所有检查、治疗及接种在内的医疗状况； 如有必要，所进行的消毒的详细状况。认证时，兽医应告知驯养师或兽医，此次途中影响运送动物健康的所有因素。第七章第三节第七条运送

22、之前1总体考虑因素（ 1）在集合过程中，如果因为物理环境或动物的群体习性使得动物的福利变糟，在运送前休息一下是必要的。休息的需要应由兽医或有资格的人来判断。（ 2）运送前集合/ 安置区应设计成： 安全地容纳动物； 保持环境安全，不让动物受到包括捕食和生病的危险； 保护动物不受恶劣天气的影响； 考虑到社会群体的维持； 考虑到休息、适当的水和饲料。（ 3）应考虑到以前的运送经历、驯养以及动物的状况。如果了解这些情况，可以减少动物的恐惧和压力。（ 4）如果运送持续时间超过动物正常的进食进水间隔时间，在运送之前应为动物准备饲料和水。对于具体物种的建议，在7.3.12 中有详细描述。（ 5） 在运送过程

23、中， 动物的进食和进水方式有所改变时， 应有充足的适应期。（ 6）每次运送之前，应彻底清洁车辆和集装箱。如有必要，为了动物的健康和公共卫生， 使用主管部门的推荐方式。 在运送过程中需要进行清洁时， 应尽量 降低动物的压力和危险。（ 7）当驯养师认为要装载的动物之中存在生病的重大危险，或严重质疑要运送动物的健康状况时，动物应接受兽医检查。2可共处群体的选择应在运送前选择可共处群体以避免给动物福利带来负面影响。 在集合动物时，应采用以下建议：（ 1） 一起饲养的动物应安排在一组里； 拥有紧密社会联系的动物， 如拥有同一母亲或后代的动物，应一起运送。（ 2） 非有明显的攻击可能性，同种动物可混在一起

24、； 攻击性动物应隔离开来， （关于特定物种的建议在7.3.12 中有详细描述） 。对一些物种来说，不同群体的动物不应混在一起，因为会出现不良福利，除非它们已经建立了社会结构。（ 3） 动物幼仔或小型动物需要同成年动物或大型动物隔离开来， 但哺乳期的母兽和幼崽除外。（ 4） 除非判断出它们可和谐共处， 否则有犄角或鹿角的动物不应与无角动物混在一起。（ 5）除非可和谐相处，否则不同种类的动物不应混在一起。3. 运送的适宜性（ 1） 兽医或动物驯养员应检查动物并评估其是否适宜运送。 如果适宜性遭到质疑， 那么动物应由兽医进行检查。 除非在兽医的照顾之下进行运送， 否则被发觉不适宜运送的动物不应装载上

25、车。（ 2） 动物所有者或代理商应进行人道的、 有效的安排管理、 驯养和照顾所有不适宜运送的动物。（ 3）不适合运送的动物包括，但可能不仅限于此： 生病、受伤、虚弱、残疾和疲倦的动物； 不能独立站立或不能单腿承重的动物； 双目失明的动物； 不施加额外痛苦就不能被移动的动物； 肚脐未愈的动物新生崽； 妊娠期的最后10%是在预计卸载期的怀孕的动物； 48 小时内产过幼崽、不与幼崽一起运送的母兽； 由于预期的天气状况，自身的身体状况会引起不良情绪的动物。（ 4）通过选择最适合运送的动物和适应预期天气状况的动物能够减少运送期间的风险。（ 5）在运送过程中尤其容易产生不良情绪的动物以及需要特殊环境（例如

26、设备和车辆的设计，运送的时长）及额外照顾的动物可能包括： 大型或肥胖动物； 非常年幼或老迈的动物； 易怒的或有攻击性的动物； 与人类接触少的动物； 容易晕车的动物； 怀孕后期或处于繁重哺乳期、养育期及抚养期的母兽； 曾遭受过紧张性刺激或运送前接触过致病源的动物； 由于近期手术如割角而伤口未愈的动物。4具体物种的要求运送过程中应能够考虑到不同物种习性的多样性。不同物种、甚至同一物种中的动物逃离区域、 社会交往及其它习性的变化很大。 成功运送某一物种的设备和管理步骤，如应用到其它物种通常是无效或危险的。具体物种的建议在7.3.12 中有详细描述。第七章第三节第八条装载1主管监督（ 1）应精心计划装

27、载过程，因为它是引起运送动物产生不良情绪的潜在因素。（ 2） 装载应由驯养师来管理以及/ 或指导。 动物驯养师应确保对动物安静地进行装载， 没有不必要的噪音、 骚扰和武力。 未经训练的助理和旁观者不应妨碍装载过程。（ 3）当将集装箱装上车辆时，应以避免动物不良情绪的方式进行。2. 设备（ 1）包括集合场地、滚道、活动梯在内的设施的设计和搭建应考虑到动物的需要和能力，涉及到尺寸、斜坡、地面、无尖锐凸出物、地板材料等方面。（ 2）装载设施应有合理照明，以便于驯养师可以观察到动物，也有利于随时移动动物。设施应在通道正上方提供统一的照明标准，以区别栅栏、滑运道、装载坡道。车辆/ 集装箱中的明亮照明标准

28、可将失误降至最低。对于捕捉家禽及其它动物来说，昏暗的照明水平是有利的。也会需要人工照明。 装载坡道及其它设施的地面应是防滑的。（ 3）装载及运送过程中，通风设备应提供新鲜的空气，消除酷热、潮气、对身体有害的气体（如氨或二氧化碳） ，防止氨和二氧化碳的积聚。在温暖和炎热的状况下，通风设施应能产生足够的对流，为每一只动物降温。在一些状况下，通过增加动物的空间来保证足够的通风。3. 刺棒和其他辅助工具移动动物时，应利用它们的具体种类的习性（见 7.3.12 ） 。如果需要使用刺棒和其他辅助工具，应运用以下操作方法：（ 1）移动空间很少或没有移动空间时，不要对动物武力使用刺棒或其它强迫动物移动的辅助工

29、具。 电棍和电动刺棒只应在极端事件中使用， 它们不应是常规移动动物的基本方法。 应当将这些工具的使用和能量输出仅限于协助动物移动的需要， 并且只有在动物有清晰的向前移动路径时才可使用。 如果动物无反应或不移动， 电棒和其他辅助工具不应重复使用。 在这种情况下， 应调查是否有阻碍动物移动的身体原因或其它障碍物。（ 2）此类充电刺棒设备只应用于猪或其它大型动物的后腿及臀部，绝不可用于敏感区域，例如眼睛、嘴、耳朵、肛门生殖器区和腹部。此类工具不应用在任何年龄段的马、绵羊和山羊身上，或是小牛和小猪身上。（ 3）有效的和认可的刺激物包括面板、旗帜、塑料条板、拍击物（一根手杖连着一个用皮革或帆布做的皮带）

30、 、塑料袋和拨浪鼓。这些物件的使用应起到充分激励和引导动物行进而不施加过多压力的作用。（ 4）移动动物时，不应使用引起痛苦的方法（包括鞭打，扭尾，拽鼻，压眼、拧耳或捏外部生殖器） ，或使用引起疼痛或痛苦的刺棒或其他辅助工具（包括大棍子、尖头棍子、一段金属管、围墙铁丝或粗皮带）。（ 5）不应对动物过度地大喊大叫或制造响亮的噪音（ 例如通过抽打的声音） 来激励它们前行，因为这类行为可能会引起动物焦虑，引发拥挤或跌倒。（ 6）使用训练有素的狗协助装载某种物种或许是可行的。（ 7） 对动物进行抓捕或抬动时， 应避免使用引起动物疼痛、 痛苦或身体伤害 （例如挫伤、骨折、脱臼）的方式。搬运四足动物时，一人

31、进行手工搬运时，应以适合动物物种的方式搬运幼崽或小型动物。 不允许只抓取或抬动可能引起痛苦的部位：如毛、发、羽毛、脚、脖子、耳朵、尾巴、头、角、四肢，但影响动物情绪或人类安全的紧急情况除外。（ 8）不应扔掷、拖拉、扔下有意识的动物。（ 9）应确立作业标准，用数值分数来评估这些设施的使用情况，测量使用带电工具移动动物的百分比，以及使用这些工具所导致动物滑倒的百分比。第七章第三节第九条运送1总体考虑因素（ 1）司机和驯养师应立刻在出发前检查装载情况，以确保正确装载动物。在刚启程时应再次检查每一只动物的装载情况，以做适当调整。在整个运送过程中，应定期进行检查，尤其是在车辆驻停时进行休息或加油、喂食时

32、。（ 2）司机应使用平稳保护的驾驶技术来避免急转弯或急停，将动物的失控移动降至最低。2控制或遏制动物的方法（1） 控制动物的方法应与动物的种类和年龄以及每个动物所受到的训练相符。（2） 对于具体物种的建议在7.3.12 中有详细描述。3调整车辆或集装箱内的环境（ 1）应保护动物不受运送途中过热或过冷状况的伤害。保持车辆或集装箱中良好的环境。 有效的通风措施要根据寒冷、 干热或湿热的天气状况变化。 不论在 任何状况下，都应防止有害气体的积聚。（ 2）车厢或集装箱里的炎热和温热的环境可由开动车辆时引起的气流移动来调节。 在温热和炎热的天气状况下， 尽量减少运送途中的休息时间， 车辆应停泊在阴凉处，

33、应有充分适当的通风。（ 3）必要时，应清除地板上的尿液和粪便，防止动物打滑，粪水泻出，保持良好卫生环境。 此种处理方式可以防止疾病传播， 而且符合环境卫生法的所有相关条款。4生病、受伤或死亡的动物（ 1） 发现生病、 受伤或死亡动物， 司机或驯养师应按照预先制定的紧急应对方案采取行动。（ 2）应隔离生病或受伤的动物。（ 3）在运送过程中，应有治疗生病或受伤动物的渡运飞机（滚滑式的）。（ 4） 为减少运送动物而增加传染性疾病的蔓延机会， 应将运送动物或其排泄物与农场动物的接触降至最低。（ 5）在运送过程中，必须处理死亡动物时，应以防止疾病传播的方式进行，而且应以相关环境卫生法为依据。（ 6） 必

34、须进行屠宰时， 应尽快进行屠宰， 并应有兽医或其它有能力采取人道屠宰方式的人员的帮助。 为控制疾病传播， 对于具体物种的屠宰建议在 7.6 中有描 述。5水和饲料的要求（ 1）如果运送过程中需要进食或进水，或如果某种动物需要全程进食和进水，车辆上应为所有的动物（适合于物种和年龄）提供便于进食的饲料和水。（2）具体物种的建议在7.3.12 中有详细描述。6休息时间和条件（ 1）在运送过程中，运送动物应有合理的休息间隔时间，不论是在车上还是必要时卸载到合适的设施中，都应给动物提供饲料和水。（ 2）当途中需要卸载动物进行休息时，应使用合适的设施。这些设施应满足某种动物的需要，并且应该能够容纳所有的动

35、物进食和进水。7运送中的观察（ 1）在运送刚刚开始之后以及司机停下休息时都应该查看一下道路运送的动物。饭后以及停下加油之后，在启程之前应立刻观察动物。（ 2） 在每一固定站点停留之时， 都应该观察铁路运送的动物。 负责铁路运送动物的人员应密切关注运送动物的火车行程，采取措施将耽搁降至最低。（ 3）在停留期间，应确保动物一直得到适当的看管、合适的饲料和水、令人满意的身体状况。第七章第三节第十条卸载及运送之后的管理1总体考虑因素（1） 7.3.8 中详细说明的必要设施和原则同样适用于卸载，但应考虑动物的疲倦情况。（2） 应由熟悉要卸载动物的习性和身体特点的、有经验的驯养师来监管以及/或进行卸载动物

36、。 他们一抵达目的地， 就应立即将动物从车辆上卸载到合适的设施中。但应有充足的时间进行安静的、无不必要噪音、无骚乱、无暴力卸载。（3） 应给所有动物提供适合照料的舒适设施， 这些设施要有充足的空间和良好的通风设备，适合于进食、进水，可以抵挡极端天气状况。（4） 关于在屠宰场卸载动物的详细描述， 可见第 7.5 章中关于为人类食用而进行屠宰动物的描述。2生病或受伤的动物（ 1） 运送途中生病、 受伤或致残的动物应得到恰当的治疗或进行人道屠宰 （见7.6 章中有关为控制疾病传播而屠宰动物的细则） 。如有必要，应采纳兽医的建议来照料并治疗这些动物。有时候，由于疲劳、受伤或生病，动物无法移动，在车辆上

37、治疗或屠宰动物是最照顾动物福利的了。 应有兽医或其他能够进行人道屠宰动物的人员辅助。（ 2）在目的地，负责运送的驯养师或司机应确保将生病、受伤或致残动物的福利告知兽医或其他相关人员。（ 3）如果在车上无法进行治疗或人道屠宰，应有合适的设施和工具进行人道卸载因疲劳、 受伤或生病而无法移动的动物。 应以引起动物最小痛苦的方式来卸载动物。卸载之后，应为生病或受伤的动物备有独立的围栏和其它合适的设施。（ 4）如合适，应给每一只生病或受伤的动物喂食和喂水。3处理疾病危机在处理运送动物而引起的重大疾病危机以及在目的地隔离运送动物时应考虑以下因素：（ 1）动物之间的频繁接触，包括来自于不同地区以及有不同疾病

38、既往史的动物接触。（ 2）不断增加的病原体的出现以及不断提高的与压力和不完善的疾病防御体系相关的，包括抑制免疫的传染病敏感性。（ 3）动物与可能会污染车辆、休息点、市场等病菌的接触。4. 清洁和消毒（ 1） 运载动物的车辆、 笼子和集装箱应在再次使用前进行清洁， 物理处理粪便、除去褥草、 用水和洗涤剂清洗和冲刷。 当有传播疾病的顾虑时， 应当在清洁完进行消毒。（ 2） 所有死于运送途中的动物的粪便、 褥草及尸体应以防止疾病传播、 符合所有有关环境卫生法规的方式进行处理。（ 3）牲畜市场、屠宰场、休息点、火车站等卸载动物的设施应备有适合车辆清洁和消毒的场所。第七章第三节第十一条倘若无法完成运送时

39、所采取的措施（ 1）如果无法完成运送，应首要考虑动物福利。（ 2）当拒绝动物入境时，进口国的主管部门应提供合适的隔离设施将动物从车辆上卸载下来， 并提供安全屋舍。 在解决问题期间， 不对该国牲畜和鸟类健康构成危险。在这种情况下，应优先考虑的事情是： 进口国主管部门应立即提供书面拒绝理由； 如果拒绝入境的原因是动物的健康问题，进口国主管部门立即派遣兽医，如有条件应是由世界动物卫生组织总负责人指派的兽医进行评估进口国顾虑的动物健康状况，并配有必需的设施，加快批准所需的诊断测试； 进口国主管部门应允许连续评估动物健康状况和其他方面的动物福利状态； 如果不能立即解决问题，出口国和进口国的主管部门应请求世界动物卫生组织进行调解。（ 3）如果主管部门要求将动物留在车上，应优先考虑的事情是： 供给车上必需的水和饲料； 立即提供书面拒绝理由； 如果拒绝的原因是由于动物健康问题，立即给出中立兽医的关于动物健康状况的评估，同时提供必要的设施，加快批准所需的诊断测试。 允许继续评估动物健康状况和福利等其它方面状况，并提供处理出现的所有任何问题所需的措施。（ 4）世界动物卫生组织应采用其非正式程序来调节争端，确定一个双方都同意的解决方案，及时处理动物健康和其他福利方面的问题。第七章第三节第十二