济局线路工抽考题库（新版）

1、济局线路工抽考题库（新版）单选题1.设备管理单位每（）对安全带.安全绳做一次检测，A、月B、季度C、半年D、年答案：C2.弹片与滑床板挡肩离缝.挡板前后离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。A、1B、2C、3D、5答案：B3.允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔地段，轨距的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、+2,2B、+3,2C、+4,2D、+5,3答案：B4.高锰钢整铸辙叉辙叉翼垂直裂纹，两条裂纹相加长度超过（）mm为重伤。A、40B、50C、60D、80答案：C5.在电气化区段线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm。A、1

2、1B、20C、30D、50答案：C6.高锰钢整铸辙叉心垂直裂纹，两条裂纹相加长度在断面宽50mm及以下超过（）mm为重伤。A、40B、50C、60D、80答案：C7.绝缘接头轨缝不得小于（）。A、18mmB、6mmC、5mmD、15mm答案：B8.在区间线路上施工使用移动停车信号防护，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）附近。A、20mB、50mC、780mD、800m答案：A9.18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，为（）mm。A、142B、152C、160D、180答案

3、：C10.允许速度大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：A11.电气化区段，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件.作业工器具等须与与回流线.架空地线.保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。A、1B、2C、3D、4答案：A12.其他站线道岔地段，水平的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：D13.直线型尖轨，尖轨跟端轨距为（）mm。A、1450B、1445C、1439D、1435答案：C14.驻站联络员（）与现场防护员保持联系，通报列车运行

4、情况。A、6分钟B、5分钟C、35分钟D、随时答案：D15.减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。A、20B、50C、800D、860答案：A16.在碎石道床地段，每组防爬器设备的组成标准是：双方向锁定为2对防爬器和（）对支撑。A、2B、3C、4D、5答案：B17.木枕最多铺设标准为（）/千米。A、1680根B、1760根C、1840根D、1920根答案：D18.在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：B19.钢轨打磨列车打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各1025mm区域内为（

5、）mmA、3B、5C、7D、10答案：C20.固定区位移量超过（）时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。A、6mmB、8mmC、10mmD、15mm答案：C21.允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段，高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：C22.线路大.中修验收标准规定，高低项目轨面标高与设计标高误差不得大于（）mm。A、10B、15C、20D、25答案：C23.安全绳左右移动距离不得大于（）m。A、2B、3C、4D、5答案：D24.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160kmh时困难条件下不应小于（

6、）mA、20B、30C、40D、50答案：B25.爆破作业场地的杂散电流值大于（）mA时，严禁采用普通电雷管起爆。A、10B、20C、30D、40答案：C26.护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。A、5B、8C、10D、12答案：A27.10级防松螺栓扭矩标准为（）N.m。A、400600B、600800C、6001000D、9001100答案：C28.扣板.轨距挡板严重磨损.锈蚀，扣板.轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B29.80km/hmax120km/h正线混凝土枕地段，轨向（直向）

7、静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、12B、14C、15D、17答案：A30.其他站线道岔地段，轨距的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、+2,2B、+3,2C、+4,2D、+5,3答案：B31.无缝线路使用50kg/m钢轨直线地段，道床大修周期为累计通过总质量（）Mt。A、450B、550C、600D、700答案：B32.曲线外轨超高值采用（）的整数倍。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A33.线路设备维修项目原则上按（）安排修理。A、线路状态B、修理周期C、状态评价D、状态评价结果答案：D34.线路计划维修作业验收评分标准规定，钢轨接头错牙

8、大于（）时，每处扣41分。A、1B、2C、3D、4答案：C35.高锰钢整铸辙叉辙叉翼纵向裂纹，一侧裂纹长度超过（）mm为重伤。A、50B、60C、80D、100答案：C36.高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在其他站线上超过（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：C37.顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（）mmA、10B、12C、15D、20答案：C38.无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段，当曲线半径为大于400m且不大于800m时，钢轨大修周期为（）。A、100200B、200400C、40070

9、0D、7001000答案：B39.道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（）处，距辙叉前端4m处。A、1.5mB、2mC、3mD、4m答案：C40.客货共线铁路地段，到发线与其他线路最小线间距为（）。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、8000mm答案：C41.既有线有砟桥护轨采用新型扣板式扣件螺栓扭矩应为（）Nm。A、3050B、4060C、6080D、80140答案：A42.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）mA、200B、300C、400D、500答案：D43.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或（）信号机显示的允许

10、运行的信号。A、进站B、出站C、通过D、预告答案：C44.在其他站线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、6B、8C、9D、10答案：D45.允许速度大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：A46.道岔后连接曲线的半径不得小于该道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。A、1倍B、1.2倍C、1.5倍D、2倍答案：C47.对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。A、5B、6C、7.5D、10答案

11、：B48.允许速度大于160km/h的正线道岔地段，作业验收标准，高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：A49.允许速度120km/h线路区段，焊缝凹陷大于（）应及时处理。A、0.2mmB、0.3mmC、0.5mmD、1.0mm答案：B50.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设（）。A、现场防护员B、中间防护人员C、驻站联络员D、安全员答案：B51.在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：B52.尖轨长度为6450mm的直线型尖轨，尖

12、轨尖端轨距为（）mm。A、1453B、1450C、1445D、1437答案：B53.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、70mB、80mC、90mD、100m答案：D54.无缝线路铺设验收标准规定，铺设后5天内纵向位移观测，伸缩区最大伸缩位移量不得大于20mm，固定区最大伸缩位移量不得大于（）mm。A、3B、5C、8D、10答案：B55.其他站线道岔地段，高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：D56.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。A、6hB、12hC、24hD、48h答案：C57.允许速度不大于80km/h正线及

13、到发线道岔地段，高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：B58.60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）mm，应及时修理或更换。A、6B、8C、10D、11答案：A59.每公里线路区段均值评定标准划分，（）代表应列入维修计划，适时进行修理。A、均衡B、计划C、优先D、维修答案：B60.允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。A、1B、1.5C、2D、3答案：C61.50kg/m及以下钢轨在正线上，基本轨垂直磨耗超过（）mm，应及时修理或更换。A、4

14、B、6C、8D、10答案：B62.在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、6B、8C、9D、10答案：C63.曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨接头位置。A、6m以下短轨B、标准轨C、4.5m以下短轨D、厂制缩短轨答案：D64.位移观测桩必须预先埋设牢固，桥上位移观测桩应设置在固定端（调节器设置位移观测桩除外），内侧应距线路中心不小于（）。A、3mB、3.1mC、4mD、4.1m答案：B65.18号可动心轨道岔的尖趾距离容许误差为（）mm。A、0+10B、0+15C、0+20D、0+25答案：B66.调

15、节器大修验收标准规定,左右股轨端面相错量为（）mm。A、5B、6C、8D、10答案：C67.高锰钢整铸辙叉轮缘槽纵向裂纹，一侧裂纹长度超过（）mm为重伤。A、60B、80C、100D、200答案：D68.轨道动态容许偏差管理值中，局部峰值评价各项扣分标准规定，级每处扣（）分。A、1B、15C、41D、100答案：D69.直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：C70.60kg/m及以上钢轨在到发线上，基本轨垂直磨耗超过（）mm，应及时修理或更换。A、6B、8C、10D、11答案：C71.利用列车间隔在区间使用小车时，应在车站登

16、记，并设置驻站联络员，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。A、200B、500C、800D、1000答案：B72.道岔大修验收标准规定，尖轨与基本轨.尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mm。A、5B、6C、10D、15答案：C73.（）不属于视觉信号基本颜色。A、红色B、蓝色C、黄色D、绿色答案：B74.普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向尖轨方向递减至距尖轨跟端（）m处。A、1.5B、3C、4D、6答案：B75.除正线.到发线.客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢检查周期，每（）不少于1次。A、月B、季度C、半年D、年答案：C76.无缝线路使用50kg

17、/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（）Mt。A、450B、550C、600D、1000答案：B77.以下项目属于营业线工务维修天窗作业项目级维修的是（）。A、更换道岔尖轨B、胶接.焊接钢轨C、更换基本轨D、更换辙叉答案：B78.在其他站线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：C79.无缝线路地段，工区常备夹板不少于（），钢轨不良时适当增加。A、6块B、8块C、10块D、12块答案：D80.道岔计划维修作业验收评分标准规定，接头错牙大于3mm时扣（）分A、4B、8C、16D、41答案：D81.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖

18、轨及其前方（）m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温10。A、10B、25C、50D、75答案：B82.直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：C83.允许速度120km/h的线路两同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线最小长度一般情况为（）m。A、50B、60C、80D、110答案：C84.正线.到发线.客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每（）不少于1次。A、月B、季度C、半年D、年答案：B85.辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）mm。A、+2，-1B、+3，-1

19、C、+3，-2D、+2，-2答案：B86.某处50kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号码为6号，则外侧号码为（）。A、10号B、6号C、9号D、17号答案：A87.限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的（）标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制D、质量达标答案：C88.60km/hVmax120km/h区段，本线来车不小于（）m下道完毕。A、700B、800C、900D、1000答案：B89.道岔静态检查三角坑的基长，采用轨道检查仪时为（）。A、2.4mB、3mC、6.25mD、按规定位置检查答案：B90.扣件应保持齐全，位置正确

20、，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。扣板（弹片）扣件扭矩应保持（）Nm。A、80100B、80120C、80140D、100140答案：C91.允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：B92.尖轨顶宽（）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。A、1040mmB、2050mmC、3060mmD、3050mm答案：B93.有铁垫板地段冻起高度不超过（）mm时，可使用厚度为3mm.6mm的顺垫板在铁垫板上顺垫。A、2B、5C、6D、10答案：C94.高锰钢

21、整铸辙叉辙叉心纵向裂纹，一侧裂纹长度超过（）mm为重伤。A、50B、60C、80D、100答案：D95.钢轨打磨作业应以（）打磨为主。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、周期性打磨答案：B96.无缝线路铺设，要求在（）范围内锁定无缝线路。A、设计锁定轨温B、中间轨温5C、实测轨温5D、气温5答案：A97.现场焊接放行列车时，焊缝温度应低于（）。A、100B、200C、300D、400答案：C98.其他站线道岔地段，高低的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：D99.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头.绳索.塑料布或脱落搭

22、接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。A、5B、10C、15D、20答案：B100.断开.更换钢轨.拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端节间纵向位置，安设一条截面积不少于（）mm2铜连接线，连接方可开始作业。A、50B、60C、70D、80答案：C101.道岔更换时，清筛深度一般不小于（）mm，并整平道床。A、100B、150C、200D、300答案：D102.临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制D、质量达标答案：C103.Vmax60km/h区段，本线来

23、车时不小于（）m下道完毕。A、300B、400C、500D、600答案：C104.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。A、2B、3C、4D、5答案：B105.切轨机.打磨机.电焊机等机具操作人员应按规定穿戴（）。A、劳动保护用品B、防护服C、口罩D、眼镜答案：A106.在气温较高的季节，无缝线路地段应安排（）地段进行维修。A、直线B、锁定轨温较高C、锁定轨温较低D、固定区答案：B107.无缝线路地段，轨枕间距应均匀布置，一般情况型混凝土枕每千米配置1667根，新型混凝土枕每千米配置（）。A、1667根B、1680根C、1760根D、1840根答案：C

24、108.（）不能防止线路爬行。A、增加轨撑B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备答案：A109.25米钢轨铺设在当地历史最高.最低轨温差大于（）时，预留轨缝应单独设计。A、70B、80C、90D、100答案：D110.胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。A、25B、50C、75D、100答案：B111.80km/hmax120km/h正线混凝土枕地段，三角坑（直线和圆曲线）静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、8D、11答案：D112.允许速度不大于120km/h线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应

25、大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B113.曲线半径为1200m的正线，圆曲线正矢最大最小值差，计划维修容许偏差管理值为（）。A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：C114.高锰钢整铸辙叉心.辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过（）mm，可判定为重伤。A、30，5B、30，6C、25，4D、25，6答案：B115.在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，移动后接头处桥枕净距不得超过（）mm。A、150B、200C、210D、250答案：C116.在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，轨向的静态几何不平

26、顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、6D、8答案：C117.在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，移动后的桥枕中心间距不应超过（）mm。A、450B、500C、550D、600答案：C118.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（），防止锯片碎裂伤人。A、两侧B、前方C、后方D、两侧和前方答案：D119.曲线加宽轨距递减，站线上的轨距加宽在困难条件下可按（）递减。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B120.各种小型养路机械的操作人员，必须经（）取得铁路岗位培训合格证书和按规定取得相应职业资格证后方可上岗。A、技术业务培训并考试合格B、技术业务培训C、考试

27、合格D、培训答案：A121.轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中级为（）标准。A、日常保持B、计划维修C、临时补修D、限速答案：C122.移动停车信号是（）。A、昼间表面有反光材料的红色方牌，夜间柱上红色灯光B、昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光C、昼间绿色圆牌，夜间柱上绿色灯光D、作业标和减速地点标答案：A123.直线线路上相距5m的轨距分别是1440mm和1435mm，则其轨距变化率为（）。A、1B、2C、3D、4答案：A124.在其他站线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：D125.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线

28、之间的直线段，轨距加宽递减率不应大于（）。A、0.5B、1C、2D、3答案：C126.水准仪的基本操作程序是（）。A、安置一粗平一瞄准一精平一读数B、安置一精平一瞄准一粗平一读数C、安置一瞄准一粗平一精平一读数D、安置一瞄准一精平一粗平一读数答案：A127.80km/hmax120km/h正线地段，调节器三角坑静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、6B、7C、8D、9答案：C128.道岔计划维修作业验收标准规定，护轨螺栓松动扣（）分/个。A、2B、4C、16D、41答案：A129.在允许速度大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）m

29、m。A、6B、8C、9D、10答案：A130.在道岔上，支距的临时补修静态几何不平顺容许偏差管理值为（）mm。A、0B、2C、3D、4答案：D131.在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。A、钢轨上B、轨枕头C、道心内侧D、钢轨外侧答案：C132.两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具.材料。A、6.5mB、5mC、4.5mD、4m答案：A133.曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，计划维修容许偏差管理值为（）。A、3mmB、4mmC、6mmD、9mm答案：B134.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超

30、过60mm。A、20B、一20+15C、+10一20D、+5一15答案：C135.在碎石道床地段，每组防爬器设备的组成标准是：单方向锁定为1对防爬器和（）对支撑。A、2B、3C、4D、5答案：B136.在轨道车运用时，电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持（）m以上的距离。A、2B、4C、6D、8答案：A137.在道岔静态检查中，导曲线下股高于上股的临时补修限值为（）mm。A、0B、1C、2D、3答案：D138.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（）Nm。A、400600B、700900C、9001100D、11001400答案：B139.为保证

31、捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/minA、18B、20C、22D、24答案：B140.高锰钢整铸辙叉叉趾.叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）mm可判定为重伤。A、30B、40C、50D、60答案：A141.护轨梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于（）mm。A、5B、8C、10D、12答案：A142.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。A、2面B、4面C、6面D、9面答案：D143.起道作业收工时，允许速度不大于120kmh的线路顺坡率应满足（）。A、不应大于3.0B、不应大于2.0C、不应大于1.0D、不应大于0.8答案：B144.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，

32、允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于（）m。A、20B、25C、40D、50答案：B145.尖轨长度为6250mm的直线型尖轨，尖轨尖端轨距为（）mm。A、1453B、1450C、1445D、1437答案：B146.无缝线路轨条铺设施工时，要复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到（）Nm。A、700900B、9001100C、11001400D、7001100答案：B147.调节器计划维修作业验收评分标准规定，轨枕位置或间距偏差大于40mm每处扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：A148.80km/hmax120km/h正线混凝土枕地段，当限速80km/h时，高低静态几何不平

33、顺容许偏差管理值为（）mm。A、8B、13C、15D、19答案：D149.轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中级为（）标准。A、日常保持B、计划维修C、临时补修D、限速答案：D150.护轨与基本轨头部间净距，在有砟桥上，其净距为（）mm。A、200B、300C、400D、500答案：D151.（）不是25m钢轨曲线标准缩短轨。A、24.96m短轨B、24.92m短轨C、24.88m短轨D、24.84m短轨答案：C152.跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件.工点情况.施工工艺及养护维修等因素综合研究确定。单元轨节长度宜为10002000m，不应短于（）。A、100mB、1

34、50mC、200mD、250m答案：C153.道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于（）mm。A、1348B、1388C、1391D、1394答案：C154.在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、6B、8C、9D、10答案：B155.销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。A、1B、2C、3D、5答案：D156.允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段，水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：C157.无缝线路使用60kg/m钢

35、轨混凝土枕曲线地段，当曲线半径为不大于400m时，钢轨大修周期为（）。A、100200B、200400C、400700D、7001000答案：A158.我国道岔号码数是以（）N来表示。A、辙叉号数B、尖轨长度C、道岔全长D、辙叉角答案：A159.允许速度大于160km/h的正线道岔地段，水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：A160.尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持（）NmA、6080B、80140C、80150D、120150答案：A161.在电气化线路上作业时，人员.工具应距接触网不得少于（）。A、1.0mB、1.5mC、2.0

36、mD、5.0m答案：C162.道口栏杆位置以仰起后距接触网带电部分（）m直径范围以外来确定。A、2B、3C、4D、5答案：A163.允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：B164.62507700mm以下直线型尖轨尖轨尖端轨距为（）mm。A、1437B、1440C、1445D、1450答案：D165.无缝线路地段，工区常备钢轨钻头数是（）。A、4个/工区B、6个/工区C、8个/工区D、10个/工区答案：C166.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（距标准工作边）（）测量。A、2/3处B、1/2

37、处C、1/3处D、1/4答案：C167.无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段，当曲线半径为大于1200m且不大于2000m时，钢轨大修周期为（）。A、100200B、200400C、400700D、7001000答案：D168.轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中级为（）标准。A、日常保持B、计划维修C、临时补修D、限速答案：A169.曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。A、位置保持不变B、位置基本不变C、向曲线中心方向移动D、向曲线中心反方向移动答案：A170.护轨平直部分轮缘槽宽度容许误差为（）mm。A、+2，1B、+3，1C、+2，2D、+3，2答案：B171.在

38、允许速度大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、6D、8答案：A172.在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、6B、8C、9D、10答案：B173.道岔计划维修作业验收评分标准规定，检查铁垫板时应连续查看（）。A、40块B、45块C、50块D、60块答案：C174.18号以下的无缝道岔宜设（）钢轨位移观测桩。A、1对B、2对C、3对D、4对答案：C175.无缝线路地段，工区常备臌包夹板数是（）/工区。A、2套B、4套C、6套D、8套答案

39、：C176.缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于（）时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。A、14mB、16mC、18mD、20m答案：B177.高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：B178.线路设备状态评定应以（）为单位。A、道岔B、股道C、千米D、每处答案：C179.允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔地段，水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。A、5B、

40、6C、7D、8答案：B180.无缝线路地段作业时不应连续松开（）个以上扣件，弹条型或I型扣件垫片累积厚度不超过10mm。A、5B、6C、7D、8答案：C181.作用于钢轨上的纵向水平力称为（）。A、温度力B、爬行力C、阻力D、抵抗力答案：B182.80km/hmax120km/h正线地段，调节器水平静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。A、6B、7C、8D、9答案：C183.两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于()mm。A、100B、150C、200D、300答案：D184.在其他站线上，道岔轨距静态几何不平顺容许偏差管理值中作业验收标准为（）

41、。A、3mm，2mmB、2mmC、6mm，2mmD、4mm，2mm答案：A185.钢梁端.无砟无枕梁端.拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后（）范围内，不得有钢轨接头。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A186.每公里线路区段均值评定标准划分，（）代表线路质量均衡，不需要维修。A、均衡B、计划C、优先D、维修答案：A187.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，困难条件下不应小于（）m。A、25B、20C、7.5D、6答案：D188.高锰钢整铸辙叉心垂直裂纹，一条裂纹长度超过（）mm为重伤。A、40B、50C、60D、80答案：B189.线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。A、15

42、mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C190.尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨时为（）mm。A、142B、152C、160D、180答案：B191.无缝线路钢轨折断，断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）kmh。A、5B、15C、25D、515答案：C192.双块式和轨枕埋入式无砟道床隧道地段，曲线超高在（）上设置。A、路基基床表层B、底座C、道床板D、支承层答案：C193.铝热焊缝距轨枕边缘线路允许速度不大于160kmh时不应小于（）。A、40mmB、60mmC、80mmD、100mm答案：A194.无缝线路轨条位移观测，（）不少于1次。A、每月B、每季度C、每

43、半年D、每年答案：C195.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）。A、3B、5C、10D、15答案：B196.（）是指机务.车辆.工务.电务.供电等段专用并由其管理的线路。A、段管线B、到发线C、站线D、调车线答案：A197.允许速度100km/h采用复曲线的线路区段，可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差为（）。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000答案：C198.无缝线路使用60kg/m钢轨混凝土枕曲线地段，当曲线半径为大于800m且不大于1200m时，钢轨大修周期为（）。A、100200B、200400C、400700

44、D、7001000答案：C199.更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）采取安全措施后，方准作业。A、车务部门B、电务部门C、机务部门D、供电部门答案：D200.除（）外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。A、小腰B、大腰C、接头D、撬中间答案：A多选题（总共100题）1.线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有（）。A、线路设备状态评定合格率B、线路日常保持状态评定合格率C、道忿日常保持状态评定合格率D、轨道检查车检测质量合格率E、调节器日常保持状态评定合格率答案：ABCDE2.双块式和轨枕埋入式无砟道床，桥梁地段道床结构由（）等部分组成。A、双块式轨枕（或长枕）B、道床板C、支承层D、

45、底座及凹槽周围弹性垫层E、隔离层答案：ABDE3.线路上的钢轨轨型.材质.强度等级应与（）相适应。A、线路允许速度B、运量C、轨枕类型D、轴重答案：ABD4.大型养路机械施工作业验收主要项目包括（）等。A、清筛B、起道C、拨道D、捣固E、动力稳定F、钢轨打磨答案：ABCDEF5.在（）地点卸车时，须由施工单位制定有针对性的安全措施。A、道岔及道岔咽喉区B、站台处靠站台一侧C、道口D、无砟桥上（长轨列车卸轨除外）E、有可能损坏信号.超偏载检测装置.通信.客（货）车运行安全监测设备处所。答案：ACDE6.以下（）是造成尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因。A、尖轨与基本轨不密贴或假密贴B、尖轨顶铁过短C、

46、基本轨垂直磨耗超限D、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧.挤.辗作用答案：ABCD7.尖轨按其断面形式可分为（）钢轨尖轨。A、普通断面B、高强度断面C、高型特种断面D、特殊补强断面E、矮型特种断面答案：ACE8.无缝道岔应力放散时，以下说法正确的是（）。A、基本轨扣件全部拆除B、辙叉范围内扣件锁定C、基本轨扣件锁定D、辙叉前后的扣件拆除答案：ABD9.调节器有（）情况之一时，应及时修理或更换护轨。A、护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过5mmB、护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过10mmC、护轨高于尖轨（基本轨）5mmD、护轨低于尖轨（基本轨）25mm答案：BCD10.线路爬行病害能产生以下那些影

47、响（）。A、轨距不良B、轨向不良C、胀轨跑道D、水平不良E、影响道岔扳动答案：ABCE11.（）区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。A、线路允许速度120B、线路允许速度120C、货车轴重25D、线路允许速度160答案：BC12.关于正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度的规定，以下正确的是（）。A、线路允许速度大于160kmh时不应小于70mB、线路允许速度大于160kmh时困难条件下不应小于30mC、线路允许速度为120kmh（不含）160kmh时不应小于40mD、线路允许速度为120kmh（不含）160kmh时困难条件下不应小于20m答案：AB

48、C13.高温季节可安排（）等作业。A、钢轨焊补B、矫直钢轨硬弯C、无缝线路起道D、钢轨打磨答案：ABD14.线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（），作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。A、线桥设备情况B、列车运行速度.密度C、各种信号显示方法D、人员答案：ABC15.道岔基本轨有下列（）伤损或病害，应及时修理或更换。A、曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定B、基本轨垂直磨耗50C、基本轨垂直磨耗50D、基本轨垂直磨耗以外的伤损达到钢轨重伤标准时答案：ABC16.影响道床横向阻力的因素主要有（）。A、道床的饱满程度B、道床肩宽C、道床肩部堆高D、道砟种类及粒径尺寸E、

49、线路维修作业影响答案：ABCDE17.司机鸣笛标设在（）的前方500-1000m。司机见此标志，须长声鸣笛。A、道口B、大桥C、隧道D、涵洞E、视线不良地点答案：ABCE18.接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换（）。A、折断B、除到发线以外的站线双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过10mmC、除到发线以外的站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过5mmD、非中间两螺栓孔间部位裂纹发展至螺栓孔E、胶结绝缘夹板性能不良答案：ACDE19.（）为线路临时补修的主要内容。A、更换和修理轨枕B、调整严重不良轨缝C、整修严重不良的道口设备D、处理不良绝缘接头答案：BCD20.无砟道床分为（）。

50、A、双块式B、轨枕埋入式C、CRTSD、弹性支承块式答案：ABD21.在下列（）地点卸车时，须由施工单位制定有针对性的安全措施。A、道岔及道岔咽喉区B、无砟桥上（长轨列车卸轨除外）C、道口D、有可能损坏信号.超偏载检测装置.通信.客（货）车运行安全监测设备处所答案：ABCD22.无缝线路养护维修中，“三测”制度是指（）测量轨温。A、天气变化时B、作业中C、作业后D、早.中.晚E、作业前答案：BCE23.小车是指（）等。A、轨道检查仪B、钢轨探伤仪C、单轨小车D、吊轨小车答案：ABCD24.道口工应具备（）条件。A、熟悉有关规章制度及线路业务B、熟练掌握正常情况下的应急防护处理办法C、有单独处理故障的能力D、应经培训考试合格，持证上岗答案：ACD25.曲线方向不良的整治方法有（）。A、保证正确的轨距.水平。按规定设置好超高和轨距加宽，彻底锁定线路，防止爬行，矫直钢轨硬弯。B、保持正矢不超限。整个曲线全面考虑，做好整正计算及拨道工作，拨.改.捣有机地结合。拨后正矢满足普速铁路线路修理规则要求。C、保持曲线头尾圆顺。在调查.测量现场正矢前，先拨好曲线两端的