加油站的安全技术管理

1、加油站的安全技术管理 通过一学期对油气储运安全技术管理方面知识的学习，自己应该有了一点相关知识的深入了解与思考，下面我就通过对加油站的安全技术管理方面的一些问题进行总结与分析，谈谈自己的收获。 随着国民经济的迅速发展和城镇人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量出现了高速增长势头，汽车加油站数量不断增加。由于汽车加油站收发各种牌号的车用汽油、柴油、机油、润滑油等易燃或可燃物品，而且加油站多设于交通发达的黄金地段，车辆、人员往来频繁，火灾危险性极大，防火防爆工作尤为重要。因此，加油站安全建设是企业管理中的一项传统性基础工作。 要搞好加油站的安全管理工作，正确的防爆、防雷等安全技术是必不可少的。在这

2、里我主要总结一些加油站中常用到的一些安全技术，然后再简单介绍一些关于加油站安全管理方面内容，能够对加油站的安全工作有一个较好的了解。 1 han 阻隔防爆技术 伴随城市建设的快速发展,各类建筑设施与日俱增，城区空间被压缩,一些加油站就包围在建筑楼群中，安全距离不足问题日趋突出，给周边环境安全带来极大隐患。相关专家研究出了han 阻隔防爆技术，该技术是一种比较成熟先进的技术，可以从源头上改善加油站的安全状况，有效防止安全事故的发生。 han 阻隔防爆技术最大特点是导热快。当油罐遇到静电、燃烧、焊接、枪击、碰撞等明火或高温时，han 装置会迅速将热量传导散开使受热点温度降到爆燃临界温度以下， 起到

3、防爆的作用，极大地提高了容器的本质安全度。 han 阻隔防爆技术对危险化学品储运设备的安全具有以下9个方面优点。一是防爆，han 油罐的油气空间被安全保护，即使明火、枪击、焊接也不会爆炸；二是阻燃，油面上方空间被阻隔， 其燃烧速度仅是普通油罐的1/30，相当于微弱火，即使着火也可及时熄灭；三是能消除静电，han 阻隔防爆油罐装卸油过程中不会产生静电积聚， 不会因静电积聚而产生放电火花； 四是具有阳极保护作用，han 阻隔防爆储油罐不会发生腐蚀， 有利于延长地埋油罐的使用寿命， 防止油品污染水资源；五是能抑制油气挥发、减少损耗，han 阻隔防爆储油罐因“呼吸” 排除油气的浓度仅是普通油罐的1/4

4、，减少了“大、小呼吸” 而带来的损耗，防止污染空气，利于环保； 六是能防止浪涌，在危化品运输过程中能够减少容器内液体晃动能量40倍， 极大降低移动危化品容器因浪涌而发生事故的概率；七是机构强度高，具有一定的抗压缩性；八是不影响容器的有效容积，han阻隔防爆装置仅占容器容积0.3%-1.2%；九是清洗安全，清洗时间短，清洗费用低。 随着城市建设、发展、规划的变化，安全法规的修订，一些城市加油站的安全距离、储 存等级明显不足，特别是随着汽油级别的改变，乙醇汽油的挥发性提高了，导致储存危险性增大，城市公共安全发生了矛盾。han阻隔防爆技术作为整改方案试点以来，取得很好的效果，han油罐表现如下特点：

5、 防爆作用，han 油罐的（油气/ 空气）空间被安全保护，即使明火、枪击、焊接也不会爆炸。 阻隔作用，han 油罐的油面上方空间被阻隔，其燃烧（汽油/ 空气）速度是普通油罐的1/25（微弱火），即使着火，人也可以上前用灭火毯盖住。 消防静电，han 油罐的体积电阻率为510.m，装卸油的过程不会产生静电积聚，不会因静电积聚产生放电火花。 阳极保护，han 油罐即使埋在地下也不会发生腐蚀，因为罐体得到了阳极材料的保护，有利于延长地埋油罐的使用时间。 减少损耗，han 油罐由于其“填料”作用，因“呼吸”排除油气的浓度仅是普通油罐的1/4，减少了“大、小呼吸”而带来的损耗。 上述5 个特点使油站内h

6、an 油罐的安全有了绝对保证，油罐是加油站的安全核心，因此加油站的安全也有了保证，在对加油站的多次罐内点火验收活动中，安全管理部门和公安消防部门都亲历了加油站“安全”的实事，这些实践活动对试点加油站存在的火灾隐患进行了整改，确保试点加油站可以安全经营。宣传报道使公众接受了加油站的“安全”信息，改变了加油站“定时炸弹”的公众形象，周边群众的上告信少了，公共安全矛盾解决了。 加油站便利店这决市场，美国、欧洲、日本都很成功，美国不管是高速公路旁，还是城市内，家家都成功；随着我国轿车产业的发展，私家车的增多，这块市场被看好。中国加油站不同于美国的加油站，占地面积比较小，安全距离和便利店用地易出现矛盾，

7、实践告诉我们，采用han 油罐是解决用地矛盾的好办法，可以在现有加油站内，减少安全距离的范围，扩大便利店的用地，既保证油罐的安全又解决用地的矛盾，所以说han 阻隔防爆技术将会对成品油（站）安全储存带来极大的好处。 对加油站来说，采用han 阻隔防爆技术，十分必要。 2 加油站防雷工程技术 近年来，随着我国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为人民生活中不可或缺的设施。对发展城市交通、方便人民生活发挥了重要作用。但加油站的雷电、静电事故灾害逐年上升，直接威胁加油站设施及周边人员和建筑物的安全。 2.1 加油站的位置特性及雷电隐患 2.1.1 地理地理位

8、置 加油站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带，有的附属建筑物规模较大，所属环境为雷电高风险地区，至少应按三类防雷设计，油罐区应按一类建筑物进行雷电防护。要求外露罩棚平顶，不宜过高、过大，金属罩棚注意网格密度和可靠连接。而紧邻站房的多数设备无防雷装置，安装的金属牌或射灯也不接地，存在雷电隐患。 2.1.2 电源系统防雷电保护缺失 一般加油站的380v交流电线路是由架空线接入至站区附近再埋地引入建筑的，部分加油站线路由10kv电力线架空接入，经变压器后再埋入建筑。在乡村和山区有的根本没有埋地措施，因此非常容易感应雷电电磁脉冲。虽然有的加油站在供电线路安装了一级电涌保

9、护器（spd），但往往由于级数不够、人工接地体阻值过大、接地线太长或连接不可靠等原因不符合规范，严重影响防雷效果，使防雷保护器形同虚设。 2.1.3 等电位连接不良 等电位连接是防雷电的重要措施。油罐的罐体、金属构件及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装在油罐上的信息系统的配线电缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接。加油加气站高出地面的量油孔、通气管、放散管、阻火器和路灯等附件，有可能遭受直击雷或感应雷的侵害，应当相互做良好的电气连接并与油罐的接地共用一个接地装置，给雷电提供一个泄入大地的良好通路，防止雷电反击火花造成雷害事故。但一些地方由于明敷接地线串接、接

10、点过多、过乱、压接点严重锈蚀、过渡电阻过大，个别加油站甚至新建时无图施工或缺乏监督机制，甚至输油口或通气管与加油站接地体之间使用非金属管等等，造成等电位连接上存在隐患。 2.2 强化加油加气站防雷措施 2.2.1 设计阶段 针对加油加气站建（构）筑物、油罐区、接地网及信息信号系统分别进行设计，严格依据规范要求出具接地标准图，为后期的规范施工和竣工验收提供准确依据。 2.2.2 施工阶段 加油加气站的防雷施工必须由具备资质的单位实施，施工过程中应按图纸施工，关键施工环节应设立质量控制点，做好隐蔽工程和验收，保留图片、文字等资料，不合格的工序绝不能进入下一步施工。 2.2.3 验收阶段 验收环节应

11、制订详细的验收方案，在投产前应请具有资质的检测部门进行防雷检测，检测报告应存入工程项目档案，验收中发现的不符合项，要按照“四定”原则，即定人员、定整改方案、定完成时间、定资金来源，把隐患消灭在投产之前。 2.2.4 运营阶段 在加油加气站运营中，认真做好加油加气站防雷设施的日常运营维护工作，进行定期检测，确保防雷防静电设施完好。对于收购的加油加气站，鉴于这些项目在施工及验收中存在不规范之处，是当前加油加气站防雷管理的薄弱环节，要坚持“安全第一，预防为主，全员动员，综合治理”的方针，采取彻底整改和积极防御措施，排除雷电隐患，把雷电灾害损失降低到最低限度。 3 加油站的火灾危险性分析以及预防 3.

12、1 火灾危险性 汽车加油站是专为各种机动车辆补充汽油、轻柴油的专门场所。有商业的，也有单位自用的，主要由地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成，有的还设有为汽车加润滑油、零售小包装油品、洗车以及保养间和库房等。 3.1.1 油品的火灾危险性 贮存油量大。汽车加油站，主要贮存有车用汽油、柴油、机油、润滑油等。少则十几 吨，多则几十吨，甚至上百吨，这些易燃、可燃液体，具有很大的火灾危险性，一旦发生火灾爆炸事故不易扑救。 汽车油槽车向地下油罐卸油的过程属于火灾危险的操作过程。 油罐破裂泄漏或阀门管件等处密封不严会造成油品泄漏，蒸汽扩散。 油罐内可形成爆炸性气体混合物。 3.1.2加油设备的火灾危险性

13、油罐的清洗与检修中的危险。当加油站内的油罐需换储另一种油品和拆除油罐 时都必须对油罐进行清洗，如清洗方法不当，或清洗不合格即动火焊割，则极易造成爆炸 火灾。 加油站随着经营时间的增长，加油设备缺乏维修，电气线路老化，静电导除不良，设备容易出现跑冒滴漏，不安全因素增多，如果不及时消除，容易发生火灾。 3.1.3 各种点火源存在的危险性 着火源多。不管何种加油站，周围环境都比较复杂，受外部着火源的威胁都较大，如邻建烟囱的飞火，邻近的火灾，频繁出入的车辆，人为带人的火种，燃放鞔炮的散落火星 及雷击等等，均可成为加油站火灾的火源。 存在着静电火源。静电火源，是在卸油和加油过程中逐渐形成的，难以察觉和控

14、制。在汽车加油站形成的主要静电火源是油罐车卸油过程中或加油过程中形成的。如果地下油罐的进油管未伸至罐底或进油管端型式不当，而产生剧烈湍动、喷溅；输油管线上毛毡或滤纸型微孔过滤器的安装位置不当，不能为油液中的电荷衰减到安全数值而提供足够时间；输油管线与槽车、地下罐之间没能进行电路导通；油品输送速度过快等等操作，都有发生静电火花引燃的危险。另外，汽车行驶过程中人体活动过程中会形成静电火源；电装置损坏缺乏检修，也会形成静电火源等。 3.2 加油站的防火对策 3.2.1 依法建立健全组织制度 根据机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定建立以法定代表人(或主要负责人)为消防安全负责人的消防安全组织机

15、构。设立防火安全委员会或防火工作领导小组，全面领导并推动加油站消防安全工作。制定加油站的逐级岗位防火安全责任制，建立一整套切实可行的，责任明确的管理制度。将消防安全责任层层分解，落实到每一个人员身上。 3.2.2 加强教育培训，培训专业化管理队伍通过系统的培训，提高加油站从业人员特别是加油工、装卸工等特殊工种人员的专业技能和消防意识，提高安全经营效率。 3.2.3 建立安全应急管理机制，实行综合防治 建立预防预警机制。主要包括各种预防预警信息，如事故隐患信息，常规监测数 据，人员组成与指挥，报警联络等；预防预警行动，如预防预警的方式方法、渠道以及加油站自查与安监部门的监督检查措施等；预警的支持

16、系统，如报警联动组织及方式，与预警相关的技术支持力量，信息的反馈与落实等。 建立应急救援与保障机制。主要包括组织指挥体系；应急响应程序。应急响应程序除主案外应特别注意各级别事故或预警的衍生或耦合灾害事件的衔接与行动；信息与通讯；救护与防护；后期处置等。 建立安全风险评价机制。主要包括两大类即：安全工作的预评价和生产、储存、使用过程中的安全评价。安全评价除应按照相应步骤进行分析评估外，为保障安全评估的真实和最优化，应由相关专业人士或技术力量进行专门评价。 加强灭火演练工作。加油站应根据自身的特点，详细制定灭火、应急疏散预案，每年进行全员演练，必要时可请当地消防中队配合消防演习。 3.2.4 加强对加油站