地铁土方大开挖专项施工方案

1、第一章编制依据1、根据郑州有限公司提供的设计图纸和施工现场环境现状编制。2、工程地质勘察报告。第二章工程概况一、工程概况郑州市轨道交通AA号线一期工程线网管理服务中心工程，位于郑州市规划铁机路与中北路延长线交叉路口的西南侧；毗邻AA 号线铁机路站。占地面积2.7 公顷。该项目地下室基坑开挖深度与设计 0.00 、绝对标高、 平场地面标高的相互关系对照详见下表 1。表 1结构物与 0.00 标高关系与绝对标高关系平场地面起算开挖深度, 0.00 28.20m平场标高26.00m主楼大承承台顶部分台承台底AB小承周边地梁顶楼台周边地梁底纯地下室部顶-9.6 m18.60 m7.4m-11.7 m1

2、6.50 m9.5m-9.6 m18.60 m7.4m-10.5m17.70m8.3 m-9.6 m18.60 m7.4m分周边承台底-11.1m17.10m8.9m结构物与 0.00 标高关系与绝对标高关系平场地面起算开挖深度 , 0.00 26.45m平场标高 26.00mC周边地梁顶楼底-6.18 m20.27m5.73 m-7.03 m19.42 m6.58 m注：以上结构物底开挖深度计算已经包含垫层厚度.二、地质特性地层编号及年代层顶埋层厚颜色状态岩土名称成因深 (m)(m)（1-1 ）Qml0.00.8杂松散杂填土4.2（1-2 ）Qml0.0 0.5褐黄松散11.5素填土3.2褐

3、灰（1-3 ）l0.0 0.7 灰黑流塑淤 泥Q43.03.7（ 3-1 ）粉质粘Q4al1.2 0.8褐黄可塑5.5土夹粉土10（7-1 ）al+pl1.7 1.2褐黄可粉质粘土Q314.29.7硬塑（7-2 ）al+pl3.4 1.4褐黄硬塑粉质粘土Q317.79.6褐红（7-2a ）粉质粘al+pl9.7 1.7褐黄可塑土夹粉土Q317.22.5（ 7-2b ）al+pl13.0 1.5灰稍密粉细砂Q321.62.0（ 7-3 ）粉质粘11.0 1.6可塑土混粉细砂al+pl褐黄Q318.04.2中密（9-2 ）al+pl13.1 1.6灰白密实圆砾Q323.523.5（ 15b-1 ）

4、强风K-E26.7 0.5灰黄坚硬化砂质泥岩41.85.5（ 15b-2 ）中风K-E28.0 4.0灰绿坚硬化砂质泥岩45.622.2棕红压缩性地层包含物特征主要由建筑垃圾、生活垃圾、碎石及粘高性土等组成，土质不均，结构松散，回填时间不到 3年。场地内部分场地分布。以粘性土为主， 含少量碎石及植物根系，高回填时间不到 3年，为新近填土。 场地内大部分地段分布。以灰黑色淤泥质土为主，富含有机质，高含少量碎石， 具臭味。 场地内局部分布。含铁锰氧化物，不均匀夹粉土薄层，粉中土含量约 20 30%。场地内部分地段分布。含铁质氧化物及少量高岭土，局部粉粒中含量较高。场地内局部缺失。含铁质氧化物及高岭

5、土。场地内局部缺低失。含铁质氧化物及少量高岭土，层中夹不中均匀粉土层。呈透镜体分布于 （ 7-2 ）层中。矿物成分以石英、长石为主，含云母，低夹粉土。呈透镜体分布于（7-2 ）层中。中含铁锰氧化物、高岭土，细中砂含量约10% 20%。场地内局部分布。矿物成分以石英、长石为主，颗粒以圆砾为主，夹卵石、中粗砂及粘粒，卵石低含量约 20%30%，粒径一般 2 11cm，最大见有大于 20cm漂石，圆状次圆状，中粗砂含量约 20%左右。全场地分布。岩石大部分已风化成土夹岩屑状，可见岩石层理，局部夹有少量中风化岩块，低岩芯用手可折断。属极软岩，较破碎，岩体基本质量等级为类。全场地分布。岩芯一般较完整，

6、呈长柱状， 泥质结构，块状构造，裂隙较发育， RQD60%70%。属极软岩，较完整，岩体基本质量等级为类。全场地分布。三、围护（支护桩）及工程桩工程本工程基坑支护桩及建筑区域内的工程桩都采用直径为A800-A1000钻孔灌注桩。四、周边环境现场现状： AB 楼建筑物靠中北路延长线侧被附近建筑工地开挖的土方弃土堆填，而 AB楼的北面及 C楼的 CC轴线位置则相对较为低洼，地势起伏较大。 根据甲方计划基坑开挖施工之前将对堆填在场地内的外来弃土外运并对建设场地进行平整；拟定场地平整标高为26.00m。第三章现场施工条件部署一、施工总体安排1、土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的

7、原则，挖到设计标高前后应进行“五边”法施工。2、AB座大基坑根据后浇带分成4 个区域，即 A区、 B区、区、区； C区为单独区域（见附图）二、测量控制网平场后在基坑周围设置控制轴线和水平基准点。三、现场道路、出土口布置根据现场条件，本工程整个场地设置2 个出土口，详见附图。施工场地挖运土道路宽度为6 米左右，用砖渣进行道路基层的铺设，然后上面铺 20cm厚的 C20砼路面，防止路基沉陷引起工程桩偏位。六、现场保洁在出土口设置冲洗池并配置高压水泵，派专人对进出土方车辆进行清洗。在主要出口设置沉淀池，经沉淀后再排入市政排水系统。第四章基坑开挖施工流程及方法一、基坑开挖条件场区内工程桩完成2/3 ，

8、且 B 区工程桩混凝土强度达到80%时，二、喷锚支护施工要求1. 喷锚支护设计中的锚杆为 22 螺纹钢的预成孔注浆锚杆，开孔直径 120mm，倾角 15。在人工填土层中成孔困难、或局部遇地下障碍物成孔困难时，可将预成孔注浆的 22 螺纹钢锚杆改为一次性成孔注浆的 48 钢管锚杆，48 钢管周边按 0.5m 的间距对称设置角铁焊接倒刺。三、挖土施工要求1、挖土工作应分层进行，每层开挖深度在2 米左右，停挖后留坡的角坡不宜大于 30，距坑底 30cm左右应采用人工修土。四、基坑排水和防渗措施1、地表排水：在基坑外侧地面设置300300 排水沟，并在基坑外间隔 2025 米设置若干个 5005006

9、00 的集水井，防止地表水流入基坑内。五、基坑监测在施工过程中，应密切监测围护结构、土体的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工。六、基坑开挖施工工艺1、基坑开挖施工流程本工程根据基坑形状和体系特点， 基坑开挖采取分区、 分层开挖的施工方法。2、混凝土垫层施工基坑土方挖出后， 人工清理基底时就进行基槽验收， 一经验收合格后，应立即进行混凝土垫层施工。3、截桩工程为确保工程桩在土方施工期间避免受损， 截桩施工必须穿插在土方施工的全过程中， 即按土方施工工艺分层开挖， 截桩也必须跟随分段截桩。截桩长度必须控制在 0.9 米左右，且不超过 1.0 米。第五章与各方沟通、协调工作

10、与各方沟通、协调工作是每个项目部不可忽视的一项工作。 最大限度地利用信息效能实时与有关部门进行沟通和协调。 此项工作的好坏，直接影响工程安全顺利地进展和各方的经济、社会效益。一、与建设单位间的协调工作项目主体单位间的协调工作必须贯穿本工程进展的全过程， 我施工方必须与建设单位密切配合，从质量、安全、进度、经济各方面都要认真协调，切实配合，才能保证本工程土方开挖项目的顺利完工。二、与设计单位的工作协调认真领会设计意图和要求， 及时会同设计方解决在施工过程中出现的各项技术难点， 更进一步完善设计施工图纸， 并及时签发设计变更和工程洽商单， 收集、整理与本项目部基坑开挖所有相关的技术资料和说明。第六

11、章土方施工质量保证措施1、严格按照土方开挖施工方案施工，不得擅自篡改方案内容。2、在施工前现场技术员对各施工人员做好技术、安全交底，并在施工中监督和落实各项技术、安全措施。第七章安全管理措施一、安全管理技术措施安全管理目标网络项目经理全面负责执行经理技术负责人文安安安全明全施总全施设宣工体设施技规施工传术划技监检教方布术督查案置方育案实施、检查、整改、监督各作业班组二、施工现场的安全过程控制施工人员进场安全交底，工种操作交底，分部、分项安全交底，安全培训、交底、监控；安全设施验收管理记录；新进场的人员做好三级教育；特殊工种人员进行登记造册管理。组织各工种对安全规程的学习，定期进行安全教育并做好

12、安全活动的记录。三、施工机械管理建立施工现场的机械设备使用台帐，机械设备在施工现场的安全运行时刻处于受控状态。台帐应有下列方面的内容：1、大型机械的施工组织设计资料，包括大型机械的进出场方案及安全技术措施，机械测试合格证。四、施工用电的安全措施1、基坑外电缆线采用地埋，所使用的配电箱必须符合规范要求的标准电箱。配电箱电气装置必须做到一机一闸一触保；所有配电箱、开关箱必须编号完整，箱内电气完好匹配。基坑内的施工用电源，由就近的施工电箱内， 引入至基坑内施工段配电箱内。夜间施工确保足够灯光。五、施工中的其它安全措施1、消防管理措施：现场组建以项目经理为第一责任人的安全防卫领导小组和义务消防队员、

13、班组防火员。施工现场配备足够的消防器材，一般临时设施：每100 平方米配备 2 只 9 升灭火机，临时木工间、氧气间、乙炔间等每25 平方米设 1 只灭火机。施工现场配置消防管和消防水泵，消防管理必须符合规范要求。第八章文明施工和环境保护措施一、场容场貌管理控制1、施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂好示意。2、现场进行标准化管理，定期检查、考核。二、临时道路管理进出车辆门前要有专人负责指挥。并配有专人清扫管理，确保临时道路畅通。三、材料堆放管理1、各种设备、材料堆放应尽量远离操作区域，并不准堆放过高，防止倒塌下落伤人。四、保洁工作1、做好坑内土方车沿途走道板的道路上污泥保洁工作，以防车轮将施工场内污