天津顶桥施工安全质量卡控点

1、天津地区顶桥施工各工序安全质量控制点 结合顶桥施工特殊性、天津地区地质特点及近几年天津地区施 工经验及教训，我项目部对天津地区顶桥施工各个环节的安全质量 控制点及控制措施做了简要的总结。一、天津地区顶桥工程施工工序及安全卡控根据路局批准的临近营业线安全监督计划，开工前 3 天向各站 段填报监护通知书，通知各段派监护人员到场。严格按照路局相关 安全文件对进场机械、人员进行动态管理。真正做到监护人员不到 场不施工，大型机械手续不全不施工，不超计划施工。对施工队伍 进行安全培训，并做好安全教育记录，经培训合格持证上岗。在各 站段监护人员到场的情况下挖探沟，确定电缆、光缆数量、走向， 并做好电缆、光缆

2、安全防护工作。提供大型机械（如潜水钻机、深 层搅拌机、吊车、挖掘机等）出厂合格证、年检证、人员操作证， 报监理及项目管理单位，办理“两证一卡”。对大型机械作业实行 “一人一机”盯控制度。具体卡控如下：1、进场施工准备：主要包括前期看现场，根据现场实际情况及 工程规模搭建三类，与甲方及铁路单位进行沟通，编制施工方案， 签订各项安全及配合协议，办理临近营业线安全监督计划，做到三 通一平，对铁路及地方设备进行探测，对需拆改设备与有关单位进 行协商，对施工期间可能会影响铁路设备与设备单位确定保护措施。 为工程的顺利开展做好准备工作。2、基坑支护桩施工：主要包括编制安全制度、岗位职责、应急 预案，安全措

3、施、机械操作规程；对进城人员进行安全技术交底、 安全培训教育 ，经考试合格持证上岗；进场大型机械办理“两证一 卡”报验手续；对大型机械实行“一人一机”安全盯控制度；营业 线安全范围内基坑支护桩施工时，严格按照安全交底要求对潜水钻 机进行拉锚，防止机械倾覆影响人身及线路行车安全；营业线安全 范围内基坑支护桩钢筋笼吊装时，将钢筋笼分 2 米一节吊装，严禁 将 12 米钢筋笼一次性吊装，确保人身及行车安全；在电气化铁路施 工时，距离接触网带电部分 5 米的施工机械，严格落实接地保护， 以免发生触电事故；泥浆池四周安装防护栏，确保施工安全，施工 人员严格按安全技术交底作业，按要求正确佩戴安全防护用品；

4、在 施工现场醒目位置，将当日施工重大危险源以及防护措施进行公示， 做到施工人员对当日工作作业环境及危险因素心中有数，提高安全 意识；现场安全员、领工员对当日违章作业、不按安全技术交底作 业的情况进行监督检查并做好记录，及时要求施工人员整改，将危 险苗子扼杀在萌芽状态。3、基坑止水帷幕施工： 主要包括对进场机械、人员进行动态管 理，对施工人员进行进场安全教育，办理深层搅拌机进场手续；深 层搅拌机施工前做好拉锚措施，并随时调整拉锚钢丝绳长度，不做 表面工作，施工过程中做到“一人一机”盯控，尤其在机械拐角处 作业时；编制止水帷幕施工安全措施，安全责任制度，并做到责任 落实到人，应急预案等；现场带电设

5、备电缆绝缘符合要求，电缆、 电线摆放在干燥位置，摆放整齐；由于深层搅拌机高度为 18 米，当 风力超过 4 级时，停止作业并做好拉锚防护措施，派专人看管，待 风力降低经安全员检查验收完毕后方可重新作业。4、降水井施工：施工机械为简易反循环钻机，施工机械较小、 较轻便，机械进场手续报监理验收合格后方可使用；施工人员经过 安全教育并考试合格后持证上岗；对作业人员进行安全技术交底； 现场安全员、领工员现场盯控；现场用电机械、电缆绝缘良好，有 接地保护措施；成孔降水井做好安全防护措施，并设置醒目安全警 示标志。5、基坑降水施工：编制应急预案、安全措施、安全责任制度； 对降水人员进行安全技术交底、安全教

6、育培训，考试合格持证上岗； 降水过程中严格控制降水量及水位，以免过量降水导致线路偏移及 路基下沉；降水期间安排专人检测水位及线路方向、位移，发现问 题及时整修；现场备足抢险物资并分类码放整齐；6、基坑开挖施工 ：编制应急预案、安全措施、安全责任制度； 基坑开挖机械如：挖掘机，自卸运输车等办理“两证一卡”进场手 续，操作人员经过安全教育并考试合格后持证上岗，施工过程中保 证安全可控，对机械，操作人员实行动态管理；对机械操作人员及 配合人员进行安全技术交底；基坑开挖过程中对路基及基坑防护桩 进行检测并做好记录，发现问题停止施工并立即组织抢险；基坑四 周设置安全防护栏、安全警示标志，夜间施工保证照明

7、充足；工地 门口设置门卫，门卫制度上墙，对守卫人员进行安全交底、安全教 育培训，杜绝闲杂人等随意进出施工场地，确保人身安全。7、基坑换填施工8、滑板及隔离层施工9、后背梁及主体施工10、线路三桩施工：按 B 类施工要求执行，编制应急预案、安 全措施、安全责任制度，对施工人员进行安全交底、既有线安全教 育培训；设置经过项目管理部门培训的防护员进行安全防护，坚决 做到无防护人员不施工、列车通过时不施工、监护人员不在场时不 施工、杜绝超计划施工、违章施工等现象；大型机械如：挖掘机、 吊车、打桩机办理“两证一卡”进场手续，严禁手续不全的机械进 场施工；距离接触网带电部位 5 米位置所有用电机械，严格做

8、好接 地保护措施，以免发生触电事故；所有作业人员按要求正确佩戴安 全防护用品；“三桩”施工前与供电段协调将回流线落地，并做好 回流线的安全防护措施，以免触电；桩口四周硬化，机械安装牢固， 并做好拉锚措施，派专人“一人一机”盯控；钻桩过程中隔一颗钻 一颗，每钻完一颗桩立即组织吊装钢筋笼、浇筑砼工作，以免塌孔 影响路基稳定；钢筋笼吊装时，将钢筋笼切割成 2 米一截进行吊装， 吊车爬臂不可侵限，吊车支腿场地硬化，支腿牢固可靠，经专人验 收合合格后放开吊装，以免影响行车安全；当天收工前实行收工前 回检制度，保证施工现场料具码放整齐牢固，不侵限。11、注浆施工：按 B 类施工要求执行，编制应急预案、安全

9、措 施、安全责任制度，对施工人员进行安全交底、既有线安全教育培 训；设置经过项目管理部门培训的防护员进行安全防护，坚决做到无防护人员不施工、列车通过时不施工、监护人员不在场时不施工、 杜绝超计划施工、违章施工等现象；注浆过程中严格控制注浆压力， 以免压力过大使路基隆起而影响行车，派专人监测路基，发现问题 马上停止注浆并立即组织整修线路，确保行车安全；12、路基降水井及降水施工： 按 B 类施工要求执行，编制应急 预案、安全措施、安全责任制度，对施工人员进行安全交底、既有 线安全教育培训；设置经过项目管理部门培训的防护员进行安全防 护，坚决做到无防护人员不施工、列车通过时不施工、监护人员不 在场

10、时不施工、杜绝超计划施工、违章施工等现象；降水井施工机 械做好拉锚防护措施；降水过程中严格控制降水量及水位，以免过 量降水导致线路偏移及路基下沉；降水期间安排专人检测水位及线 路方向、位移，发现问题及时整修；现场备足抢险物资并分类码放 整齐。13、线路加固施工：按皿类施工要求执行，慢行45km/h条件下 进行，设置驻站员、 800m、 20m 及现场专职防护员，防护员要坚守 岗位尽心尽责；编制应急预案、安全措施、安全责任制度，对施工 人员进行安全交底、既有线安全教育培训；对民工进行分组管理， 每组派专人管理，线路加固所用器具一律经过绝缘处理，穿横梁时 一切行动听指挥，严禁蛮干只顾抢进度，为防止

11、联电影响行车派专 人监管落实绝缘措施，严格执行“隔六穿一”措施，每穿完一根横 梁立即组织捣鼓，保证线路稳定；做好信号、通信及供电设备的防 护措施，确保设备安全；派专人指挥吊车调运工字钢横梁，严格执 行双向下道避车规定，当防护员通知有列车通过时，所有人员带好 各自工具下道避车，现场防护员及管理人员及时检查线路上是否有 工具、料具侵限；线上所有人员严禁使用过长工具作业，以免发生 触电事故；吊装纵梁时，尤其是 90 工字钢纵梁时，吊车固定在合适 的位置，支腿位置硬化，支腿牢固，并派专职人员指挥吊车、配合 人员进行吊装，当纵梁放入准确位置后立即组织上卡扣，固定纵梁， 以免倾倒影响行车安全。14、桥体顶

12、进施工：按皿类施工要求执行，慢行45km/h条件下 进行，设置驻站员、 800m、 20m 及现场专职防护员，防护员要坚守 岗位尽心尽责；编制应急预案、安全措施、安全责任制度，对施工 人员进行安全交底、既有线安全教育培训；按照审批通过的应急预 案备足抢险物资；桥体顶进过程严格控制顶进高程及方向，发现问 题及时调整，顶进过程中，线上作业人员随顶随加固木楔，以免木 楔掉落影响线路稳定，线上管理人员随时检查线路方向及高程，确 保线路安全；做好信号、通信及供电设备的防护措施，确保设备安 全；当防护员通知有列车通过时严禁出土、顶进，线上人员及时下 道避车；线上、线下派专人盯控并保持通信畅通，严格控制出土量， 随挖随顶，出土时如发现不明电缆、光缆，及时通知设备单位进行 处理，严禁盲目施工；线上测量人员，严禁将尺竖得过高，线上行 走时将尺收起，严禁竖起尺行走，以免发生触电事故。15、线路恢复施工：按皿类施工要求执行，慢行45km/