泥结碎石路面施工技术操作要点

1、精品好资料学习推荐泥结碎石路面施工技术操作要点泥结碎石在新的施工规范中，未曾列入，只是在JTJ014-86公路柔性路面设计规范第3-2-6条有如下规定：泥结碎石，级配碎石、砾石适用于三、四级公路的中级路面面层，并宜设置砂土磨耗层和松散保护层。（1）、泥结碎石面层常用厚度为812。石料规格应符合附录四附表46的规定。土的含量不应大于15%，塑性指数I。宜为1827（相当于IP1218，以下相同）。（2）、级配碎石和级配砾石面层的级配，应符合附录四附表47，附表48的规定。（3）、磨耗层厚度及材料规格，应符合附录四附表49的规定。保护层厚度一般小于1，所用材料应坚硬耐磨、粒径均匀。泥结碎石材料规格

2、 附表46编号通过下列筛孔（）的重量百分率%层位75504020105110005005下层或基层210001505310001505上层或面层4851000558510005嵌缝磨耗层厚度及级配组成 附表49编号通过下列筛孔（）的重量百分率%塑性指数IP厚度适用地区3020105205110080-10055-7540-6025-5018-3015-21（10-14）3-4南方潮湿地区210075-9050-7038-5618-3515-21（10-14）2-3南方潮湿地区310075-9050-7538-5625-4015-21（10-14）2-3北方半干旱地区410070-8555-70

3、45-5530-4512（8）3-4西北方干旱地区510075-10045-7520-4515-21（10-14）1-2南方潮湿地区610080-9560-8030-5015-21（10-14）2-3北方半干旱地区790-10060-8035-5515-18（10-12）1-2北方半干旱地区上述各项，为原范本提供的各项指标。近几年来，由于国民经济的发展，车流量增大和大吨位汽车的增长，泥结碎石路面已经不能适应发展的要求。目前老营至瓦窑的底基层，为放通行车，改为泥结碎石。根据过去的铺筑泥结碎石的经验，并根据86范本提供的指标，提出泥结碎石路面施工要点，不完善之处，请在施工中完善。一、材料：1、粘土

4、：塑性指数IP18-272、碎石：石料抗压强度5试件乘0。6换算系数后不低于40MPA；碎石规格采用附表46编号3的标准，即0。5-4，压碎值不大于30%，超过4的粒径要筛除，0。5以下细料不超过5%，针片状含量不大于20%3、石屑、砂、用于磨耗层或保护层。不得使用风化石屑或软质石屑，最大粒径不大于10，其规格采用附表49编号5的标准，如使用山砂，其压碎值不大于50%；塑性指数不大于15，可大量采用加工碎石筛下的细料；二、试验：1、筛分试验（碎石用圆孔筛）2、击实试验。提供土、石配合比3、液限、塑限、塑性指数试验4、比重试验三、机械1、振动压路机2台2、装载机（或挖掘机）2台3、洒水车（要有高

5、压喷头）至少一辆4、自卸汽车若干辆四、一般规定1、铺路前一个月进行料场调查，取样做石料强度和土的塑性指数试验，确定土石料场，报经监理和指挥部批准。2、在石料场加工的碎石中取样做筛分和压碎值试验，比重试验；3、进行击实试验、确定配合比，最佳含水量，最大干密度，重量配合比确定后，施工时可换算为体积比。4、松铺系数1。25-1。32之间5、先铺试验路段 确定检测密实度指标（96%-98%）；确定人、机械施工的松铺系数；确定配合机械各工种的民工人数；6、在拌和场拌和，可用装载机和挖掘机拌和，边拌和边洒水，闷料2小时以上，运至现场安装，禁止在路槽上拌和；7、粘土中严禁含腐植土。五、拌和1、拌和场地就地选

6、择，避免倒运石料，同时尽量利用水源，拌和场平好后要进行压实，一个拌和场，设两个拌和堆，拌和好一堆，先闷料，待第二堆进料时，拌和结束；第一堆可以装运至现场安装，不闷料不得运入现场。2、拌和程序：进碎石洒水进粘土拌和拌和洒水再拌和闷料。3、碎石与粘土的配合比，按试验室提供的配合比为准，施工人员可把重量比换算成体积比并严格控制计量和含水量。4、拌和操作，先进碎石，用水将碎石浇潮湿，按配合比将粘土掺入碎石进行拌和2遍，观察碎石上粘土是否已经将碎石裹满，如未裹满，再洒水拌和2遍，如已裹满，再拌和一遍，即可闷料，闷料时间，稍长更好，可在头天闷料，第二天使用，表层如已风干，可在表面洒少量水湿润。5、拌和场设

7、专人旁站，控制各道工序及组织人机施工。六、安装1、控制松铺厚度：根据试验路段提供的松铺系数，在路槽边缘插杆刻线在中线上用木墩刻线，扒平后，在刻线上挂线扒平。确保厚度、标高、横披符合设计要求。2、用人工扒平，要配备足够的人员进一车料，铺一车料，若用平地机扒平，要设专人控制进料数量，不能堆放时间过长，以免水量散失后要再洒水，如土与碎石脱离，要重新洒水拌和，在扒平过程中，粗细料要均匀撒布。3、含水量可比最佳含水量大2%4、碾压，直线以两侧向中间碾压，曲线由内侧向外侧，先稳压23遍后，再振动压实；碾压时要注意，土、石不沾轮即可开压，在静压时要配以人工，边静压边补平，群路面平整度。如发现有细料集中的点，

8、要掺碎石或换拌和料。5、撒铺嵌缝料。撒铺嵌缝料前先洒水、将不光滑部位先撒少量粘土后，即普遍性的撒0。51厚的石屑，然后进行碾压（静压）12遍，嵌缝石屑为0。51。56、安装结束一天后，未铺磨耗层前进行检测、试坑深度即为路面厚度。7、检测合格后，即进行路肩清整工作。8、安装现场，承包人除指定一名技术员控制高程外，还应设一名旁站员，负责挂线和指挥扒平人员。七、磨耗层和保护层磨耗层和保护层厚度，不列入路面厚度计算，今后铺油路前还要清除，不宜过厚以2为宜。1、磨耗层每次铺筑长度不少于500米，将石屑或砂（粒径515），掺以15%的土干拌均匀，撒布在已洒水湿润的泥结碎石面层上,若不均匀，用木制扒平锄扒平

9、，在不沾压路机铁轮的条件下，趁湿碾压，静压34遍。2、保护层，在磨耗层压好后即撒布保护层，厚度为5，粒径为不大于5的砂，或细石屑。3、碾压磨耗层时，连路肩一并碾压。八、养护晴天每天早或晚洒水一次，使路面保持一定湿度。避免粘土干后，碎石松散，路面变形。九、质量检验1、密实度（试验路段确定值）2、厚度3、宽度 不小于设计4、平整度5、弯沉值 按车道每20米测一点，每公里4050个点，纵断高程 每20延米一个点6、横披度 每100延米三处十、其他1、路槽标准按规范的有关规定执行。2、弯沉值按现场指挥部通知的控制弯沉值执行。3、若分两层铺筑，面层厚度不小于6，其他规定不变，下层碎石最大粒径不超过7，厚

10、度不大于10，其工艺，操作不变。“泥结碎石路面施工技术操作要点”的补充通知驻地监理办、各地施工单位：大保公路指挥部工程处、总监办，一九九九年四月十六日下发的“泥结碎石路面施工技术操作要点”是我部对320线老瓦段路面施工的指导性文件。应切实执行！根据一九九九年五月五日，第一、二合同段试铺的情况看，我部再补充如下意见，望施工单位一并严格执行！一、路槽整形要求。1、纵断高程偏差值必须是2、横坡度偏差值必须符合以上二项指标控制，确保路面厚度满足设计规定值15。若经检测偶达不到设计规定厚度的地段，应铲除返工重做。望施工单位在路面铺装前认真检查路槽的上述指标，是否符合设计要求；若不符合应尽快修整直至达到设

11、计要求。二、路面材料配合比及碎石粒径要求。按各施工单位所报击实试验资料和批准的路面施工文件执行。三、泥结碎石拌和操作程序要求。我部一九九九年四月十六日，转发的“泥结碎石路面施工技术操作要点”指定程序：进碎石洒水进粘土拌和洒水再拌和闷料的流程严格执行。闷料：必须头天闷料，次日使用。必须做到碎石被粘土均匀裹附。凡不合格的拌料严禁运入路面铺装现场。四、路面碾压与人机配合要求。1、松铺路面料时，施工单位必须指定专人带一民工组负责挂线找平。以满足设计路面松铺厚度要求。2、碾压，一般采用静压3遍，震压3遍。当压路机处于静压状态时，施工单位必须指定专人带一民工组随机工作，当压路机静压后路面出现不平整的部分，必须尽快撒料补平。以满足路面平整度要求。通过压实的路面，若