螺杆压缩机的操作与维修

1、第三章螺杆式制冷压缩机的操作与维修第一节螺杆式制冷压缩机的操作1. 第一次开机及停机开机前，联轴器必须重新找正。第一次开 机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的 工作情况。检查项目如下：合上电源开关，将选择开关选为手动位 置；按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消 除；按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器 工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按 水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运 转并且旋向正确，将油压差调在0.40.6MPa扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能 量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“ 0” 位。检查

2、各自动安全保护继电器或程序的设定 值 压缩机温度、压力保护参考值.doc :排气压力高保护：排气压力三1.57MPa喷油温度高保护：喷油温度W 65 C 油压差低保护：油压差三 O.IMPa 精滤器前后压差高保护：压差w0.1MPa 吸气压力低保护：根据实际工况设定 对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：1) 选择开关为手动开机；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 将压缩机卸载至“ 0”位，即 10%负荷位 置；4) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、 油冷却器及蒸发器供水；5) 启动油泵；6) 油泵启动 30 秒后，油压与排气压力差达到 0.40.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启 动，

3、同时旁通电磁阀 A 也自动打开。电机正常 运转后， A 阀自动关闭；7) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并 手动增载，注意吸气压力不要过低。压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.150.3MPa 。8) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动 部件的温度是否正常。如有不正常情况，应停 机检查。9) 初次运转时间不宜过长，半小时左右可以 停机。停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止 阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。 按主机停止按钮时，旁通电磁阀 B 自动打开， 停机后 B 阀自动关闭。2. 正常开机及停机 正常开机过程如下：a. 选择手动开机，与第一次开机过程相 同。b. 选

4、择自动开机1) 打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及 载冷剂水泵；2) 按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运 转，滑阀自动退回“ 0”位。油压差建立起来 之后，延时 15 秒左右主电机自动启动，同时旁 通电磁阀A自动打开。电机正常运转后， A阀 自动关闭；3) 在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸 气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动 和噪声。4) 压缩机将自动增载至 100%，进入正常工作 状态。并根据压力设定值或载冷剂温度设定值 自动调整载荷位置。正常停机过程如下：a. 手动停机，与第一次开机的停机过程相 同。b. 选择开关在自动位置：1) 按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“ 0” 位，

5、主电机自动停止，同时旁通电磁阀 B 自动 打开，油泵延时自动停止，停机后 B 阀自动关 闭；2) 关闭吸气截止阀。如长期停机，排气截止 阀亦应关闭；3) 关闭水泵电源及压缩机电源开关。3. 运转中的注意事项(1) 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸 排气温度、油温和油压，并定时记录。要求仪 表是准确的。(2) 压缩机运转过程中由于某项安全保护动作 自动停车，一定要查明故障原因方可开机。绝 不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方 法再次开机。(3) 突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁 阀 B 不能开启，压缩机可能出现倒转现象，这 时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转。(4) 如果在气温较低的季

6、节长期停机，应将系 统中的水全部放净，避免冻坏设备。(5) 如果在气温低的季节开机，先开启油泵， 按电机旋转方向盘动联轴器，使油在压缩机内 循环，充分润滑，这个过程一定要在 手动开机 方式下进行；如果是氟利昂制冷剂，开机前要 先开油加热器加热润滑油，油温要保证在25 C以上。(6) 机组长期停机，应每隔 10 天左右开启一次 油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次 油泵开动 10 分钟即可；每 23 个月开动一次压 缩机，每次 1 小时，保证运动部件不会粘在一 起。（7）每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查 压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各 部位。第二节螺杆式制冷压缩机的故障分析及排

7、 除现象原因处理1.启动a.压缩机排气端压力过高；1）通过旁通阀使高压气体流到低负荷过大b.滑阀未停在“ 0”位；压系统。或根本不C.机体内充满润滑油或液体制冷2）将滑阀调至“ 0”位。能启动。剂；3）盘车排出积液和积油。d.运动部件严重磨损、烧伤；4）拆卸检修或更换零部件。e.电压不足。5）检修电网。2.机组发a.机组地脚螺栓未紧固；1）旋紧地脚螺栓。生不正常b.管路振动引起机组振动加剧；2）加支撑点或改变支撑点。振动。c.联轴器同心度不好；3）重新找正。d.吸入过多的油或制冷剂液体；4）停机，盘车使液体排出压缩e.滑阀不能定位且在那里振动；机。f.吸气腔真空度过高；5）检查卸载机构。6）开

8、吸气阀、检查吸气过滤器。3.压缩a.自动保护设定值不合适；1）检查并适当调整设定值。机运转后b.控制电路存在故障；2）检查电路，消除故障。自动停C.电机过载。3）检查原因并消除。机。4.压缩a.滑阀的位置不合适或其它故1）检查指示器或角位移传感器的机制冷能障；位置，检修滑阀。力不足。b.吸气过滤器堵塞；2）拆下吸气过滤网并清洗。C.机器磨损严重，造成间隙过3）调整或更换零件。大；4）检查吸气截止阀或止回阀。d.吸气管路阻力损失过大；5）检查旁通阀及回油阀。e.高低压系统间泄漏；6）检查油路系统。f.喷油量不足，密封能力减弱；7）检查排气管路及阀门，清除排g.排气压力远高于冷凝压力。气系统内阻力

9、。5.运转a.转子齿槽内有杂物；1）检修转子及吸气过滤器。时机器出b.止推轴承损坏；2）更换止推轴承。现异常响C.主轴承磨损，转子与机体摩3）更换主轴承。声。擦；4）检修滑阀导向块及导向柱。d.滑阀偏斜；5）拆开机器检修，加强放松措e.运动部件连接处松动。施。6.排气a.压缩比较大；1）降低排压，减小负荷。温度过b.油温过高；2）清洗油冷，降低水温或加大水高。C.吸气严重过热，或旁通阀泄量漏；3）增加供液量，加强吸气保温，d.喷油量不足；检查旁通管路。e.机器内部有不正常摩擦。4）检查油泵及供油管路。5）拆检机器。7.排气a.吸入湿蒸气或液体制冷剂；1）减小供液量，降低负荷。温度或油b.连续无

10、负荷运转；2）检查卸载机构。温下降。C.排气压力异常低。3）减小供水量及冷凝器投入台 数。&滑阀a.手动阀开启度过大；1）关小进油截止阀。动作太快。b.喷油压力过高。2）调小喷油压力。9.滑阀a.电磁阀动作不灵活；1）检修电磁阀。动作不灵b.油管路有堵塞；2）检修。活或不动C.手动截止阀开度太小或关闭；3）开大截止阀。作。d.油活塞卡住或漏油；4）检修油活塞或更换密封圈。e.滑阀或导向键卡住。5）检修。10.压缩a.压缩比过大；同排气温度过高。最主要的原因是机机体温b.喷油量不足；运动部件有不正常摩擦，检修压缩度过高。C.吸气严重过热，或旁通阀泄漏；d.运动部件有不正常摩擦。机或更换止推轴承。

11、11.压缩a.轴圭寸供油不足造成密圭寸环损1）调整油压或检查油路。机轴封泄伤；2）检查精油过滤器。漏。b.油有杂质磨损密封面。3）调整。C.装配不良，弹簧弹力不足；4）更换。d. “O型圈变形或损伤；5）拆下重新研磨。e.动静环接触不严密；6）停机，进行油加热。f.油中制冷剂液体过多。12.喷油a.油分内油量不足；1）加油或回油。压力过b.油中制冷剂含量过多；2）停机，进仃油加热。低。c.油温度过高；3）降低油温。d.油泵磨损或油压调节阀故障；4）检修或更换，或调整油压调节e.油粗、精过滤器脏堵；法f.压缩机内部泄油量大。5）清洗滤芯。6）检修转子、滑阀、平衡活塞。13.回油a.二级油分滤网脱

12、落；1）检修。不畅。b.回油阀或过滤器堵塞。2）清洗。14.压缩a.油压过高或喷油量过多；1）调整油压或检修压缩机。机耗油量b.压缩机回液；2）关小蒸发器及经济器节流阀。增大。c.排气温度高，油分效率降低；3）参考排气温度过高。d.分油滤芯效率降低；4）更换滤芯。e.分油滤芯脱落或松动；5）紧固或更换胶圈。f.二级油分内油位过高；6）放油或回油，降低油位。g.回油管路堵塞。7）清洗疏通油路。15.油分a.系统内的油回到压缩机；1）放油。油面上b.过多的制冷剂进入油内；2）提高油温，加快蒸发。升。c.立式油分液面计有凝液。3）计算实际高度。16.停机时反转。a. 吸、排气止回阀关闭不严；b. 防

13、倒转的旁通管路失效。1）检修，消除卡阻。2）检查旁通管路及电磁阀。17.吸气a.系统制冷剂不足，过热度增1）检漏、充注制冷剂。温度过大；2）增加供液、检查管路。高。b.供液阀开度小或管路堵塞；3）检查A、B电磁阀及回油阀。c. 旁通阀泄漏；d. 吸气管路保温不良。4）检修或更换绝热层。1&吸气a.蒸发器供液量过大；1）调整节流阀或热力膨胀阀。温度低。b.蒸发器换热效果降低。2）清洗蒸发器或放油。19.吸气a.蒸发温度过低，换热温差大；1）检修蒸发器，增大载冷剂流压力过b.系统制冷剂不足；量，减少压缩机负荷。低。c.供液阀开度小；回气管路阻力2）检漏、充注制冷剂。过大；3）增加供液、检查管路。d

14、.吸气截止阀开度小或故障；4）开大吸气阀门或检查阀头。e.吸气过滤器脏堵或冰堵。5）清洗过滤网、清除水分。20.冷凝a.冷却水温度咼或水（风）量不1）降低水温或增大水（风）量。压力过足；2）加大风量。高。b.对蒸发冷来说，空气湿度过3）清洗除垢、放油。大；4）及时排放过多凝液。c. 冷凝器结垢或有油污；d. 冷凝器积液过多；e. 不凝性气体过多5）及时排放空气。第三节 螺杆式制冷压缩机的检修1、拆卸 在螺杆压缩机必须进行大修前，有可能的 话，将滑阀卸载到“ 0”位，正常停机，切断 电源。截断与压缩机相连的管路，将压缩机内 的制冷剂和润滑油排出后，方可拆卸压缩机。 注意拆卸时要养成好的习惯，不同

15、部位的零件 要分别摆放，并作好必要的装配标记。(1) 拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚 螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。最好有操 作平台。(2) 拆下吸器过滤器、吸气止回阀。(3) 拆下能量指示器。(4) 取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油 活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而 不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所 有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定 位销上，将定位销压弯。(5) 拆下轴封盖，取出轴封。注意不要碰伤 动、静环。(6) 取下定位销，拆下排气端盖。(7) 取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴 承、调整垫等。拆卸防松螺母要使用随机专用 工具并先起开防松垫片的锁片。

16、随时作好标 记，分别摆放。(8) 取出定位销后，拆下排气端座。(9) 利用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳 取出，不要与机体碰撞。这时从动转子是随之 转动的。(10) 取出从动转子。(11) 取出滑阀。2、检查检查的项目包括：(1) 检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的 磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆 度。(2) 检查主、从动转子端面与吸排气端座有无 磨痕。(3) 检查主、从动转子外径及齿面的磨损情 况，并用外径千分表测量转子的外径。(4) 测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸， 检查主轴承磨损情况。(5) 检查轴封的磨损情况(6) 检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。(7) 检查

17、压缩机所有内油路情况。(8) 检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。(9) 检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。(10) 检查联轴器的传动芯子或膜片有无损 伤。3、修理 检查之后，就要对有损伤的零件进行维修 或更换。具体内容如下：(1) 对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳 工用油石研磨光滑。转子轴颈和轴封动静环表 面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈表面 经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依 据调整主轴承。(2) 主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间 隙限度，应更换。如采用浇铸轴承合金的方 式，必须保证内表面与轴承孔的同轴度。(3) 止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新 的。并应测出其真空游隙

18、大小，以此为依据配 轴承调整垫。(4) 所有的垫片及“ 0”型圈如果损坏必须更 换。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不 能出现折断或裂缝，以免泄漏。垫片应选用优 质材料。“ 0型圈应选用适应制冷剂的材 质。(5) 将机体两端面、吸排气端座平面上的密封 胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。4、装配在对每个零件进行检查、并对损坏零件修 理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注 意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配 时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超 标的部位，要调整间隙或更换零件。装配间隙 见间隙表。 螺杆压缩机装配间隙表.doc(1) 将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。(2) 将所需使

19、用的工具准备齐全，清洗干净。(3) 将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴 承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要 求。(4) 在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密 封胶。(5) 将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺 栓承担重量。压入定位销后，将螺栓紧固。(6) 安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定 位销定位后方可用螺栓固定。(7) 将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净 的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳 转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可 强行压进机体内。(8) 将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转 子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数 值为吸排气间隙之和。(9) 在排气端座与机体的