XXXXX集团车辆管理制度

1、XXXXX 集团车辆管理制度 71 目的 明确车辆配置、使用的原则和程序，以及保养、维修、事故处理等事项的程序和要求，以规范车辆管理、为公司各项业务高效开展提供有力的后勤保 障。2 适用范围 适用于公司范围内所有轿车、面包车、货运车辆的管理。3 管理职责3.1 总务部负责公司所有车辆的管理，具体工作职责和内容如下：1）根据公司业务发展、生产经营需要，拟制轿车、面包车、货运车辆的购 置申请及方案；2）负责公司轿车、面包车的车辆调度和日常管理，包括维修和日常保养工 作；3）负责公司全部车辆的维修管理，选择修理厂与其建立合作关系，并负责 业务的洽谈、帐目核对及结算；4）负责办理公司车辆的年审及其它相

2、关手续；5）负责车辆保险、理赔、事故处理；6）负责购买公司轿车、面包车所需油料；7）负责按月统计各部门车辆使用费用（包括过路费、停车费等），并通报 各部门。3.2 仓储物流部在总务部的授权下，负责公司货运车辆的日常调度和管理 工作，并负责货运车辆维修和日常保养，以及购买货运车辆所需油料。4 公司车辆的配置4.1 公司车辆配置原则车辆配置必须以公司各部门业务开展需要为基础，考虑车辆的使用效率、 效益及使用成本，与公司的规模和形象相匹配。4.2 公司车辆的购置及审批4.2.1 总务部根据公司生产经营需要，拟制轿车、面包车及货运车辆的购置 申请及方案，按照 ?资金审批权限管理制度 ?要求进行审批。4

3、.2.2 经批准后的公司车辆购置申请，按照公司固定资产管理制度相 关规定进行采购。5 公司车辆使用管理5.1 公司车辆的使用范围5.1.1 轿车、面包车的使用范围公司轿车、面包车主要用于客户接待、财务存取款、高管人员因公外出、 其他紧急事务用车、各部门公务用车等，并按照上述用车次序，由总务部根据 事务的轻、重、缓、急及用车申请的先后顺序灵活安排车辆的使用。5.1.2 货运车辆的使用范围货运车辆主要用于公司物料、产品等方面的货物运输。5.1.3 货运车辆的行车规定1）严格执行定车定人原则，物流车辆按规定人数配备驾驶员，长途行车每 三百公里或每三小时更换一次驾驶员，杜绝疲劳驾驶。2）随车配备行车记

4、录本，驾驶员认真做好行车异常情况记录。3）长途行车中，如遇中途长时间休息或停车以及下线或绕路行驶，都必须 以电话或短信的形式向调度或主管领导通知汇报，未经批准不得绕行或停车。4）长途出车尽量安排在白天进行，避免夜间行车，如遇特殊情况，调度和 主管领导要随时关注车辆和人员状况。5.2 车辆使用程序5.2.1 用车申请：各部门需要用车时，须提前半天提出用车申请,由用车人根据工作需要填写派车单（附表 1 ），经所在部门经理或总监批准后，交 公司车辆调度负责人；紧急或特殊情况下，用车人可向公司车辆调度负责人电 话申请，但须在用车后补办派车单。5.2.2 用车审核：车辆调度负责人根据本制度规定审核派车单

5、，并填 写相关内容后交公司车辆驾驶人员。5.2.3 出车：车辆驾驶人员接到派车单后，检查车辆状况并准备车辆， 按派车单要求出车；出车任务结束，由出车驾驶员填写派车单相关内 容，并经用车人签字确认后交回车辆调度负责人，驾驶员应依据派车单内 容及时填写行车记录。5.2.4 停车：公司车辆原则上要求每日返回公司，停放于指定位置，并做好安全防范工作。外出的远途车辆当天不能返回时，应在有安全保障的场所停 放。5.2.5 凡在公司享受自有车辆费用补贴的人员，在市内办公不再予以派 车。5.2.6 因公出差乘机人员，公司统一安排车辆接送。如公司车辆无法安 排，或航班时间较早（ 5：00 左右出发），或较晚（

6、21 ：00 之后到达）时，总 务部可协调其他车辆接送；如无重行李或紧急事务的，鼓励出差人员乘坐机场 大巴。5.3 公司车辆外借5.3.1 各部门因业务需要借用公司车辆，应参照本制度 5.2 条办理使用申 请，经申请部门主管总监、公司总经理或董事长批准后使用。5.3.2 车辆借用部门负责落实驾车人员的资质和业务能力 ,并留存驾车人员 的有效证件复印件备查。5.3.3 驾驶人员必须遵守交通规则和相关法律法规，确保行车安全。发生违 章、交通事故由驾驶人员自行承担各项费用。5.3.4 因私公司车辆一律不予外借。5.4 公车私用5.4.1 公司车辆原则上不允许因私使用；如员工因特殊情况确需用车时， 在

7、不影响公司正常用车安排的情况下，提前一天到总务部以书面形式申请派 车，经审批后可予以派车。5.4.2 用车人根据总务部核定的行驶里程数，按每公里 2 元的车辆使用费标准，到财务部缴纳车辆使用费用（大客车、货车除外）。6 私车公用及补贴：6.1 为了提高公司骨干人员的满意度及工作效率，公司对部分员工的私有 车辆实行费用补贴。6.2 费用补贴范围：自驾私车上下班、外出办公的中层以上干部（ B 级以上），以及经总经理 特批的其他员工。6.3 补贴标准：1）高级管理层（S级）标准：500元/月；2）中层（A、B级）及特批员工标准：400元/月；3）当月自驾私车外出办公次数平均每日超过 1 次，或当月短

8、途办公累计超 过 300 公里的，可按上述标准的双倍进行补贴。6.4 操作程序6.4.1 可享受补贴的人员，在同意并遵守本管理办法规定的条件下申请车辆 补贴，经主管领导（总监）、总务部依次审核，总经理审批后次月起开始执 行。（附表 2 车补申请表）6.4.2 双倍补贴采取当月备案，月底核算，次月申请、发放的形式。即凡预计当月私车办公次数或累计里程可达到双倍补贴标准的，每次外出前通知总 务部在双倍车补公里备案表（见附表3）中记录驶前、返回公里数，总务部月底核算累计公里数，以此作为双倍车补审核的依据。凡符合双倍补贴条件的人员，在次月月初以车补申请表提出申请，按 6.4.1 条审批后领取。6.4.3

9、 总务部负责统一购买油票，申请人每季度首月初到总务部签领油票， 总务部凭发放清单办理报销手续。6.5 享受车辆补贴的人员，本人市内办公原则上不再享受公派车，所产生 的停车费用、过路过桥费等按费用报销流程报销。6.6 个人自驾车长途办公 （往返 60 公里以上） 的，按照每公里 1 元的标准 给予里程补贴；出差往返三日之内、并自愿驾车往返机场的人员，公司给予 120 元的核定里程补贴。以上情况均需事先填写长途车补申请表（见附表4），报上一级主管领导批准，由总务部记录并核定起讫公里数，月底以油票的 形式统一发放里程补贴，事后申请无效。长途行车发生的停车、过路费等按照 费用报销流程自行报销。6.7

10、公司在急需的情况下可临时征用享受车补的车辆。6.8 享受补贴的人员因工作变动不在补贴范围内时，补贴自当月取消。7 车辆的维护及管理7.1 公司车辆维修和保养应在公司指定修理厂进行，否则费用一律不予报 销。可自行修复和保养的，可由总务部安排采购、报销相关材料、零配件。7.2 驾驶员按照公司车辆使用、保养手册，定期对车辆进行保养，不得无 故拖延或变更保养项目，否则造成的车辆损坏由驾驶员承担责任。7.3 驾驶员应随时检查、监视车辆的运行状况，发现异常应及时向部门经 理汇报。7.4 公司车辆维修、保养应由驾驶员先填写公司车辆维修 /保养申请单（附表 5 ），注明行驶里程，并经部门经理审核后，办理借款及

11、送修事宜，严 禁驾驶员擅自在非指定维修点维修、保养或购买、更换配件，否则费用不予报 销。7.5 公司车辆用油实行里程油耗核算制，并统一用加油卡加油。油卡油量 不足 500 元时，驾驶人员应提前告知公司车辆调度负责人，由其统一安排油卡 充值。除长途在外车辆可现金加油外，其它情况下一律不得用现金加油，否则 汽油费不予报销。7.6 由于驾驶人使用不当或疏忽保养并导致车辆故障，因此所产生的维修 费用由驾驶人员承担。7.7 公司车辆于行驶途中发生故障急需修复时，驾驶员应事先电话告知部 门经理，征得批准后可视实际需要先行修理，但无迫切需要或修理费超过 2000 元时，应参照 7.4 条款执行。8 交通事故

12、处理8.1 驾驶员在行车过程中因违反交通法规所造成的罚款，由驾驶员个人承 担。8.2 公司车辆在出车过程中发生交通事故，驾驶员应及时向当地所在交警 大队和保险公司报案，及时通知总务部相关人员和直接主管，由当地所在交警 大队出具事故责任书确认事故责任，并将事故责任书交总务部存档。8.3 驾驶人员应积极配合保险公司定损和办理理赔手续，并及时向上级主 管通报理赔处理结果，由部门经理及车队队长决定维修处理方案。车辆事故维 修使用车辆事故处理申请单（附表6），由事故驾驶员填报，经审批后借款修复。8.4 公司禁止驾驶员肇事逃逸、隐瞒不报或私自维修公司车辆，否则造成 的一切损失和后果由当事人承担。因司机责任事故产生的招待费、交通费、罚 款等亦由当事人承担。8.5 因交通事故产生的医疗费、修理费、拖车费、停车费、赔偿金等先由 当事人向公司借款垫付，待保险公司支付理赔款后，按公司? 付款管理制度 ?要求报销相关费用。8.6 根据事故责任，被认定全责或部分责任的，当事人应承担公司实际支 出（保险公司理赔后的剩余支出）的 60% ；被认定为无任何责任的，由总