动力配套应知应会.ppt

1、动力配套应知应会,1,目录,2,（一）动力配套类知识题库,（三）动力配套常见案例分析处理,（二）动力配套仪表的使用注意事项,(一)动力配套类知识题库,1、对交流配电进行操作时必须具备电工上岗证，否则不能对交流、直流电进行 操作。 2、在变压器出故障时，维护人员不能够自己进行攀登抢修。必须联系当地电力 公司进行报修。 3、在发电抢修时，必须认清火线与零线，进行正确的承接。在正确的标签中N 表示零线，A、B、C表示火线。 4、在承接柴油发电机导线时候必须对承接端子及导线进行电压测量，保证承接 端子及导线在无电情况下进行操作。（万用表的使用-应会） 5、在油机ATS切换箱带电情况下，严禁进行切换。

2、6、在基站内交流挂箱及开关电源空开分配中，按照空开（熔断器）容量为负载 电流的2倍分配。例如交流设备空调空开分配举例：空调负载功率为990W， 需要计算分配空开。空调负载电流=空调功率/空调功率（I=P/U），即空调电 流=990W/220V=4.5A，即选择9A空开，由于标准配置无9A空开，可以选择 大于9A最接近的空开，如有10A、16A的即选择10A。 7、由于在基站中的通信设备大部分使用-48V直流电，开关电源为将交流电转换 为直流电的设备，而蓄电池为为直流后备电源，承接在开关电源中，平时为 开关电源为其充电。在交流市电停电时，开关电源无交流电源时，蓄电池对,(一)动力配套类知识题库,

3、后端设备进行供电。学会对开关电源监控模块菜单进行查看，熟悉各种不同类型开关电源监控模块的信息内容，了解简单参数含义。（开关电源监控模块菜单了解-应会） 8、由于平时蓄电池承接在开关电源内部由开关电源对其进行充电，因此必须要 求正确，完整的将开关电源中电池管理参数设置正确。（开关电源电池管理 参数设置-应会） 9、蓄电池为直流后备电源，蓄电池每只标准电压为直流2V，因此后备电池每组 需要24只电池串联合计电压48V。 10、蓄电池工作环境温度应该保持在1030C之间，湿度应保持在3075%之 间。 12、平时对蓄电池维护时应该每月测试端电压，查看连接处有无松动、腐蚀现 象，电池壳体有无渗漏和变形

4、，极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出，电 池架及防震架防护漆有无脱落。 13、在安装、拆装电池组时应防止电池短路，所用工具必须绝缘，连接螺栓必 须拧紧。 14、不同规格的电池禁止在同一直流供电系统中使用；不同年限的电池不宜在 同一直流供 电系统中使用。 15、蓄电池使用8年以上或容量低于额定值的80%时，应进行更新。,(一)动力配套类知识题库,16、蓄电池在充电过程中存在浮充、均充两种方式。在一般市电未停电时，开 关电源对蓄电池进行浮充，一般浮充以每只电池电压2.23V/只(53.6V/组)，均 充为每只电池电压2.35V/只(56.4V/组)，浮充电流不限制，均充电流设置为电 池容量的1/1

5、0（即如蓄电池为500AH，则均充电流设置为1/10*500=50A）。 不过具体参数设置按电池厂家提供说明书为准。 17、蓄电池放电测试：每年应以实际负荷做一次核对性放电试验，放出额定容 量的3040%，每三年应做一次容量试验。使用六年后宜每年一次。蓄电池放 电期间，每小时应测量一次端电压、放电电流；放电停止前全测一次。（负载 放电仪使用-应会） 18、柴油发电机组必须保持清洁，无漏油、漏水、漏气、漏电(简称四漏)现象。 机组上的部件应完好无损，接线牢靠，仪表齐全、指示准确，无螺丝松动。 19、作为备用发电的小型汽油机，在其运转供电时，要有专人在场，在燃油不 足时，停机后方可添加燃油。 20

6、、基站所有用电设备均需进行接地保护，由于通信设备使用-48V直流电。因 此直流开关电源正极接保护地。每年对宏基站地阻进行测量，地阻必须小于 4。（地阻测试仪表的使用-应会）,（二）动力配套仪表的使用注意事项,一、万用表的使用注意事项： 万用表又称多用表，是电源维护检测过程中必不可少，也是最为常用的一类仪表。万用表体积小，但功能强大，可以直接或间接地测量日常维护过程中常见的大部分电量参数，如交流电压、直流电压、小信号电流的有效值的测量以及频率、电阻、线路通断、三极管放大倍数甚至是电容、温度等参数的测量。熟练掌握万用表的使用，可以很好地进行日常电源维护，并可对常见的故障进行分析和判断。在电阻测量过

7、程中注意事项： （1）进行电阻值测量时必须保证电路中的电源已经被切断，不能带电进行测量。不能确定时应先用万用表的电压档对选定的两个测试点间进行验证性测量。 （2）在电子电路中进行某一元件的电阻值测量时，必须将该元件从电路中脱离，至少应该将一个管脚从电路中脱离，然后再进行测量。否则，由于电路中其它电子元件的存在，可能与被测元件形成并联回路，从而造成实际的测量值是多个元件并联的电阻值，而不是被测元件的真实电阻值。,（二）动力配套仪表的使用注意事项,二、负载放电仪使用： 1、假负载：红色夹子夹正极，黑色夹子夹负极。在“设置参数”菜单中设置放电电流、放电时间以及单体电池终了电压。执行“开始放电”菜单则

8、假负载按设置参数进行放电。一般验收电池时应放出额定容量的80，且单体电池的电压在规定的要求之上（最低不能低于1.8伏）；放完电后再对蓄电池进行充电，每个单体电池的电压应能恢复到放电前的电压值。 2、离线放电的操作过程：（1）用扳手检查电池组的连接螺栓是否有松动，上紧。扳手必须用绝缘胶带缠好，防止电池正负极短路。（2）断开开关电源的其中一组蓄电池组熔丝。（3）将假负载接好，检查无误后进行放电。（4）放电结束后，等电池组电压回升。将开关电源的电压适当的调低再接上熔丝。（防止打火）（5）将开关电源的电压调回原值。 3在线放电的操作过程：（1）计算需对电池所需放出容量，将开关电源的模块电压调到适当低的

9、位置，用蓄电池对直流负载进行放电。（2）在计算出放出80容量的时间，在规定时间内电池单体电压均应在标准范围内，否则电池不合格。,（三）动力配套常见案例分析处理,一、关于顺昌岚下电池组故障案例分析 1、故障现象： 2006年12月24日，对顺昌岚下基站2组400AH电池组进行在线放电测试。在10：05分进行放电，负载电流为24A，放电55分钟（11：55）后电池组1出现第22只电池电压0.062V，第二组电池第8、21号电池分别为0.056V、0.996V随后基站出现倒站现象。测试人员将第二组在测试过程中正常的电池更换到第一组第22只，随后进行充电。在2007年1月9日再次对电池组1进行在线放电

10、测试，在10：45开始放电，放到12：00时，第2、21号电池电压只有1.765V，0.011V，随后出现倒站。（放电数据见放电测试记录） 2、故障分析： 在对放电现象后仔细分析，查看放电数据后。对顺昌岚下基站电池组的状况进行了咨询，发现该基站在2006年下半年频繁出现停电现象，因此电池组出现频繁的放电充电。由于该基站的负载电流为24A，每组电池分担的负载电流为12A。电池组容量为400AH，I10=0.1*400=40A，而电池组实际放电电流为12A，小于40A/3=13A，为小电流放电，为了保护电池此时电池单体下电电压一般要设置在1.9V以上。而开关电源电池下电电压设置为43.2V，在停电

11、期间频繁出现了小电流深度放电现象，并且未将电池放电终了电压调高。因此造成电池小电流深度、过度放电。造成了电池极板硫化严重，容量严重下降。,（三）动力配套常见案例分析处理,电池故障判断为：电池硫化、极板故障。 3、故障处理： 电池在硫化后了若电池在使用了5年以上，电池很难再恢复。建议整组进行更换。若电池在使用2到3年，将电池进行大电流放电小电流充电数次后，容量能够恢复到90%以上。 4、故障原因： 由于基站负载电流小，而电池容量大，常常造成小电流放电。在基站为了保证不到站，通常未将电池保护电压（电池下电电压，一般仍为43.2V）根据负载电流进行调整升高，造成电池组小电流深度、过度放电。若调整电池

12、下电电压则在停电期间保护电池，但是电池组供电时间缩短，倒站时间提前。,（三）动力配套常见案例分析处理,二、开关电源二次下电误动作故障分析 1、故障现象： PS48240/20、PS48300/25系统，在电池电压为46V时就二次下电了。 2、故障分析：二次下电接触器断开，可能的原因有： （1）、在监控单元中，“电池自动保护方式”设置为“时间”； （2）、在监控单元中，“负载下电电压”设置为46V（如果是这样，则系统无故 障）； （3）、监控单元发生误保护动作 （4）、直流控制板B64C2C1故障； （5）、直流接触器坏（可能性极小）。 3、故障处理：处理这类故障一般按照以下步骤进行： （1）、

13、先检查监控单元参数设置中的电池参数：“电池自动保护方式”，如果设为“时间”，则二次下电动作在后面设定的“负载下电保护时间”到时发生，而与电池电压无关。（“电池自动保护方式”建议不要设为“时间”，除非有丰富的经验）；,（三）动力配套常见案例分析处理,（2）、如果“电池自动保护方式”设为“电压”，再检查后面的“负载下电电压”是 否就是46V，如果是，则系统无故障。否则系统有故障，需要进入下一步进 行定位； （3）、关闭监控单元，如果二次下电接触器吸合，则故障是由监控单元误动作 引起，更换监控单元的CPU板M3464U1； （4）、如果二次下电接触器仍不吸合，拔去直流控制板B64C2C1的J-POT

14、3口（即 断开接触器线包供电电源），如果接触器还不闭合，则直流接触器坏，更换 直流接触器（可能性极小）。否则接触器良好； （5）、如果直流接触器良好，则接触器的确是由直流控制板B64C2C1控制其断开 的，直流控制板B64C2C1工作不正常（可能是内部的电池电压比较电路不正 常，引起误保护），更换B64C2C1板。 按照上述步骤处理，结果发现是直流控制板B64C2C1坏，更换该板后，系统 正常。,（三）动力配套常见案例分析处理,三、交流输入缺相的应急处理 1、故障现象：接触器不吸合，监控单元显示交流输入缺相告警。 2、故障分析：交流输入缺相保护，是PS48240/20、PS48300/25、P

15、S48400-2/50系统的 正常保护功能。但是如果市电长时间缺相，就应当紧急处理，以保证直流供电不中断。PS48240/20、PS48300/25、PS48400-2/50系统的市电控制电路采用三相分相检测，所以既可以采用三相输入也可以采用单相输入。缺相时，可用其它相替换该相。 3、故障处理： （1）、从用户低压配电屏切断交流市电； （2）、在电源交流输入空开处，将缺相的那相线取下用绝缘布包好； （3）、把其他正常的某一相并入此相； （4）、输入交流市电（此时因一相负载较重，有可能不平衡）； （5）、待市电正常后，恢复原来的连接方法。,（三）动力配套常见案例分析处理,四、电池保护接触器不闭合 1、故障现象：电池电压正常，但是电池保护接触器不闭合。 2、故障分析：电池保护接触器是常闭的，若处于断开状态，要么线包有电，要么接触器坏。可能的原因有： （1）、直