年产6万台（套）轿车cvt自动变速箱电控柴油内燃机项目可行性研究报告

第一章总论第一节项目名称及承办单位一、项目名称年产6万台（套）轿车CVT自动变速箱/电控柴油内燃机项目二、建设性质新建项目三、项目承办单位1、单位名称XXXXXXX有限公司以下简称“XX动力”2、法定代表人XXXX3、法定地址江苏省XXXX经济开发区XXXX路4、联系人XXXX联系电话XXXXXXXXXX传真XXXXXXXXXXXX邮编2XXX00四、项目建设地址江苏省XXX经济开发区XX路第二节可行性研究依据和范围一、可行性研究依据一国家、省有关政策、法规、条例；二现行有关技术规范、规定以及定额资料；三国家发展和改革委员会2005年40号令发布实行的产业结构调整指导目录2005年本；四投资项目可行性研究指南；五项目承办单位提供的有关数据、资料及证明文件；二、可行性研究的范围本项目可行性研究的范围主要包括一项目提出的背景及必要性；二市场需求预测；三建设规模和产品方案；四厂址选择和建设条件；五工艺技术方案和设备选型；六工程技术方案；七原辅材料供应；八环保及劳动安全；九节能、消防；十企业组织与劳动定员；十一项目实施进度计划安排；十二投资估算和资金筹措；十三财务评价等。第三节简要研究结论一、项目选址本项目建设用地位于江苏省XXXX经济开发区内。项目所在厂区东侧为XX河，XX为东亭路，XX为广州路，XX为湖川塘和大连路。拟建场地总用地面积2XXXXX0M2约合XXX亩。二、建设规模本项目年生产纲领为年产6万台（套）轿车CVT自动变速箱/电控柴油内燃机。主要建设内容如下1、购置及安装生产设备、检测仪器及工装夹具共计180台套，购置及安装公用动力及环保设备30台套。2、本项目规划建设总用地面积250000M2约合375亩,新建生产、辅助生产、公用站房及办公与厂区附属建筑物总建筑面积130000M2。3、敷设给排水、消防管网及场区动力管线。4、配套建设场内道路、场区绿化、大门及围墙等。三、项目实施进度项目建设期计划为2年，自2012年11月至2014年11月。四、投资估算项目计划总投资150000万元，其中固定资产投资90000万元，企业流动资金60000万元，预计铺底流动资金需18000万元。固定资产投资中建筑工程费45000万元，设备购置及安装费20000万元，工位器具及生产家具购置费9500万元，工程建设其他费用7100万元，预备费3000万元，建设期利息5400万元。五、资金筹措项目计划总投资150000万元。资金来源为项目资本金20000万元，占项目计划总投资的1333；申请银行贷款（或部分设备融资租赁，部分贷款）93750万元。该资金分三阶段投入第一阶段轿车CVT变速箱生产投入20000万元。第二阶段电控柴油内燃机生产投入30000万元。第三阶段中轻型乘用车生产投入100000万元。六、经济评价项目达产年预期可实现销售收入100000万元，销售税金及附加9500万元含应交增值税8550万元，利润总额26380万元，所得税6595万元，税后净利润19785万元。经测算，项目财务内部收益率融资前、税后1679，静态投资回收期融资前、税后57年，投资收益率1758，资本金净利润率819，长期借款偿还期501年，经济效益良好。综上所述，XX动力（XX）有限公司建设项目符合国家产业政策，符合国家生产力布局要求，产业结构调整指导目录第一类第十三条“汽车”第2子目自动变速箱、重型汽车变速箱等汽车关键零部件及具有自主产权（品牌）的先进、适用汽车、发动机制造。本项目生产的变速箱、柴油发动机总成部件，属于“具有自主产权（品牌）的先进、适用汽车、发动机制造”，为国家鼓励发展的项目。项目选址合理，产品市场前景良好，建设规模适度，工程技术方案先进可靠，环保、节能、安全与工业卫生等方面的技术措施切实可行，项目的实施对当地生态环境影响较小，经济与社会效果良好，是可行的。八、主要技术经济指标主要技术经济指标表（表11）序号项目单位指标备注1生产规模11轿车CVT自动变速箱/电控柴油内燃机万台（套）62项目计划总投资万元150000其中固定资产投资万元90000企业流动资金万元600003厂区用地面积M2250000375亩4总建筑面积M21300005销售收入万元/年100000达产年6总成本费用万元/年66406达产年7销售税金及附加万元/年9500达产年8利润总额万元/年26380达产年9投资收益率1758达产年10资本金净利润率8190达产年11项目投资财务内部收益率1679融资前、税后12投资回收期年57融资前、税后、含建设期13长期借款偿还期年501含建设期第二章项目提出的背景和建设的必要性第一节项目提出的背景近年来，随着国家振兴汽车工业纲要的颁布，中国汽车工业正值高速发展期，已成为国家支柱产业，2010年汽车产量预计将从2009年的1300万辆上升到1700万辆，特别是在外资、合资企业的带动下，中国民族品牌汽车也逐步走出质次价廉的发展阶段，技术、质量要求越来越高。发动机、变速器技术越来越先进，其关键部件箱体、内燃机制造逐步将从手动型向自动型发展，目前的很多配套厂家从技术到产能都无法满足汽车厂家的需求。本项目在变速箱项目投产同时即同步进行中型承载工具车的柴油汽车内燃发动机的研发、计划在五年内完成汽车柴油内燃发动机项目的研发、定型、生产及配套，形成汽车动力部分、传动部分的完整的汽车部件产业，从而改变当地投资企业只有单一汽车零配件生产，无完整的部件产业链的情况，从而带动整个行业规模化和集成化，从配件产业转而成部件产业直至整车产业在成熟的汽车变速箱、电控柴油内燃发动机基础上将向中、轻型整车方向发展，形成研、产、销售一体的完整产业链。其中将乘载型的车辆制造业逐步完善至有自主知识产权、自有品牌的整车产业链。轿车CVT自动变速箱等关键零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，汽车传动系统中的新技术得到广泛关注，那就是CVT（CONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSION）无级变速器技术。CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标（详见以下图示）。CVT自动变速箱有以下优点（1）燃油经济性好CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。（2）动力性好CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT汽车的加速性能（0100KM/H）比AT汽车提高75115，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器MT和自动变速器AT。（3）舒适性好CVT可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在24000395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。（4）操控性好CVT变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT在上下坡时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。（5）终身免维护CVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰VDT公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了CVT过去存在的问题，80万套CVT在世界各地试用的结果，出现故障的只有200套，故障率为025。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。（6）有害气体排放少由于CVT可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国ZF公司将自己生产的CVT装车测试，其有害气体排放物比装备4档自动变速器的汽车减少约10，大大减少了对环境的污染。（7）成本低CVT系统结构简单，零部件数目比AT少很多，一旦开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使CVT的前景十分广阔。为此，组建XX动力（XX有限公司，利用江苏省XX经济开发区良好的投资环境，充分发挥企业自身技术、人才和资金等优势，投资建设汽车零部件生产基地，以促进我国国内品牌汽车企业的发展壮大，提高自主品牌汽车的科技含量与附加值，促进我国汽车工业产业结构调整和振兴，企业也因此取得良好的经济效益和社会效益。第二节项目法人简介本项目申报单位为XX动力（XX）有限公司，该公司是由XX先生和XX女士投资发起成立的有限责任公司，投资总额150000万元，其中注册资本20000万元人民币，其中王八锤子先生出资18000万元人民币，占注册资本的90；陈跃辉女士出资2000万元人民币，占注册资本的10。主要股本结构和主要股东情况表21股东名称出资额（万元）持股比例出资方式王八锤子1800090货币XXX200010货币合计20000100该公司法定地址为江苏省XXX经济开发区广州路。企业经营范围为研发、生产、销售电控内燃机、变速箱总成及传动系统总成；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。XXX动力（XXX）有限公司股东简介如下王八锤子先生于2008年在香港成立XX集团公司，注册资本1000万美元，专业从事汽车工业的研发，成立以来在汽车零部件制造加工行业进行了大量的合作，熟悉行业发展规律和运作特点并具备转化、引进、消化再创新的研发、生产、销售能力。王八锤子先生曾于1999年被XX省人民政府授予“XX省优秀私营企业家”称号（详见附件），在2002年由王八锤子先生主持的实业有限公司被评为XX省私营企业十大行业500强五金交电化工行业第十七名的荣誉。同年当选为XXXXXXX人大代表，2003当选为XXX市人大代表。王八锤子先生多次赴国外相关关联企业进行了汽车关键零部件铸造技术的研修，回国后一直在这个领域从事新技术的研发和应用，与国内外同行业保持密切联系，因此他始终保持研发技术与国际先进水平接轨，在长期的实践中积累了丰富的经验，掌握了一套先进的轿车CVT自动变速箱等的研发技术。特别是在汽车变速箱的研发、生产方面积累了丰富的成熟经验，并得到了客户的高度好评，他的专业知识与实践经验得到了同行业的广泛认可。第三节项目建设的必要性一、符合国家产业政策的要求汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。本项目属汽车零部件制造类建设项目，符合国家发展和改革委员会2005年40号令发布实行的产业结构调整指导目录2005年本第一类“鼓励类”，第十三条“汽车”第1款“汽车、摩托车整车及发动机、关键零部件系统设计开发”。本项目及产品亦符合国家工信部2010年5月发布的汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）的产业政策，在该文件“变速器”一款中，包括的项目或产品名称是乘用车六挡以上手动变速器、乘用车双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器、小型乘用车自动控制机械变速器、自动变速器执行器（电磁阀）、液力缓速器、电涡流缓速器、变速器电控单元（TCU）。为国家鼓励发展的产业和项目。二、是我国汽车工业产业结构调整与振兴的需要以前国内自主品牌汽车企业不具备自动变速器的生产技术，国内自动变速器的生产均为国外独资、合资企业所拥有，国内自主品牌汽车企业所生产的自动挡汽车均为进口或采购的独资、合资企业自动变速器产品，严重制约着我国自主品牌汽车的发展。兴建本项目，是我国汽车工业扩大自主品牌自动变速器生产能力的需要，是汽车工业产业结构调整和振兴的需要。因此，本项目的实施有利于我国汽车工业产业结构调整与振兴，有利于国民经济的持续较快发展，项目建设非常必要。第三章市场分析及预测2007年以前的9年间，中国的汽车市场是以两位数的增速在增长，2008年受金融危机和国内的一些自然灾害等影响，我国汽车产销量为880万辆，增速放缓。为此，国家及时出台了汽车产业调整和振兴规划，按照振兴规划制定的规划目标，2009年我国汽车产量达到1300万辆，预计2010年我国汽车产量将达到1700万辆，增长30左右。2011年我国经济发展处于新一轮周期的上升期，各方面加快发展的积极性较高，宏观调控将进一步取得成效。经济运行中的不稳定、不健康因素得到抑制；货币信贷增势减缓；工业生产稳定较快增长，经济效益持续提高，对外贸易持续增长，消费需求趋旺。这些都将为未来几年的经济发展创造一个更加有利的条件，有利于国内工业的平稳运行。与此相对应，我国华东地区的汽车业也保持着快速的发展，乘用车变速箱及乘载型柴油内燃机也不例外。21世纪以来，全球汽车市场的规模获得了空前绝后的发展，特别是中国市场的发展更加令人瞩目。汽车工业协会2011年1月10发布2010年汽车数据显示，全年国内汽车销量为1806万辆，全世界销售第一，同比增长3237产量为182647万辆，同比增长3244。中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达1015，和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。汽车工业协会分析，汽车销售增加的主要原因有一、国民经济的高速增长；二、汽车消费政策刺激，包括汽车下乡、购车政策等；三、市场潜力增大，购买能力增强。第四章建设规模与产品方案一、产品方案及生产规模根据企业筹资能力，设备生产线的生产能力，以及市场预测结果，本项目产品方案和生产规模拟定为年产6万台（套）轿车CVT自动变速箱/电控柴油内燃机。二、产品质量标准产品质量标准执行国家相应产品质量标准。二、主要建设内容经与建设单位充分协商，确定本项目主要建设内容如下1、购置及安装生产设备、检测仪器及工装夹具共计180台套，购置及安装公用动力及环保设备30台套。2、本项目规划建设总用地面积250000M2约合375亩,新建生产、辅助生产、公用站房及办公与厂区附属建筑物总建筑面积130000M2。3、敷设给排水、消防管网及场区动力管线。4、配套建设场内道路、场区绿化、大门及围墙等。第五章场址选择及建设条件第一节场址选择经综合比选，本项目建设场址选定在江苏省XXX经济开发区内。项目所在厂区东侧为XX河，西侧为XX路，南侧为广州路，北侧为湖川塘和大连路。拟建场地总用地面积250000M2约合375亩。项目用地为开发区规划工业储备用地，本项目建设用地符合开发区总体规划及国家供地政策要求，建设条件能够满足本项目实施需要，项目选址合理。参见附图场址区域位置图。第二节建设条件一、自然气象条件XXX处于暖温带半湿润地区，属大陆型季风气候，四季分明，具有光照充足、热量丰富、雨热同季、降水适中的特点。1、大气压力夏季9997KPA冬季10207KPA2、气温年极端最高温度42年极端最低温度8年平均温度163、风主导风向SN年平均风速336M/S4、降水量年平均降水量6148MM日最大降水量220MM最大积雪深度120MM最大冻土层深度380MM5、湿度夏季平均相对湿度77冬季平均相对湿度65二、地形地貌用地场区现已为平整空地，地势较平坦，地面黄海高程为19276米，地貌上隶属长江三角洲冲积平原，本地的地震基本烈度为6度。三、水文地质勘探深度范围内揭露含水层为层粉质粘土，为弱含水层，初见水位标高约3690M，施工结束后测得稳定地下水位埋深185M21M，平均199M，稳定水位标高37933797M，平均3795M，为第四系微承压水，承压水头约10M。借鉴同地段的水质分析报告表，判定该地下水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。该地下水以大气降水入渗、侧向径流为主要补给来源，以人工提取、地面蒸发、侧向径流为主要排泄途径，历年最高水位标高约380M，地下水水位随季节及气象周期呈周期性变化，水位年变化幅度12M。四、工程地质（一）场地土工程地质特征勘探深度范围内所揭露的地层为第四系冲洪积物形成的地层，自上而下共分四层，现分述之粉质粘土（Q4APL）灰黄色，浅黄色，刀切面粗糙，手捻具砂感，含少量铁质氧化物结核，韧性中等，干强度中等，无摇震反应。该层在场区内均有分布，层厚190230M，平均206M；层底标高37493807M，平均3788M。粘土（Q4APL）浅灰色夹灰褐色，刀切面光滑，局部含粉质粘土团块，韧性高，干强度高，无摇震反应。该层在场区内均有分布，层厚060110M，平均087M；层底标高36793735M，平均3701M；层底埋深260310M，平均293M。该层硬塑，具中压缩性。自由膨胀率490610，平均5367，膨胀潜势弱。粉质粘土（Q4APL）灰黄色夹黄褐色，刀切面粗糙，手捻具砂感，姜石含量约30，其径小于30CM，局部含粘土条带，韧性中等，干强度中等，无摇震反应。该层在场区内均有分布，层厚480570M，平均519M；层底标高31393212M，平均3182M；层底埋深780850M，平均811M。该层可塑硬塑，具中压缩性，局部高压缩性。粘土（Q4APL）黄褐色，棕黄色，刀切面光滑，含锰质结核，韧性高，干强度高，无摇震反应。该层在场区内均有分布，未揭穿，揭露层厚150420M，平均292。该层硬塑，具中压缩性。（二）场地地震效应根据建筑抗震设计规范（GB500112001），确定本区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为005G，属设计地震第一组。本场地等效剪切波速估算值在180M/S左右。场地土类型为中软土,建筑场地类别为类，场区内无饱和砂土，即不存在地震液化问题，属建筑抗震一般地段。场地特征周期为045S。（三）场地稳定性及适宜性评价1、不良地质作用根据区域地质资料、场地周边地形地貌、地质条件及场地土的地层结构综合分析，场区内无土洞、采空区、地面沉降等不良地质作用。2、稳定性及适宜性根据区域地质资料，场区内无新近活动断裂构造通过，没有对抗震不利的高陡邻空面及压缩层内的地下空洞。场区内地层连续，分布比较均匀，地基土强度总体上较好，因而场地是稳定的，适宜建筑。（四）地基土承载力、压缩模量的确定及地基土分析评价1、地基土承载力特征值及压缩模量的确定根据建筑地基基础设计规范（GB500072002），结合室外工作成果及地区经验，经分析计算，综合确定场区内各层土的承载力特征值FAK及压缩模量ES12如下层号岩性FAKKPAES12（MPA）标准值粉质粘土7035粘土13047粉质粘土14049粘土160752、地基土分析评价根据拟建物性质，结合场地剖面图分析如下层粉质粘土在场区内均有分布，厚度较大，承载力较低，不宜作持力层；层粘土在场区内均有分布，厚度较大，局部厚度较小，均匀性较好，承载力较高，具一定膨胀性，可作持力层；层粉质粘土在场区内均有分布，厚度大，承载力高，埋深较大，不宜作持力层，为良好下卧层；层粘土场区内均有分布，揭露厚度较大，承载力高，为良好受力层。（五）地基基础建议建议车间均采用天然地基独立基础，以层粘土作持力层，槽底标高以3780M为宜开挖深度约21M，对局部残存的层粉质粘土应全部清除。槽底应铺设中粗砂或碎石垫层，垫层厚度300MM，以消除层粘土膨胀潜势影响。然后以37灰土或级配砂石回填夯实至基底设计标高。层粉质粘土自立性较差，必要时对柱基础基槽进行简易支护，基槽周边5M内严禁堆加荷载，以保障基坑安全。基槽开挖后严禁泡、晒、晾槽，应进行标准钎探并组织相关单位验槽。验槽合格后，方可进行下一部施工。由于地下水位较高，承压水头亦较高，基槽开挖过程中应分层逐步开挖，严禁超挖，并严密监测地下水位变化，必要时采取降水措施。层粘土分布稳定，地层底板倾斜度小，物理力学性质指标均匀、稳定，地基为均匀地基。根据建筑地基基础设计规范GB500072002524条规定，对层粘土地基承载力特征值按下式进行修正FAFAKB（B3）DM（D05）式中FA修正后的地基承载力特征值；FAK地基承载力特征值（取130KPA）；B、D基础宽度和埋深的地基承载力修正系数（取03、16）；基础底面以下土的重度（取187KN/M3）；M基础底面以上土的加权平均重度（取183KN/M3）；B基础底面宽度，小于3M按3M取值；D基础埋置深度，取21M。计算结果为FA176KPA反算独立柱基础底面面积，700KN176KPA3977M2,即独立柱基础底面尺寸不应小于20M20M。五、交通运输条件本项目建设在位于XXX经济开发区,江苏省XXX经济开发区创办于1991年，1993年11月被省人民政府批准为省级开发区。经过十多年的开发建设，以争创一流的工业示范区、科技先导区和现代新城区为目标，开发建设取得了显著成绩，步入了经济和社会事业高速推进、良性发展的快车道。XXX经济开发区坚持科学规划，合理布局，严格按照建设新城区的目标和“高起点、高标准、高投入”的要求建设区域环境，已先后投入近60亿元建设资金，用于道路交通、能源通讯等基础设施建设，基本实现了区内的“七通一平”建设。宽阔整洁的开发大道连通四方，沿江高速公路和XXX太高速公路贯穿开发区东西南北，区内企业只需5分钟便能进入四通八达的苏南高速公路网，40分钟即可达上海虹桥机场，20分钟便可到XXX港航运中心。六、公用设施的社会依托条件供水本项目生产、生活和消防用水均由开发区市政供水管网供应，水源稳定可靠。排水厂区排水采用雨污分流制排水系统。雨水直接排入厂外路旁边沟；生活粪便污水经化粪池处理后排水开发区污水管网。供电由XXX市供电公司曲防线路提供，该线路由厂区南侧通过，电压等级为1000KV。当地电力设施装备总体处于国家领先水平，电力可以满足本项目建设与生产的需要。天然气由市政燃气管网提供，可以满足本项目需要。通讯开发区电信配套设施完善，可以满足本项目对外通讯的需要。第六章工艺技术与设备方案第一节工艺技术方案一、工艺流程轿车CVT自动变速箱生产工艺流程CVT壳体部分1、铸件毛坯（外发定制）检测精度加工表面处理深度加工检测入库（待组装）变速键轴部分1、主轴毛坯（外发定制）检测精度加工检测深度加工表面处理检测入库（待组装）2、齿轮件（外发定制）检测精度加工检测深度加工表面处理检测入库（待组装）总装成品3、密封件（进口）4、其它（略）电控部分1、研发定制组装检测2、金属成型件（外购）冲压检测待组装电控柴油内燃机生产工艺内燃机缸体部分1、缸体毛坯（外购）检测粗加工检测深度精加工表面处理检测入库（待组装）关键部件1、曲轴（定制）入库（待组装）总装成品2、连杆（定制）入库（待组装）3、活塞（定制）入库（待组装）4、气环（定制）入库（待组装）5、喷射系统（进口）入库（待组装）6、缸盖（定制）检测精加工检测深度精加工表面处理检测入库（待组装）7、其它（略）电控部分1、研发定制组装检测2、金属成型件（外购）冲压检测待组装二、工艺过程简述CVT自动变速箱中的压铸壳体部分、变速键轴部分和电控部分是自动变速箱中的3大关键部件，其结构复杂，精度要求高。1、以清洁生产为宗旨该项目主要会产生三废的原材料主要采取外购定制的方式，向专业配套生产厂家定制，减少在本厂的三废产生步骤，依靠大量专业高效的检测手段，在生产中精益求精，使整个生产过程中的污染降到最小值，在组装装配中保证工艺先进，以清洁生产为宗旨。2、机械加工工序采用高精度CNC加工中心组合成加工流水线，零件毛坯从第1工序到成品1次完成，减少人的疏忽损失，设备采用交换工作台，提高生产效率，降低不良品的损失，降低制造成本。在生产线中连接质量控制装置可使质量在受控中进行。第二节工艺设备方案根据上节工艺流程，结合本项目生产规模和工作制度，确定推荐方案的工艺设备、检测仪器及工器具清单见表61。表61工艺设备、检测仪器及工器具明细表序号设备名称数量型号规格电机功率（KW）产地单价（万元）估算总价（万元）1装配生产线1条QT3150德国12000120002卧式加工中心70台E50S12040德国7049003立式加工中心50台V85085040中国5025004清洗机线5条X12M1280日本301505三坐标测量仪1台INSPECTOR10007005德国48486清洁度检验设备1套待定待定5待定117电动叉车2辆5T中国1020810匹空调20台10P28中国09189检验包装线2条BZ25米75自制2410光谱分析仪1台QSN7505中国868611检测设备44套日本273合计80台20000第七章物料供应第一节主要原材料与辅助材料供应一、原材料耗用量根据拟定的生产工艺技术方案，本项目所需原材料主要为铝CVT变速箱毛坯件，年消耗量为720T/A，变速键轴部分，年消耗量为2100T/A,电控部分，年消耗量为6万台（套）。二、原材料来源本项目原材料立足国内市场采购解决，市场供应充足。三、原材料储存本项目规划在车间内设原材料储存场地，用于原料储存与周转，不单设仓储设施。第二节主要能源与动力供应本项目主要耗能工质为水、电、天然气和压缩空气。水由开发区市政自来水管网供应；电由当地供电公司供应，均有可靠保证，可以满足本项目正常运营需要。天然气由XXX燃气有限公司供应，总枢至厂区的天然气管线年输送能力为10亿M3,可以满足本项目需要。压缩空气耗量15M3/MIN，由企业自备空压站供给，由电转换，能耗不重复计算。主要动能消耗情况见表71。表71主要动能年消耗量表名称单位年耗量供应商备注水M312000当地自来水公司电104KWH1200当地供电公司天然气NM3150000当地燃气公司第八章工程技术方案第一节一般土建一、主要建、构筑物方案本项目需配套新建生产、公用站房、管理及厂区附属建、构筑物共15座，总建筑面积250000M2，建、构筑物占地面积130000M2。建、构筑物一览表见表81。表81建、构筑物一览表序号名称层数总高度（M）建筑面积（M2）1办公楼1105100002专家楼315145003研发中心192500041车间192200052车间191800063车间191800074车间19150008食堂1512009淋浴房1334010传达室及安保15120011变配电室17560012空压站1580013卫生间1556014自行车棚13630015污水处理站设备间4池（地上）15150016消防水池430合计130000二、土建工程方案根据拟建场地地质情况、经济性、适用性及建设周期等方面综合考虑，厂区各建筑物的土建工程方案为1、2、3和4车间厂房均采用轻钢门架结构，钢结构吊车梁，柱下钢筋混凝土独立基础，天然地基。墙体和屋面均采用防火保温金属材料，并在屋面设采光带。车间大门采用钢制推拉门，窗采用钢塑窗，地面采用耐磨地面。办公楼、专家楼，传达室、变配电室、空压站和卫生间均为多（单）层砖混结构建筑，其基础均采用毛石条形基础，地基为天然地基。其上部结构选用砖混结构，地面为水泥砂浆地面；办公楼、传达室和变配电室屋面采用防水保温型屋面，其它建筑物采用防水型屋面；上述建筑物均采用钢塑门窗，外墙采用陶瓷外墙面砖装饰，色彩以浅色调为主，内墙面水泥砂浆面层刷乳胶漆内墙涂料。自行车棚采用轻钢结构棚式建筑，柱基为现浇钢筋混凝土独立基础，天然地基，水泥砂浆地面。污水处理站构筑物为现浇钢筋混凝土结构，天然地基。鼓风机房为轻钢结构，柱下钢筋混凝土独立基础，天然地基。第二节总图布置一、总平面布置本项目规划建设总用地面积250000M2约合375亩。场地呈近似长方形，东西长619630M，南北宽400M。场区北部为生产区，由西向东依次布置1、2、3和4车间厂房，沿北围墙内由西向东依次布置变配电室、空压站、卫生间、消防水池和天然气调压柜。厂前区位于厂区西南部，布置办公楼、专家楼、研发中心、污水处理站和自行车棚。厂区南侧有高压线通过，高压线正下方30M以内不布置高耸建筑物。在厂区南侧围墙设置1个出入口，与广州路相通，供人流出入，在厂区西侧设置1个出入口，专供物流使用，人车分流，提高安全系数。在场区围墙内及建筑物四周设置绿化带，满足场区绿化、美化和吸尘、降噪等需要。西侧和南侧围墙采用透空铁艺围墙，北侧和东侧采用砖墙。厂区主要道路宽度16M，次要通道宽度8M。沿厂区及厂房周边道路成环形，消防通道与生产性道路共用。二、总平面布置图拟建场区选址合理，总图设计符合工艺流程要求，运输路线短捷顺畅，且满足消防、环保、职业安全卫生及城市规划要求。三、总图主要数据与指标总图主要数据指标见表82。表82总图主要数据指标表序号名称单位数据与指标备注1项目总用地面积M2250000约合375亩2建筑密度523建筑面积M21300004道路及广场面积M275005绿化面积M2120006绿化系数48四、物料及产品运输本项目总运输量9000T。其中，运入原材料6000T，包装物120T，运出成品约8500T，可回收固废430T。原料厂外运输委托社会运力承担，不新增车辆。厂内运输由电瓶叉车承担。新增5吨电动叉车2台用于原料和产品装卸作业。第三节公用辅助工程一、给排水工程本项目用水部位主要为零件清洗用水及各生活用水点。经初步估算，全厂设计定员1200人，用水定额100升/班人，生活用水量30M3/D，生产用水量平均10M3/D，则全厂总用水量约40M3/D，年用水量12000M3/A。供水水源由开发区市政自来水供水管网提供。厂内供水管网采用供水消防合一制，沿场区环形布置。消防用水设计见消防篇。本项目排水采用雨污分流制。雨水沿场区内道路路旁边沟汇入厂区南侧的蒋沟河；本项目生产过程中产生的零件清洗废水与生活污水混合后的综合污水约30M3/D，经厂内污水处理站处理达到污水综合排放二级标准后，排入开发区污水管网，由城市污水处理厂进行二级处理，达标排放或中水回用。二、污水处理站厂区综合污水平均排放量30M3/D，由于清洗污水有间歇排放的特点，不平衡系数取15，则污水处理站设计处理能力35M3/D，生产性污水主要污染物为少量乳化液，生活污水主要污染物为COD、SS。根据同类企业污水处理工艺，结合本项目综合污水可生化性好的特点，制定厂区污水处理站污水处理工艺流程为污水处理站设备间建筑面积300M2（长20M，宽30M）。内设鼓风机、加药和加氯消毒等设备。污水处理池构筑物总用地面积1200M2（长30M，宽40M），钢筋混凝土结构，天然地基。三、供电工程1、供电负荷等级与负荷计算本项目供电系统按三级负荷考虑，采用单回路供电。2、变配电室设计在厂区变配室安装S11100010/04电力变压器2台，变压器总容量2000KVA。配套安装配电装置（高低压开关柜、计量柜、补偿柜等）2套。3、供电线路厂外区域电网电压等级为10KV，由厂外接入厂内变配电室变压器的10KV高压侧，经电力变压器降为04/022KV后供生产设备用电及办公生活用电。在变配电所内布置变压器2台和低压配电设备2套，以满足正常生产、生活用电要求。厂内供电线路为电缆直埋敷设。四、通信设施本项目采用程控电话、移动电话、传真、宽带网对外通讯。由当地电信部门提供各种通信接入服务。五、采暖空调由于开发区内目前尚无集中供热管网，故本项目各车间和办公楼等采暖性建筑物或房间采用单机空调进行冬季采暖和夏季防暑降温。购置安装10匹空调器20台，可以满足本项目采暖与空调需要。六、通风除尘本项目各车间拟以自然通风为主，只在铸造车间设局部通风装置1套，将铝合金熔化过程中产生的少量废气集通过集气罩收集后由通风管道和离心风机引出室外，低空排放，排放筒高度15M。七、天然气铸造车间2台天然气炉耗气量625M3/H，全年耗气量150000M3/A车间天然气炉所需天然气，由厂外天然气管道引入厂内天然气调压柜，再由厂内天然气管道供给。燃气系统由具备相应资质的单位设计、施工，确保用气安全。第九章环境保护与节能第一节环境保护一、建设地点环境现状项目拟建场地地形平坦，空气新鲜，水源丰富，环境幽静。周围土壤及大气环境质量较好，环境容量较大。二、评价标准1、环境空气。一般污染物，采用环境空气质量标准GB30951996中的二级标准；2、地表水。地表水环境质量标准GB38382002中类；3、地下水。地下水质量标准GB/T1484893中类；4、环境噪声。城市区域环境噪声标准GB309693中类；5、建筑施工场界噪声限值GB1252390。三、污染物排放标准1、废气大气污染物综合排放标准GB162971996二级；2、废水污水综合排放标准GB89781996中二级；3、噪声工业企业厂界噪声标准GB1234890中类。4、固体废弃物一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标GB185992001；生活垃圾填埋污染控制指标GB168891997。四、环境治理措施1、建设期影响源及治理措施分析项目建设对环境的影响因素主要有以下几方面1将产生较轻的施工噪声，对周围敏感目标产生影响，这种影响是短时的，将随施工的结束而消失；2施工扬尘。由于平整土地、开挖道路等工程，将造成土地裸露，堆土以及建筑施工材料的堆积等，均会造成风吹扬尘。这种影响可以随施工的结束而消失，影响是短时的、局部的，可以通过人工洒水降尘措施，降低扬尘污染。3固体废弃物。施工建设期，施工人员产生的生活垃圾；另外，由于大量的使用建筑材料，还将产生较多的建设垃圾。对生活垃圾可以定点储存，集中收集，送工业园区指定生活垃圾处理场处理。建筑垃圾可以铺路或填埋。4产生少量的生活污水。施工期人员的生活，将产生部分生活污水，因其量较少，可以实行定点排放。2、运营期影响源及治理措施分析本项目主要污染因素和污染因子如下1废水本项目生产过程中产生的零件清洗废水与生活污水混合后的综合污水约40M3/D，经厂内污水处理站处理达到污水综合排放二级标准后，排入开发区污水管网，由城市污水处理厂进行二级处理，达标排放或中水回用。2废气企业不新设锅炉，避免了小锅炉产生的大量废气污染。天然气为清洁能源，铝合金熔化炉产生少量烟气，采用局部通风装置引出室外低空排放，排放筒高度15M。3噪声。本项目噪声主要来自各种机械设备的运转噪声和空气动力噪声，本项目将优先选用低噪运行的机械设备，并通过采取空压站站房的围护结构的吸声、隔声，风机消音器和机械设备的减振基础等措施，加上距离衰减和绿化等，预计可以满足工业企业厂界噪声标准中的II类标准，场区内噪声对外界影响较小。4粉尘本项目生产过程中无粉尘排放。5固体废弃物。项目运营期产生的固体废弃物主要是铝合金切屑和生活垃圾。铝合金切屑年产生量约430T/A，生活垃圾年产生量约47T/A，由专人负责清理，在场区内指定地点分类存放。铝合金切屑回用于生产，钢切屑由当地金属回收部门定期回收，供再生利用；生活垃圾由环卫部门的清洁车辆外运至城市指定地点进行无害化处理。五、绿化本项目因地制宜地在厂区周围及建筑物四周及厂前区种植各种花草和常绿乔木。良好的绿化不仅能创造优美的环境，而且在防止大气污染和噪声污染，在保护环境方面有特殊作用。第二节节能及综合利用一、用能标准及节能设计规范（一）政策法规1、国家发展改革委员会关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南（2006）的通知（发改环字200721号）。2、国家发展改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查指南（2006）的通知（发改投资20062787号）。3、印发关于固定资产投资工程项目可行性研究报告节能篇（章）编制及评估的规定的通知（计交能19972542号）。（二）标准和规范1、GB/T25881981设备热能效率计算通则。2、GB/T25892008综合能耗计算通则。3、GB/T132341991企业节能量计算方法。4、GB/T171672006企业能源计量器具配备与管理通则。5、GB/T166141996企业能量平衡统计方法。6、GB/T166161996企业能源网络图绘制方法。7、GB/T166151996企业能量平衡表编制方法。8、GB5017693民用建筑热工设计规范9、GB501892005公共建筑节能设计标准10、GBJ19872001版采暖通风与空气调节设计规范11、GB5018793工业企业总平面设计规范12、JGJ162008民用建筑电气设计规范二、能耗分析本项目耗能工质主要为水、电和天然气。项目达产年能耗情况详见表91。表91能耗量表全年消耗量序号能源种类单位实耗量折标煤T折标系数1电力104KWH882147301229KG/KWH2水M3120001028400857KG/M33天然气M35500001853612357KG/M3合计268676依表91计算结果，本项目全年综合能耗折标煤68676T/A。三、能源消耗总量及对所在地区能耗负荷的影响分析（一）电能负荷分析本项目厂址区域属XXX供电公司服务范围，本项目所需电能由XXX供电公司位于项目场区南侧的供电线路提供。（二）生产生活用水负荷分析本项目用水由厂外市政自来水管线提供，本项目年用水量12000M3/A，项目建设对当地供水负荷影响较小。（三）天然气负荷分析本项目采暖用天然气由XXX燃气有限公司供应，该公司的天然气管线年输送能力达10亿M3/A，本项目年用气量150000M3/A，占总输送能力的0015，项目建设对当地供气负荷影响较小。四、节能措施和节能效果分析（一）管理节能企业能源消耗指标是判断能耗状况是否符合国家节能政策的重要依据，也是检验工艺是否先进的重要标志；本项目制订了相应的节能管理办法1、制订能源消耗定额。应按照国家标准GB12723、GB2589和行业有关规定，分别制订主要耗能设备和工序的能源消耗定额；2、逐级下达明确责任。能源消耗定额按规定的程序逐级下达，并明确规定完成各项定额的责任部门和责任人；3、核算实际用量的计量。按规定的方法对主要耗能设备和工序的实际用能量进行计量、统计和核算，定期作出报告。在能源管理考核上，采取“单独核算、分表计量、节奖超罚”等措施，对各用电、蒸汽及用能部门单独核算，分别安装计量仪表（如流量计、电度表等）。各车间、各生产线均安装电度表、蒸汽流量计和水表。公司将根据各条生产线及用电设备、生产能力等实际状况，经精确分析计算和实际测量，为各车间部门制定用水和用电消耗定额，按时抄表计量，节奖超罚，与当月工资挂钩兑现；4、节能经济效益分析。为达到降本增效的目的，通过对历年产品单耗的定额考核，核算分析产品用能成本超降情况；5、预测能源消费。根据当年能源消费的实际情况和挖掘节能的潜力，合理制订下年度的能源消费计划。（二）建筑节能1、平面设计充分考虑室内空间的合理性，尽可能让每个房间都有穿堂风，夏季利用自然通风进行降温。保证朝南的房间有充分的日照，使其在冬季有充足的阳光，基本满足白天的自然取暖要求。2、立面设计建筑物立面设计讲究实用原则，尽可能减少外墙的凹凸面，改善楼房的体形，使建筑体形系数达标，以减少热量散逸，在满足日照、采光的前提下，根据不同朝向控制窗墙比。在外墙选材方面，为了使建筑节能系统更合理并发挥节能投资效益，选择浅色饰面外墙，以反射太阳辐射，降低建筑能耗。3、外墙外保温相对于外墙内保温而言，外墙外保温的保温效果更理想，取暖成本大幅下降，并可完全避免热桥。保温层厚度合理的情况下，不易发生保温层内部冷凝或结构内表面冷凝现象。结构墙体的热储存性被充分利用，改善了房间内的热稳定性，外墙外保温在夏季起到一定的隔热作用，同时室内到室外温度曲线对结构墙体有利，因而采用外墙外保温是在经济条件允许的情况下较好的节能措施。4、屋顶保温屋顶保温通常采用倒置式屋面，从结构层往上分别是防水层，保温层、砌块保护层。保温层通常采用低导热性高抗压强度高抗水汽浸透性能的挤塑板（XPS）。与传统层面做法比较，保温层在防水层之上，可以避免防水层受到阳光的直接辐射，保护防水层免受室外昼夜温差和冬季温差影响，防水层温度相对稳定，不易结露。5、门窗保温门窗系统是围护体系中保温隔热的薄弱环节，本项目提高建筑门窗保温性能的途径有（1）窗框选材选用导热系数低的塑钢或者铝合金断热型材。其中，铝合金断热桥应有足够的长度，一般不宜小于15MM，才能保证断热桥有足够大的绝热系数。（2）成窗必须要做到真正断热。对于平开窗，五金配件与铝合金断热型才不配套，装上五金件后，断热的铝合金型才又被里外联通，导致断热型材传热能力加强，所以作平开窗时，应解决五金件及安装上存在的问题。（3）中空镀膜玻璃空气层厚度对其绝热系数影响较大，在型材断面尺寸允许的情况下，空气层厚度尽可能取大。空气层不大于20MM时，传热热绝缘系数会随空气层厚度增大而增加。如果条件充许，采用中空氩气等惰性气体会使中空玻璃绝热性能进一步改善。6、提高气密性根据建筑外窗空气渗透性能分级及其检测方法（GB7107）规定16层外窗及阳台门气密性等级不应低于III级，7层及7层以上的外窗阳台门气密性不应低于II级。门窗框与墙间的缝隙可用弹性松软型材料（如毛毡）、弹性密闭型材料（如聚乙烯泡沫材料）、密封膏以及边框设灰口密封方式；框与扇可用橡胶、橡塑或泡沫密封条以及高低缝，回风槽等方式；扇与扇之间可用密封条，高低缝及缝外压条等；扇与玻璃之间可用各种弹性压条密封。在窗格划分时要缩短窗扇的缝隙长度，尽量采用大窗扇，扩大单块玻璃的面积，合理减少开启的窗扇面积，适当增加固定玻璃及固定窗扇的面积。（三）工艺与设备的节能措施1、产品方案和建设规模的平衡与经济性本项目建设的必要性、产品方案和建设规模均经过充分的分析论证，认为本项目产品符合国家产业政策，适销对路，有较好的销售市场，同时产品性价比较高，具有较强的市场竞争能力，因此，可避免产品因滞销和积压造成变质和失效，从根本上杜绝了资源和能源的浪费。建设规模是在广泛的市场调研基础上确定的，经济合理，可使项目处在最佳的状态下运行，以达到降低能源消耗和生产成本的目的。2、选用高效、低耗的先进生产工艺与设备本项目主要生产线设计时已充分考虑了节能因素（1）严格遵守补偿装置的投切制度，在厂区变配电室设低压电容集中补偿装置，降低无功损耗。（2）超过30KW的电机上配备静止式进相机进行补偿，降低无功损耗。（3）金属切屑分类集中存放，回收再生利用，节能节材，降低生产成本。（4）动力设备采用较先进的型号，优化设备规格，避免小马拉大车的状况，保证生产运行的低能耗。（5）对于生产线中的动力部分，以及供电、循环冷却、通风除尘等系统的电机广泛采用变频调速技术，可以大幅度降低能耗。（6）采用先进的生产工艺，减少电机空载运行时间。（7）设备选型、设备规格的确定需兼顾投资与动力消耗，采用投资相对小，能耗相对低的设备。（四）用电系统及设施节能1、节能型变压器本工程选用高效低损节能型的S11系列电力变压器，并合理