调研报告(高速公路服务区设计)

调研报告高速公路服务区设计一调研背景近年来，随着改革开放和国民经济的发展，我国加大了基本建设的投入，高速公路的建设得到了快速的发展。在高速公路的建设中，为高速公路提供管理、收费、监控、养护、救护、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属设施，由于其独特的使用功能和地理环境，越来越受到人们的关注。南京工业大学建筑与城市规划学院04级学生将对南方地区某高速公路服务区进行设计。为此，我们参观了黄栗墅（沪宁高速）和东庐山（宁杭高速）两个高速公路服务区。二调研时间20061112三调研目的1了解高速公路服务区布设形式及特点。2了解高速公路服务区内服务设施的功能、设置目的。3了解高速公路服务区内服务的基本流线。4了解高速公路服务区内服务设施的组成形式及特点。四调研报告高速公路服务区是指驾驶员在“封闭”的高速公路上飞速行驶时，为缓解驾驶员连续行驶的疲劳和紧张，以及满足驾驶员和乘客在旅途中的食宿、购物、通讯、其他一些生理上的需要，给汽车加油、加水，或者适当地满足检查等需要的服务性区域。以此保证了高速公路在全天候条件下，交通运输能高速、畅通。为驾驶员和旅客提供比在一般公路上更容易得到卫生的食品和安静、舒适的休息场所，使车辆加油和维修更迅速、安全、方便，从而消除驾驶员和旅客的后顾之忧，增加了道路使用者的安全感和舒适感。高速公路服务区布设形式分离式上下行车道、停车场分别布置在高速公路两侧。集中式上下行车道、停车场布置在高速公路一侧。外向型在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其他服务设施。内向型餐厅与高速公路相邻，餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其他服务设施。外内向型外向型和内向型的结合形式，在道路一侧为外向型，另一侧为内向型。干道上空型服务区餐厅设于干道上空，为架空式，可有效利用空间，节省用地，并为两侧服务区共用。下面就我们参观的黄栗墅服务区和东庐山服务区进行分析和比较。黄栗墅服务区黄栗墅服务区位于沪宁高速，靠近南京，采用了分离式外向型，国内大部分服务区都采取这种形式。服务区内主要建筑位于服务区的中心位置，包括门厅、餐厅、厕所、茶座、书店、超市等。加油站位于匝道附近，加油方便快捷。离建筑较远，安全有保证。后勤区位于主体建筑的后方，包括配电房，职工宿舍，汽车维修用房。停车场位于主体建筑的前方，大部分车位前置，一部分车位右置。离厕所较近，便于旅客的使用。功能布局图一层平面示意图优点功能基本满足服务要求，功能分区明确；主体建筑线形排开，流线简洁明确，旅客能快速到达目的地；设有残疾人专用停车位，专用厕所和专用通道，设施较人性化。缺点停车场离主体建筑较近，噪音影响比较大；车流和人流分区不明确，易混杂，缺乏一定安全性；停车场缺乏良好管理，出现乱停车辆现象；主体建筑材料为砖混，立面单调；服务区内绿化较少，环境单调乏味，不利于旅客身心疲劳的缓解。东庐山服务区东庐山服务区位于宁杭高速，四周环境优雅，环山抱水。服务区内主体建筑后置。停车场位于建筑前方，用绿化带分隔、引导。加油站位于建筑左边，离建筑较远，有安全保证。底层中央是大厅，左边是厨房和辅助用房。右边是超市、厕所、职工宿舍。大厅的南部是餐厅，中间一条廊道贯穿东西，尽头两端分别是货物入口（左）和光廊（右）。在与餐厅一墙之隔的室外是木制观景平台，站在观景平台可以了望到一乡湖水，一座曲折富有韵律的栈道伸向湖心，使旅客顿时心旷神怡，缓解旅途疲劳。二层空间的中央是个休息大厅，北边连着三个会议厅，左边是两排客房，中间用木版隔断作为灰空间来分隔。右边是上人屋面。一层平面示意图二层平面示意图残卫光廊玻璃走廊优点地理位置优越，整体环境优雅，贴近自然，利用自然环境营造舒适怡人的休息场所；主体建筑立面和木头装饰，层次感强；用绿化分隔停车场和主体建筑，减少了噪音污染；室内环境室外化。室内空间开阔，引入玻璃光廊，使空间通透，采光好；室内铺有鹅卵石，起到美化分区的作用。人性化设置较充分。室内设有残疾人厕所，室外有残疾人坡道、车位和儿童活动场所。尽量让各类人群在服务区内都有宾至如归之感缺点服务区内绿化设施过多，停车分区不明显，模糊了一定的识别性。绿化高度过高，阻挡视线，造成一定的安全隐患。服务区内车流和人流没有明显区分，容易造成混杂。五调研总结服务区停车场分类（1）前置式通过设置与停车场有一定高差的通道或步行广场，将人群迅速的吸引到安全的地带。优点是方便使用。缺点是景观不佳，因此仅适用于对景观要求不高的服务区。（2）后置式优点是景观好，造型优美的建筑，鲜花及草坪均直观呈现主线两侧，有利于道路景观。使用方便，通过人行步道直接过渡到安全地带，缩短了步行距离，有利于行人安全。缺点是建筑物受主线及停车场噪声干扰较大。（3）左置式设于建筑物的左侧，停车车辆远离主线的区域，行车路线顺畅，利于停车。主建筑紧靠入口和主线，利于观赏。布置结构紧凑，相互又适当分离，是一种适用于各种规模的服务区布设形式。（4）右置式设于建筑物的右侧，贯穿车道是从整个服务区的后方通过。优点是停车场内的行人到建筑物之间的距离较短，也比较安全。缺点是离场车辆的噪声对建筑物的影响较大。这种布局方式加油站的位置可根据实际情况布置成入口型或出口型。高速公路服务区设计中停车场的设计是关键，因此在总结中重点提出。本次设计我们要处理好建筑