消费者汽车消费行为分析

消费者汽车消费行为分析1,主要购买决定者,消费者汽车消费行为分析,现有汽车品牌预计购车时间预计购买品牌未来购买时间比例,主要购买者理想汽车类型购车主要目的现拥有汽车比例,主要购买决定者,25-40岁男性主要购车决定者,（37城市总体）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（北京）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（广州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（上海）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（深圳）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（成都）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（昆明）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（杭州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（济南）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（福州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,家庭成员影响占优势！,25-40岁男性主要购车决定者,（南京）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（郑州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（武汉）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性主要购车决定者,（青岛）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,影响汽车购买的结论,在13个不同市场影响购车因素中，除福州外，本人的决定占明显主导作用；其他决定因素中，家庭成员（尤其爱人）有一定的影响；综观整体市场，由于汽车的专属性强，个人好恶主导购买的倾向；,影响汽车购买的结论,由于以上购买特征，媒介传播应针对目标群体重点沟通，但考虑产品新上市特点，同时兼顾辅助影响群体（爱人），媒介传播目标应有所扩大；,消费者汽车消费行为分析2,13个城市理想汽车类型,25-40岁男性理想的汽车类型,（37城市总体）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性理想的汽车类型,（北京）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,宽敞可长途旅行的车第一！,25-40岁男性理想的汽车类型,（广州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性理想的汽车类型,（上海）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,小型休闲车第一！,25-40岁男性理想的汽车类型,（深圳）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性理想的汽车类型,（成都）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性理想的汽车类型,（昆明）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,小型休闲车第一！,25-40岁男性理想的汽车类型,（杭州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性理想的汽车类型,（济南）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,宽敞可长途旅行的车第一！,25-40岁男性理想的汽车类型,（福州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性理想的汽车类型,（南京）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,宽敞可长途旅行的车第二！,25-40岁男性理想的汽车类型,（郑州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,宽敞可长途旅行的车第一！,25-40岁男性理想的汽车类型,（武汉）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,小型休闲车第一！,25-40岁男性理想的汽车类型,（青岛）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,小型休闲车第一！,理想车型的选择,不同市场中，对名牌车、小型休闲车和长途宽敞旅行车的整体倾向较高；目标消费者对汽车的心理期望，体现在对现实生活寄予更高向往，即在实际生活不常发生的如旅游、渡假和拥有名牌高档产品；汽车对现实生活中的目标群，还有不小的差距。,消费者汽车消费行为分析3,购车主要目的,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（37城市总体）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（北京）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（广州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（上海）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（深圳）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（成都）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（昆明）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,工作需要第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（杭州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（济南）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（福州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（南京）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（郑州）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（武汉）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,25-40岁男性购买汽车的主要目的,（青岛）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,出行方便第一！,购车目的的明确,13个城市中，除昆明外，出行方便居购车目的第一，其次为工作需要；消费者对购车主要满足“行”的基础需求，其次为“事业”的需求；对购车的实际要求与理想车型间的反差，表现在目标群体的心理期望与实际收入的不一致！,消费者汽车消费行为分析4,现拥有汽车比例现有汽车品牌购车品牌选择,25-40岁男性拥有汽车的比例,25-40岁男性现有的汽车品牌,（总体）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性打算购买的前30个品牌,（总体）,数据来源：央视CNRC2002-3/9,25-40岁男性打算未来购买时间比例,25-40岁男性确定购买的时间,购车的比例与品牌选择,在目标群体中，拥有汽车的比例在10%以下；各品牌汽车拥有率在1%以下（桑塔纳、捷达分别为1.1%和1%）；目标群体中，64%的不确定和不购买，在36%的购买群体中，确定在2年以内购车占42%；5年以上占20%；实际近期购车的比例在14%左右；,购车的品牌选择,对未来购买品牌的选择上，广告投放力度强大的帕萨特、奥迪、广本、别克名次靠前，而桑塔纳、富康、捷达凭多年的品牌累计也领先与其他众多品牌；,23.5%追求名牌享受!,33.8%的目标群体宽带网络对其生活影响巨大，相信网络的未来！,11.2%重视投资的途径!,16.7%离不开汽车,15.8%排除西餐,44.4%重视居住环境的选择,7.1%看过广告有购买冲动!,23.3%保持固定的阅读习惯,21.2%认为汽车是成功的象征!,20.8%报纸广告对了解产品有效,19.8%汽车是一种交通手段!,目标消费者生活形态描述,对生活品质有较高追求，注重生活环境的提升，