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文档简介
隧道透水突泥事故,洞内突水突泥情况,案例一：兰渝铁路古子山隧道“6.26”透水突泥事故2011年6月26日，单位承建的兰渝铁路古子山隧道进口掌子面发生透水突泥事故，共造成2人死亡，5台施工设备损坏，直接经济损失约200万元。构成生产安全一般事故。,被推出的二衬台车,洞顶地表塌陷,事故定性：根据甘肃省岷县安监督局关于兰渝铁路三标段项目部6.26突泥事件调查报告认定，“6.26”突水突泥属自然灾害事故。直接原因：当时甘肃省岷县降雨增多，大雨持续时间较长，尤其自2011年6月10日至26日期间连降大雨。古子山隧道地段地貌为黄土梁峁，地形平缓，略为低洼，地表为种植土，土质疏松，易于地表水汇集下渗，对隧道拱部围岩长时间浸泡，使岩体软化并处于饱和状态，恶化围岩条件，导致掌子面失稳及涌水突泥的发生。间接原因：1、高风险隧道施工安全管理有缺陷，风险评估不到位。该隧道初期支护已发生变形，且进行了换拱作业，兰渝指挥部和项目部未对已处理的区段引起高度重视，在现场施工管理人员实践经验不足的情况下，未聘请相关专家对处理方案进行有效论证和安全风险评估。2、隧道监控量测不规范，技术管理存在缺失。项目按照常规对变形换拱区段进行了监控量测，未根据实际特点编制专项量测方案，增加量测断面和频次。项目未组织相关人员对量测数据及时分析，未对下一步施工安全状况作出正确判断，未按要求签发施工作业书面指令，违反软弱围岩隧道施工管理相关规定。3、现场应急资源配备不到位，呼救手段受限，应急逃生演练不足。,案例二：南广铁路白云隧1.16”透水突泥事故2010年1月16日8时许，单位承建的南广铁路NGZQ-8标白云隧道，突发透水突泥事故，造成6死2伤。构成生产安全较大事故。,事故原因南广铁路项目部对白云隧道砂岩、页岩、炭质页岩岩层内缓倾角组合断裂构造
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