自主制造体系设备全员预防管理体系开发

自主制造体系设备全员预防管理体系开发,项目背景及立项必要性,第一部分,一、项目背景,一汽的设备管理是从上世纪50年代开始采用的前苏联的计划管理体系，该体系是在以简单的机械加工技术为基础，万能设备及简单专机为载体的。随着技术的高度发展，设备效率、设备复杂程度和人均劳动生产率均有几十、上百倍的提升，而当前一汽集团没有一个统一的、标准化的、适应现代化大批量生产的、低成本高效率的设备工装管理体系，造成设备工装使用管理成本高、效率低的现状，对集团发展形成制约。,二、必要性,项目的实施，有如下几点重要意义：,技能提升,资产保值,效率最大化,TPM要求提升专业维修及生产人员作业、保全、改善技能，并提供重要方法工具。,成本最小化,自主管理,通过最精益的作业标准达成最低的维护成本。,通过预知化、标准化、最优化的作业保证设备随时可用。,设备是集团的主体资产，通过预防保全可使设备保持最佳状态，获得最大的使用寿命。,TPM的最终境界达到预防管理自觉化、常态化。,项目在集团的定位,第二部分,一汽集团自主乘用车体系生产能力持续发展，对设备效率的要求越来越高。以2010年推行TPM前为例，设备停台占自主体系生产总停台的70%以上。轿车公司从2009年开始，技术部进行了一年的现状调查和论证，并提出实施方案，2010年初正式在轿车公司开始系统推进TPM。经过3年的推进和国内外调研，标准体系、方法工具、活动案例、基础积累逐渐丰富并形成体系。集团公司自主体系一直没有形成统一的、标准化的、适合现代设备特征的设备管理体系。2010年，集团出版的全员效率维护指导手册，轿车公司是发起单位和主要编写单位，并为集团（解放、模具、通用、夏利等）提供了大量培训，组织了第一轮集团现场会，成为集团自主体系TPM推进的样板和体系方法的主要制定者之一。所以，该项目在集团具有重要体系的全体系创新性。,技术方案,第三部分,总结10-20项具体管理方法工具。,4.方法工具,征集针对项目难点的论文不少于10篇。,7.技术论文,设计体系管理系列流程。,2.体系流程,依据不同管理工具，同步推出经典应用案例。,5.经典案例,创立用于横展教学的培训课件。,6.培训课件,编制设备工装全生命周期的系列管理、技术标准。,3.系列标准,规划出适应自主制造体系的设备、工装管理体系目标及体系架构。,1.体系架构,一、研究内容,以集团设备、工装结构和品种为依托，研发如下内容：,全员预防管理体系,二、要解决的重点课题,项目需要解决如下重点课题实现全生命周期管理：以往的设备管理基本只关注服役期，对设备全生命周期，尤其生产准备期研究及标准化不足，造成服役期管理成本过高，设备遗留问题较多。用最低的成本撬动最大的效率：以往的设备管理更多关注设备效率，而忽略维护成本。如何使用最低的成本撬动设备最高的效率，是需要解决的难点。保全计划高度的针对性：设备预防维护一直和高节奏的生产计划是一对矛盾，如何在有限的检修时间内，有针对性地、高效率地组织设备维护保养，是我们需要解决的又一重要课题。,三、拟采用的研发方法,项目拟采用的研发方法：国内对标：对国内自主品牌汽车企业进行对标，采集同行业的管理经验、案例、工具。集团调研：对集团各自主品牌公司进行调研。学术交流：参加国内学术交流和可能的国外学习。自主总结：对轿车公司的设备管理积累进行汇总、分析、总结、提炼、创新、标准化。目前已有超过3000份以上的基础文件、记录等积累，为标准化提供了比较扎实的基础资料。试点推进：在轿车公司各工厂进行推进、检验和改善。,四、可行性,可行性：1）国内外有大量的应用实践可以借鉴。2）集团内有十年以上的学习积累。3）轿车公司已经有近3年的摸索和扎实的标准化积累。目前事实上已经具备了80%以上的项目基础资料。我们认为该项目是完全可行的。风险分析：1）经费：调研需要一定的经费支持。2）专家型人才：需要有懂技术、懂管理、标准化能力强的技术专家长期支持，并需要为他们创造工作条件。3）行政支持：成果应用需要有集团、轿车公司行政的落实和持续关注。,成果应用前景,第四部分,本项目的完成和推广，将使一汽自主制造体系设备管理水平上一个重要的台阶，建立适合现代企业设备管理特征的管理体系。整体提升设备资产的使用效率，和降低使用成本。本项目对一汽管理形成核心竞争力形成重要支撑，是做强全员、全体系、全过程管理的重要输出。如果成果能得到落实和扎实应用，将有可能使集团设备平均可