【毕业学位论文】（Word原稿）地铁车辆检修及运用管理系统的设计与实现-软件工程

中图分类号： 学校代码： 10055 密级： 硕 士 专 业 学 位 论 文 地铁车辆检修及运用管理系统的设计与实现 of 要 I 摘 要 随着我国经济与城市化的迅速发展， 城市轨道交通 已经成为人们日常出行不可缺少的交通工具之一， 而 地铁车辆是城市轨道交通中的重要组成部分，地铁车辆的检修与运用正是 其中最重要的环节，合理地展开 地铁车辆 检修与运用工作对保障地铁车辆安全运营、提高车辆运行质量以及降低运营成本有着相当重要的意义。 当前的地铁车辆检修工作主要由管理人员进行安排，对于 车辆和 检修设备缺乏合理布局以及统筹 管理 ，同时信息化管理系统的应用尚未普及，对于检修工作人员的管理缺乏科学性和合理性 ， 检修工作的流程尚不健全，从而造成检修效率低下 。 针对现有城市地铁车辆的检修现状，结合国外地铁车辆检修管理的先进经验以及管理模式，本论文设计并开发出了一套完整的地铁车辆检修及运用 管理信息系统。通过分析现行地铁车辆检修模式 ,制定出本系统的功能需求 ,并将功能需求通过模块的形式展现出来 ； 通过分析本系统功能特点以及使用需求 ,创建出 005 数据库以及相应数据表 ； 通过分析数据库设计中的关键技术， 为实现车辆检修及运用管理系统功能打下良好的基础 ； 选用 005 作为系统的开发平台， C#为编程语言，最终实现系统各个模块的功能，构成一个完整的信息管理系统。 关键词 ： 地铁车辆；检修 ； 管理 系统； 系统设计 I of an of an in on of is of of of is by of of of on of of of a of at of on a of on on of be of In of of 005 up in in of a of of on 005 as # to of in 录 录 第一章 绪论 . 1 第一节 论文的研究背景 . 1 第二节 系统的研究现状 . 2 第三节 论文的研究意义 . 3 第四节 本文的研究内容与组织结构 . 4 第二章 需求分析 . 6 第一节 地铁车辆检修及运用模式分析 . 6 第二节 系统功能性需求 . 10 需求分析概述 . 10 用户类型分析 . 11 系统功能模块分析 . 13 第三节 非功能性需求 . 19 安全性需求 . 19 易用性需求 . 20 可扩展性需求 . 20 第三章 系统总体设计 . 21 第一节 系统体系结构设计 . 21 第二节 系统功能模块设计 . 22 部门管理模块设计 . 24 调度管理模块设计 . 25 检修管理模块设计 . 26 数据信息管理模块设计 . 29 备品备件管理模块设计 . 29 目 录 安全品质管理模块设计 . 30 第四章 数据库设计 . 32 第一节 数据库基本理论 . 32 第二节 概念模型设计 . 33 第三节 物理模型设计 . 33 第五章 系统实现 . 39 第一节 系统运行的环境 . 39 第二节 系统整体框架实现 . 39 第三节 系统功能模块实现 . 41 用户管理模块实现 . 41 部门管理模块实现 . 47 调度管理模块实现 . 49 检修管理模块实现 . 56 数据信息管理模块实现 . 58 备品备件管 理模块实现 . 58 安全品质管理模块实现 . 59 第六章 系统测试 . 61 第一节 测试概述 . 61 测试概述 . 61 统测试常用方法 . 61 第二节 系统测试计划 . 62 测试环境 . 62 界面测试 . 62 功能测试 . 62 压力测试 . 64 第三节 测试结论 . 65 目 录 V 第七章 总结与展望 . 67 第 一节 总结 . 67 第二节 展望 . 68 参考文献 . 69 致 谢 . 71 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 . 72 第 一 章 绪论 1 第 一 章 绪论 第一节 论文 的研究 背景 随着我国经济与城市化的蓬勃发展，城市交通压力日渐加剧 ， 公路交通堵塞严重，已经给人们的出行带来极大的不便。为了缓解城市内日益恶化的交通问题，城市轨道交通已经逐渐成为人们日常出行最便捷的骨干交通工具。随着现代轨道交通技术以及车辆牵引制动等技术的飞速发展，并且城市轨道交通能够有效的保护能 源和绿色无污染生态环境，加速发展城市轨道交通已经为我国解决大中城市交通压力的必然趋势。 地铁 在许多城市交通中 已经 担负 着 主要的乘客运输任务 ，同时也被越来越多的城市列入了修建规划。地铁车辆作为地铁交通中最重要的一环，车辆的购买和检修成本较高。我们需要以最小资金投入发挥最大的检修效果，合理利用先进的管理方式，提高车辆运用周转率，最大限度的缩短地铁车辆库内扣留时间，从而达到减少检修设备设置规模，降低运营费用和维修成本的目的。因此，建立合理的车辆检修及运用模式，对确保车辆安全营运、降低运营费用以及延长车辆使用寿命有重 要的意义。 目前车辆检修在实践过程中形成了定期维修、状态检查和事后维修三种模式。定期维修与状态维修成为预防性检修，事后维修属于非预防性检修。在车辆维修过程中，这些维修方式可以根据实际情况进行综合选用。 维修工作过程中考虑实际状态相对较少，欠修现象严重，造成了一定人力物力的浪费，并且遗留部分安全隐患。因此，合理的开展车辆检修工作，对确保地铁车辆安全运行以及降低运营成本有十分重要的实际意义。 地铁车辆是一种比较复杂的机电一体化交通工具，在检修运用过程中，管理信息系统的运用起到了重要的作用，通过使用现代计算机辅助功 能、现代信息管理技术等专业知识，车辆检修质量及工作效率明显提高。地铁检修及运用管理系统的使用能够使地铁检修工作更加规范和信息化，使得检修数据共享化、准确化、信息反馈更及时，便于管理人员迅速决策，并能把检修相关数据存至数据库，进行分类统计、打印归档等，为提高检修质量提供了可靠依据，地铁第 一 章 绪论 2 检修的质量和工作效率将得到明显提升，同时为车辆检修部门提高了管理效率和经济效益以及提供了科学车辆检修方法和检修工具，最终实现高效的科学管理。 本 论文 在综合以上所述地铁车辆检修及运用背景，并 综合国内外 地铁车辆段车辆检修的工作流程以 及 管 理方式，结合目前现有的地铁车辆段检修及运用工作的管理方式，设计出一套功能完善的 地铁 检修及运用管理系统，并希望通过该地铁车辆检修及运用管理系统来提高车辆检修质量以及工作效率、科学合理的管理部门工作人员，从而保证车辆安全运营。 第二节 系统的研究现状 目前日本东京和法国巴黎地铁公司在在检修过程中形成了比较成熟的信息化 检修方式，而我国城市轨道交通起步相对较晚，检修及运用的信息化管理系统的建设还处于刚刚起步阶段。 日本、法国等国外地铁检修管理现状归纳如下： （ 1）配备先进的试验、检测设备 、信 息终端 ，借助先进的计算机网络，把相关工作岗位人员紧密的结合在一起。 （ 2）基于现代 化 检修运用管理理念，注重数据采集与统计分析，实现周全、精准的计划编制以及精细的生产过程管理。 （ 3）车载监控管理信息系统集成了强大的状态监测和故障诊断功能，故障预警信息及时传送到地面指导维修作业。 （ 4） 综合 考虑 检修和运用 一体化管理的业务需求，实现对调度、 检修 、技术、设备、仓储、人力资源、办公等的 整体 管理 。 （ 5）检修基地与地铁车辆制造厂家、配件材料供应厂家以及售后服务商等进行信息 交互 。 在我国，香港地铁的信 息化管理工作起步相对最早，经过了近二十年的发展、建设以及改进，在运营和管理中发挥着重要作用，一方面为管理阶层提供全面而准确的预算以及支出 、风险 等重要信息，使管理阶层的决策更加科学合理；另一方面自动化、标准化的信息系统提高了运营效率。香港地铁信息系统第 一 章 绪论 3 主要包括以下子系统：人力资源管理、财务管理、工程管理、维修管理、车站管理等系统。 上海地铁依据自身实际情况建立自己的运营管理模式，开发了 备管理系统，实现了一个相对完善的计算机辅助管理系统，并以综合维修理念为指导思想，不断升级相关的信息系统，从而实现满足线路 、轨道、桥梁、隧道等设施的维修和保养，并加强供电、通信、车辆等设备的运行管理。 广州地铁为了解决地铁运营过程中的资产管理困难等现状，采用 “ 智慧地球 ” 管理理念，建立一个比较先进、规范、灵活、集成的资产维护管理方案。该管理方案在广州地铁取得了相当成果 ， 使得信息得到了资源 共享 ，有效的统筹和管理自有资产，同时在维修过程，维修成本得到了控制，显著提高了维修效率，与此同时广州地铁信息部门计算机技术能力在管理过程中得到了全面升华。 综上 所述 ， 因为 国内地铁 发展 起步较晚， 地铁的信息化建设 也处于 刚刚 起步阶段 ， 而针对作为地铁信息 化建设中重要组成分支的地铁车辆检修及运用管理系统的深入研究更是少有提及。 地铁维修中人为因素造成的影响较多，并缺乏相应的控制，有关维修数据不能及时处理，影响地铁的维修质量，因而会影响地铁车辆的安全运行；同时由于 没有 全面 的 管理 系统对车辆在 车辆 段内检修的过程 中 进行监督管理，管理的 方式 不科学 等 问题也比较突出。 因此 我国现阶段地铁车辆检修 及运用缺少先进的 信息化管理系统， 需要 待进一步 的改善和提高 。 第三节 论文 的研究意义 地铁 轨道交通的建设以及车辆维护都是围绕地铁车辆安全可靠运营这个核心目的而开展的。地铁车辆的检修与运 用是保证车辆安全运营的最重要的环节，合理地展开车辆检修与运用工作对提高车辆运行质量、确保行车安全以及降低运营成本有着相当重要的意义。 针对现有 地铁 轨道车辆的检修现状，结合国外地铁车辆检修及运用管理的管理模式以及先进经验，通过借助科学的现代信息化管理技术，本 论文 提出了建立一套完善的行之有效的地铁车辆检修及运用信息化管理系统，来解决地铁第 一 章 绪论 4 车辆在检修和运用过程中存在的难题，来提高车辆检修质量，提升车辆运用状态，最终保证车辆安全运行并提升车辆运行品质的目的。 第四节 本文的 研究 内容与 组织 结构 本文以地铁车辆检修及运 用管理 工作的信息化建设 为研究对象，所涉及的主要 研究内容 如下： 行地铁车辆的检修规程和 管理方式 ，为开发地铁车辆检修及运用管理系统提供理论依据，同时结合本系统的需求，提出一个完整的技术解决方案。 将该需求设计为不同模块来进行开发，同时提出该管理系统的结构方案与实现方法。 进行数据库的开发与设计，从而为系统的实现提供后台依据。 005 平台上进行开发设计，选用 005 作为数据库，选取 C#作为开发语言，实现该系统的各个功能。 本文结合地铁车辆检修及运用管理系统的整体设计和实现过程，详细介绍了地铁车辆检修及运用管理系统中的关键模块，重点阐述设计过程中采用的模型、设计结构、关键技术和软件实现方法。 本文 的组织 结构如下： 第一章：绪论。主要介绍了 论文研究的 背景、现状和意义，并简要介绍了论文的研究内容和组织结构。 第二章：需求分析。通过对地铁车辆检修及运用管理系统功能的分析，描述了系统功能性需求、功能性需求分析、 用户类型分析 。根 据相关 用户的实际需要 ，把该系统 规划 为六大功能 实现 用户需求 。 第三章：系统 总体 设计。主要从系统体系结构设计和系统功能模块设计等方面进行了阐述， 介绍了系统使用技术、系统开发平台和工具 以及系统的概要设计和主要功能划分等。根据需求分析设计的六大功能，逐渐进行深入，按照“部门管理”、“调度管理”、“检修管理”、“数据信息管理 ” 、“备品备件管理 ” 、“安全品质管理 ” 等模块设计的流程 进行阐述 。 第 一 章 绪论 5 第四章：数据库设计。主要介绍了系统使用的 关键 数据表的详细物理设计，以 及 主要 表间的 关联 关系等。考虑到数据库通用性以及 用 户了解程度等因 素，我们选用了 005 作为后台的数据，为了加深对数据库表间逻辑关系的了解，通过 可以方便的进行查看，系统中主要的表格为部门人员信息表、列车检修计划表、故障处理记录表、列车 信息 表、备品信息表以及其它列车检修要素的表信息。 第五章：系统实现。主要介绍了系统几个主要功能模块的实现、软件实现界面、以及部分核心代码。根据前期的设计，该章讲阐述了系统如何进入界面、实现逻辑、相关界面的设计工作。 第六章：系统测试。验证软件系统的正确性和性能等满 足其规约所指定的要求。考虑到系统稳定性和安全性等方 面，进行了 系统的测试工作。 第七章：总结与展望。回顾整个论文的特点，总结了研究成果，指出不足并提出改进意见。第 二 章 需求分析 6 第 二 章 需求分析 管理系统软件分析的主要任务是：认识用户现阶段管理现状和业务处理流程，在充分实地考察调研的基础上，通过对项目的可行性分析、详细调研、系统化分析，来确定用户的实际需求，并最终确定系统的功能模块划分等。系统分析是软件系统开发设计过程中最重要的一个环节，一个系统设计的失败，基本是因为在系统分析过程中对用户的需求了解不够，分析不彻底。 本系统为地铁车辆检修及运用管理系统，其设计开发主要是针 对目前地铁车辆检修部门以人工工作 记录 为主， 地铁检修数据共享程度不高，有关检修数据无法及时处理，工作效率低，同时车辆检修履历记录档案不全，影响追溯检修质量问题， 检修质量差， 从而 影响正线运营情况而开发设计， 系统最终目的就是利用地铁车辆检修及运用管理系统辅助 工作 人员来科学合理的管理地铁车辆检修 及运用 工作，提高车辆检修质量以及工作效率、从而保证车辆安全运营 。 第一节 地铁车辆检修及运用模式分析 地铁车辆检修 调度 部门依据车辆的运用计划，编制相应的车辆检修计划。车辆检修 调度 在制定车辆检修 及 运用计划时，应充分考虑车辆的 检修规程，并考虑车辆运用状况，在保证车辆运营需求和运行质量的基础上编制检修计划。 车辆检修计划通过合理审批后，车辆检修部门需要认真组织实施，按照车辆检修规程和检修工艺，在车辆检修 调试 合格后来合理安排车辆正线运营。 每天车辆运营结束后，车辆部门日检班组对回库车辆及第二天即将上线车辆按照 检修计划、 检修规程进行日常检修维护。经检查无问题车辆和修理恢复良好使用状态的车辆，由检修班组通知车辆检修调度，并将检修记录提交检修调度，检修调度安排次日上线运用车辆。 当存在故障的车辆一晚不能完成修复时，需要进一步检修，不能满足 次日上线运营条件，将车辆扣留，转为临修进行修复，由检修调度安排其他备用车辆次日运营。运营车辆如在正线运营时候发生故障，如果该故障司机能够临时处理，并在限定的时间内能够完成故障排除，可以恢复车辆运用状态，这样的第 二 章 需求分析 7 车辆可以继续运行，尽量避免采取清客或救援方式。如果司机不能够处理该故障，或在限定时间内不能完成，应通知行车调度，根据行车调度命令，采取清客方式，尽快将车辆行驶至停车线或者下线回库，由车辆检修人员进行故障处理，从而保证正线运营的通畅。地铁车辆的检修 及运用 工作流程如图 示。 入 库定 修月 修日 检检 修 计 划架 修调 度 调 车大 修是 否 故 障出 库运 用检 修 作 业是否临 修 作 业修 复调 试 交 车图 地铁 检修 及运用 工作流程 车辆的检修及运用的管理模式分为两种： 修部门负责统一管理 每条运营线路的管理部门是车辆中心下属各个车辆维修基地，基地内设置运用车间、联检车间、架修车间、大修车间以及其他相关的辅助车间及职能部门，运用车间主要是车辆夜间停放车间，同时作为日检班组每日对车辆检查车间，联检车间主要是车辆月修、定修车间，架修和大修车间分别负责车辆架修和大修工作，辅助车间主要包括镟轮车间、牵引轨道车停放车间以及其他部件检修车间。 第 二 章 需求分析 8 车辆维修基地根据车辆 的运用 计划给车务部门提供运行状况良好的地铁车辆， 它的优点在于 对列车的检修和运用负责统一管理， 可以及时对地铁的问题进行反馈和处理，有利于地铁检修和运用的统筹安排。 车辆出段以后进入正线运营，便由地铁控制中心按照列车运行图运行统一指挥管理。 辆运用由运营分公司负责统一管理 单条或多条运营线路合并一起成立一个专门运营分公司，地铁车辆的运用由运营分公司负责统一管理 ，车辆检修由检修部门负责 。这种管理模式是各个分公司能够对所管辖运营线路车辆负责统一管理，有利于 各线路车辆 统一管理和协调。 本文所阐 述的地铁 车辆的检修及运用工作是本文概述的第一种模式，即由车辆检修部门统一安排管理。 我国地铁车辆的检修及运用管理模式在车辆检修的统一管理、资源共享等方面 ，经过近几年的摸索 取得了很大进步，主要表现为： 部件互换的方式可以在地铁检修时将待修地铁车辆的部分零部件拆解下来，均在修复完毕后作为备件，在车辆同部件出现类似故障后再安装在同类型车辆上。其优点在于地铁检修时所需更换组装的部件来源于车辆段备品备件中心 , 采用 部件互换 方式仅需一定的零部件储备量，无需库存较多的备件， 同时能够 节省 检修 周期。 采用部件 互换方式的车辆检修工艺过程如图 示。 部 件 拆 卸部 件 互 换部 件 安 装车 辆 调 试部 件 拆 解良 好 部 件故 障 修 理部 件 组 装车 辆 交 付部 件 清 理部 件 检 查报 废 部 件图 部件互换检修工艺流程图 第 二 章 需求分析 9 采用部件互换的检修方式需要储备必要的车辆零部件作为周转使用，从工艺流程图 见 此 检修方式分成了独立的两部分，一个是车辆检修，另一个是零部件检修。 釆用部件互换检修方式的优点主要包括： （ 1）减少车辆的库内扣留时间，增加车辆的使用率； （ 2）为车辆维修工作提供有利条件，提高劳动生产率； （ 3）提高车辆检修质量，提高车辆运行品质； （ 4）提高车辆零部件利用率，减少地铁的 运营成本。 随着地铁网络化运营的发展，各个运营公司地铁线路及其所管辖车辆陆续增多，车型也基本一致，车辆零部件基本可以通用互换。车辆零部件的专业化集中修理可以提高车辆检修质量以及检修效率，同时降低检修成本。 在规划地铁运营网络时，车辆检修基地除具有车辆检修功能外，同时也可以作为车辆零部件的集散中心。目前较多城市地铁公司均在车辆段设置车辆及零部件检修基地，负责提供本线路车辆以及其他线路车辆互换零部件，同时也可以设置专用的车辆修理厂或者零部件检修厂，对地铁车辆及零部件进行检修。 检修合理分工 按照部件互换检修方式和车辆部件专业化集中修理方式，实现了车辆检修部件 资源共享和统一管理。地铁车辆的检修大体分为如下三种： 第一、车辆维修基地检修 车辆维修基地应具有本线停车场的能力。同时承担车辆的日检、月修、定修任务，对车辆的日检、月修釆用部件互换为主、现场维修为辅的手段，减少车辆扣留停运时间，提高车辆检修效率；定修以检查车辆系统或部件的技术状态为主，一般车辆一年进行一次定修。另外车辆段还需要具备车辆的静调和动调功能，对修复车辆进行综合性能的测试。 第二、 停车场检修 一般一条运营线路设置一个 停车场，一般与车辆维修基地相对应，设置在线路的另一端，具备地铁车辆的停放、日常检修、卫生清洁等任务。停车场还应具有车辆维修基地的部分功能，可以对车辆部分故障进行临时修复。 第三、修理厂检修 第 二 章 需求分析 10 车辆修理厂对全系统的车辆 分次 进行架修、大修以及部分专项技术改造工作。车辆修理厂也可以设置地铁车辆零部件的维修车间，同时具备车辆维修基地、停车场的临时维修能力。 通常车辆的检修规程分为日常检修和定期检修。日常检修主要包括日检、月修等，定期检修主要包括定修、架修、大修。 第二节 系统功能性需求 依据地铁车辆检修部门最终的用 户需求，结合现行各城市地铁公司车辆检修部门的管理模式， 最终 设计并开发了 地铁车辆 检修 及运用管理系统，应用于地铁公司车辆检修中心的管理工作，用来解决地铁车辆检修及运用过程中存在的一些问题，达到提高车辆检修效率，优化车辆检修质量和运用状态，最终保证地铁车辆的安全可靠运营的目的。 需求分析概述 地铁车辆检修及运用管理系统是通过对检修计划的合理制定，并依据计划开展检修工作的管理，同时对 工作 人员、物资以及检修数据信息进行统一管理，一切功能都将是以提高检修效率和检修品质这个 中心 为基础。因此，本检修及运用管理 系统设计的目的就是 借助信息管理平台为管理人员及时准确的提供地铁检修的综合信息、检修计划的合理制定和实施，发挥数据资源共享作用，为检修人员提供可靠的、动态的维修数据，进而提升地铁检修的质量和效率， 保证车辆安全可靠运行。 根据系统 的 用户 需求分析 ,总结出了以下几点主要的功能需求： 数据编码是为系统定制的数据支撑平台，通过制订统一的数据编码准则，对系统数据的维护和应用非常重要，同时可以减少数据的更新周期，使各系统分支之间信息共享、数据交互能够顺利进行。 检修数据的采集是把地 铁车辆检修作业中所发现的一些故障信息使用此系统记录下来，存储至数据库，以便统计分析和日后查询。同时需要将这些检修第 二 章 需求分析 11 故障记录规范化。因此该系统必须具备数据的存储与更新的功能，能够把所需要的故障数据输入到相对应的数据表中，同时还需要具备修改和删除的功能，通过实现数据的输入、更新与存储，来保证日后数据可以查询与调用。 在日后 系统使用 过程中 ，需要在已录入的记录中查找所需定特的信息数据，如人员信息、检修计划工单信息、地铁履历故障记录信息、备品备件信息等等，这种通过某些模糊信息条目进行筛选来确定所需数据信 息的过程在系统中以数据查询方式实现。 通过数据查询功能，能够让系统更直观、方便，这是系统软件必须具备的基本功能之一。 系统计算机中所存储的数据记录是很重要的，如果不慎丢失，将造成不可估量的损失。数据备份是为了避免出现系统故障或人员操作失误造成数据丢失，需要将数据从系统计算机的硬盘复制到其他存储介质中。数据还原是指在需要的时候 通过相应操作可 将备份的数据重新恢复到系统 数据库中 ，以便 数据不丢失 。因此设置安全可靠的数据备份和还原功能，对于保护数据信息是相当重要的。 在工作过程中，无论是检修数据还是 检修作业记录 数据，或者其他数据信息都经常需要进行统计分析，并制作报表进行打印。传统的手工统计报表的制作工作量较大，而且容易出现错误。实现了计算机系统管理后，可以利用计算机的先进功能来弥补手工报表的不足，实现对地铁车辆检修及运用工作中的数据进行统分析，并连接外界打印机实现报表打印输出。 用户类型分析 地铁车辆检修及运用管理系统主要是用来辅助地铁车辆段工作人员进行 检修及运用 工作管理，本系统现共有 七 种使用者，分别是管理员、调度员、 检 修员、技术员、统计员、库管员以及安全 员。 理员用户，是本系统权限级别最高用户。 （ 1）维护系统其他用户的信息，添加和删减用户账号。 （ 2）对本系统进行管理和维护 ，可以操作系统所有功能 。 第 二 章 需求分析 12 （ 3） 系统 数据 维护 、 备份、恢复、 查询 、统计以及报表输出。 （ 4）对系统的部门信息进行管理维护。 制定地铁检修计划和运用 的用户。 （ 1）登录系统，修改本人密码。 （ 2）通过系统模块制定修改和发布检修计划。 （ 3）通过系统模块制定 列车运用计划 。 （ 4） 实施列车列位管理、调车管理、出库入库移库管理 。 （ 5） 进行 车辆 检修数据、 运 行 数据 、故障数据 等数据查看 。 员，是对 地铁日检、月修、定修等 检修数据进行登记、 维护 的用户。 （ 1）登录进入系统，修改本人密码。 （ 2） 检修计划执行的实施人员。 （ 3） 登记、 维护 列车 检修以及故障数据。 （ 4） 执行检修工单的领用、发送、完结操作。 （ 5）检修 数据查询 和 报表输出 。 对检修数据数据、技术数据进行登记、修改的用户。 （ 1）登录进入系统，修改本人密码。 （ 2） 协助检修人员分析日检、月修等故障数据，进行分析记录登记。 （ 3）检修 数据查询 和 报表输出 。 （ 4） 管理相关技术整改文件。 对 相关 数据 进行统计 查询 的用户。 （ 1）登录进入系统，修改本人密码。 （ 2）对检修数据、 故障数据、列位使用数据、检修作业数据等数据 进行 统计 分析 。 （ 3）数据报表 管理、公司文件上传管理 。 对备品备件 库存信息 进行 管理 维护的用户。 （ 1）登录进入系统，修改本人密码。 （ 2） 检查备品备件数量， 根据备品备件需 求 进行计划编制。 （ 3） 进行备品备件入库、出库 管理 。 （ 4） 备品备件信息查询、数据导出。 对段场内 工作人员 、设备、场地 等进行安全 品质 管理的用户。 （ 1）登录进入系统，修改本人密码。 第 二 章 需求分析 13 （ 2） 进行 安全培训、救援演练培训以及 相关培训考核。 （ 3） 进行特殊设备管理、安全检查记录和安全管理文件的制定。 系统功能模块分析 地铁车辆检修及运用 管理 系统完成的主要功能有以下几个方面： 护系统所有部门信息 的功能 地铁车辆检修与运用管理系统由多个部门 不同人员 共同使用，每个部门负责自己权限下的职责，不能越权，不能 操作 系统规定功能之外的功能，该功能对所有的部门 信息 、 人员信息和 相应的办公制度信息进行管理。 行车辆 调度管理 的功能 地铁列车 的正常调度是保证地铁正常运行的一个重要条件，包括 制 定列车检修计划、运用计划，指挥调度安全 车辆运营使用 。列车维修 要停 靠 在哪个列位，车辆发生故障时， 查看已修复状态良好 的车辆进行替换调车，车辆 维修时应由哪个车辆 维修班组 进行车辆 维修 检查 等都是由该 功能 完成的。 同时还要具备列车列位管理、出入库、移动管理功能 。 3. 能够实现 管理地铁 车辆 检修中的各种数据及记录。 系统能够对 地铁 维修 过程中 发现的 故障 信息 及时进行记录，包括故障时间、列车号、故障系统、部件、 故障详细情况描述、故障解决方式 、故障照片 等信息。 还能够查询相关维修记录、维修履历信息和维修数据报表导出 也 由 该 功能来完成。 对已记录的地铁列车维修过程中形成的相关数据进行统计汇总，形成相关数据报表，可以为调整和改善检修工作提供数据参考，相关数据的反馈可以为决策人员提供有效快速决策。 辆备品备件进行管理 的功能 地铁车辆 维修 过程中，发现车辆 部 件发生故障，最简单可靠的方式就是 从物资库中 更换备件。 此功能需要能够实现两部分库存管理功能，一是新采购部件出入库管理，二是修复后部件出入库管理。 车辆 维修 经常使用的备品备件一定要保证有足够的库存，同时零部件减少，达到设定的规定值之后，系统可以自动提示， 需要进行相应配件的采购。 第 二 章 需求分析 14 全事项管理 功能 安全是保证地铁正常运行的前提，所以系统应该可以根据用户的设定，对相关工作人员 进行安全知识 培训、 救援演练 培训、安全知识考核 ， 以及安全检查信息记录、特殊设备管理信息，并能 发布一些常用的地铁检 修 安全常识等，也是系统的重要功能。 通过多次与地铁车辆检修部门进行沟通确认， 对 地铁车辆检修及运用管理系统的功能 作出 分析如下： 下面又分为 部门管理 、 人员信息管理 、规章制度管理 、部门数据导出管理四个 方面 ，需要把整个使用本系统的地铁 工作 人员 的信息录入到本系统中来，按照相应的 部门类别 信息进行 部门 的划分。同时根据不同 人员的工作职能 ，划分到不同的 所属部门分类中 ，实现 不同人员 只能操作系统 权限授予范围内 的功能， 部门 管理维护 功能 包含以下 子 功能： 部门信息 管理 人员 信息管理 维护 规章制度管理 维护 部门数据导出管理 该功能 管理员操作 用例图描述如图 示。 登 录修 改 密 码人 员 信 息 管 理部 门 管 理规 章 制 度 管 理部 门 数 据 导 出 管 理部 门 管 理 员图 部门 管理管理员操作 用例图 下面又划分为检修计划 制定 、 列车运用管理 、列位管理、调车管理、出入库管理 、车辆状态和 维修记录查询管理 六个部分。由调度员 按照检修修程、车第 二 章 需求分析 15 辆段内检修能力制定 对应车辆检修 计划工单 ， 并 发送给检修班组 实施 检 修 。同时调度还负责车辆的停放、调车以及 地铁车辆入库 、移库、 出库 管理。 调度管理 功能 包含以下 子 功能 检修计划 制定、 维护 列车运用管理 列位管理 维护 调车管理 维护 出入库管理 维护 车辆状态和维修记录查询 该功能 调度员操作 用例图描述如图 示。 登 录修 改 密 码列 车 运 用 管 理检 修 计 划 制 定 、 维 护列 位 管 理调 车 管 理出 入 库 管 理列 车 检 修 、 故 障 记 录 查 看调 度 员图 调度管理 调度员操作 用例图 下面又分为日检、临修、月修、架修、定修、 大修六部分，对地铁列车进行检修是保证地铁车辆安全行驶的重要保障，检修人员 需要通过系统领用 调度员 发送的检修计划 工单 ，根据检修计划 实施 检修作业。每次进行检修之后，都要 将检修信息 录入到本系统中来， 如故障记录、车辆运行状态 记录 、部分系统功能检查 记录 等，相关责任人要定时检查，上级领导还要不定期的进行抽查。检修结束后需要对工单进行结单操作，并将工单反馈调度人员或上级主管部门 ，第 二 章 需求分析 16 从而 使管理人员 了解列车 或 系统 部件 的工作状态，能够更好的、有重点的 制定开展检修工作。具体说，检修管理维护 功能 由检验员和技术员负责，包含以下子 功能： 日检 管理 临修 管理 月修 管理 架修 管理 定修 管理 大修 管理 该功能 检修员、技术员 用例图描述如图 示。 登 录修 改 密 码临 修 管 理日 检 管 理月 修 管 理定 修 管 理架 修 管 理大 修 管 理检 修 员 技 术 员图 检修管理 检修员、技术员 用例图 下面又分为故障 信息统计 、 检修作业记录统计 、 列位使用、列车运用统计 、数据报表管理几 部分，信息录入系统之后，对数据进行统计分析，查 看数据信息记录 ，形成有效的报表文件，是该 数据信息管理 的重要功能。具体说，数据信息管理维护 功能 包含以下 子 功能 : 故障信息 统计 检修作业记录统计 列位使用统计 第 二 章 需求分析 17 列车运用统计 数据报表管理 该功能 统计员 用例图描述如图 示。 下面分为备品计划 申请 、库存管理、出入库统计、采购管理 、检修备件替换管理五 部分，车辆发生故障需要进行 部 件更换时，有充足的备件是保证及时进行故障排除的前提，由专门的 库管 人员根据 检修车辆所需备件实现备品备件管理功能 。具体说，备品备件 管理功能 包含以下 子 功能 : 备品计划管理 库存管理 出入库统计管理 采购管理 检修备件替换管理 该功能 库管员操作 用例图描述如图 示。 登 录修 改 密 码检 修 作 业 记 录 统 计故 障 信 息 统 计列 位 使 用 统 计数 据 报 表 管 理统 计 员列 车 运 用 统 计图 数据信息管理 统计员 用例图 第 二 章 需求分析 18 登 录修 改 密 码库 存 管 理备 品 计 划 管 理出 入 库 统 计 管 理采 购 管 理库 管 员检 修 备 件 替 换 管 理图 备品备件管理 库管员操作 例图 下面分为安全培训、 安全检查 管理 、救援演练 培训 、 特殊