交通局关于推行一线工作法情况报告

1 / 6交通局关于推行一线工作法情况报告根据关于印发县行政机关行政能力提升制度实施方案的通知 （海人劳社201624 号）和县行政机关行政能力提升制度实施办法相关要求，现就我局推行一线工作法情况汇报如下：一、加强领导，全力推行一线工作法一线工作法是探索新时期群众工作的新机制，是集中民智、反映民意、凝聚民心，加强作风建设，提高执政能力的有力手段。为认真贯彻落实一线工作法，真正做到真正做到“决策在一线制定、工作在一线落实、问题在一线解决、创新在一线体现、成效在一线检验”我局成立了以宿俊强局长为组长、刘云海副局长为副组长，局办公室、基本建设股、计划财务股、县路政管理所、县地方公路管理段和县地方海事处主要负责人为成员的县交通局“一线工作法”组织领导小组，制定县交通局推行一线工作法实施方案 ，明确了工作内容、实施方法和监督机制，为在全局机关推行一线工作法提供了依据。二、领导带头，推行一线工作法决策在一线制定。自 5 月份，我局推行一线工作法以来，我局领导干部身先士卒，结合正在实施的村村通工程，深入基层、村寨向广大农民群众了解村村通2 / 6工程对当地农民群众的影响，充分听取农民群众的意见，接受群众监督。据统计，截止 2016 年 7 月 10 日，局领导在一线决策事项达 9 件，分别是：为村寨修建活动场地 4块（打洛镇 2 块、布朗山乡 2 块）共 650 平方米；为解决农民群众水田灌溉问题补助涵管 35 道 210 米；为西定乡、布朗山乡、打洛镇、勐遮镇和勐满镇建设村内道路 17 条公里；为群众平整屋基 2 块约 400 平方米；补助镇曼短公路大修资金 3 万元；计划外建设勐遮镇曼倒村道路公里；计划外建设勐宋乡蚌岗村委会给养小组凉水箐至糯有村委会回老小组公路 11 公里；投资万元测设勐遮镇曼孩龙村道路公里，已列入建设计划，准备雨季后开工建设；投入水管 600 米、水泥 10 号，解决西定乡西定大寨人畜饮水问题；现场处理解决因村村通工程土方压履布朗山乡曼果村委会岩燕坎 6 亩水田事宜，同时补助岩燕坎青苗补偿费 3000 元。工作在一线落实。为加强对村村通工程的管理力度，我局及时召开局务会议，对领导班子成员进行分工，按照“领导牵头、分片包干、责任到人”的原则，把全县 11 个乡镇划分为四个管理片区，分别由局领导班子成员进行管理。同时，我局实行工作目标责任制，对每项重点工作都按照“干什么事，谁去干，什么时间干，干到什么程度”的要求，做到包策划、包推动、包落实，一包3 / 6到底，跟踪问效。每月召开一次局务会议，每位片区负责人汇报本月自己分管工作的完成情况，明确下一个月工作进展的时限、进度和标准。要求每位片区负责人经常带领工程技术人员深入矛盾一线、困难一线，抓住牵动全局的大事、关系民生的热点、影响和谐的问题，做到亲自布置、亲自排查过问、亲自协调解决、亲自催促督办，推动工作落实。自村村通工程实施以来，我局村村通工程四个片区负责人分别深入 11 个乡镇召开工程建设协调会 11 次，确保了村村通工程建设顺利进行。问题在一线解决。以现场办公为主要形式，下移工作重心，前移工作关口。召开工程建设现场协调会10 余次，协调解决了村村通工程计划外建设项目 2 个（勐遮镇曼倒村道路公里、勐宋乡蚌岗给养至凉水箐至糯有回老小组公路 11 公里） ；增加村村通建设里程公里；勐宋乡曼列村 4 米涵一座；勐阿镇帕迫村公里水泥路建设水泥补助；布朗山乡班章村委会坝卡龙村道路建设、补助 4 个村寨涵管 71 根，补助 18 村寨建设文明卫生路水泥 295 吨。创新在一线体现。在“村村通”工程实施过程中我们做到二个坚持：一是坚持实事求是，因路而异，立足当前，虑及长远的原则。从全县农村经济社会发展和农民群众出行实际需要出发，将“村村通”建设与当地“山、水、林、田综合治理、小城镇发展、山区综合开发、4 / 6扶贫项目和国土资源有效开发”等五个方面结合起来，按照“依靠政府、发动群众、因地制宜、就地取材、降低造价、确保质量、实事求是、加快发展”的公路建设原则，合理确定建设标准，因地制宜，充分利用当地资源，多修“节约之路、实用之路、安全之路、农民群众急需之路” 。在项目安排上，结合我县山区综合开发、 “两基攻坚” 、 “集中办学”和边境、经济相对落后的山区乡优先安排项目，以保证各项工作的整体推进。二是坚持政府主导与群众意愿相结合的理念，做到急群众之所急，想为群众之所想。做到坚持不建农民群众不需要的路，切实维护好农民的利益。对农民群众没有积极性的路不上项目；没有实行农民群众“一事一议”政策的路不上项目；农民群众不需要的路不上项目。村村通工程实施以来，在全县农村发生了“看得见的变化” ，产生了“意想不到的效果” 。主要体现在：一是促进了农村“生产发展” 。村村通工程不仅方便了农民出行，较好地解决了长期以来困扰农民的出行难、乘车难、上学难、就医难的问题，更重要的是从根本上改变了农村封闭的状况，畅通了城乡交流的渠道，促进了农副产品运输业、农村种植业、养殖业及旅游业的发展，促进了相关产业经济效益的明显增长，进一步繁荣了农村市场，极大地拉动了消费需求。5 / 6二是促进了农民“生活宽裕” 。村村通工程，带动了当地农民收入的进一步增加。在工程建设中，为解决农村剩余劳动力就业，增加农民收入，促进农村发展，我局要求各施工单位尽可能使用当地农民工，在已完成的建设项目中，使用农民工 1062 人，约万元农民工工资化为农民劳务收入。同时，农村公路的快速发展，使的蔬菜、香蕉、西瓜等农副产品，一改过去晴通雨阻销售难的问题，终于可以风雨无阻销往城市，提高了农民的收入，促进了农业增效、农民增收；推进了资源优势转变为经济优势，加快了农业结构调整和农业产业化进程，增加了农民群众就业机会，增强了农民群众购买力，最大化的发挥了建设资金的效益。三是促进了“乡风文明” 。随着农村公路等级水平和畅通能力的普遍提高，通车率逐步提高，增强了城乡之间、乡村之间的联系，扩大了农民的活动空间，加快了农村信息传播和对外交流，活跃了物质文化生活，改变了农民传统的生产生活方式和思想观念，根深蒂固的小农意识逐渐淡化，市场竞争意识、现代科技意识不断增强，促进了平安和谐建设，促进了党群、干群关系的改善，提高了乡风文明。四是促进了“村容整洁” 。一条条畅通的乡村道路，美化了乡村环境，加快了农村城镇化进程，推进了城6 / 6乡统筹发展和社会主义新农村建设，增强了城乡环境综合治理的实效，加快了农民群众奔向小康生活的步伐。五是促进了“管理民主” 。村村通工程建设是村民自治、 “一事一议”运用最广泛、效果最实在的成功实践，既增强了基层干部民主管理的意识和能力，也增强了农民群众民主管理、民主监督的主动性，有效探索出了农村民主管理的新思路、新方法和新途径。截止 6 月 30 日，全县已有 27 个自然村通过“一事一议”按照“群众出工投劳、交通部门补助水