标准解读

《GB 26149-2017 乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》与《GB/T 26149-2010 基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统》相比,主要在以下几个方面存在差异:

  1. 标准性质的变化:从推荐性标准(GB/T)转变为强制性标准(GB),意味着《GB 26149-2017》中的要求对所有适用的乘用车辆成为必须遵守的规定,而非原先的自愿采用。

  2. 适用范围调整:虽然两者都关注于乘用车的轮胎气压监测系统(TPMS),但《GB 26149-2017》可能对适用的车辆类型、系统组件或技术细节有更明确或更新的界定,以适应市场和技术的发展。

  3. 性能要求提升:新标准可能对TPMS的监测精度、响应时间、可靠性等方面提出了更高或更具体的要求,确保系统能更准确、快速地识别轮胎压力异常,提高行车安全。

  4. 试验方法改进:《GB 26149-2017》可能引入了新的测试场景、测试设备或评估指标,用以更科学、全面地验证TPMS的性能,包括极端条件下的表现评估,以确保系统在各种驾驶环境中的有效性。

  5. 信息显示与故障指示:新标准可能对TPMS的信息反馈机制有了更严格的规定,如要求系统能清晰、及时地向驾驶员传达轮胎状态信息及系统自身故障情况,增强用户交互体验和安全性。

  6. 兼容性和互换性:考虑到技术进步和市场多样化,《GB 26149-2017》可能包含了关于系统兼容性、互换性以及与车辆电子系统集成的相关规定,便于维修更换和升级。

  7. 环境保护与可持续性:新标准还可能加入了对环保材料使用、能耗控制等方面的要求,推动行业向绿色可持续方向发展。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-10-14 颁布
  • 2018-01-01 实施
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GB 26149-2017 乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法_第1页
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ICS4304010 T35 . . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB261492017 代替 GB/T261492010 乘用车轮胎气压监测系统的性能要求 和试验方法 Performancerequirementsandtestmethodsoftirepressure monitoringsystemforpassengercars2017-10-14发布 2018-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB261492017 前 言 本标准的第4章 第5章 第6章 第7章 第8章为强制性的 其余为推荐性的 、 、 、 、 , 。 本标准按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本标 准 代 替 基 于 胎 压 监 测 模 块 的 汽 车 轮 胎 气 压 监 测 系 统 与 GB/T 261492010 。 相比 主要的内容变化如下GB/T261492010 , : 标准性质发生了变化 由原来的推荐性国家标准变为强制性国家标准 , ; 适用范围发生了变化 适用于安装在 和 类车辆上的基于胎压监测模 ,GB/T261492010 M N 块的轮胎气压监测系统 本标准适用于 类车辆 , M1 ; 增加了轮胎气压监测系统的分类 ; 功能和性能要求发生了变化 规定了基于胎压监测模块的汽车轮胎气压 ,GB/T261492010 监测系统的功能和相关功能的性能要求 本标准只规定了与安全相关的欠压报警 故障报警和 , 、 开机检查信号装置等核心功能和相关功能的性能要求 ; 对应功能和性能要求的变化 相应修改试验方法 , ; 增加了 类车辆强制安装轮胎气压监测系统的要求 M1 。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会 归口 (SAC/TC114) 。 本标准起草单位 中国汽车技术研究中心 长城汽车股份有限公司 奇瑞汽车股份有限公司 上汽大 : 、 、 、 众汽车有限公司 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 泛亚汽车技术中心有限公司 东风汽车 、 、 、 公司技术中心 上汽通用五菱汽车股份有限公司 上海保隆汽车科技股份有限公司 苏州驶安特汽车电 、 、 、 子有限公司 北京兴科迪科技有限公司 铁将军汽车电子有限公司 上海航盛实业有限公司 万通智控科 、 、 、 、 技股份有限公司 上海泰好电子科技有限公司 上海航铠电子科技有限公司 北京橡胶工业研究设计院 、 、 、 、 三角轮胎股份有限公司 软控股份有限公司 、 。 本标准主要 起 草 人 王 兆 陈 平 邓 湘 鸿 刘 地 苑 林 李 威 郑 勇 白 云 飞 吴 银 虎 藏 红 涛 陈 飞 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 李琴 朱国章 韩领涛 张成顺 张中君 管超民 徐丽红 田兆菊 方汉杰 谢晓静 刘祁 董兰飞 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 : GB/T261492010。 GB261492017 乘用车轮胎气压监测系统的性能要求 和试验方法1 范围 本标准规定了乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法 。 本标准适用于 类车辆 M1 。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 汽车道路试验方法通则 GB/T12534 关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定 ECER10 (Uniform provisionsconcerningtheap-provalofvehicleswithregardtoelectromagneticcompatibility)3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。31 . 轮胎气压监测系统/胎压监测系统 tirepressuremonitoringsystem TPMS ; 安装在车辆上 以某种方式监测轮胎气压并在一个或多个轮胎欠压时报警的系统 、 。32 . 车辆推荐轮胎气压/车辆推荐胎压 recommendedcoldtirepressurePrec ; 车辆制造商针对车辆的预定工作条件 如载荷 车速等 为每个位置的轮胎所推荐的 未因使用形成 ( 、 ) 、 压力积累且处于环境温度下的轮胎气压值 。 注 一般在车辆用户手册或驾驶室车门 柱 油箱盖 储物箱等地方标明 :Prec (B )、 、 。33 . 欠压 underinflation 轮胎气压小于或等于车辆推荐轮胎气压 的 (Prec) 75%。34 . 共用空间 commonspace 可不同步显示两种或多种信息功能 如 标志 的区域 ( : ) 。4 分类 如果车辆装备了下述两类 之一 则认为该车辆装备了本标准定义的轮胎气压监测系统

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