AC-20I型沥青砼中、下面层施工组织设计.doc

AC-20I型沥青砼中、下面层施工组织设计一、工程概况遂宁至重庆高速公路遂宁至双龙庙段公路路面工程起于遂回高速公路的罗家湾，止于磨溪双龙庙附近的川渝交界处，全长约36.64公里。途经上宁乡、凉风垭、西宁乡、花拱桥、红花湾、陈家沟、复兴乡西侧、于新堰口上跨现遂宁至重庆公路、经西眉镇东侧黄大田、莲花寺、于白龙寺跨涪江支流，再经磨溪乡西侧，到达本项目的止点即川渝界的双龙庙。LM合同段全长36.643公里，计算行车速度80Km/h，主线路基宽度24.5m，行车道宽4*3.75m，路面结构类型为沥青砼，结构总厚度66cm，其结构层分别为：主线-4cm抗滑表层AK-13A+6cm中粒式沥青砼AC-20I+6cm中粒式沥青砼AC-20I+18cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层；匝道-4cm抗滑表层AK-13A+6cm中粒式沥青砼AC-20I+6cm中粒式沥青砼AC-20I+18cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层；水泥砼路面结构-25cm普通砼面板+20cm水泥稳定碎石基层+21cm水泥稳定碎石底基层；桥面铺装-4cm抗滑表层AK-13A+5cm中粒式沥青砼AC-20I+cm水泥砼铺装层，本段工程总造价162212278元，合同工期15个月。二、主要工程数量本项目主要工程包括：面层、基层、底基层、封层、透层、粘层、桥面防水层、排水及防护工程，其中6cm AC-20I中粒式沥青砼中面层801020m2，6cm AC-20I中粒式沥青砼下面层808605m2，4 cm AK-13A细粒式沥青砼抗滑表层849941m2。三、试验目的通过沥青砼路面下面层AC-20I试验路段的铺筑，应达到以下目的：1、检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。2、通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信程度。3、通过试铺确定沥青砼下面层摊铺、压实工艺、松铺系数。4、验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。5、建立用钻孔法与核子密度仪无破损检查路面密度的对比关系，确定压实度的标准检测方法。6、检测试验段的渗水系数。四、 人员安排AC-20I中面层试验路段选择在K2+400K2+560右幅，为了试验路的成功完成，经理部对试验路参与人员进行了明确且详细的分工，见下表：序号岗位姓名职责及分工领导小组1组 长周永军总指挥2副组长赵启才、王军章现场指挥、协调3试验负责人李将来试验总负责4机械调度秦 博前后场设备到位、调度5前场负责人孙 建前场准备、组织、施工负责6后场负责人程 建后场安排组织、拌和7机材负责人殷贤光、周海宾材料及小型工具准备8安全负责人赫魏、赵永先前后场安全巡视、检查前场分工1吹灰、清洗贾庆和铺筑地段清洗、吹灰2洒 油李 强乳化沥青透层、表处、粘层油洒布3技术负责贾明、董明干钢丝挂线、高程及松铺系数测定、4现场检测王清江混合料质量检测、温度测量记录5指挥卸料民 工指挥车辆卸料、签发票6摊铺机手汪波、赵兴乾、吕梁栋摊铺机操作手7胶轮压路机何伟、郑开群轮胎压路机操作手8钢轮压路机常青、陈华钢轮压路机操作手9加水用车朱 兵前场压路机等加水用10缺陷处理姚北平、林志勇离析、边角、接头处理后场分工1控制室彭直华、方英混合料拌和2检 测刘刚、白建军沥青加热、混合料温度检测3装载机周南兵、赵一民装载机操作4设备维护胡德海拌和楼维护检修5沥青脱桶黄小兵沥青脱桶、化油6矿粉注入佘国良矿粉的加入试验分工1后场试验李玉英、王琼、杨君筛分、制件、沥青含量等2前场试验田永全、张小宇混合料取样、温度检测试验路前、后场指挥、协调工作由赵启才负责五、试验路段投入的施工机械设备及测量仪器（见下表）名称规格数量沥青砼拌合机锡通120 t/h1/1套装载机ZL50C4台摊铺机ABG4231台钢轮压路机英格索兰110D2台轮胎压路机XP260型11轮2台沥青洒布车KF100G1辆自卸车斯太尔/太脱拉8/6辆空压机ZWG6/71套水车东风2台水平仪宾德32002台皮尺50m2把钢尺50m1把三米直尺3m2把铁钎、钢丝50根/500m六、 材料沥青：采用符合“重交通道路石油沥青技术标准”的埃索沥青，标号A级70号。项目指标实测针入度25（0.1mm）60806015延度（cm）不小于100大于150软化点（）445447.5闪点（）不小于260338含蜡量（蒸溜法）不大于（%）2.22密度（15）（g/cm3）实测1.036溶解度（三氧乙烯）不小于（%）99.599.74RTFOT后残留物质量损失（%）不大于0.80.05针入度比25（%）不小于6170延度10（cm）不小于68粗集料 采用涪江河坝漫滩的卵石轧制而成，碎石形状接近立方体。石质坚硬、耐磨、洁净。各项指标及对沥青的粘附性符号规范要求。指标要求实测压碎值（%）不大于2814.8洛杉矶磨耗损失（%）不大于3010.4针片状含量（%）不大于1812.3对沥青的粘附性（级）不低于45表观相对密度（t/m3）不小于2.52.571水洗法小于0.075mm的颗粒含量（%）不大于10.9坚固性硫酸钠（%）不大于123.3吸水率（%）不大于30.74细集料 采用加工碎石时产生的石屑及部分机制砂，石屑耐嵌挤、颗料饱满、不粘泥土、杂物，且粉尘含量低，各项指标符合要求，回收粉尘不作替代矿粉使用。指标要求实测表观相对密度(t/m3)不小于2.52.639砂当量不小于6079坚固性（0.3mm部分）不小于123.3含泥量0.075mm含量不大于54.4棱角性（流动时间）不小于3041.9砂当量，不小于6079填料 采用石灰石或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，干燥不起团，矿粉应干燥、洁净并能自由流动，各项指标符号JTGF402004公路沥青路面施工技术规范及设计中的有关规定指标要求实测视密度(t/m3) ，不小于2.52.682含水量（%）不大于10.2颗料范围(%)：0.6mm(%)0. 15mm(%)0.075mm(%)100901007510010098.486.6亲水系数(%)10.6塑性指数(%)43.5七、 配合比：（矿料混合料级配及马歇尔试验结果见附件）1、目标配合比：用油量4.5%，油石比4.71%矿粉:03mm: 机制砂:36mm:615mm:1525mm2 : 21 : 10: 7 : 38 : 22 2、生产配合比：用油量4.5%，油石比4.7%矿粉:03mm石屑+机制砂:36mm:615mm:1525mm5 : 24 : 16 : 37 : 18八、施工方案 1、准备工作对已铺筑的基层检测高程，平整度、宽度、强度、弯沉等都满足设计及“规范”要求，并按每10m横断面检测高程和横坡度，以保证沥青砼的铺筑厚度和横坡度。2、施工放样测量人员对AC-20I中面层层厚作控制标记，测其510m纵向高程控制点，进行钢丝挂线，作为铺筑导向线。3、清扫基层用空压机吹干净要铺筑的路段表面，同时辅以人工铲除杂物、浮尘，铲除的杂物不倒在路基边坡边沟及中央分隔带上，特别是靠路缘石边部严格吹扫，对泥土污染严重的局部用水车高压射水冲洗干净并晾干，清扫干净的路段无浮尘，杂物及建筑垃圾。4、洒透层沥青及沥青表处施工透层沥青采用慢裂性阴离子的洒布型乳化沥青，用沥青洒布车洒布，每平方米沥青用量控制在0.3Kg/m2，透层沥青均匀地洒布在铺筑路段上，在洒布前，用彩条布将路缘石，结构物等覆盖，保证其表面不被污染，洒布的透层沥青不能堆积，若有堆积，立即辅以人工清除。透层沥青洒完后封闭交通，待其充分渗透，水份蒸发后即时施工沥青表处。沥青表处用阳离子中裂式洒布型乳化沥青洒布，每平方米沥青用量控制在0.7Kg/m2，36mm碎石用量控制在23m3/m2，在洒布时注意控制石屑覆盖面积在60%左右并洒布均匀，并在洒布后用轮胎压路机碾压34遍，确保碎石嵌入乳化沥青中，乳化沥青的裹覆面积达到2/3。5、局部刷抹粘层沥青：若有路缘石地段，与沥青砼接触的侧面应采用人工刷抹粘层油。6、对AC-20I中面层而言:在AC-20I下面层上洒布粘层沥青,待粘层沥青充分渗透后,方可进行AC-20I中面层铺筑。7、沥青混合料的拌和与运输：在拌和机设备运行前，先对拌和机各装置糸统进行检查调试，并对秤量系统检校和标定。冷料仓之间应确保上料时不串料，然后将生产配合比设计经过验证确认的矿料配合比和最佳沥青用量输入电脑系统，指导拌合机准确计量拌和，拌和时间不少于45s（其中干拌时间不少于5s）。保证矿质颗粒都均匀的裹覆上结合料。泵入拌和机的沥青温度控制在150165之间，温度过低影响沥青泵工作，且易出现混合料花白，温度过高易出现沥青老化，失去胶结物质，造成混合料报废。矿料加热温度控制在160185之间,拌的混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象，然后将拌和均匀的料运送到保温的储料罐，且使离析现象减少到最低限度。将储料仓的沥青混合料卸入载重20T的自卸汽车内，放料分三次，每放一斗热料挪动一下汽车位置，试验室按照规范要求及时检测混合料的出仓温度应控制在145165，最高温度不超过195，运料车箱内清扫干净，每次装料前用人工在车箱底，侧部位喷洒洗衣粉水混合液，以免混合料粘车，为确保摊铺温度及质量，运输途中，混合料用粗麻袋或帆布搭盖。8、沥青混合料的摊铺在摊铺前，摊铺机手应对其结构参数和运行参数进行调整。结构参数的调整熨平板宽度调整：我段采用的是一台12m宽ABG423型摊铺机一次性铺筑半路幅。试验路段设计宽度10.92m，摊铺机按10.75m组装，边部辅以人工补齐。熨平板拱度调整：前后拱差值为4mm。初始工作角的调整：在摊铺工作开始前用厚6.9cm（松铺系数按1.15控制）长方形垫木作为摊铺厚度的基准,然后操作升降油缸,放下熨平板并使升降油缸处于浮动状态,放置妥当后,即旋动调节螺杆,使熨平板前缘抬高0.61.2mm形成初始工作面,然后通过实际摊铺厚度来检验调整。摊铺机进料仓门的调整：摊铺机进料仓门采用电脑自动控制，事先将仓门隔板高度调整至比输料皮带略高，在摊铺时，电脑通过隔板高度感应仓门处混合料的高度，混合料较少时，隔板自动下降；混合料饱和时，隔板上升。输料器根据电脑感应的数据信息自动开启或关闭，始终保证仓门处混合料填满而不堵塞螺旋送料器。在摊铺就位并调整完毕后,在热料来之前30分钟,对摊铺机熨平板完成预热,使熨平板的温度不低于100 ,沥青混合料运到工地后用摊铺机一次性铺筑半路幅,摊铺沥青混合料的过程中，当表面温度低于5时，6cm中面层不得施工；当表面温度在510时，摊铺温度不低于140；当表面温度在1015时，摊铺温度不低于138；当表面温度在1015时，摊铺温度不低于135；当表面温度在2025时，摊铺温度不低于132；当表面温度在2530时，摊铺温度不低于130；当表面温度高于30时，摊铺温度不低于125；经计算，拌和机产量为120t/h，故试验路段沥青摊铺机行走速度控制在1m/min,与拌合机产量基本同步,基本保证摊铺机匀速连续摊铺的要求,防止中途停机出现二次振动,影响路面的平整度。摊铺过程中,摊铺混合料的高度平齐或者略高于螺旋摊铺器的轴心线,即稍微看见螺旋叶片或刚盖叶片, 同时使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都不停歇地持续工作；当遇到特殊情况不得不停机或待料时间较长时，必须立即尽快正常摊铺完毕并提机完成碾压和接头的处理，注意不得等料太长造成接头处混合料温度降低或变冷难以压实而影响平整度或质量。在摊铺过程中,由专职人员测量每车沥青混合料的到场温度并检测混合料质量,符合要求后,自卸车缓慢退到摊铺机前,轻轻接触摊铺机或间隔20cm30cm,不得撞击摊铺机,挂空档后上升料斗至15。夹角，当看到沥青砼料成团运动时，加速升起料斗，以避免混合料卸料时产生二次离析。每辆运料车卸完料开走后,不得将摊铺机料斗两侧板翻起将剩料用刮板输料器送走,而要等到下一车料混合后才能输料.铺热料时,派专人清扫摊铺机的两条履带前的路面,保证摊铺机平稳行走，由专人处理螺旋输料器中端离析现象，在摊铺机的熨平板上,非本机操作人员不得站立和通行,防止浮动熨平板瞬间下沉,影响平整度,同时,由专人对摊铺机的两端找平触操仪进行控制,以免滑出钢丝,并对摊铺温度,松铺厚度,碾压温度,碾压速度进行测量，并作好记录，根据温度指导压路机碾压。摊铺过程中现场技术人员随时作直观质量检查,主要检查以下内容:A、混合料直观检查,正常的沥青混合料外观又黑又亮,运料车上混合料不下坍。B、混合料温度检查:沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，冒出淡蓝色蒸气，随时检测温度。C、铺层表面检查，压实的混合料表面结构无论是纵向或横向都平整，均匀密实，并无离析，波浪撕裂或拉沟现象D、摊铺过程中，经常检测顶面高程及松铺厚度并与拟定的松铺厚度作比较，发现问题及时解决。9、碾压碾压是保证沥青砼路面工程质量的重要一环，碾压的工作将直接影响到路面的平整度和压实度。在施工现场我们注意组织好压路机的初压.复压.终压工作,做到各台压路机前后紧随，相连接小段落依次推进避免漏压，沥青混和料经摊铺机摊铺后，压路机紧跟着进行碾压。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，试验路段碾压方式为：a、初压：紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度区域（40m60m），以尽快将表面压实，减少热量损失。试验路初压采用12t英格索兰光轮压路机由边到中静压一遍，速度控制在23km/h内，每轮碾压重叠30cm以上，并开启喷水装置对钢轮喷少量的水，以防止混和料粘轮。碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。b、复压：紧跟初压后开始，碾压段总长不超过80m，并应安排一台压路机全幅碾压以防止漏压。由于AC-20I是密级配沥青砼，复压优先采用25t十一轮重型轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，每一个轮胎压力不小于15KN，冷态时充气值不小于0.55Mpa，发热后不小于0.6Mpa，且各轮胎气压大体相同，相邻碾压带重叠1/31/2，试验路段用轮胎压路机碾压6遍，碾压速度34km/h。c终压：紧跟复压后进行，用振动压路机静压2遍以上，收压至无明显轮迹为止。碾压示意图： 路边线或超高地段中线（最低处） 第一幅碾压 第二幅碾压带 1/3轮宽 第三幅碾压摊铺方向 第四幅碾压 第五幅碾压 1m 路中线或超高地段边线（最高处）初压、复压、终压的折回不准在相同的断面上，前后相距至少1米，碾压过程中，保持压路机轮胎湿润，轮胎用洗衣粉和水混和涂抹液，以免粘附沥青混合料。碾压过程中，压路机不得在新铺混和料上转向调头，左右移动位置或突然刹车，同时不得在尚未冷却的沥青混合料上停放一切设备，靠路缘石的沥青混和料在摊铺完后，辅以人工整平，然后用人工夯实，压路机碾压时离路缘石3-5cm以免路缘石侧移。碾压工作完成之后，在施工路段两端设置路障，防止车辆驶入破坏新铺筑的路面，待表面温度低于50之后，再开放交通。并及时检测各项指标，包括高程、压实度、平整度、横坡、弯沉、马歇尔试验结果等，收集数据，以利总结，积累经验为以后大面积施工起指导作用。9、接缝处理 沥青路面的施工必须接缝紧密、连续平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开150mm(热接)或300400mm（冷接）以上，相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上，接缝处平整度应用三米直尺检查符合要求。（1）、横缝当后场停止拌料，摊铺完成，摊铺机料斗内余料约30%时，应注意观察螺旋送料器内混合料的分布均匀情况并注意及时提升熨平板，用人工将接头料修整整齐，指挥压路机及时完成碾压。当碾压完成，用3米直尺检测铺筑的路面尾端处平整度，使3米直尺间隙在2mm以下，间隙大于2mm的地方即确定为横向接缝位置，沿横向垂直方向用切割机切割，然后取走，用拖布吸走冷却水，待完全干燥后在端部用人工抹粘层沥青，以利第二天进行摊铺作业。（2）、纵缝在加宽地段难免存在纵向接缝，纵缝必须垂直相接，在前一幅施工后，另一幅施工前用切割机切齐，用人工抹少许粘层沥青，紧接接缝进行摊铺。（3）、横缝相接a、 清除多余的材料并清洁接头。b、 用汽油喷灯或摊铺机预热装置对切缝全面加热至100以