16t单梁吊施工方案.doc

16单梁吊安装 施工组织设计（专项施工方案）报审表工程名称：炼钢厂3#脱硫工程 工程编码：2012.02JG-W2-PZZL001编号： 致： 中咨工程建设监理有限公司 （监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了 炼钢厂3#脱硫16T单梁吊安装专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：炼钢厂3#脱硫16T单梁吊安装施工专项方案，一式 七 份（ 页/份） 承包单位章： 项 目经 理： 日 期： 监理审查意见：部门专业会签人 专业监理工程师： 日 期： 监理部审批意见：监 理 机 构 章：中咨监理宁钢监理部总监理工程师： 日 期： 附注：1本表一式五（六）份，经项目监理机构审核后，建设单位一份、监理单位一（二）份、承包单位一份、备案验收二份 2规定标识： 符合或合格 不符合或不合格 整改后重新报审.编号：UGG-V100-049-01项目管理实施规划（施工技术方案）评审意见表项目名称：炼钢厂3#脱硫工程 项目编号：2012.02JG-W2-PZZL001致： 宁波钢铁炼钢厂及工程管理部我方已根据施工合同完成了炼钢厂3#脱硫16T单梁吊安装专项方案的的编制，并经我单位(上级)技术负责人审查批准，请予以评审。附：炼钢厂3#脱硫16T单梁吊安装专项方案 承包单位（章） 项目经理 日 期 评审意见： 评审人 日 期 评审单位意见： 评审单位（章） （备案专用章）负 责 人 日 期 宁波钢铁有限公司炼钢厂3#脱硫16T单梁吊安装施工技术方案编 制： 日 期：审 核： 日 期：批 准： 日 期：十九冶宁波公司2013年4月 恪守诚信 追求卓越 16T单梁吊安装 目 录1 工程概况及特点.1 1.1编制依据及说明.11.2工程概况.1 1.3工程特点.1 1.4方案的实用范围12 施工环境概况.2 2.1施工平面布置.2 2.2外部条件23 施工准备.3 3.1人员安排.3 3.2 工具安排.3 3.3主要材料施工计划.34 施工部署.45 汽车吊（拖车）进场.5 5.1汽车吊（拖车）进场次序.5 5.2 现场条件.56 施工顺序流程.67 电葫芦组装施工方法及步骤.78运行机构组装.88.1 单梁吊运行机构组装工艺要求.88.2 运行机构组装施工方法及步骤. 89.单梁吊吊装.99.4 施工步骤及方法.910 试运转程序.1010.1 试运转.1010.1.1目标检查.10 10.1.2 空载试验.10 10.1.3静载试验.10 10.1.4动载试验.1011 质量目标及质量标准.1112 质量保证及预防措施.1213 安全措施及文明施工.13第 II 页1.工程概况1.1编制依据及编制说明1.1.1设计提供的有关图纸；1.1.2设备制造厂提供的有关资料；1.1.3起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-20101.1.4 根据现场勘查1.2 工程概况 宁钢炼钢厂为了生产增效，新扩建3#脱硫项目，为满足生产上料及检修需要，在脱硫8#、9#柱列之间跨新增1台16T单梁吊。1.3工程特点1.3.1工期紧，单梁吊及电动葫芦安装将与土建基础施工形成交叉作业，必须仔细协调。1.3.2现场场地狭小，土建又在进行破土及打桩工作，给吊车进厂及站位带来了极大的困难。1.3.3单梁吊吊装高度较高,单梁吊轨道与脱硫跨厂房房梁间距小，吊装难度大。1.4方案适用范围 本方案仅适用于宁钢炼铁厂3#脱硫16T单梁吊安装施工。2.施工环境概况宁钢炼铁厂3#脱硫跨，厂房KJ柱列24米，8、9柱列24米。单梁吊轨道标高29米，轨道到房顶瓦距离6.4米。3.施工准备3.1人员安排序号工种单位人数备注1起重工人12指吊工人13钳工人24电焊工人15气割工人16辅助人员人43.2工具安排名称规格型号单位数量汽车吊80T1台2个台班扭距扳手初拧套1电动扳手终拧套1角向磨光机台2型材切割机台1千斤顶10T只2链条葫芦HS1只3链条葫芦HS2只3晃绳付2活扳手200-450把3钢卷尺3m、5m、50m把23.3 主要材料施工计划名称规格型号单位数量备注枕木根20垫设备，铺吊车道钢丝绳6*37-28米100吊索白棕绳D24kg100卸扣8t只8石棉布2mmkg30钢管159*4.5米6制作大梁支撑架钢管108*4米6制作大梁支撑架槽钢16#米6制作大梁支撑架4.施工部署根据该工程特点及建设单位现场实际情况，我们做如下施工部署：4.1现场有碍汽车吊就位及妨碍吊装的物品要清理。4.2组织机构宁钢炼钢厂16T单梁吊安装组织机构详见图4-2。项目经理：董家顺施工经理：董雨兵技术负责人：胡文胜质量员：胡文胜安全员：何汉川材料员：杜朝平资料员：刘海燕施工员：朱刚设备安装组：刘攀图4-2：宁钢炼钢厂16T单梁吊安装组织机构框图4.3 时间节点安排 16T单梁吊安装 5 吊车（拖车）进场、站位5.1 由于现场作业空间狭小，必须协调好吊车、拖车进场次序（见下图）5.2现场条件：土建破土面积24米11米，影响拖车就位，为满足吊装要求，须完成如下工作：5.2.1土建单位回填轨道附近基础，回填尺寸3米2米.5.2.2 现场清理，土建施工的模板、泥浆。6.施工顺序流程图7.电葫芦组装施工方法及步骤7.1大梁支撑架必须提前1天制作及布置完成，大梁支撑架制作图如下：7.2为了方便电葫芦及端梁组装，大梁卸车时，直接用汽车吊将大梁吊到支撑架上。7.3 电葫芦重量为2.8吨，钢丝绳选用如下：G=Mg=28009.8=27440(N)S=Sp/nSq=Sn=274408=219520(N/mm)SpSq/4=54880(N/mm)根据以上计算结果查表选用钢丝绳如下：选用637+1 1400MP 116米1对（另附钢丝绳选用表）7.4 组装时，必须对大梁腹板尺寸进行实际测量，参照大梁腹板尺寸调节好电葫芦的车轮开档。电动葫芦车轮内测与工字钢轨道翼缘间的间隙应为35mm.（如下图）7.5 电葫芦组装完成后，电葫芦与大梁之间必须用封车绳封死，防止在吊装过程电葫芦位移影响吊装平衡。8 运行机构组装8.1 单梁吊运行机构组装工艺要求名称及代号允许偏差（mm）简 图起重机跨度S S10m2+0.1(S-10)S10m2主梁上拱度F+0.3F对角线L1、L2的相对差 L1-L2w3m5W3m6主梁旁弯度fS/20008.2 运行机构组装施工方法及步骤8.2.1 对大梁实际长度进行测量。8.2.2 将大梁吊至大梁位置。8.2.3 运行机构组。组装时，利用调整垫片将大梁调整到图纸要求的尺寸。然后进行螺栓紧固，螺栓紧固度为1次预紧力。8.2.4 运行机构四轮定位，定位方法采用对角线测量法进行测量。8.2.5 测量完成后（符合图纸设计要求及满足GB50278-2010），对螺栓进行最终紧固。9.单梁吊吊装 9.1 16T单梁吊组装完成后的最终重量为13T选择80T汽车吊即可满足现场吊装要求。（另80T汽车吊性能表）9.2钢丝绳选用: G=Mg=130009.8=127400(N) S=Sp/nSq=Sn=1274008=1019200(N/mm)SpSq/4=254800(N/mm)根据以上计算结果查表选用钢丝绳如下：选用637+1 1400MP 248米1对（另附钢丝绳选用表） 9.2 80T汽车吊外形尺寸1437028003770，回旋半径7米，工作半径6米，起升高度29.5米，仰角80，工作臂长36米（见吊装2）9.3单梁吊轮子底部到大梁顶部高度2.2米，汽车吊杆头顶部到钩头距离3.5米，为了满足吊装起升高度需求，吊装时汽车吊杆头部分伸入房顶通气窗内。根据现场勘查，杆头与通气窗的间距200MM，不卡杆满足吊装要求。 （吊装图1） （ 吊装图2）9.4 施工步骤及方法9.4.1 提前1天在29米平台设置好安全生命绳（挂安全带用）9.4.1 吊车就位完成后，先将杆头伸入通气窗内，把钩头发下来，钩头的位置保证在单梁吊组装的中心位置。9.4.2 吊装前，在单梁吊两端设置好旋转晃绳9.4.3 当起升高度到5米时，利用晃绳将单梁吊位置调到与K、J柱列线成20夹角的位置后继续提升。9.4.4 当起升高度到达29.5米时，将单梁吊大梁调到与轨道成90角后，缓慢降钩。9.4.5 下降过程中，当车轮距离轨道10公分，作业人员必须确认单梁吊车轮是否与轨道对正。10 试运转程序加注油脂，脱开全部联轴器，防护罩电机单试（M单）抱闸调试连接防护罩走行单试走行限位初调卷扬单试静载试验动载试验无负荷单试抱闸、限位再调目测检查合格 图10 10.1 试运转10.1.1 目测检查目测检查所有重要部位的规格和状态是否符合要求，如：各机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、信号系统；起重机金属结构及其连接件、通道；所有的防护装置；吊钩及其连接件；钢丝绳及其固定件；滑轮组及其轴向紧固件。检查时不必拆开任何部件。10.1.2 空载试验用手转动各机构无卡阻后，在开动各机构电机，各机构应能正常运转，各限位开关能可靠工作，单梁吊沿轨道全长运行无啃轨和三条腿现象。10.1.3 静载试验10.1.3.1静载试验的目的是检验起重机及其部件的结构承载能力。10.1.3.2每个起升机构的静载试验应分别进行。在做静载试验前，应将空载葫芦停放在跨度中间位置，定出基准点。10.1.3.3起升机构按1.25倍额定载荷加载。起升高离地面200mm高度处，悬空时间不少于10分钟。卸去载荷后检查起重机主梁基准点处有无永久变形。如此重复三次，不得再有永久变形。将葫芦开至跨端，检查主梁实有上拱度不小于0.7s/1000，检查起重机的静刚度，原料跨允许值为1/1000s， 其余各跨允许值为1/800s（s为起重机跨度mm）。10.1.3.4试验后应无裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处应无松动或损坏。10.2 动载试验10.2.1动载试验的目的是验证起重机各机构和制动器的功能。10.2.2起重机各机构的动载试验应先分别进行，而后作联合动作的试验。10.2.3起升机构按1.1倍额定载荷加载，试验中，对每项动作应在其整个运动范围内反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷做空中起动时试验载荷不应出现反向动作，试验时，应按电动机接电持续率操作的间歇时间，按操作规程把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内，按起重机工作级别规定的循环时间，重复作起动、运动、停车、正转和反转，累计时间不少于1小时。10.2.4各部件完成功能试验后应无裂纹、开焊、联接松动或损坏，各电机、接触器等电气设备的温升不大于规定值，且无损坏。11.质量目标及质量标准11.1 工程质量目标 分项工程合格率100% 分部工程质量优良率90%11.2 机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-9811.3起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-201011.4 起重机试验规范和程序GB5905-8611.5通用桥式起重机GB/T14405-9311.6 图纸及有关技术文件上的质量要求。12.质量保证及预防措施12.1质量保证体系项目经理：董家顺施工经理：董雨兵技术负责人：胡文胜质量员：胡文胜安全员：何汉川材料员：杜朝平资料员：刘海燕施工员：朱刚设备安装组：刘攀12.2单梁吊及葫芦安装前对参加施工人员作好施工技术交底，使施工人员明确施工工序、方法及质量标准。12.3 严格控制工序质量，以工序质量确保全工程质量，尤其注意检查设备实体质量。12.4 作出轨道直线度、水平度的测量成果形状图，以及轮缘与轨道接触时，车轮偏斜的动态性能图，根据这些资料，有效地分析各工序的安装质量，处理好可能出现的设备质量问题。12.5加强职工的质量意识教育，加强现场质量巡视检查，一经发现有施工质量问题，必须督促班组立即整改。12.6 加强专业工种，特别是测量工、起重工、行车工上岗前的培训考核，提高人员素质，确保工序质量。12.7 施工中使用的计量器具、仪表，必须经过检验合格才能使用，施工用材料，如轨道、精制螺栓等，必须要有产品合格证方能使用。12.8 质量控制点及预防措施12.8.1精制螺栓的安装。12.8.2起重机桥架的组装精度，重点控制桥架的跨距和平行度，两项精度值，以保证桥架的几何状态，从而使单梁吊走行平稳，减少车轮啃轨。12.8.3单梁吊运行机构组装精度。主要有两项：车轮的水平偏斜tgR和端梁侧的车轮平行度，保证这两个项目，才能提高车轮踏面，轮缘与轨道接触的动态性能，缩小造成啃轨的可能。12.8.4桥架的上拱度。上拱度是部分补偿自重和额定载荷所产生的下拱变形，改善葫芦运行的条件。12.8.5对以上控制点进行严格控制，作到每个步骤进行检查，达到要求后才能进行下道工序施工。13 安全措施及文明施工13.1 认真贯彻国家政府部门及地方和莱钢宽厚板工程有关安全第一、预防为 主的方针、政策、法规、制度。13.2 在开工前须对班组进行安全技术交底，并执行交底和被交底人签字手 续。13.3 进入现场的施工人员，必须遵守国家颁布的安全技术及施工法规，认真执行冶金建筑安装工人技术操作规程YB9253-95，建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93，施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的规定。13.4 管理职能方面建立安全防护组织机构，对现场施工进