锚固桩施工方案.doc

YD1K1+335.75YD1K1+948.375桩板墙剩余锚固桩施工方案一、编制依据1、锚固桩施工现状；2、锚固桩与公路位置关系；3、公路行车安全及路基稳定；3、铁路工程施工安全技术规程（TB 10401.1-2003）。二、编制原则1、严格遵守国家的政策、法律和法规,遵守合同条款要求，遵守设计规范、施工规范和验收标准；2、严格遵守设计要求、施工方法、施工顺序、施工工艺、施工方式等责任落实；3、严格保证方案实施的可行性、安全性；4、严格保证公路路基稳定性；5、严格保证施工人员人身安全。三、工程概况桩板墙锚固桩包含矩形和T型(翼缘)截面两种样式。YD1K1+335.75YD1K1+948.375里程段共有桩板墙锚固桩103根，已完成69根，剩余34根，（23#、29#、32#、33#、63#、65#、75#89#、91#103#）剩余桩截面尺寸为AB(B为垂直于线路方向尺寸)，剩余桩有2m3m、1.75m2.5m、1.52.5m、三种样式，桩长16m32m。桩身混凝土标号C30，主筋采用HRB40025、HRB33520和HRB33516钢筋（T型带翼缘还包括HRB33514钢筋）。混凝土保护层厚度不小于7cm。34根桩基均以开挖，剩余桩长1m20m不等。锚固桩设计采用人工挖孔桩进行施工，采用C20混凝土锁口、护壁防护。1、T型截面（带翼缘）锁口及护壁尺寸T型截面锚固桩锁口高1.2m，上部0.5m壁厚0.5m，下部0.7m壁厚0.3m，锁口高出地面0.2m，采用C20混凝土浇筑，剩余34根桩已完成。锁口下每1.0m为一节护壁，壁厚0.3m，采用C20混凝土浇筑。2、矩形截面护壁锁口下每2m设置一节护壁，开挖后立即进行护壁施工，壁厚为35cm。 施工时应严格按照设计图纸进行施工，当桩井井壁土层稳定性较差时，将护壁分节缩短为1m一节，并加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。 T型截面锚固桩护壁主要采用HPB23516内箍筋、40钢管外箍筋和HPB23512、40钢管作为竖向受力筋，内、外箍筋采用HPB2355拉筋连接；钢管联接处采用扣件联接。T型、矩形锁口、护壁配筋按照设计图纸施工，要求联接牢固，间距满足设计要求。四、剩余锚固桩施工步骤为了保证桩基施工过程中公路路基的稳定性，采取间隔开挖的方法，开挖一根桩间隔两根桩，第一次开挖桩基23#、29#、32#、63#、65#、75#、78#、81#、84#、87#、91#、94#、97#、100#、103#15共根桩基，第二次开挖33#、76#、79#、82#、85#、88#、92#、95#、98#、101#共10根桩，第三次开挖77#、80#、83#、86#、89#、93#、96#、99#、102#共9根桩。五、剩余锚固桩施工方法1、施工放线剩余桩基均已开挖，开挖前复核桩基中心位置。2、护壁施工2.1钢筋绑扎根据桩截面，对应护壁结构尺寸，严格按照要求进行孔内钢筋绑扎，弯钩采用标准弯钩，钢管联接处采用扣件联接。土质薄弱地段，上下节护壁采用4根5钢筋作为连接筋，以防止护壁脱节。2.2模板支立护壁模板拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作，模板必须满足强度、刚度及稳定性要求。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到2.5MPa时拆模，通常拆模时间为24小时，拆模后用混凝土或砌砖堵严浇注口，水泥砂浆抹平。2.3混凝土浇筑桩孔护壁混凝土每挖完一节以后要立即浇筑混凝土。人工浇筑、人工捣实，混凝土强度为C20，坍落度控制在80100mm，确保孔壁的稳定性。3、挖孔施工准备3.1架设垂直运输架在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。3.2安装卷扬机在垂直运输架上安装滑轮组和穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。3.3安装吊桶、照明设备、活动盖板、水泵和通风机。在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必须用低压电源(36、100W)、防爆灯炮,灯炮离孔底2m。挖深超过10m后,要用鼓风机连续向孔内送风,风管口要求距孔底2m左右。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁平整度，上下要垂直平顺，修整孔壁。4、检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。每节桩孔护壁做好以后，必须将桩四边角和标高测设结果标记在护壁的上口，然后吊线坠向井底投设，以钢尺检查孔壁的垂直平整度和四边角的位置。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上。5、岩石爆破措施一般情况下不允许爆破施工，当桩基开挖进入弱风化岩层中时，用风镐等工具无法挖凿，可进行小范围低计量爆破施工。其方法如下：用20型高压风钻竖向钻炮眼，炮眼深度为5080厘米较合适，然后根据定向爆破计算方式准备计算装炸药量，装药后，安装好电雷管，用串联连接分批孔外引爆，定向爆破后，用吊桶将其提出井口，清理井底。定向爆炸时，装药量不能过多，也不能过少，一定要严格按计算量装药，且不要封堵炮眼口，避免封堵后爆破威力过大而震坍桩孔护壁。爆破施工注意事项爆破应指定专人负责现场盯控，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则。爆破所用的爆炸材料，应符合现行国家标准、部标准。现场领工员明确爆破人员的职责和分工。桩顶采用钢筋网盖在挖孔桩井口上，再用多层编制袋或胶皮覆盖，并用装满沙土的编制袋盖在草袋或胶皮上，因此无个别飞散物产生，同时也将部分空气冲击波控制在孔桩内。防止爆破有害气体、噪声对人体的危害。在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。将爆破信号的意义、警告标志和起爆时间通知当地单位、居民。起爆前，督促人、畜撤离危险区。遇浓雾、大雨、大风、雷电或黑夜时，均不得起爆。处理瞎炮，应严格按国家有关安全规范执行。六、检查验收成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法序 号项 目允 许 偏 差检 验 方 法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%七、组织结构1、项目部组织机构项目部组织机构，各部门要切实认真履行各自义务及岗位职责，并负责按项目部工期要求严密组织施工，按期优质完成本工程任务。 经理： 姚 新 副经理： 关跃斌 总工： 康海煜 工程部长： 弓恩慧 安质部长： 贺安明 物资部长： 许玉春试验室主任： 李玉平 办公室主任： 刘满 项目部组织机构图党支部书记 贾进喜经理 姚 新总工程师 康海煜副经理 关跃斌总经济师 田小勇 副经理 高 新综合办公室主任刘满试 验 室 主任李玉平劳 财 部部长郭浩物资设备部部长许玉春安质环保部部长贺安明 工 程 部 部长弓恩慧 第二架子队2、架子队组织机构项目部在现场设专门的架子队，按“1152”进行配置，驻地设在小河边村。 架子队组织机构图架子队长 缑红昌架子队技术负责人 雷丹阳材料员赵军根安全员李金才试验员李志毅技术员王建国质量员漆勇成工班长韩保全领工员张小平 八、工期安排施工准备：2012年5月20日2012年5月22日第一次开挖桩基：2012年5月23日2012年6月11日第二次开挖桩基：2012年6月13日2012年6月30日第三次开挖桩基：2012年7月1日2012年7月20日九、安全施工保证7.1安全保通措施1、在锚固桩施工区前方1600m、800m、500m、300m远处分别设置前方施工标志，并按照80Km/h、60Km/h、40Km/h分段减速，将施工段车速控制在40Km/h，确保行车和施工安全。在施工作业区后20m处设置解除限速标志，恢复正常交通。2、安排保通员在公路上巡逻值班，疏导交通，对缺失标志标牌及时补上。3、在公路坡脚位置用钢管挂密目网进行隔离，钢管间距4m。4、在施工范围内公路路肩上设置沉降观测点，每20m设置一个，每天早晚各测一次。7.2安全防护措施1、现场设置明显、可行的安全警示标志，以示安全；挖孔桩孔口，应设有水平活动安全盖板（可采用木制井盖或竹片加肋井盖）或设置高于地面1.2m的护身围栏。2、从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。3、停止作业时，必须加设井盖或用护身围栏将井口封闭围挡以防来往人员不慎掉进井下去，并应切断作业区及附近的所有电源，起吊架、卷扬机卸掉所有起吊重物并固定牢固。4、井下安放安全防护罩，安全防护罩为半圆面积的钢筋网，随着掘进工作的深入，网罩不断下移，以保持离工作面约2M高度为宜，井下作业人员一般站于网罩下工作。5、挖孔桩护壁方案，应根地质水文条件和孔内情况不断调整变化，应按规定的每步高度进行开挖，不得超挖，随挖随护，以防坍孔。6、每孔作业应有一个固定的小组负责施工，不少于3人，要明确分工、各负其责，设置专人负责桩基开挖安全，监督井上不得有任何物料下掉，必须坚守岗位不得擅离职守。7、井下操作人员连续工作时间，不宜超过4h，应及时轮换。现场施工人员必须佩带安全帽，井下作业人员必须系安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长。夜间禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。8、施工时，井上井下通讯联络要畅通，井下作业人员必须检查井下是否存在坍方、涌水、涌泥迹象，若发现异常情况立即停止并马上报告。9、挖孔所用机具，应全面检查，起吊设备每天上班前均应检查其机械性能，不得带病作业。兜底加强皮桶、麻绳或软钢丝绳、辘轳以及孔内挖孔所需的小型工具，施挖过程中要随时注意其质量情况，以保证孔下人员的安全。10、卷扬机提升起支架应安放平稳，防止起吊作业时突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。所用辘轳或卷扬机必须设有刹车装置及锁死装置，提升绳与桶连接要设“反扣”，防止提升过程中脱扣伤人。11、吊桶上下要扶正固稳，并在摆动不大的情况下起吊或下放，吊桶内不准装得过满，提升或下降必须先给信号，且给予回答信号后方可动手作业。12、挖孔作业时，2m范围内不得有人员走动或进行其他作业，非工作人员不准进入施工区域内。13、应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，必须用提升设备递送，禁止向井内抛掷。14、桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。15、孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后进行。16、凡在作业时发现流砂、涌水量大、有毒气体时及时向工地值班人员报告，及时采取有效措施。如有以上情况发生采用木板支撑或用砂袋阻挡阻止进一步发展。17、孔内应设置足够的通风设备，保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风。18、在挖孔过程中，应经常检查孔底有害气体浓度及作业面危石；19、有一个孔内放炮时，临近孔内工作人员必须全部离孔，不得留孔作业，并撤离到安全地带以外；20、放炮时，应有专人指挥，确认所有人员均以撤离至安全地带以外后方可下达放炮指令；21、放炮时，井口必须加设防护，加设井盖，但不得将井口封死，要留有空间，并在井盖上堆码适当的砂袋；22、放炮后，施工人员下井前，应事先向孔底送风，并测定孔内有无毒气，若有加强通风排除，并排除孔壁危石后，才可下孔作业；23、电线路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。电闸箱和电动机要有接地装置，加盖防雨罩；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置。井内照明用电均应采用36V安全电，不得采用高压电，现场用电均须安装