深圳精密控制网复测方案.pdf.doc

中交第三航务工程局有限公司中交第三航务工程局有限公司 深圳外环高速公路深圳段一期工程深圳外环高速公路深圳段一期工程 第九合同段第九合同段 精密工程控制测量网精密工程控制测量网 复测方案复测方案 深圳外环高速公路深圳外环高速公路 9 9 标项目经理部标项目经理部 20162016 年年 2 2 月月 深圳外环高速公路深圳段一期工程深圳外环高速公路深圳段一期工程 第九合同段第九合同段 精密工程控制测量网精密工程控制测量网 复测方案复测方案 主编单位 深圳外环高速公路主编单位 深圳外环高速公路9 9标项目经理部标项目经理部 编编 制 制 审审 核 核 批批 准 准 编制日期 编制日期 2 20 01 16 6年年2 2月月 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部0 目目 录录 1任务概述 2 1 1 任务名称 2 1 2 任务范围 内容及工作量 2 2既有测量资料 3 3复测技术依据 3 4复测工作量 4 5人员仪器及分工 4 5 1 参加复测主要人员 4 5 2 投入仪器 4 5 3 施测单位及分工 4 6平面坐标系统 5 7 施工程序与工艺流程 5 8复测外业及内业处理 6 8 1 平面控制点复测 6 8 2 高程控制点复测 9 9复测报告 15 10 测量仪器证书与人员资质 附件 17 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部1 1 1任务概述任务概述 深圳外环高速公路深圳段工程第 9 合同段 主线桩号范围 K63 270 K68 000 长度 4730 米 范围内包含路基 桥梁 涵洞 坪地互 通 被交道 改河改路 房建区场平 收费站供电房及设备房 边坡防护及 边坡绿化 吉惠路市政工程等工程施工 本标段由中交第三航务工程局有限 公司承担施工任务 并由中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部完成其控 制网复测工作 1 11 1任务名称任务名称 新建深圳外环高速第九标段精测网平面和高程复测 1 21 2任务范围 内容及工作量任务范围 内容及工作量 1 2 11 2 1 任务范围任务范围 新建深圳外环高速第九标段 标段位于深圳市龙岗区境内 主线里程 为 K63 270 K68 000 正线全长 4 73km 1 2 21 2 2 内容内容 新建深圳外环高速 9 标 1 平面控制网复测 2 高程控制网复测 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部2 1 2 31 2 3 工作量工作量 1 复测深圳外环高速第九标段平面控制点 复测深圳外环高速第九 标段移交平面控制点 17 个 2 复测深圳外环高速第九标段高程控制点 复测深圳外环高速第九 标段移交高程控制点 9 个 附带高程加密点 2 2既有测量资料既有测量资料 广东省交通规划设计研究院股份有限公司提供的 深圳外环高速第 9 标段控制点成果表 3 3复测技术依据复测技术依据 1 公路勘测规范 JTG C10 2007 2 公路路基施工技术规范 JTG F10 2006 3 全球定位系统 GPS 测量规范 GBT 18314 2009 4 国家三 四等水准测量规范 GB T12897 2006 5 深圳外环高速公路 深圳段 项目标准化管理手册 6 深圳外环高速公路深圳段一期工程第 9 合同段 两阶段施工图设 计 7 交通部现行施工技术规范 技术标准 质量检验评定标准及技术 规范 4 4复测工作量复测工作量 平面控制点 17 个 高程控制点9 个 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部3 5 5人员仪器及分工人员仪器及分工 5 15 1参加复测主要人员参加复测主要人员 投入测量人员共 8 人 测量高级工程师 1 人 高级技师 1 人 技师 2 人 测量工 4 人 5 25 2投入仪器投入仪器 平面测量投入仪器为 海星达 H32 双频接收机 6 台 标称精度为 10 1 10 6D mm 仪器检定证书见附件 水准测量投入仪器为 索佳 S3 自动安平水准仪 1 台 标称精度为 3mm Km 仪器检定证书见附件 5 35 3施测单位及分工施测单位及分工 由我局测量大队组织实施 具体实施见下表 测段里程技术总负责人工作内容主要测量人员技术负责人备注 K63 270 K 68 000 戚科 平面控 制点 高程控 制点复 测 王强 周庆风 徐竞辉 戚科 王强 6 6平面坐标系统平面坐标系统 测量控制点成果平面控制使用深圳独立坐标系 高程控制使用 1966 年 黄海高程系统 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部4 7 7 施工程序与工艺流程施工程序与工艺流程 施工作业流程如图 7 1 所示 图 7 1 总体工作流程图 制订复测实施方案 组织人员进场及仪器 设备调度 制订严格的工作 计划 外 业 测 量 GPS 外业 测量 三 四等水 准外业测量 交接桩和接收资 料 编写复测技术设计书 内业处理 数据分析 编写复测成果 报告 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部5 8 8复测复测外业及内业处理外业及内业处理 8 18 1平面控制点复测平面控制点复测 采用 GPS 同步静态观测模式 按四等 GPS 网的精度要求进行复测 复 测时将相临标段接头处衔接的测量控制点纳入了统一的网形进行静态测量 8 8 1 11 1 测量准备测量准备 复测开始前 首先对全线平面控制点进行了交桩 现场勘查等工作 经 全面检查 标段内 17 个平面控制点的埋设和标志保存完好 8 1 28 1 2 控制网网形控制网网形 网形采用边连接 邻近点构成三边形 图形结构强度较好 共投入 6 台 套双频接收机 8 1 38 1 3 外业测量外业测量 平面控制点外业数据采集按时段进行 主要外业作业技术参数参照下表 参数 序号项 目指标 1 卫星高度角 15 2 有效卫星总数 4 3 时段长度 min 60 4 观测时段数 2 5 数据采样间隔 S 10 60 6 PDOP 或 GDOP 6 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部6 1 按规定时间进行同步观测作业 2 观测的独立时段重置仪器 均采用边联结方式构网 形成由三角 形或大地四边形组成的带状网 3 同步观测时段数为 2 每时段观测 60 分钟 4 作业前按要求进行仪器检校 对中设备采用精密对点器 对中精 度小于 1mm 在作业前及作业过程中对基座水准器 光学对点器进行检校 确保其状态正常 5 天线安置严格对中 整平 正确量取至仪器指定的天线参考点高 度 以便于在随后的数据处理中精确计算天线高 6 天线高每时段前 必须在开机之前 和测后 必须在关机后 各 读取一次 或用接收机天线专用量高器量取 两次量取误差小于 2mm 时 取 平均值作为最终结果 并记入观测手簿 若大于 2mm 该点重测 7 测站上所有规定作业项目经认真检查均符合要求 记录资料完整 无缺 将点位恢复原状后方可迁站 8 在有效观测时段内 如中途断电 则该时段必须重测 因观测环 境及卫星信号等原因造成数据记录中断累计时间超过 25 分钟 则该时段重 测 9 作业中使用对讲机 离 GPS 接收机 10m 以外 每一同步环观测 2 个时 段 不同时段应改变仪器高度 以获得重复基线 前后时段仪器 严格对中 整平 尽量避免因多次安置仪器对重复基线较差带来的影响 8 1 48 1 4 基线解算基线解算 内业基线处理采用中海达 GPS 静态处理解算软件进行解算 基线处理时 删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不参与平差 GPS 观测基线的计 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部7 算采用广播星历进行 8 1 58 1 5 闭合差计算闭合差计算 同步环闭合差检验应符合下式规定 WX 5 WY 5 WZ 5 W 2 5 异步环闭合环或附合路线坐标闭合差符合下式规定 VX 3 4n VY VZ V 2 3 4n3 4n 式中 n 是闭合环中的边数 是标准差 8 1 68 1 6 网平差计算网平差计算及精度要求及精度要求 采用 HGO 软件进行网平差 网平差在原设计坐标系统下进行 即国家 2000 坐标系统 无约束平差 首先输入已知点进行三维无约束平差 以判定整网内符合精度 依据 公路勘测规范 JTG C10 2007 精度要求 分析基线改正数 最弱点 点位精度 最弱边相对精度等 另外 判断另一个已知点精度是否可靠 三维约束平差 固定两个已知点 进行三维约束平差 依据 公路勘测规范 JTG C10 2007 精度要求 分析基线改正数 最弱点点位精度 最弱边相对精 度等 网平差精度满足基线边方向相对中误差 5 和最弱边中误差 1 17000 的精度要求 得到控制点的大地坐标 采用 HGO 软件将点转化到 设计提交的各自坐标系内 与原坐标进行比较 进行稳定性分析 二维约束平差 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部8 采用 HGO 软件建立统一坐标系统 以备二维整体约束做准备 二维约束平差 采用设计提供控制点点作为固定点二维起算坐标 将计算出的坐标与设计提供的坐标值进行对比 坐标差值应小于限差值 计算相邻点间坐标差之差的相对精度限差应小于 1 17000 8 28 2 高程控制点复测高程控制点复测 8 2 18 2 1 复测准备复测准备 复测开始前 首先对全线高程控制点进行了交桩 现场勘查等工作 全 面了解现场实际情况 并在适当稳定不下沉的地方选点作为加密点以方便 于工程施工作业 8 2 28 2 2 水准复测路线设计水准复测路线设计 本次水准测量的等级和技术标准执行 国家三 四等水准测量规范 GB12898 2009 公路勘测规范 JTG C10 2007 公路路基施工 技术规范 JTG F10 2006 按三等水准测量精度进行复测 复测时将相 临标段接头处衔接的测量控制点纳入了统一水准路线进行测量 通过复测高 程与设计高程比较确认设计院所交的高程控制点是否满足精度要求 点位是 否稳固可靠 对于在高差比较中发现超限 被怀疑有沉降的水准点与水准路段 再进 行一次三 四等水准的修测 此次水准测量采用的仪器为索佳 S3 自动安平水准仪 水准尺为木质红 黑双面尺 为了防止水准尺在立尺时的晃动配备了水准尺固定杆 尺垫为 5kg 的加重型号 作业前对仪器设备均进行了合法的鉴定 全部仪器鉴定合 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部9 格 8 2 38 2 3 水准复测技术要求水准复测技术要求 三等水准测量主要技术要求 等级 水准仪 等级 视距 m 前后视距 差 m 测段的前后 视距累计差 m 视线高度 m 三等DS3 75 2 0 5 0 三丝能读数 8 2 48 2 4 水准外业测量水准外业测量 1 测量时 保证前后视距相等 减少仪器 i 角对高差观测的影响 2 作业前及使用过程中检查与校正 i 角 保证 i 角绝对值在作业过程中 均不超过 15 3 水准测量全部采用往返观测 往返观测使用同一类型的仪器和转点 尺承沿同一线路进行 4 水准测量采用尺垫作转点尺承 并辅以竹竿做尺撑 以保证标尺稳定 铅直 5 观测前 将仪器置于露天阴影下 30min 并在使用前进行预热 不 少于 20 次的单次测量 6 观测时应在标尺分划线成像清晰稳定时进行 若成像欠佳 应酌情 缩短视线长度 7 每一测站的观测顺序如下 奇数站为 后 前 前 后 偶数站 为 前 后 后 前 8 每一测段的往测与返测 其测站数均为偶数 由往测转向返测时 中交三航局深圳外环高速第 9 合同段 精密工程测量控制网复测方案 中交三航局深圳外环高速 9 标项目经理部10 两支标尺互换位置 并重新整置仪器 9 在观测过程中 若发现测站观测误差超限 在本站检查发现后可立 即重测 若迁站后才发现 则应从水准点或临时水准点开始重新观测 10 做好原始数据的记录工作 8 2 58 2 5 内业解算及精度评定内业解算及精度评定 采用简易平差进行解算 平差前对外业观测的原始数据进行相关指标进 行核算 以保证原始观测数据满足三等水准的限差要求 三等水准测量精度要求三等水准测量精度要求 限 差 mm 水准测 量 等 级 每千米 水准测 量偶然 中误差 M 每千米水 准测量全 中误差MW 检测已 测段高 差之差 往返测 不符值 附合路 线或 环线闭 合差 左右路线 高差不符 值 三等 3 0 6 0 20L 8L 12L 9复测报