交通运输方式与布局.doc

地理学案交通运输方式和布局【课前诊断】下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答13题。1适合航空运输的货物是 （ ） A B C D2货物最佳运输方式是 （ ） A公路 B铁路 C河运 D海运3生产布局受交通制约最明显的货物是 ()A B C D2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道(含明洞)236座，约168公里，占线路长度的16.9%。据此回答45题。4武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是()A自然条件 B经济条件 C技术条件 D国家政策5武广高速铁路建设的重要意义是 ()A缓解人地矛盾，分散大城市职能B改善“武广沿线都市圈”生态环境C加强区际联系，改善交通条件 D促进沿线资源的开发上海东海大桥于2005年12月1日正式通车，杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。读图回答下题。6据图分析上海市服务范围不断扩大的主要原因是 A制造业越来越发达 B通信业不断发展C交通运输方式的大型化 D交通网越来越稠密下图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意图”。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的核算费用多5亿元，长度多7千米。根据下图及相关信息，回答问题。7、图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是单位距离建设成本低沿河谷走向自然障碍小促进沿线地区城镇发展保护重点风景名胜区A B C D地理学案交通运输方式和布局编写人：代锋博 审核人：卞文丛 齐勇 使用时间：12月12日 批准人：_【学习目标】1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。【高考回顾】(2011海南地理)下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成12题。1该大桥位于 ( )A湖北 B江西 C安徽 D江苏2该桥主跨度大是为了 （ ）A保证通航顺畅B降低施工成本C减轻台风影响 D缓和海潮冲击2012 年4 月28 日正式通车的四川雅安西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240 千米,其中特大桥23 座,大桥168 座,隧道25 条,桥隧长度占全线总长的55%。图10 是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答3 4 题。3. 雅西高速公路桥隧密布的主要原因有A. 多断崖、深谷B. 多石灰岩溶洞C. 多高山、陡坡D. 多角峰、U 形谷4. 大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有A. 减轻冰川的危害B. 减轻冻土的危害C. 减轻山崩滑坡的危害D. 减轻暴雨泥石流的危害图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成57题。5据图文信息可以推断 A该段铁路沿等高线布线 B该段河流冬季结冰 C铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 DP箭头指示北方6M、N间的堆积物来源于 A坡 B河流 C沟 D原地7T设施的主要作用是 A防御坡部位崩塌对铁路的危害 B防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 C防御河流洪水对铁路的危害 D方便野生动物穿越铁路线到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成89题。8.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是A地形 B地质 C气候 D水文9.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A 减少噪音扰民 B较少占用耕地 C 缩短运营里程 D保护野生动物【基础知识梳理】一、交通运输方式1五种交通运输方式的比较方式优点缺点运输对象发展铁路运量_，运速快，运价较低，受自然因素影响_，连续性好造价高，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、金属、牲畜等)及客运当代_的运输方式，向高速化发展公路发展快，应用广，_，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性_，由门口到门口的运输方式运量_，耗能多，长途运输成本高，运费较高短途货运和客运，承担集散转运任务发展最快，应用最_，地位日趋重要水路运量_，投资_，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活性、连续性_，受自然条件影响_大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运历史最_，目前国际大宗货物运输的主要方式航空速度_，效率_运量_，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品大型化、_管道_与线路合二为一的新型运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物用新材料替代钢管铺设管道2.交通运输方式的发展趋势：高速化、大型化、_。二、交通运输布局1交通运输网(1)、构成要素：线(如铁路、公路、航道)和点(如港口、车站、航空港)。(2)、基本形式：单一运输网和_。(3)、三个层次：包括省级、大区级和国家级综合运输网。2影响因素：包括经济、社会、_和自然等因素。【问题思考】1 如何选择合适的交通运输方式？_2 西欧内河航运发达的原因是什么？_3城市交通运输网有什么特点？_【探究点一】交通运输线布局的区位因素交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。材料交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异等铸就了这条 斑斓的彩带。(1)、运用所学交通运输网知识、地域差异等地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。_(2)、简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。_(3)、分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。_【反思归纳】交通运输线(铁路、公路)建设的自然因素分析自然因素主要影响地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山地线路尽量沿_修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“_”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开_和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开_，从_部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计【探究点二】交通运输点的区位因素阅读材料，回答下列问题。材料香港海岸线曲折绵长，水位较深，特别是香港岛与九龙半岛之间的维多利亚湾，港阔水深，两岸土地开阔平坦。香港是世界著名的自由贸易港，绝大部分商品都可以获得免税。而与之仅以珠江口相隔的澳门，周围海水较浅，客、货流量远远小于香港，经济也逊色得多。(1) 、香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽，其建港的有利自然条件是：_。(2)、此外，其经济腹地广阔，吸引了大批人流和物流，另外还与_有关(双选)A广阔的土地面积 B优越的地理位置C自由贸易港的政策 D当地稠密的人口(3)、由材料可以看出，澳门没有成为优良港口的主要原因是_。(4)、制约伦敦与符拉迪沃斯托克两港口发展的主要条件分别是：伦敦_；符拉迪沃斯托克港_。【反思归纳】交通运输点的区位因素和选址原则