铁路通信工程接入网技术探索论文.doc

铁路通信工程接入网技术探索论文 一、铁路通信工程接入网技术的方式 1.就我国目前铁路通信技术的发展来看，铁路通信工程的接入网方式有两种，即目前，较为有线接入网的方式和无线接入网的方式。首先就有线接入网这种入网方式来说，其也有两种类型，一是高速率数字用户的环路技术的应用。这一技术的主要应用方面是信号的传送，它需要借助双绞线来进行传送工作，在保证上下行速率相等的条件下最远可以传送到三到五公里的距离。就双绞线来说，它主要实现全双工传输的功能，这一功能的原理是通过回波的抵消技术来实现传输的目的，在保证传输的质量方面应用特殊的调制方式和编码来对双绞线进行加工处理。另外，为了增加双绞线的传输长度，可以采用多线的方式来减少中继的步骤。除了环路技术的应用，还有光纤入户技术的应用。这一技术的应用原理是通过光纤这一传输介质来分配到各个用户。在分配用户的过程中，有的光纤长度大，有的长度小，因此按照光纤的延伸长度可以将这一技术划分为几大类。一类是FTTC技术，一类是FTTH技术，还有一类是FTTB技术。在这三个技术类型中，FTTB技术在实现用户和信息高速公路的连接方面具有最理想的效果，能够顺利高效的完成连接工作。2.铁路通信工程的第二种接入网方式是无线接入网方式。使用无线接入网的方式能够避免线路的限制，并且能够全程通过无线网络进行无线数据的传输工作来达到提供通信业务的目的。目前我国无线接入网方式主要有两大方面，一方面是固定接入的方式，还有一方面是移动接入的方式。这两种方式的接入结构都是一样的，都有基站和控制装置以及终端设备等等。在无线接入网的技术中，还涉及到了其他的通信应用技术，比如蜂窝和微蜂窝技术，还有就是微波点射的技术。正是因为无线接入避免了线路的限制，所以在进行信息工程的建设时能够更加灵活，也更加广泛的被应用在铁路通信技术中。 二、我国目前铁路通信接入网的现状 目前我国的铁路运输行业取得了极大的进步和发展，列车的速度更加快，同时铁路通信技术也越来越发达。以前，我国的铁路通信网在进行技术的使用时都是应用的有线接入的方式，由于受到线路的限制，使我国的铁路通信不能够满足越来越高的需求，所以必须要进行技术的改善。因此，我国目前铁路运输技术普遍采用的是无线接入网的方式，这样就大大提高了技术的支持度，给我国铁路运输带来了更大的便利。不过，在一些具有固定建筑设施的地方仍然还是采取有线接入的方式，因为这样可以节省成本。另外，由于经济成本的需要，可以采取适当的办法将两种接入方式混合起来，也就是双纤单向环这一接入方式。这种接入方式具有几个方面的优势，首先它速度快而且运行安全，其次它的价格比较合理，再次信号的传输质量也比较高。所以，铁路通信工程在进行组网的过程中，既要考虑到网络的经济性和实用性，也要考虑到铁路将来的发展空间和方向。我国铁路通信工程目前在接入网的方式中采取无线接入网和有线接入网混合的接入方式，具有很大的优势和好处。 三、铁路通信工程接入网技术的应用 接入网技术在铁路的通信工程中具有极其广泛和重要的应用。这一技术应用能够为铁路部门提供很多方面的业务支持，比如语音和数据以及传真等等方面，也包括一些综合业务的支持。在之一技术应用发展的前期阶段，应用主要表现在几个以下几个方面，一是铁路专用通信电话的调度方面，二是电话专用数据业务的信息管理方面，三是铁路联网售票系统方面，四是铁路调度管理系统方面，五是远程监测与控制的方面。随着我国铁路通信技术的进步，目前我国铁路通信网在传输的通道方面普遍采用要求比较高的通道，SDH这一同步数字传输通道能够有效的进行接入网的组建工作。在使用这一技术的过程中，还可以采用ATM交换技术以及网络IP通信技术来进行配合使用，这样具有更好的科技性和有效性，在组建通信主干网的时候能够具备更好的传输质量和更高的传输速度。目前我国的铁路传输网可以分为三大类型。第一大类型是长途干线网络，第二大类型是局间中继网络，第三是区段接入网络。在这三大类型的网络中，接入网占据着很大的比例，并且这一接入网既包括了有线接入网的方式，也包括了无线接入网的方式。铁路通信工程在使用有线接入网的时候和电信接入通信网的方式具有相似性。铁路工程需要在各个大中型城市建立完善的工程应用网络，这样才能保证铁路运输的正常运营。在铁路通信过程的建设过程中，无线网接入的方式使用的是无线列调系统，之所以采用这一系统是因为它能够满足列车各个工作人员的通话需求，并且还能够节约网络的频率资源，从而有效避免了因过量通话造成同频间的干扰情况的发生。 四、小结 由于我国对铁路运输的需求越来越大，我国在进行铁路通信工程建设的过程中需要采用先进的网络技术，以此来保证铁路运输的正常运营。铁路通信工程接入网技术的方式有两种，一是有线网的接入方式，还有就是无线网的接入方式。铁路通信工程接入网技术在铁路通信工程中具有