舰船模型仿真航行项目介绍(9)[文档资料]

舰船模型仿真航行项目介绍 (9) 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 在之前的文章中，笔者着重介绍了制作一艘 F4“ 俄罗斯现代级 型导弹驱逐舰 ” 模型的全过程。而在舰船模型仿真航行项目中，还有一个重要分类 F2 模型。二者最大的不同在于， F4 是使用工厂生产的套材做成的塑料拼装模型， F2 则是所有零部件均由本人制作完成的仿真舰船模型，对工艺和技法的要求更高。如果模友已经完成了前文介绍的F4 模型，可尝试将其用作样船，制作一艘 F2 “ 俄罗斯现代级 型导弹驱逐舰 ” 模型。 制作船体的工艺 一艘舰船模型的制作，一般从船体开始。船体质量的好坏不仅影响整艘模型的外在形象，还直接关系其航行性能和水上安全。因此在制作船体时，模友一定要严格按照图纸，在保证质量的前提下完成这一工序。在介绍 F4 仿真模型时，笔者提供了多幅 “ 俄罗斯现代级 型导弹驱逐舰 ” 的模型图纸，可 供参考。如果一时找不到需要仿真的船型图纸，也可购买一艘对应的塑料拼装模型，并以其为原型绘制图纸，或者直接 1： 1 测量制作。 有了模型图纸，还需确定船体制作方法。模友在做决定时，可根据材料来源 、技术能力和所拥有的工具条件，结合便利、经济等因素考虑。当然对一些爱好者来说，船体制作是一个提高识图能力、学习使用工具、丰富船舶建造知识的过程，需要不断挑战自我。下面介绍常见的两种船体制作工艺 构架式船体和玻璃钢船体。 构架式船体的主要构件 简而言之，构架式船体是利用模型船体型线图中的横剖线图和纵剖线图，先做出龙骨（或龙骨板）、若干肋骨板（图 1、图 2）、艏艉柱、边龙骨、龙筋等构件并组合成船体构架（图 3），再在构架上覆以蒙皮（用薄木片、薄胶合板或不同规格的木条制作）、甲板、舷板、底板等制 成船壳。构架式船体既可直接使用，也可用来翻制玻璃钢船壳，是船模乃至模型制作中应用较广的方法。其制作步骤如下。 1. 制作艏、艉柱和龙骨板 无论是真实船舶还是仿真船模，艏、艉柱和龙骨板都是重要的纵向构件。通常的方法是根据船模的尺寸，在一块合适大小、厚度（一般 3?5 层）的胶合板上将这些部件做出来。在制作时，先观察整块胶合板面是否平整无变形，然后按侧剖线图将船模的艏柱、艉柱和龙骨外轮廓组合描绘在胶合板上，注意沿龙骨外轮廓的内侧须留出每一肋板的准确安装槽位。接着使用手工锯沿画好的轮廓线割下各个零 部件，并将所有锯面修整光滑。锯割龙骨板的安装槽位时，要做到锯割深度、槽缝宽度尺寸准确。最后用胶粘剂将艏柱、艉柱和龙骨板组装在一起，注意保持所有构件的中心线在同一平面。 2. 制作肋骨板 肋骨板又称为肋板，利用横剖线图描绘制作。通常的方法是先将横剖线图的肋面整体描绘在合适厚度（一般取3?5mm，以 5mm 最佳）的胶合板上，然后利用手工锯将全部肋骨板切割下来。再在每块肋骨板上开出可与龙骨板或龙骨插接的安装槽缝，并保证槽缝宽度与龙骨板预留槽缝定位插接口准确紧密配合（图 4）。 由于仿真航 行舰船模型需要安装动力或其他舱内设施，因此一般会把肋骨板 “ 挖空 ” ，即将其中心多余部分剔除，形成一个整体框架。这样既便于安装舱内设施，又保证了船体强度。 3. 安装肋骨板 制作龙骨突出于船体的模型时，需在安装肋板前将龙骨板固定（图 5）。常用方法有两种：一种是用两根硬方木将龙骨板夹紧并固定在一块厚木板（俗称船台）上，龙骨板须垂直于船台，最好用木螺钉固定。另一种是先用两块宽硬木将龙骨板底部夹住，再通过台虎钳牢牢夹紧这两块硬木。对于龙骨不突出船体的模型，则只能先将硬方木锯成若干小段，且长度小于两 肋骨板间距，再用木螺钉将龙骨平直夹紧。 固定好龙骨板后，就可插装肋骨板，从艏或艉开始均可（图 6）。制作古船时，多采用由艏向艉逐块插装的顺序，并应保证每一块肋板垂直于船台平面，同时与龙骨板垂直相交。为此，可先用小方木块在肋板与龙骨板插接交叉的地方粘出四个直角，保证每一块肋板垂直于龙骨板，同时还应保证每块肋板左右舷的端点离模型放置平台面高度一致。将所有肋骨板安装好后，要逐块调整校验 1?2 遍。这一点非常重要，一旦某段龙骨板安装不准，会导致船体左右舷不对称或产生扭曲。 4. 修整肋骨板 龙骨上的肋骨板，除要求板材平整、安装定位准确外，还需对边缘端面进行锉削，以使粘接船壳板时肋板端面与壳板木条曲线完全吻合。之所以增加锉削工序，是因为肋骨板均采用一定厚度的胶合板制作，而型线图中横剖线图的肋面线是指肋骨板厚度的中心线（即胶合板厚度的中心线）。只有对肋骨板进行锉削，才能使之后粘贴的船壳板木条顺滑地紧贴整个肋板端面，保证船体线形光顺、船壳木条牢固粘接。这一步骤的加工量，与龙骨板的厚度有关。 5. 加装船艏艉填充木 因为 “ 俄罗斯现代级 型导弹驱逐舰 ” 模型船艏艉形状复杂，单用粘接船 壳板的办法很难达到设计要求，所以粘接前必须在上述部位加装填充木，以符合船体线形的要求（图 7）。这种半锥体状的填充木可用整块木料，或用数块木板粘接加工而成。为加工方便，建议使用桐木或轻木制作。这种方法的优点是加工省力、费工时少，一般也能达到要求。 6. 粘接安装船壳板 以上工序完成后，即进行船壳板粘接。制作船壳板时，最好选用纹路较细的木料，便于弯曲加工，一般使用红松木、桐木、轻木、樱桃木等；选用材料不要求与真船木材一致。如果船体不涂抹带颜色的油漆，那么船壳木条的长度、宽度可参考图纸规定，或 按真船比例计算；如果船体涂漆，则可不受限制。由于 “ 俄罗斯现代级 型导弹驱逐舰 ”的艏、艉变化较大，因此这些部位的船壳板部分有较大的弯曲。为处理这些部分，本模型设计了一个球型艏，可用桐木或轻木削制成型，再粘接到船体上。 要使船壳板与龙骨板粘接牢靠，可先将船壳木条预弯成所需形状，如将木条浸湿后尝试弯曲。然后使用木条卷曲器加工，类似工厂里使用卷板机加工板材。若无木条卷曲器，则可将木条浸湿，再使用电烙铁加工船壳木条内侧（与肋骨板的粘接面）。电烙铁功率以 100W 最佳，边烫边弯木条，直至达到所需弯度。 粘接船壳木条，一般从船底开始，由艏至艉左右舷对称进行；也可从左右舷两边的上沿开始。在弯曲好的木条上抹胶后，就可将其粘在肋骨板端面上。为贴紧粘牢，最好用夹子夹紧固定，或用大头针将木条钉在各肋骨板端面上，待胶干透后拔掉（图 8）。 因为船壳木条在预弯阶段被浸湿，所以粘接好的船壳板含较多水份，必须等其完全干燥后才能进行下一道工序。考虑到 F2 模型要下水航行，为防止壳板开裂建议将玻璃布（厚 0.01mm）或棉纸剪成条状，用毛刷蘸取已稀释的不饱和树脂胶均匀地涂在船壳外侧，待其干透后稍加打磨修饰。经过这种处理的模 型船壳板不易开裂。 7. 铺设木甲板 铺设木甲板，最简单的方法是先用厚 1?3mm 的胶合板裁出甲板纵向的形状并修整边缘，接着用铅笔或鸭嘴笔在其上画出甲板的木条纹，然后再将整块胶合板粘在船体上。但以这种方法做出的甲板不仅仿真性差，而且用铅笔