（系统工程专业论文）成品油供应链管理优化研究.pdf

江苏大学硕士学位论文 摘要 随着全球经济一体化进程的加快，市场竞争正在由企业与企业之间的竞争转 向供应链与供应链之间的竞争，如何提高供应链的整体竞争优势是链上企业普遍 关心的问题。成品油行业通过引入供应链管理思想，建成集原油供应、运输和成 品油销售一体化的现代供应链管理体系，可以提高整个油品供应链对市场的反应 速度，降低油品供应链中每个成员的运营成本以及库存采购成本，加快最终油品 销售。因此，供应链管理正在成为我国成品油企业管理和技术创新的重要课题， 对它的研究与实践越来越受到重视。本文分析了成品油供应链管理现状，运用运 筹学、供应链管理理论、物流理论以及优化方法，对成品油供应链管理进行了数 学建模及优化研究。 首先，基于成品油配送中心在成品油配送网络中的重要作用，研究成品油配 送中心的选址问题。在考虑运输费用、配送油库本身的固定投资费用和流经配送 油库的油品管理费用的基础上，建立了成品油配送中心选址的混合整数规划模型， 并采用l i n g o 软件进行了数值模拟分析。 其次，研究基于模糊集理论的成品油库存管理问题。在介绍模糊理论的基础 上给出了油品库存管理中模糊参数的表达，然后建立了允许油品适度缺货情况下 的多模糊参数库存模型，利用梯级平均综合表示法进行解模糊运算，得到了油品 的最佳订货批量，通过实例表明模糊理论在油品库存管理方面有重要的应用价值。 再次，建立成品油供应链非线性优化模型。在考虑运输商的运输能力、油品 供应商的供给能力、油品销售商的数量要求等因素的约束基础上，模型对原油供 给、原油运输、油品生产、油品运输、油品销售各个环节的费用进行详细分析， 得到成品油供应链的总费用优化模型，并运用实例进行分析，实现了油品供应链 的整体优化，证实了该模型的有效性。 最后，总结了本论文的主要研究工作，同时指出了需要进一步研究的关键问 题。 关键词：成品油，供应链管理，配送中心，库存管理，模糊理论 江苏大学硕士学位论文 w i t ht h ea c c e l e r a t i o no fp r o c e s so ft h e g l o b a l e c o n o m i ci n t e g r a t i o n ，t h e c o m p e t i t i o na m o n ge n t e r p r i s e si sc o n v e r t i n gt ot h a ta m o n gt h es u p p l yc h a i n s oh o w t o i m p r o v et h eo v e r a l lc o m p e t i t i v e n e s so ft h es u p p l yc h a i ni st h ec o m m o nc o n c e r nf o rt h e e n t e r p r i s e t h eo i ls u p p l yc h a i ni n c l u d e se r u d eo i ls u p p l y , t r a n s p o r t a t i o na n d0 i ls a l e ，b y u s i n gi tr e a c t i o ns p e e do fo i ls u p p l yc h a i ni si n c r e a s e di nt h em a r k e t ，o p e r a t i n gc o s t sa n d i n v e n t o r yp r o c u r e m e n tc o s t sa r ed e c r e a s e d ，a n do i ls a l e sc a nb ea c c e l e r a t e d t h e r e f o r e ， s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ti sb e c o m i n ga ni m p o r t a n ti s s u eo f o i le n t e r p r i s em a n a g e m e n t a n dt e c h n o l o g i c a li n n o v a t i o ni nc h i n a i nt h ed i s s e r t a t i o n ，m a t h e m a t i c a lm o d e l i n ga n d o p t i m i z a t i o na r es t u d i e do nt h eo i ls u p p l yc h a i nm a n a g e m e n tb yo p e r a t i o n a lr e s e a r c h ， s u p p l yc h a i nt h e o r y , l o g i s t i c st h e o r ya n do p t i m i z a t i o nm e t h o d f i r s t l y , s i t es e l e c t i o nf o ro i ld i s t r i b u t i o nc e n t e ri ss t u d i e db a s e do i lt h ei m p o r t a n c e o fd i s t r i b u t i o nc e n t e ri no i ld i s t r i b u t i o nn e t c o s t so ft r a n s p o r t a t i o n , f i x e di n v e s t m e n t a n do i l m a n a g e m e n ti sc o n s i d e r e d ，am o d e lo fm i x e di n t e g e rp r o g r a m m i n go no i l d i s t r i b u t i o nc e n t e ri sc o n s t r u c t e d a ne x a m p l er e a l i z e db yl i n g os o f t w a r ei sp r o p o s e dt o p r o v et h ev a l i d i t yo ft h em o d e l s e c o n d l y , a no i li n v e n t o r yp r o b l e mb a s e do nf u z z ys e t st h e o r yi sm a i n l yd i s c u s s e d f i r s t l y , t h er e p r e s e n t a t i o no ff u z z yp a r a m e t e r si no ni n v e n t o r ym a n a g e m e n ti sd e s c r i b e d b a s e do nt h ef u z z yt h e o r yb r i e f l yi n t r o d u c e d t h e n , a l lo i li n v e n t o r ym o d e l 丽m m u l t i - f u z z yp a r a m e t e r si sd e r i v e da n dd e f u z z i f i e db yt h eg r a d e dm e a ni n t e g r a t i o n r e p r e s e n t a t i o n ，w h e r eaf e ws h o r t a g e sa r eb a c k o r d e r e d ，a n dt h eo p t i m a lo r d e rq u a n t i t y i sd e t e r m i n e d f i n a l l y , an u m e r i c a le x a m p l ei sp r o v i d e dt oi l l u s t r a t et h er e s u l t so f p r o p o s e dm o d e la n dt h ev a l u eo ff u z z yt h e o r yo nt h eo i li n v e n t o r ym a n a g e m e n t t h i r d l y , an o n l i n e a ro p t i m i z a t i o nm o d e li sc o n s t r u c t e db yt h ec h a r a c t e ro fo i ls u p p l y c h a i n t h ec o s to fc r u d eo i ls u p p l ya n dt r a n s p o r t a t i o n ，o i lp r o d u c t sm a n u f a c t u r e ，o i l t r a n s p o r t a t i o na n do i ls a l ei nt h i ss u p p l yc h a i ni sa n a l y z e d c o n s i d e r i n gt h er e s t r i c t i o no f t r a n s p o r t a t i o nc o r p o r a t i o nc a p a c i t y , o i ls u p p l i e r s c a p a c i 哆a n do i ls e l l e rr e q u i r e m e n t , t h e o p t i m i z a t i o nm o d e la b o u tt h et o t a lc o s t so fo i ls u p p l yc h a i ni sf o r m e d f i n a l l y , a d e m o n s t r a t i o ni sg i v e na n dt h ew h o l eo p t i m i z a t i o no fo i ls u p p l yc h a i ni sr e a l i z e d i nt h ee n d ，t h em a i ns t u d yc o n t e n t sa r es u m m a r i z e di nt h i sd i s s e r t a t i o n ，a n dt h e f u t u r er e s e a r c hp r o j e c t sa r ea l s op r e s e n t e d k e yw o r d s ：o i l ，s u p p l yc h a i n m a n a g e m e n t ，d i s t r i b u t i o nc e n t e r , i n v e n t o r y m a n a g e m e n t ，f u z z yt h e o r y 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：羽眵丛歉 e t 期：功旬年胆月fe t 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部 内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 保密口，在年解密后适用本授权书。 不保密 学位论文作者签名：即釜墩 叫年 月艿日篡? 矽 - 年| ) 玛8 b 江苏大学硕士学位论文 1 1研究背景 第1 章绪论 近几年来，随着我国经济的快速稳定增长，汽车、运输以及现代化农业等领 域对原油和成品油的消费有着较快的增长势头。统计显示，2 0 0 5 年我国原油表观 消费量达到2 9 9 8 5 5 万吨，接近3 亿吨大关，相比2 0 0 0 年增长了3 4 9 。在“十 五 期间年均消费量递增6 2 ，其中2 0 0 3 年和2 0 0 4 年的增长尤为迅猛，年增幅 分别达到1 0 1 和1 5 5 。同时，成品油的消费相比原油消费增长更为迅速。2 0 0 5 年，我国汽、柴油的表观消费量分别达到4 8 4 2 1 万吨和1 0 9 6 7 7 万吨，相比2 0 0 0 年分别增长了3 1 6 和5 5 6 ，“十五”期间年均递增5 6 和9 2 。 表1 1 给出了近年我国原油及成品油消费统计数据，从表1 1 可以看出，虽然 近年来国际油价持续飙升，但总体上由于我国经济发展的需要，对原油和成品油 的消费依然处于不断攀升的过程中。 表1 1 近年我国原油及成品油消费统计( 万蝴 名称 2 0 0 0 年2 0 0 1 年2 0 0 2 年2 0 0 3 年2 0 0 4 年2 0 0 5 年 年递增( ) 原油2 2 2 3 1 6 82 1 7 6 3 6 12 3 1 0 6 5 52 5 2 3 1 1 92 9 1 8 2 6 82 9 9 8 5 5 26 1 7 汽油 3 6 7 9 5 73 5 4 7 9 13 7 2 3 2 9 4 0 1 5 9 4 4 7 0 9 0 64 8 4 2 0 65 6 4 柴油7 0 5 0 0 87 4 0 6 6 97 6 2 1 4 68 3 7 3 5 91 0 3 7 3 3 81 0 9 6 7 7 49 2 4 煤油 9 1 3 2 48 2 3 6 18 7 0 8 68 6 3 8 91 0 6 1 5 31 0 4 8 7 9 2 8 1 燃料油3 4 4 5 3 23 6 1 3 8 83 4 3 6 7 l4 3 0 9 c r 74 9 5 6 4 44 6 3 3 9 76 1 1 2 0 0 1 年，中国加入w t o ，按照承诺，中国入世后将逐步取消进出口配额，降 低关税，逐步开放国内成品油贸易和分销业务( 包括批发、零售、运输等) ，允许合 资经营国内市场的石化产品和油气业务。整个石油行业的业务将会受到入世的较 大冲击。目前，国内成品油市场已在2 0 0 6 年底全面开放。成品油市场开放，意味 着外资可以参与到国内的市场竞争中来，分享我国经济高速增长的好处。面对国 外石油公司给国内石油企业带来的竞争和冲击，如何在争夺成品油消费市场的竞 争中取得胜利，关键在于成品油企业能否改变自己，采用先进的管理理念和管理 技术方法，顺应时代发展的趋势。 江苏大学硕士学位论文 目前我国成品油企业针对国内油品市场的国际化，以及国际石油企业的压力， 正在进行有益的探索和实践，特别是在成品油供应链管理方面，已经取得一定成 绩，经受住了成品油市场开放带来的冲击。但是，由于国外石油行业供应链管理 起步较早，技术应用相对先进。与之相比，我国石油企业的供应链管理还有较大 不足，突出表现在成品油流通中的物流费用较高和配送效率较低。由于历史的原 因，我国炼油厂绝大部分集中在东北和西北地区，而我国的成品油消费市场则偏 重于华东、华南、华北等经济发达地区。生产基地远离成品油销量的主市场，不 仅造成信息的滞后，管理难度的增大，而且大幅度地增加了物流费用。发达国家 依靠运输价格相对低廉的管道和大船将原油运到成品油消费地去炼制，成品油销 售网络建立在炼油厂附近。这种消费地指向的炼油厂布局使物流系统比较合理， 从而节约了大量的物流费用。我国的成品油储运设旌严重过剩，布局也远未合理 化。我国的成品油储运设施与国外石油公司相比，一是库容量过剩，布局不合理， 效率低。目前我国的油库周转率尚不足4 次年【1 6 】，沿江、沿海地区的周转率更低。 而国外石油公司的油库周转率一般不低于1 5 次年【1 6 1 ，低周转率的油库就要考虑关 闭。二是油库内部运作自动化水平低。许多油库的收发油作业依然是手工操作， 人为差错较多，人工费用开支也多。据测算，中石油、中石化两大集团如果关闭 一半的油库容量，剩余的油库年周转也不足1 0 次，但节约的流通费用大约是1 0 亿元人民币【刈。 总之，我国的成品油行业在实施供应连管理的整个过程中，各个环节相互之 间的作用较弱，成品油供应链管理意识薄弱，油品配送中心布局不合理，成品油 购、销、存及市场变化信息不能实现有效共享，这些导致了日常管理费用的增加、 过量库存、周期的延长和昂贵的分销费用，最终导致边际利润缩减和收益下降， 使我国的石油企业在市场竞争中处于不利局面。 1 2 研究意义 成品油是关系国计民生的重要战略商品。成品油供应链管理能够使石油企业 充分利用企业外部资源快速响应市场需求，同时又能避免自己投资带来的建设周 期长、风险高等问题，使成品油产品在成本、质量、市场响应等方面获得优势， 从而增加石油企业的利润和市场占有率。并且，成品油供应链管理追求的是一种 2 江苏大学硕士学位论文 多赢的局面，不仅供应链核心企业受益，链内成员企业同样可以获利。目前在我 国以中石油、中石化等为首的化工企业正充分利用自身在储运方面的优势，以发 展现代供应链为核心，运用现代供应链的管理理念对企业的经营模式进行转换， 建立高度机械化、标准化、自动化、现代化的供应链主体。这样一来，实现了商 流和物流分离，降低了石油产品的物流成本，从而实现了市场价值的最大化。 本文通过对成品油供应链管理进行优化研究，希望能够给成品油企业实施供 应链管理提供参考依据，以此提高其管理效率，降低运营成本，加强管理控制力 度，实现企业利润最大化。同时也希望给研究成品油供应链管理的人员提供借鉴。 1 3 国内外研究现状 国内外关于供应链管理的研究主要包括以下几个方面【1 5 l ：随机性问题，包括 供应商可靠性、运输渠道可靠性、需求不确定性、价格波动影响、利率变动影响、 随机固定成本、提前期的确定、顾客满意度的确定等的研究；供应链结构性问题， 包括规模经济性、选址决策、生产技术选择、产品决策、联盟网络等的研究；供 应链全球化问题，包括贸易壁垒、税收、政治环境、产品各国差异性等的研究； 协调机制问题，如供应一生产协调，生产一销售协调，库存一销售协调等。在世 界经济一体化趋势增强的形势下，实施供应链管理可以帮助石油企业提高市场竞 争能力，进一步拓宽石油产品市场，实现物流资源的区域优化配置。 成品油供应链管理作为供应链管理中的一个重要内容，目前国内外众多科研 单位和企业对石油行业如何进行供应链管理进行了探讨和实践。 r a g h a v e n d r ad r a o 运用动态优化模型对印度油气资源的输入输出进行优化模 拟，在优化过程中主要考虑了上游石油生产企业的产量对油库运行的影响，模型 模拟结果及敏感性分析表明，上游石油生产企业将油库纳入自己的运行体系，可 以产生巨大的经济效益i s 6 。巴西圣保罗大学的s e r g i om s n e i r o 和j o s em p i n t o 提出 了一个用于石油供应链子系统的规划优化模型，该模型从规划角度对油田、原油 运输、炼厂运行和成品油输送进行了优化设计阳。m a r i z aa i r e s 等人研究了关于石 油资源分配的数学规划模型 5 8 1 。w a f ab e a i o t h m a n 等人在市场需求和价格存在不 确定性的基础上，建立了一个多周期随机规划模型，研究石油组织的供应链网络 优化问题，并将该模型应用于石油生产国的油气供应链网络，结果表明此随机规 3 江苏大学硕士学位论文 划模型可以有效地促进石油生产的弹性发展，并提出石油生产国需要平衡原油出 口和调度能力来解决经济中的不确定性问题【5 9 】。 在国内，成品油供应链管理的研究起步较晚，但同样也受到了许多学者的重 视，在借鉴国外成功经验和技术的基础上，众多石油企业和学者也开展了成品油 供应链管理技术的研究。 中石油供应链信息系统采取完全公开透明的方式，通过互联网进行海内外物 流信息系统招标，建成了“一体化销售物流管理信息系统 。中国石化将供应链 管理技术广泛应用于原油采购与配置、炼化企业计划排产、炼油加工方案以及成 品油物流优化等方面，降本增效取得明显成效【8 - 1 4 l 。 吉林大学的马景辉通过s w o t 分析法和战略矩阵确定了中石油销售企业物流 发展战略的目标和方向，分析评价了当前我国企业物流整合的几种模式，提出了 提高中国石油销售企业发展物流的对策和实现途径【卯】。武汉大学的熊静进以建立 现代化的成品油配送体系为背景，在对物流配送等相关知识进行简要介绍的基础 下，对成品油配送体系中的车辆调度优化问题进行了重点研究【6 1 1 。武汉理工大学 的阮平建立了基于油价波动趋势预测基础上的存货成本为时间变量的库存控制模 型【5 5 1 。西南财经大学的何春林以中石油x x 销售公司的配送案例进行研究，侧重研 究了核心承运商的评价选择和基于客户关系管理的配送策略的实施【6 2 】。 虽然在成品油供应链管理方面，国内已经作了大量有益的探索和实践，取得 了令人可喜的成绩，但是我国的成品油供应链管理模式尚处于初级阶段，同欧美 发达国家相比还有非常明显的差距，仍旧需要企业以及专业学者的进一步研究。 1 4 研究内容 本文的研究工作主要包括以下几个主要内容： 第1 章介绍了本论文的研究背景、研究意义、国内外研究现状以及研究内容。 第2 章在介绍供应链管理基本概念的基础上给出了成品油供应链管理的概念 和特征，并对成品油供应链管理现状进行分析研究。 第3 章研究成品油配送中心的选址问题，在考虑运输费用、配送油库本身的固 定投资费用和流经配送油库的油品管理费用的基础上，建立了成品油配送中心选 址的混合整数规划模型。采用l i n g o 软件进行了数值模拟分析，证明了模型的有 4 江苏大学硕士学位论文 效性。 第4 章研究基于模糊集理论的成品油库存管理问题。首先简要介绍模糊理论， 并在此基础上给出了油品库存管理中模糊参数的表达。然后建立了允许油品适度 缺货情况下的多模糊参数库存模型，利用梯级平均综合表示法进行解模糊运算， 得到了油品的最佳订货批量。最后通过实例证明了模糊理论在油品库存管理方面 的应用价值。 第5 章建立成品油供应链优化模型，根据成品油供应链的特点建立了非线性优 化模型。在考虑运输商的运输能力、油品供应商的供给能力、油品销售商的数量 要求等因素的约束基础上，模型详细分析了原油供给、原油运输、油品生产、油 品运输、油品销售各个环节的费用情况，从而建立了成品油供应链的总费用优化 模型，并针对实例进行了分析，实现了油品供应链的整体优化。 第6 章总结论文所做的工作和论文所取得的研究成果，提出需要进一步研究的 工作，为后续研究提供参考。 5 江苏大学硕士学位论文 第2 章成品油供应链管理概述 2 1供应链管理基本概念 2 1 1 供应链的定义 供应链是一个广义上的企业组织形态与结构模式，它以市场需求为导向，以 顾客需求为中心，以核心企业为盟主，包括了满足顾客需求所直接或间接涉及的 所有环节。供应链不仅包括制造商和供应商，而且包括运输商、仓库、零售商和 顾客。在每个组织机构如制造商内部，供应链包括满足顾客需求的所有职能部门。 供应链是一个动态系统，它包括不同环节之间持续不断的信息流、产品流和资金 流。供应链的每个环节都执行不同的程序，并与其他环节相互作用与影响。典型 的供应链包括许多不同环节。供应链环节如图2 1 所示，包括【1 1 ： 顾客 零售商 批发商或分销商 制造商 零部件或原材料供应同 囹圃圆周 圃 圈【圈匦 图2 1 供应链环节 2 1 2 供应链管理的京义 顾客 顾客 顾客 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终 用户的物流的计划和控制等职能。例如，伊文斯( e v e n s ) 认为：供应链管理是通过 前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商， 直到最终用户连成一个整体的管理模式。菲利浦( p h i l l i p ) 则认为供应链管理不是供 应商管理的别称，而是一种新的管理策略，它把不同企业集成起来以增加整个供 应链的效率，注重企业之间的合作。最早人们把供应链管理的重点放在管理库存 6 江苏大学硕士学位论文 上，作为平衡有限的生产能力和适应用户需求变化的缓冲手段，它通过各种协调 手段，寻求把产品迅速、可靠地送到用户手中所需要的费用与生产、库存管理费 用之间的平衡点，从而确定最佳的库存投资额。因此其主要的工作任务是管理库 存和运输。现在的供应链管理则把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体， 使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有 机体。 从单一的企业角度来看，供应链管理是指企业通过改善上下游供应链的关系， 整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势，它由两 个部分组成如图2 2 ：企业间( 上游供应商网络、下游分销渠道) 供应链管理和企业内 部的供应链管理。 2 1 3 供应链管理的特征 图2 2 供应链管理模式图 在一个完整的供应链中，厚此薄彼必然会使供应链出现薄弱环节，最终导致 供应链的断裂，而供应链中的每个环节都必须依赖于完整的供应链的存在。因此， 供应链管理的特征主要体现在以下几个方面： ( 1 ) 顾客满意为核心。让最终顾客更满意是供应链全体成员的共同目标，顾 客满意的实质是顾客获得超出他们承担的产品价格以上的那部分“价值”，供应链 可以使得这部分“价值 升值。比如，由于供应链中供应商与制造商、制造商与 销售商彼此之间已经建立了战略合作伙伴关系，因此供应商可以将原料或配件直 接送给制造商，制造商可直接将产品运送给销售商，企业间无须再进行原来意义 上的采购和销售，这两项成本就大大削减了；同时，包装和管理等各项成本也随 物流环节的减少而降低，因此，供应链完全可以以更低的价格向客户提供优质产 7 圈一圆一 江苏大学硕士学位论文 品。此外，供应链还可通过改善产品质量、提高服务水平、增加服务承诺等各项 措施来增大顾客所期待的那部分“价值，从而提高了顾客的满意度。 ( 2 ) 新型合作竞争理念。与传统企业经营管理不同，s c m 是对供应链全面协 调性的合作式管理，它不仅要考虑核心企业内部的管理，还更注重供应链中各个 环节、各个企业之间资源的利用和合作，最终达到“双赢”。早期的单纯竞争观念 完全站在企业个体的立场上，以自己的产品销售观在现有的市场上争夺产品和销 售渠道，其结果不是你死我活就是两败俱伤，不利于市场空间的扩大和经济的共 同繁荣进步。s c m 的合作竞争理念把供应链视为一个完整的系统，将每一个成员 企业视为子系统，组成动态联盟，彼此信任、合作，共同开拓市场，追求系统效 益的最大化，最终分享节约的成本和创造的收益。 ( 3 ) 现代网络信息技术为支撑。s c m 战略是现代网络信息技术与战略联盟思 想的结晶，高度集成的网络信息系统是其运行的技术基础，e r p ( e n t e r p d s er e s o u r c e p l a n n i n g 企业资源计划) 就是s c m 广泛使用的信息技术。e r p 在9 0 年代提出，由 m p pi i ( 制造资源计划) 发展而来，e r p 综合应用了多项网络信息产业的成果，集企 业管理理念、业务流程、基础数据、企业资源、计算机软硬件于一体，通过信息 流、物流、资金流的管理，把供应链上所有企业的制造场所、营销系统、财务系 统紧密地结合在一起，以实现全球内多工厂、多地点的跨国经营运作，使企业超 越了传统的供方驱动的生产模式，转向需方驱动生产模式运营，体现了完全按用 户需求制造的思想，通过信息和资源共享，实现以顾客满意为核心的战略。 2 1 4 供应链管理的内容 供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应( s u p p l y ) 、生产计划( s c h e d u l e p l a n ) 、物流( l o g i s t i c s ) 、需求( d e m a n d ) 。供应链管理是以同步化、集成化生产计 划为指导，以各种技术为支持，尤其以i n t e m e t i n t r a n e t 为依托，围绕供应、生产作 业、物流( 主要指制造过程) 、满足需求来实施的。供应链管理主要包括计划、合 作、控制从供应商到用户的物料( 零部件和成品等) 和信息。供应链管理的目标在 于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡( 这两个 目标往往有冲突) 。 在以上四个领域的基础上，我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领 域。职能领域主要包括产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、 8 江苏大学硕士学位论文 仓储管理、分销管理。而辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核 算、人力资源、市场营销等。 由此可见，供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动，除了 企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外，供应链管理还包括以下主要内 容：战略性供应商和用户合作伙伴关系管理；供应链产品需求预测和计划：供应 链的设计( 全球节点企业、资源、设备等的评价、选择和定位) ；企业内部与企业 之间物料供应与需求管理；基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化 计划、跟踪和控制；基于供应链的用户服务和物流( 运输、库存、包装等) 管理； 企业间资金流管理( 汇率、成本等问题) ；基于i n t e m e t i n t r a n e t 的供应链交互信息管 理等。 供应链管理注重总的物流成本( 从原材料到最终产成品的费用) 与用户服务水 平之间的关系，为此要把供应链各个职能部门有机地结合在一起，从而最大限度 地发挥出供应链整体的力量，达到供应链企业群体获益的目的。 2 1 5 实施供应链管理的意义 实施供应链管理首先要认清现行企业运作模式与供应链管理思想的冲突： ( 1 ) 企业生产与经营系统的设计没有考虑供应链的影响。 ( 2 ) 供、产、销系统没有形成链，基本上是各自为政，相互脱节。 ( 3 ) 存在着部门主义障碍，片面追求本部门利益，物流、信息流经常被扭曲、 变形。 ( 4 ) 信息系统落后，不同地域的数据库没有集成起来。 ( 5 ) 库存管理系统满足不了供应链管理的要求，是静态的、单级的，无法利 用供应链上的资源。 ( 6 ) 没有建立有效的市场响应、用户服务、供应链管理方面的评价标准与激 励机制。 ( 7 ) 系统协调性差。企业和各供应商没有协调一致的计划，每个部门各搞一 套，只顾安排自己的活动，影响整体最优。 ( 8 ) 没有建立对不确定性变化的跟踪与管理系统。 ( 9 ) 与供应商和经销商都缺乏合作的战略伙伴关系，且往往从短期效益出发， 挑起供应商之间的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础。 9 江苏大学硕士学位论文 以上这些问题的存在，使企业很难一下子从传统的纵向发展管理模式很快转 到供应链管理模式上来。 实施s c m 的意义有以下几方面： ( 1 ) 供应链管理能减少从原材料供应到销售点的物流流通时间。 供应链上的企业通过对消费者需求做出快速反应，实现供应链各环节即时出 售、即时生产、即时供应，将消费者需求的消费前置时间降低到最低限度。要实 现这一点，必须通过供应链的企业共享信息，全方位对上下游市场信息做出快速 反应，共同对外营造一种群体氛围，将消费者所需的产品按需求生产出来，并及 时送到消费者手中。 ( 2 ) s c m 可减少社会库存，降低成本。 供应链通过整体合作和协调，在加快物流速度的同时，也减少了各个环节上的 库存量，避免了许多不必要的库存成本的消耗。例如，一个零售商会需要安全库存 来防止分销商货物脱销情况的出现，而分销商也会需要安全库存以防止生产商出现 供货不足的情况。由于在一条链上的各个界面都存在不确定因素，又缺乏必要的沟 通和合作，所以需要重复的库存。而在供应链的集成化管理中，链中的全部库存管 理可通过供应链所有成员之间的信息沟通、责任分配和相互合作来协调，以减少链 上每个成员的不确定性和安全库存量。较少的库存又会带来减少资金占用量、削减 库存管理费用的结果，从而降低成本。另外，供应链的形成消除了非供应链合作关 系中上下游之间的成本转嫁，从整体意义上降低了各自的成本，使得企业将更多的 周转资金用于产品的研制和市场开发等，以保证企业获得长期发展。 ( 3 ) s c m 可提高产品质量。 供应链中每一个被选择的伙伴对某项技术和某种产品拥有核心能力，其产品 设计、生产工艺、质量处于同行业领先地位。供应链管理就是借助网络技术，使 分布在不同地区的供应链合作伙伴，在较大区域范围内进行组装集成制造或系统 集成，使制造出质量近乎完美的产品成为可能。如果构成产品的零部件由一个厂 家生产，或由一些专业化程度不高的厂家生产，则产品总体质量很难得到保证。 ( 4 ) s c m 可使企业组织简化，提高管理效率。 供应链管理的实施需要i n t r a n e t e x t r a n e t 的技术作为支撑，才能保证供应链中的 企业实时获取和处理外界信息及链上信息，使企业最高领导人可以通过供应链中 1 0 江苏大学硕士学位论文 的企业内部网络随时了解下情，而基层人员也可以通过网络知道企业有关指令和 公司情况。因此，企业的许多中间协调、传送指令管理机构就可削减，企业管理 组织机构可由金字塔型向扁平型方向发展。组织结构简化，层次减少，使企业对 信息反应更快，管理更为有效，有效地避免传统企业机构臃肿，人浮于事的现象， 适应现代企业管理的发展趋势。 ( 5 ) 供应链可以从经营战略上加强企业的竞争优势。 当今的市场竞争日益激烈，企业面临的竞争对手可能不只是一个经营单位， 而是一些相互关联的群体，仅靠企业自身的资源不可能有效地参与市场竞争，还 必须把经营过程中的有关各方如供应商、制造商、分销网络、客户纳入一个紧密 的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用当今社会一 切市场资源进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。 在一个企业遇到多点竞争时，它必须跳出竞争单位的范围来看待自己的对手，因 为竞争优势的获得取决于更广泛的因素供应链。 2 2 成品油供应链管理的概念与特点 成品油供应链是指围绕核心组织，通过对信息流、物流、资金流的控制，从 采购原油开始，制成不同类型的成品油产品，最后由销售网络把成品油产品送到 消费者手中的将原油供应商、成品油制造商、成品油销售商、最终顾客连成一个 整体的功能网络结构模式。而成品油供应链管理是指供应链中各环节内部的计划、 设计及管理等活动，以及各环节相互之间的协作，物流、信息流、资金流和组织 流的管理等。 其基本特征表现为： ( 1 ) 从成品油供应链的社会功能来看，由于成品油是不可再生资源，是关系 国计民生的战略性能源，决定了成品油行业必须在经济价值和社会价值之间求得 一种平衡，即我们通常所说的社会效益和经济效益的最佳结合。成品油供应链管 理的过程也就是二者最佳价值结合的追求过程。 ( 2 ) 从成品油供应链流程管理来看，成品油供应链管理由对供应链各节点企 业的环节管理转向面向供应链流程的系统管理，即转向成品油供应链的组织决策、 配送管理、信息管理、渠道关系管理及成品油供应链绩效评价管理等。 1 1 江苏大学硕士学位论文 2 3 成品油供应链管理现状分析睁刀 成品油属不可再生资源，是关系国计民生的战略性能源。其行业的产业链长、 关联行业多、经营单位分布广、企业规模大、管理庞杂。加之在原油勘探生产过 程中，要遵循地面服从地下的规律，勘探开发过程中的风险和不确定性，也增加 了生产计划、产量的不确定性。所以它是一个较为特殊的行业供应链。 随着成品油流通领域改革的不断净化，在成品油供应链管理方面，中石化和 中石油已经作了大量有益的探索和实践，迈出了坚定步伐取得了可喜的成绩。但 是由于长期受计划经济体制的影响以及成品油行业的历史问题等诸多原因，加之 改革的渐进性，我国成品油供应链管理仍有许多问题需要解决，许多方面有待优 化，其主要表现为： ( 1 ) 我国成品油行业的政府管理职能存在不足。一是管理职能总体弱化，缺 少一个能源综合职能部门，管理职能存在分散和交叉。如，油品的进口配额、国 内石油市场准入的管理在商务部，油气战略规划在国土部门，定价又归发改委。 如此，可能导致政府管理效率不高甚至管理失灵，造成成品油行业供应链管理的 人为割裂，阻碍供应链管理效用的发挥。二是政策制定与监管职能没有相对分开， 政府部门兼两者于一身，监管力量薄弱。三是政府管理缺乏健全、透明的法规和 游戏规则。 ( 2 ) 成品油资源与市场的矛盾突出。由于历史的原因，我国炼油厂绝大部分 集中在东北和西北地区，而实际上我国的成品油消费市场则偏重于华东、华南、 华北等经济发达地区。生产基地远离成品油销量的主市场，不仅造成信息的滞后， 管理难度的增大，而且大幅度地增加了物流费用。与此相反，发达国家主要依靠 廉价的管道和大船将原油运到成品油消费地去炼制，销售网络就在炼厂附近建立， 这种消费指向炼厂的布局使整个物流体系更加合理。 ( 3 ) 供应链的管理理念尚未深入人心，供应链横向一体化不够。我国成品油 企业( 大都是国有企业) 对供应链思想中的竞合意识理解不够，看到了竞争却忽略 了合作。如成品油零售市场中石油和中石化在国内形成过度竞争，带来一定的无 序现象，弱化了我国石油行业与国外公司竞争的整体实力。在供应链的整合与建 设中，大都采用兼并和自建的纵向一体化模式，力争达到“万事不求人。这样， 不管是建新厂还是投资控股都将增加企业投资负担，迫使企业从事不擅长的非核 江苏大学硕士学位论文 心业务，浪费企业的精力和资源，同时也可能造成对廉价社会存量资源的利用不 够。显然这种“自给自足 的小农思想与全球化的经济是格格不入的。 ( 4 ) 储存设备不能适应现代化的配送的需要。总体库容过剩、单库容量小、布 局不合理。我国成品石油消费量仅为美国的八分之一，但是我国的油库数量为三千 多座，是美国的2 3 倍；油库设备陈旧、自动化水平低，部分油库还没有管理信息系 统，没有先进的装车发油系统，不能二十四小时运作等等。软硬件水平都远远不能 满足现代化配送中心的要求；管理水平低、服务半径小、运行效率低，我国油库的 平均年周转率不足4 次，而国外石油公司的油库年周转率一般不低于1 5 次。 ( 5 ) 运输结构不合理、管理不到位。在成品油的一次运输中，铁路运输、沿 海运输、江河运输、管道运输的比重分别为6 5 、1 9 、5 、1 1 ，这种过分依赖 铁路运输组合，不仅成本高，而且与我国铁路运力紧张的国情不符；在成品油的 二次运输中，专业化的配送尚未真正开展起来。大部分加油站尚处于自货自运的 个体运输阶段或企业自营运输阶段，大部分车辆吨位小。整体质量低、运行成本 高、配送半径短、安全性和及时性较差；成品油从出厂到终端销售环节没有一个 先进的整体调动方案，依然采用经验型的管理和工作方式。由于管理不到位导致 运作不合理、重复运输的现象非常严重。 ( 6 ) 从微观层面看，节点企业信息化程度偏低，信息沟通缺乏。由于缺乏信 息技术的支撑，影响了整个供应链的建设与管理的系统化、集成化。如成品油终 端的客户关系管理( c r m ) 信息输入没有实现数据的自动收集；电子支付系统没有 建立等等。另一方面在信息化建设中，缺乏统筹安排，节点企业各自为政，重复 建设，标准不统一，给供应链的集成、升级与优化带来了极大的困难。 ( 7 ) 我国的油品价格风险不容忽视。供应链上游油品供给的价格风险，将直 接影响到整个供应链的效率与安全。目前，我国的石油进口量占消费总量的3 0 左 右，消费量占综合能源消费量的2 2 左右。石油缺口主要是由资源短缺造成的，但 其风险本质上更多取决于石油的价格风险。与短缺不同，我国的国内油价带有过 多的人为因素，与国际接轨的油价实质上仍是由国家控制的计划价格，没有考虑 国内市场的供需关系以及国际油价的波动对国内经济产生的一些不良影响。其次， 进出口贸易垄断程度过高，也是石油短缺及价格失真的一个重要原因。 江苏大学硕士学位论文 第3 章成品油配送中心选址问题分析 3 1引言 随着国内成品油市场的逐步开放，成品油销售市场已成为中外石油巨头争夺的焦 点。在成品油销售市场这种同质竞争的环境里，价格竞争是主要的竞争手段。要降低 成品油价格，关键在于降低营运成本。成品油的流通费用是主要的营运成本之一，因 此，降低成品油流通费用是降低营运成本的关键i 砌l 。成品油配送中心在成品油物流 系统中起着“上传下送的枢纽作用，处于十分重要的战略地位，因此成品油配送中 心的合理选择可以减少成品油流通费用，降低成品油销售企业的营运成本。 基于配送中心的重要作用，众多科研人员对其开展研究工作，并建立一系列 的选址优化模型【3 1 训，但对于成品油物流系统中配送中心选址问题的研究甚少。 目前成品油配送中心选址的研究对油品流通中的费用分析不够全面，仅考虑炼油 厂向配送油库的运输费用( 简称一次运输费用) 和配送油库向终端用户的运输费用 ( 简称二次运输费用) 1 2 6 , 3 5 ，并未考虑油库在运作过程中所发生的费用，如配送油 库的固定投资费用。另外，对配送油库选址问题中约束因素的描述也不够详尽。 针对仅考虑运输费用的配送油库选址模型带来的局限性，本章研究包含运输费用、 配送油库本身的固定投资费用和流经配送油库的油品管理费用的最优选址问题。 3 2 配送中心概述嘲 3 。2 1 配送中心的概念 配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型节 点。在配送中心为了能更好地做送货的编组准备，必然需要采取零星集货、批量 进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作，因此，也具有集货中心、 分货中心的职能。为了更有效、更高水平地配送，配送中心往往还具有比较强的 流通加工能力。此外，配送中心还必须执行货物配备后的送达到