（载运工具运用工程专业论文）浙江省汽车维修行业发展研究.pdf

摘要 近年来，浙江省的汽车保有量急剧增加，汽车维修行业的社会功能和经济地位日益 凸显，全省随着道路运输“五大体系的加快构建，道路运输业正迈入一个新的历史发 展阶段。 本文以浙江省汽车维修行业为研究对象，通过调查研究，对浙江省汽车维修行业的 现状从产业结构、地理空间分布、从业人员素质、企业资产设备等方面进行了分析，提 出了浙江省汽车维修行业在企业集约化程度、供求关系、市场经营行为、人员素质等方 面存在的问题，并以浙江省的经济、社会发展规划为依据，根据浙江省社会经济的发展， 以全省经济指标和人口作为主要影响因素，利用多元线性回归和指数平滑法，对浙江省 今后1 5 年的汽车保有量、维修作业量进行了预测。 根据浙江省汽车维修行业发展现状及今后15 年浙江省社会经济发展对汽车维修的 需求，在分析借鉴发达国家汽车维修行业成功经验的基础上，提出了浙江省汽车维修行 业发展的指导思想和原则，提出了发展规划和战略，并提出了实现发展规划目标的实施 方案、保障措施和服务管理体系。 关键词：汽车，维修，行业发展，浙江省 a b s t r a c t r e c e n ty e a r s ，t h ev e h i c l ep o p u l a t i o no fz h e j i a n gp r o v i n c ei si n c r e a s i n gs h a r p l y i th a s b e e nq u i t ei m p o r t a n tt h a tt h es o c i a lf u n c t i o na n de c o n o m i cs t a t u so ft h ev e h i c l em a i n t e n a n c e i n d u s t r y a st h ef a s t e nb u i l d i n g o ft h ef i v es y s t e m so fr o a dt r a n s p o r t a t i o n ，t h er o a d t r a n s p o r t a t i o ni n d u s t r yi se n t e r i n gi n t oa a d v a n c e dd e v e l o p m e n ts t a g e b yi n v e s t i g a t i n ga n dr e s e a r c h i n gt h ev e h i c l em a i n t e n a n c ei n d u s t r yi nz h e j i a n gp r o v i n c e ， t h i sp a p e ra n a l y z e st h ea c t u a l i t yo ft h i si n d u s t r y , f r o mt h ei n d u s t r i a ls t r u c t u r e ，t h eg e o g r a p h y d i s t r i b u t i o n ，t h ep e r s o n a lm a k i n ga n dt h ee n t e r p r i s ep r o p e r t ya n de q u i p m e n t i ts h o w s s e v e r a lp r o b l e m se x i s t i n gi nt h ei n t e n s i f i e dd e g r e e ，t h es u p p l y - d e m a n dr e l a t i o n ，t h em a r k e t m a n a g e m e n to rt h ep e r s o n a lm a k i n g a n db a s i n go nt h ed e v e l o p m e n tp l a n n i n go ft h e e c o n o m ya n ds o c i e t y , i tf o r e c a s t st h ev e h i c l ep o p u l a t i o na n dm a i n t e n a n c ew o r k l o a di nt h e m e t h o do fm u l t i p l el i n e a rr e g r e s s i o na n de x p o n e n t i a ls m o o t h i n g ，w h i c hr e g a r d st h e e c o n o m i ci n d i c a t o ra n dp o p u l a t i o no ft h ew h o l ep r o v i n c ea st h ep r i m a r yi n f l u e n c i n gf a c t o r a c c o r d i n gt ot h ei n d u s t r yd e v e l o p m e n t s t a t eo ft h ev e h i c l em a i n t e n a n c ea n dt h e r e q u i r e m e n tt ov e h i c l em a i n t e n a n c eb yt h es o c i e t ya n de c o n o m yd e v e l o p m e n ti n15y e a r s ，i n z h e j i a n gp r o v i n c e ，t h ep a p e rp r o f i t sf r o mt h es u c c e s se x p e r i e n c e so f t h ed e v e l o p e dc o u n t r y , p u t t i n gf o r w a r dt h eg u i d i n gi d e o l o g ya n dp r i n c i p l eo fv e h i c l em a i n t e n a n c ei n d u s t r yi n z h e ji a n gp r o v i n c e ，t h ed e v e l o p m e n tp l a n n i n ga n ds t r a t e g i c ，a n dp u t t i n gf o r w a r d t h e i m p l e m e n t a t i o np l a nt oa c h i e v et h ee s t a b l i s h e dt a r g e t ，t h es a f e g u a r dm e a s u r ea n dt h es e r v i c e m a n a g e m e n ts y s t e m k e y w o r d ：v e h i c l e ；m a i n t e n a n c e ；i n d u s t r yd e v e l o p m e n t ；z h e j i a n g p r o v i n c e 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： ， 菇步纱乡 冲r 阳 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 参 引币签轹 司岿 年孓只p 日 呻年j 月2 日 奄妙 ， 长安大学硕j ：学位论文 1 1 问题的提出 第一章概论弟一早t 阢1 = 匕 经过改革开放2 0 多年的发展，浙江省的经济综合实力明显增强，“十五 期间，全 省生产总值迈上万亿元台阶，人均生产总值突破3 0 0 0 美元，成为继广东、江苏、山东 之后第四个经济总量超“万亿元的省份。2 0 0 5 年全省生产总值1 3 3 6 5 亿元，全省人 均生产总值2 7 5 5 2 元，地方财政收入超过1 0 0 0 亿元，进出口总额达到1 0 0 0 亿美元；城 市化加快推进，改革开放继续深化，社会发展水平居全国前列，城乡居民人均收入居各 省区之首。消费升级明显加快，汽车消费已成为家庭消费的重要内容之一，2 0 0 5 年末 每百户城镇居民家用汽车拥有量达8 7 辆，在限额以上批发零售贸易业销售额中，汽车 类零售额比2 0 0 4 年增长9 7 。 在2 0 0 3 年制定的浙江省先进制造业基地建设规划纲要中提出，浙江省拟引 导布局的重点分别为杭卅i 、宁波、台州和金华，初步计划是汽车市场占有率和出口率分 别达到全国的1 0 和3 0 以上。在此规划基础上，汽车服务业特别是维修业作为制造 业产品的前沿应用阵地，应该服务其产业发展的空间布局，并立足于浙江省主要汽车及 零部件制造厂家，以此作为产业发展的支撑基础，联动发展汽车零配件及相关机械装备， 并将产业发展与地区经济发展相结合，形成区域整体竞争力，构建产业发展基地，推动 组建新型产业体系，拓展产业链与覆盖面，为提高浙江省整体制造业水平夯实基础。 依照浙江省城市化发展纲要的要求k 2 1 到2 0 1 0 年，浙江省将建立比较完备的 现代化交通基础设施，强化杭州、宁波、温卅i 三个城市作为长江三角洲地区南翼中心城 市和全省交通和信息中心地位，着力推进交通枢纽建设，逐步形成以中心城市和沿海港 口为依托，以交通运输干线为主轴的集约开发态势。针对这一要求，汽车服务业应该加 强有形的服务网络建设，消除城乡“二元分割”，通过无差异化服务传递与城市同等的 消费环境，打破有形区域束缚所造成的经济发展障碍。 此外，为建设现代化的交通运输网络，浙江省交通建设应与城镇体系布局保持高度 协调，着眼于发展大交通，建立大网络，重点强化主骨架、主枢纽建设，形成以大城市 为枢纽，中小城市为节点，干支衔接、畅通便捷，铁、公、水、空、管配套发展的综合 交通运输网络。汽车维修业应顺应这种网络建设，通过强化功能定位与服务方式选择， 积极为枢纽城市的发展提供基础配套服务支持，应特别重视城市对外交通和内部道路的 第一章概论 协调衔接，做好过境交通和连接高速公路、铁路、港口、机场等大交通网络的城市快速 维修网络建设。 1 2 国外汽车维修行业的发展情况和特征 以美国、日本、德国为代表的经济发达国家，汽车保有量巨大，汽车维修服务业经 过长期发展，形成了配套完善、制度严格、管理规范的体系。在汽车维修服务理念、汽 车维修服务模式、汽车维修服务管理等方面呈现出以下特征。 1 2 1 汽车维修服务理念 1 )由汽车修理向汽车维护转变 在国外，汽车维修理念己发生了质的变化，从故障修理为主向以定期维护、预防故 障为主转变。 这种转变，一方面是由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车修理厂基本上以小修和 维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序；另一方面是维修企业服务意识和质 量意识的提高。在德国，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们 的未来”等标语在车间随处可见。具有一定规模的维修企业除了开展汽车维修牝务以外， 还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务。 2 ) 服务理念人性化 人性化的服务、诚实可信的态度都是国外企业在激烈的竞争中立于不败之地的法 宝。如在日本，当汽车送来维修时，如果发现是一时难以处理的大故障，那么车主到登 记处填写维修单，将车型、送到日期、出现故障情况、联络方式等一一写上，就可以安 心回家等电话；如果是小故障，车主就可以在休息区内，来一杯咖啡，欣赏精彩的电视 节目和杂志；或在琳琅满目的汽车用品超市挑选些装饰；还可以透过玻璃窗，观察维修 人员给自己的爱车“治病”。一切都是透明的，不用担心原厂出产的好零件被偷偷卸下换 成劣质产品，也不用担心爱车被粗暴对待。车主可以看到，维修人员正仔细检查出现故 障的部位，为避免工作服将车内弄脏，一层塑料套被小心翼翼地套在车内。一切完毕后， 车主会拿到一份详细的费用清单：维修部位、故障原因、是否更换零件、更换原因、更 换零件类型、价格以及工时费、服务费等等，哪怕更换了一颗最小的螺丝，也会清清楚 楚标在清单上，让车主的钱花得放心，花得甘心。 2 长安大学硕一卜学位论文 1 2 2 汽车维修服务模式 以美国为例，其汽车维修厂家非常多，而且分布广泛，基本上在公路沿途都有维修 点，能够及时为顾客提供服务。维修人员都受过专业培训，素质比较高，并且设备也很 先进，专业化、机械化程度高，因而维修车辆能达到优质、高效。汽车维修服务模式多 种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目选择适合的 厂家。一般来说，根据维修厂的规模和功能大致可以将其分为三类： 第一类，汽车制造公司的专修厂，相当于我国的特约维修站。这类维修厂规模较大， 生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，维修服务对象主要是定 点品牌车。 第二类，主要承接维护、调整、小修业务的大众化维修厂，相当于我国的一、二类 汽车修理厂。其生产规模较第一类略小，但综合性较强，业务范围非常广泛，维修设备 也很齐全，能承接各种专业技术要求不高的业务。 第三类，分布在公路沿线，只从事某一项维修业务的维修点，相当于我国的专项维 修店。这类维修点规模很小，业务也比较单一，但设备却很先进，专业化程度非常强， 因此顾客对这类维修点的维修质量也不会有太多顾虑。 从调查数据看t 3 j 美国的汽车维修厂、新车特约经销店的数量在萎缩。但制动器、 消声器等的专业维修中心和换油中心在增加。1 9 8 5 年至1 9 9 5 年是汽车快速养护中心迅 速增加的1 0 年。1 9 9 5 年，专业化的汽车养护中心增加到了3 1 万家。 在专业化的汽车维护企业中，连锁经营成为主要的发展形式。美国汽配连锁经营的 代表性企业有n a p a 、a u t o z o n e 和p e pb o y s 等，这3 家企业的背景是相同的，都 是美国的大型汽车配件经销商，他们共同看好汽车维修服务连锁经营模式，并且都获得 了成功。这就足以说明，在汽配汽修领域罩连锁经营模式的魅力所在。 除了以汽车专业化修理和快速维护服务为主的汽车维护中心连锁网络之外，美国汽 车维修服务领域的另一重要领域是事故车维修中心，即以事故车维修、保险理赔及处理 车辆突发紧急事故为主要业务的汽车维修企业。此类企业与快速维护中心相比，占地规 模大、维修设备机具和技术水平都较高，地理位置一般距离市区较远，但交通便利。 美国的事故车维修中心已经全面地引入了连锁经营的理念，在这个连锁体系中，同 样是大型汽配经销企业，充当连锁网络的盟主，如n a p a 、a u t o z o n e 、p e pb o y s 等，并向单独的事故车维修中心供应配件，提供技术支持，统一协调与保险公司的合作。 在这种经营模式下，保险公司可以有效地监督事故车维修网络的服务质量，并能通过电 3 第一章概论 脑网络的信息平台掌握零部件的价格水平，从而有效地减少了理赔中的资金流失；连锁 网络中的维修中心依托盟主的配件库存、进货渠道、配送能力和技术支持，从而能在较 少库存的经济模式下，实现及时、高质量的维修服务，并且增加了业务利润；而对于车 主，连锁体系在品牌、产品、技术和服务上的保障为客户需求提供了最终的保证。 1 2 3 汽车维修服务管理 1 ) 汽车从业人员培训及认证 美国的汽车维修人员都必须经过培训，在通过汽车维修局严格考核之后才能上岗， 并且在被厂方录用之前，还要加试该厂维修项目的实际操作能力。一名汽车维修工要想 成为汽修技师甚至高级技师，所通过的考试将更难。 在日本，汽车维修业有着严格的人员认证体系。参加工作的人员一般都从专门的汽 车维修学校毕业，经过正规的汽修培训。而具备诊断汽车故障能力、能够独立进行维修 的人被称为“汽车整备士，“整备士 分一级、二级、三级和特殊级。国家每年进行一 次考试，一级为最高级别，参加一级考试的人员必须具有三年以上实际工作经验。同时， 应聘特约店或连锁店维修人员时，还要通过该店的考试才能正式上岗。参加工作后，这 些人员也会不断接受一些新技术、新车型等方面的专业培训，提高自己的业务水平，以 保证维修质量。 德国的汽车维修从业人员必须经过专门的专业技术培训，经国家有关部门或生产 厂家组成的考核委员会考核合格才能上岗。德国在对从业人员开展培训工作时，非常注 意专业性，根据维修工将要从事的工种不同，制定专门的培训计划。维修工也可以从事 两个以上工种的工作，但必须经过各个工种的相应培训，并取得相应证书。经过培训的 人员对汽车构造、故障诊断以及维修技术、工艺等都非常了解，特别是对设备使用非常 熟练，能够充分利用检测诊断设备来判断故障，并指导维修生产。 2 ) 汽车维修质量监督 欧美发达国家的在用车检测维护制度都加强对汽车维修质量的监督管理，尤其是将 汽车排放指标作为主要的评价标准。如美国各地的汽修法规都作出了竣工车辆必须满足 环保的规定，因此汽修管理局委托专门的检测机构对汽车尾气进行监督检测，不合格的 车辆必须维修至达标后才能被放行。事实证明，通过对汽车尾气实施严格的尾气检测制 度后，一些汽车密集城市的空气质量大为好转。 3 ) 汽车维修服务业准入及监督 4 长安大学硕- 上学位论文 汽车维修服务企业是行业的主体，除建立规范的、严格的企业开业条件，在人员、 设备、管理制度等方面严格要求外，国外的行业主管部门都加强了对其准入考评及监督 管理，如美国的汽车维修企业业主必须学习有关汽车维修法规和汽车维修方面的专业知 识，在汽车维修局认可之后才能申领汽车维修业主登记表。这样使经营者熟悉所经营的 项目，从而更好地管理本企业。这也是美国汽车维修业蓬勃发展的重要原因之一。当个 别维修厂家维修车辆质量不合乎要求，而又不设法为顾客解决时，消费者可以向汽车维 修局投诉。作为汽车维修企业上级行政管理部门的汽车维修局通过调查后，行使其管理 职能，使消费者的损失得到合理赔偿，从而赢得了汽车消费者推崇和信赖，也进一步维 护了行业形象。 1 3 我国汽车维修行业的发展情况和特征 汽车维修行业作为道路运输业的相关行业，随着我国经济的快速发展，对道路运输 业的保障和促进作用日益明显，也与百姓生活密切相关。目前，全国正全面推进小康社 会建设，国民经济也保持了较快的发展速度。工业化、城镇化建设的加快，人民生活质 量的不断改善。特别是私人小汽车的快速、持续增长。从2 0 0 2 年开始，中国私人购车 比例首次超过5 0 ，达到6 0 左右，其中，私人购车最为活跃的北京，比例已经接近 9 0 。2 0 0 4 年，中国私人汽车保有量已经达到1 3 6 5 万辆，按每年增长2 0 计，至2 0 1 0 年中国私人轿车保有量将达到2 0 0 0 万辆4 1 。 2 0 0 5 年底全国共有汽车维修企业近3 3 万户，已初步形成一个多渠道、多形式、多 层次的汽车维修市场，一个以国有、集体、个体、合资或股份、独资等多种形式并存发 展的汽车维修市场格局已经建立，汽车维修已向专业化、品牌化、便捷化方向发展，企 业自身也正从以前的“以车为本”的生产型企业向现代的“以人为本 的服务型企业转 变。 据有关资料介绍，国民生产总值每增加1 ，汽车保有量会增加0 7 ，而汽车的维 修量会增加0 3 3 ，汽车维修业将成为一个迅速崛起的庞大的产业；随着我国道路运输 事业的发展和人民生活水平的提高，社会汽车保有量高速增长。这对汽车维修行业提出 了更多、更高的要求。目前我国汽车维修行业已初具规模，但与市场的发展还不相适应， 还存在许多弊端，主要表现为： 1 ) 行业管理部门管理理念落后于新形势的发展 行业管理队伍人员数量偏少，年龄结构老化，专业、文化素质偏低，不能适应汽车 5 第一章概论 维修市场发展的要求。在市场管理方面，过去会用的办法不管用，而管用的办法又不会 用。存在外行管内行的现象，管理效果较差。长期以来重审批而疏于监管，“审批就是 调控、收费就是管理”的做法还没有根本转变。习惯于采用行政手段，发文件、下指示、 搞整顿，对于运用经济杠杆、发挥市场机制作用认识不深、体会不到。对于国家的方针 政策，采取实用主义，有效益的积极干，发挥着干；对于没有效益的，采取等着瞧、推 着干。管理部门工作方法和作风一定程度上阻碍了行业的健康发展。 2 ) 产业格局不能满足当前市场的需求 特约维修企业对汽车维修行业的发展具有十分重大的贡献，对于改变汽车维修行业 的“脏、乱、差 ，树立维修行业的新形象起到了排头兵的作用。但是，由于其出现的 垄断行为，价格高、服务差、时间长等问题，受到广大车主的批评。私家车的增多，使 得维修业主们面对的服务对象由过去的企事业单位为主变成了现在相对苛刻的私家车 主为主，车主们对爱车维修保养的要求开始升级。一项调查显示，7 0 到8 0 的车主表 示车子过了保修期之后不愿再到特约维修站维修，理由是特约维修站“反应慢、价格高、 效率低，服务项目不灵活；大型综合维修企业，由于服务的车型多、项目多，在市场 上很受欢迎，特别是中小城市、西部地区和广大的农村。但是，由于其服务特色不明显， 车辆修理技术面广而不精细，存在人员素质跟不上，维修质量难以保证等问题；为数众 多的低档路边修车店，由于“脏、乱、差”，在理论上来说理应被强制打压、淘汰，不少 地方也多次采取行动，进行清理整顿，但是收效甚微，主要是由于其迎合了出租车、低 端汽车和不少私家车的需求，盲目武断的关停必将造成一些社会问题，必须采取有效措 施进行疏导。 3 ) 维修行业的社会服务保障功能还不适应需要 主要表现在：一是汽车维修行业的维修作业能力还不能满足社会发展的需要，一些 维修质量好的修理厂维修作业时间长；二是维修市场竞争不足，有的方面甚至存在垄断 的现象，如价格、服务方式、配件供应等方面；三是维修市场监督机制还不够完善，如 车主投诉程序、中介检测机构、专家评议、社会公告等方面。 1 4 本文的研究方法及主要内容 本文以浙江省汽车维修行业为研究对象，通过调查研究，分析浙江省汽车维修行业 的现状、特点及存在的问题，以人民生活对汽车维修服务的需求及浙江省经济社会发展 规划为依据，提出浙江省汽车维修行业的发展规划及对策，对浙江省汽车维修行业管理 6 长安人学硕士学位论文 及发展具有重要的现实意义。 1 4 1 研究方法和技术路线 本文采用调查研究、预测分析的研究方法和技术路线，以浙江省汽车维修行业现状 调查及预测为基础，以发展规划为目标，以实施方案、保障措施和服务管理为落实的思 路，如图1 1 表示。 图1 1 技术路线示意图 1 4 2 本文的主要内容 本文共分7 部分，分别为： 第一章提出本文“以浙江省汽车维修行业为研究对象，通过调查研究，分析维修 行业的现状、特点及存在的问题，以人民生活对汽车维修服务的需求以及浙江省经济社 会发展规划为依据，提出浙江省汽车维修行业的发展规划及对策 为纲领，分析发达国 家汽车维修行业成功经验和国内汽车维修行业的发展情况和特征，提出了本文的研究方 法与技术路线。 第二章从产业结构、地理空间分布、从业人员素质、企业资产设备等方面分析浙 江省汽车维修行业的发展现状，提出浙江省汽车维修行业在企业集约化程度、供求关系、 市场经营行为、人员素质等方面存在的问题。 第三章根据浙江省社会经济发展的现状，以全省经济指标和人口作为主要影响因 素，利用多元线性回归和指数平滑法对浙江省今后1 5 年的汽车保有量、维修作业量进 行预测。 第四章提出浙江省汽车维修行业发展要以科学发展观为指导，坚持以市场需求为 导向、科学规划网点布局、坚持对外开放，为加快汽车维修行业全面、协调、可持续发 展，提出具体的发展规划和发展战略。 7 第一章概论 第五章针对浙江汽车维修行业发展现状提出了确立区域发展定位、选择业务发展 模式、优化企业结构、实现品牌缔造与经营的发展实施方案，并提出了信息化建设、人 才技术培训、技术装备更新、环境保护、加强市场监管等保障措施，促进浙江汽车维修 行业健康发展。 第六章提出建立并实施浙江省汽车维修服务质量体系。 全文总结。 8 长安大学硕上学位论文 2 1 概述 第二章浙江省汽车维修行业发展现状分析 汽车维修行业作为道路运输的相关行业，为广大群众顺利出行，为道路运输安全提 供了可靠的车辆技术保障。到2 0 0 5 年底，浙江省共有汽车维修企业1 5 9 3 1 家，其中一 类汽车维修企业6 3 4 家；二类汽车维修企业2 5 7 6 家；三类汽车维修业户1 2 7 2 1 家。全 年累计完成汽车维修作业量2 1 ，2 5 8 ，7 5 0 辆次。近年来，浙江省汽车维修行业在维修专业 化、经营多样化、服务网络化和品牌连锁经营等方面取得了一定的成果。为适应汽车车 型推陈出新，汽车维修设备与维修技术也不断更新和发展；同时，随着汽车保有量的不 断增加，专业维修市场开始出现，不少品牌的4 s 店也纷纷推出快修服务以适应市场的 需求变化。但是目前浙江省汽车维修市场不同程度的存在集约化程度低、供需发展不协 调、市场主体经营行为不规范、维修整体技术水平不高等现状，长此以往，必将制约汽 车维修业的健康发展。 2 2 行业发展现状 2 2 1 产业结构 1 ) 维修企业数量 汽车保有量的增加，促进了汽车维修企业数量的增加，2 0 0 1 - 2 0 0 5 年浙江省汽车维 修企业数量见表2 1 。 表2 1 浙江省2 0 0 1 - - , 2 0 0 5 年汽车维修企业户数 维修企业总数 时间一类二类专项 合计比上年增幅( ) 2 0 0 1 年 3 4 32 1 8 0 9 4 4 2 1 1 9 6 50 2 2 0 0 2 年3 8 22 2 0 09 6 2 81 2 2 1 02 0 2 0 0 3 年4 4 22 2 8 8 9 6 0 4 1 2 3 3 41 o 2 0 0 4 年5 2 52 4 0 11 0 3 2 41 3 2 5 07 4 2 0 0 5 年6 3 42 5 7 61 2 7 2 11 5 9 3 l2 0 2 2 0 0 1 - 2 0 0 5 年浙江省汽车维修企业数量分类对比，见图2 1 。 9 第帝浙省汽乍维修”业麓腥现状分忻 圜 图2 1 浙江省2 0 0 1 2 0 0 5 年汽车维修企业户数分类对比 汽车维修企业数量逐年增多，并且增幅有逐年增犬趋势。2 0 0 5 年汽车维修企业数 量比2 0 0 4 年增加了2 02 ，增幅超过了以往4 年的总和。 2 ) 企业数量比例 如表22 所示，近5 年来，浙江省一类汽车维修企业数量不到汽车维修企业总数的 5 ，二类汽车维修企业数量不到2 0 ，而专项汽车维修业户将近占到8 0 。这与交通 部提出的一类、二类、专项汽车维修业户数量比例为1 ：3 ：6 的目标，还有较大的距离， 一、二类汽车维修企业数量过少比例过小专项维修业户数量过多比例过大。 表2 2 浙扛省2 0 0 1 2 0 0 5 年汽车维修企业分类数量比例关系 时间 类( )二类( ) 专项( )合计( ) 2 0 0 1 年 2 0 0 2 正 2 0 0 3 年 2 0 ( 1 4 年 2 0 0 5 证 2 0 0 1 2 0 0 5 年浙江省汽车维修企业分类数量比例对比，见圈2 2 姗姗。 长女大学硕学位论文 图2 2 浙江省2 0 0 1 - 2 0 0 5 年汽车维修企业分类数量比例埘比 3 1 维修工作量 近年来，随着汽车数量的增长，维修作业量增加较快。表23 为近5 年来浙江省汽 车维修作业量的比较。 表2 3 浙江省2 0 0 1 - 2 0 0 5 年汽车维修作业量单位：辆次 维修作业总量 时问整车人修总成人修二级维护专项修理 合计比上年增幅( ) 2 0 0 1 年 2 0 0 2 证 2 0 0 3 正 2 0 0 4 年 2 0 0 5 拄 2 0 0 l 一2 0 0 5 年浙江省汽车维修作业量分类对比，见图2 3 圜 图2 3 浙江省2 0 0 1 - 2 0 0 5 年汽车维修作业量分类对比 第二章浙江省汽车维修行业发展现状分析 近5 年来，汽车维修作业总量逐年攀升，并且增幅较大，多在2 0 以上，2 0 0 5 年 增幅达到6 5 6 ，除二级维护作业数量因政策原因有所下降外，其他维修项目作业量都 大幅增加，其中总成大修作业量增幅达到1 1 7 。 2 2 2 地理空间分布 据浙江省道路运输行业统计资料汇编显示，2 0 0 1 2 0 0 5 年，浙江省1 1 个市汽 车维修业分布情况见表2 4 所示1 5 1 。 表2 4 浙江省各市汽车维修业分布情况表 企业户数( 户)完成工作量( 辆次) 辖区2 0 0 12 0 0 22 0 0 32 0 0 42 0 0 5 2 0 0 1 年 2 0 0 2 年2 0 0 3 年2 0 0 4 年 2 0 0 5 年 年年年年年 杭州 2 0 6 32 1 5 72 2 9 52 9 5 03 3 5 21 2 1 6 5 2 79 0 5 4 6 9 1 6 2 9 0 3 92 2 3 6 9 9 82 8 3 6 9 7 6 嘉兴 8 6 58 2 97 9 69 2 31 0 1 95 1 9 6 8 76 1 6 1 7 55 4 9 0 3 6 4 9 5 5 9 14 9 8 8 2 2 湖州5 9 06 2 55 1 56 9 08 3 82 4 7 9 9 1 3 6 0 5 2 03 5 3 0 6 15 4 6 9 5 91 3 6 9 7 9 0 绍兴 1 1 1 21 0 3 91 1 8 21 4 0 51 3 7 01 8 6 8 5 9 71 5 7 4 2 9 01 8 9 6 3 7 8 2 4 1 0 9 8 52 4 9 4 3 2 7 宁波1 4 2 81 4 9 81 7 3 72 1 1 42 3 8 67 2 2 3 2 4 7 5 5 8 0 27 3 9 8 6 81 1 6 3 1 0 4 1 2 0 7 2 7 1 金华 1 6 9 31 8 3 61 5 5 31 3 6 71 9 7 77 9 3 5 1 04 1 7 4 7 21 5 1 0 0 1 1 1 1 1 5 5 5 61 1 7 8 7 7 7 衢州1 0 9 31 1 2 66 9 06 2 97 8 6 4 0 3 4 0 72 5 3 3 4 72 1 6 6 7 83 2 5 3 9 93 5 7 1 4 4 丽水 7 1 67 1 57 5 l6 5 66 6 63 3 0 3 5 31 4 5 2 2 5 4 1 4 5 3 2 8 51 4 4 2 2 1 41 2 4 5 3 9 2 温州 1 1 7 31 1 7 91 4 5 l8 8 l1 7 8 61 2 6 2 6 8 73 1 7 1 5 4 91 3 8 1 1 3 l1 7 9 3 6 0 4 8 6 5 1 0 1 5 台州1 1 0 31 0 7 51 2 0 31 4 5 91 5 8 73 7 6 6 9 3 3 8 4 1 4 94 2 4 0 6 81 1 5 4 1 6 61 3 2 3 6 0 8 舟山 1 2 91 3 l1 6 l1 7 61 6 46 6 2 4 55 0 8 8 64 4 9 8 6 1 4 9 6 7 69 5 6 2 8 1 0 1 9 7 5 41 2 8 3 4 2 5 2 1 2 5 8 7 5 合计1 1 9 6 51 2 2 1 01 2 3 3 41 3 2 5 01 5 9 3 l7 8 0 8 0 2 1 9 9 4 1 9 1 3 l 2o 从表2 4 中可以看出，维修企业的户数和维修作业量区域特点明显，2 0 0 5 年杭州市、 宁波市、金华市的维修企业数居全省前三位，分别占总量的2 1 、1 5 、1 2 4 ，呈三 足鼎立之势；杭州市、绍兴市、温州市的维修作业量居全省前三位，与当地的经济发展 紧密相关。 2 2 3 从业人员素质 2 0 0 5 年底，浙江省共有汽车维修从业人员1 1 6 万人，其中一、二类维修企业从业 1 2 k 立大学硕：t 学位论主 人员为6 6 万人。据对一、二类维修企业从业人员职业技能等级统计来看，初级工占4 06 ，中级工占4 45 ，高级工占技术工人总数的1 32 ，技师、高级技师占技术工人 总数的17 。即从业人员中具有初、中、高职业资格证书的比例分别为4 06 、4 45 、 1 49 。发达国家从业人员中具有初、中、高职业资格证书的比例分别为15 、5 0 、 3 5 。由此可见。初级工水平的人员比例过多，而具有运用专用设备、仪器进行汽车故 障诊断检测的高级工以上的高技能人爿比例明显偏低。而在占维修企业8 0 之多的专项 维修业户中，高技能技术工人比例更是远远低于上述数字。与全国汽车维修从业人员初、 中、高职业技能等级比例4 31 、3 0 4 、2 65 相比，浙江省汽车维修从业人员中高技 能人爿比例吐l 叫丝偏低。 圜 图2 4 浙江省、全国、发达国家 汽车维修从业人员职业技能等级比例对比 浙江省汽车维修从业人员文化水平也普遍较低，基本上以仞、高中学历为主。据对 、二类汽车维修企业48 万人的抽样调查看，汽车维修企业从业人员中初中毕业占 5 17 中专、高中毕业占4 12 ，大专以上学历占59 ，本科以上学历占】4 。据统 计全国汽牟维修从业人员的文化水平初叶1 、高中、专科及以上学历比例分别为3 85 、 5 15 、1 0 ，而发达国家汽车维修舢i k 人员相同层次的文化程度i u y 4 分别为2 0 、4 0 、 4 0 。 浙江省汽午维修从业人员文化程度低于全闭平均水，r ，与发达国家相比差距更大。 帅 m 0 第= 帝浙肯汽车维修打业发腱现状分析 圆 圈2 5 浙江省、全国、发达国家 汽车维修企业从业人员文化程度比例对比 2 24 企业资产设备 改革”放2 0 多年，浙江省汽车维修企业积累了雄厚的物质基础，新开汽车维修企 业，管理部门都严格按照浙江省机动车维修业开业条件( d b 3 3 厂r 6 0 8 2 0 0 6 ) 的规定 进行开业许可。其中一类、二类汽车整车维修企业机具设备必须满足表2 4 、2 5 、2 6 的要求。 表2 4 通用设备 序号设备名称 钻床 电焊及气体保护焊设备 气焊设备 压力机 空气肝缩机 表2 5 专用设备 大中型大型小型 序号 设备名称 其它要求 客车货车 生 换油设备 轮胎轮辋拆装设备 轮胎螺母拆装机 册们加加0 长安大学硕士学位论文 大中型大型小型 序号 设备名称 其它要求 客车货车车 4 车轮动平衡机 5 四轮定位仪 6 转向轮定位仪 7 制动鼓和制动盘维修设备 、， 8 汽车空调冷媒加注同收设备 9 总成吊装设备 一类应不少于5 1 0 汽车举升机 台 一类应不少于2 l l 地沟设施 个 应具备波形、故 障码、数据流、 1 2 发动机检测诊断设备 转速、真空度等 检测功能 1 3 数字式万用电表 1 4 故障诊断设备 1 5 气缸压力表 1 6 汽油喷油器清洗及流量测董仪 1 7 点火正时仪 1 8 燃油压力表 1 9 液压油压力表 2 0 连杆校正器 允许外协 修理大中型客 2 1 超声波探伤设备 车必备，其它允 许外协 2 2车身清洗设备 2 3 打磨抛光设备 、， 1 5 第二章浙江省汽车维修行业发展现状分析 大中型大型小型 序号设备名称 其它要求 客车货车 车 2 4 除尘除垢设备 、， 2 5 型材切割机 2 6 车身整形设备 2 7 车身校正设备 2 8 车架校正设备 二类允许外协 2 9悬架试验台 二类允许外协 3 0 喷烤漆房及设备 3 1 喷油泵试验设备 、， 3 2 喷油器试验设备 3 3调漆设备 3 4 自动变速器维修设备 3 5 立式精镗床 3 6 立式珩磨机 允许外协 3 7 曲轴磨床 3 8曲轴校正设备 3 9 凸轮轴磨床 、， 4 0 激光淬火设备 4 l 曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机 注：要求具备，不要求具备。 表2 6 主要检测设备 序号设备名称其它要求 1声级计 2 废气分析仪或烟度计与所修车型相适应 3 汽车前照灯检测设备二类允许外协 4 侧滑试验台 二类允许外协 5 制动检验台 修理人型货乍及二类允许外协 1 6 长安大学顾十学位论文 序号设备名称其它要求 6 车速表检验设备二类允许外协 7 底盘测功机允许外协 2 3 行业发展存在的问题 1 ) 汽车维修企业集中度与集约化程度低 浙江省2 0 0 5 年汽车维修企业数量比2 0 0 4 年增加了2 0 2 ，增幅超过了以往4 年的 总和。维修企业数量增长过快，企业集约化程度降低。其中专项维修业户数占总维修企 业数量的7 9 8 ，一类维修企业数仅占4 ，二类维修企业在实际作业中没有明显的区 别于一类企业的维修特征，使得行业整体集中度较差。 专项维修业户以单一的作业项目申请经营许可，市场准入条件少、要求低，资金投 入少，导致大量涌入，2 0 0 5 年比2 0 0 4 年增长了2 3 2 ，专项维修业户数量过大，带来的 危害是市场供过于求，业主为谋生存，往往采用降低收费标准、偷工减料、甚至使用假 冒伪劣配件等不法手段，市场进入恶性竞争；同时人员、设备不能得到有效利用，造成 资源浪费。 浙江省每千辆汽车配置的维修企业数是7 8 ，上海市为6 、北京市为2 7 5 ，美国 和日本则更低均为1 4 ，与兄弟省、市及发达国家的差距明显。企业集约化程度低，企 业数量过多，维修能力总体过剩，企业经济效益低下，市场竞争力减小，发展没有后劲。 2 ) 供需发展不协调 一方面，主要是一类、二类整车维修企业和专项维修业户的比例不协调，行业整体 水平发展步伐缓慢。特别是由于专项维修业户数量增长过快，造成了维修作业能力总量 过剩，导致维修设备、人员等资源的浪费。企业为生存而相互压价，造成后续资金、设 备、技术投入不足，服务质量难以提高，可持续发展力不强，企业的市场竞争力小，抗 风险能力较弱。 另一方面，市场潜在需求快速增加，而有效供给不足。潜在需求包括两个方面：首 先是对现代维修技术与手段的需求，汽车技术日新月异，以电控燃油喷射、自动变速器、 安全气囊以及制动防抱死装置为代表的电子控制技术得到了普遍应用，汽车维修越来越 依赖于先进的维修技术手段进行维修作业及故障诊断与排除；其次是对维修企业多样化 经营模式的需求，随着汽车消费从以公车消费为主向私车消费为主转变，现代汽车维修 1 7 第二章浙江省汽车维修行业发展现状分析 业的内涵较以前单一的汽车修理发生了巨大的变化，人们需要更加快捷、方便、及时、 优质的服务，在服务内容上除了传统的修理之外，像事故车救援、技术咨询、汽车美容 等已成为经常性的需求，而很多维修企业的服务内容和经营模式比较单一，还不能提供 完善的、全方位的服务。 3 ) 市场主体经营行为不规范 由于汽车维修市场处于供大于求的局面，行业整体效益不高，维修企业为了维护眼 前利益，采用不规范的经营行为和恶性的竞争手段。首先维修企业使用假冒配件影响维 修质量，产生维修质量纠纷；其次，无证经营和超范围经营现象普遍存在，严重扰乱了 市场秩序，阻碍了行业的健康发展；第三，收费行为不规范，一方面汽车维修企业为占 领市场竞相压价，导致维修质量低，企业缺乏发展后劲；另一方面存在价格欺诈；第四， 服务意识差，汽车维修企业的维修作业随意性比较强，没有明确的维修服务质量规范； 第五，汽车维修企业的经营管理意识淡薄，运用现代化管理手段与方法的能力缺乏，不 能有效地根据市场变化及时调整自身经营；第六，行业的诚信基础比较薄弱，部分企业 存在着隐瞒、欺骗甚至敲诈等“失信 行为，严重阻碍了行业健康的发展。 4 ) 从业人员素质不高 人才是企业发展最重要的因素。我国汽修企业高素质维修人员的欠缺及分布不均， 在一定程度上限制了整个维修行业发展的步伐。这已经成为制约汽车维修业发展的瓶 颈。汽车维修技术的发展，使诸如四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电 表、发动机分析仪、尾气分析仪等这些昔日人们十分陌生的检测设备已成为现代汽车维 修企业的必备工具，高水平的技术人才是这些高科技检测设备能否充分发挥其各项功能 的前提。现代汽车维修对人员素质提出了新的要求。 目前浙江省汽车维修企业高级工以上的高技能人才比例按全国平均值2 6 5 配备， 缺口约为1 3 万人；按发达国家3 5 配备，缺口约为2 3 万人。 2 4 本章小结 本章从产业结构、地理空间分布、从业人员素质、企业资产设备等方面分析了浙江 省汽车维修行业的发展现状，提出了浙江省汽车维修行业在企业集约化程度、供求关系、 市场经营行为、人员素质等方面存在的问题。 1 8 长安大学硕士学位论文 3 1 概述 第三章浙江省汽车维修行业发展预测 浙江省是我国经济大省，人均可支配收入全国排名第一。浙江的民营经济高度发达， 较高的收入水平直接刺激了浙江省汽车市场的快速发展，浙江省“四小时公路交通圈” 实现后对周边地区产生强劲的汽车消费辐射能力。 同时，随着浙江省交通“六大工程”建设如火如荼地深入开展，道路交通条件己得 到很大改善，居民出行将变得越来越通畅，汽车数量将保持较高速度增长。同时，随着 城市化进程不断加快、居民收入水平不断提高及城乡差别进一步缩小，汽车维修业将面 临拓展维修网络的挑战，并将在改善经营模式，提高维修便利性、专业性以及时效性上 下功夫。 据国外有关资料显示，汽车经销商向用户提供价格1 万美元的小轿车，汽车用品( 零 部件) 服务商可以用音响、车载计算机、d v d 、通讯设备等附件把这辆车“武装到3