板链斗式熟料输送机托轮跑偏掉道的分析及解决.doc

板链斗式熟料输送机托轮跑偏掉道的分析及解决 作者：杜秀玲 林存柱 林存柱 单位:浩良河水泥有限责任公司 2007-4-17关键字:熟料输送机-拖轮-分析-解决方法 摘要:我厂SDBF80060990型熟料板链斗式输送机斗速为0.25m/s，斜面倾角为45，输送距离为58m。自1995年7月投产以来，由于设计不够完善，一直存在托轮跑偏的问题。 由于输送机整体跑偏，一侧托轮的限位片和铁轨接触，长期的摩擦使铁轨内侧部分磨损，铁轨间距变宽，使另一侧的托轮与铁轨的搭接面越来越小，有的只有1020mm，托轮极易冲出铁轨，导致掉道事故的发生。由于铁轨不能根据托轮的跑偏作出相应的位置调整，只能多焊护铁，防止托轮冲出铁轨。但掉道的事故还是经常发生。 1原因分析 1)支架变形 支架结构见图1。 由于输送机倾角较大，在头轮处斗子倾倒熟料时，个别大块的物料从斗子口蹦出，回落到输送机底部堆积。有的料块在托轮运转过程中掉到输送机底部，卡在下部横担槽钢处。使运转到这儿的斗子接连被卡住刮坏，直到电动机过载跳停。严重时有40多个斗子被刮坏，链板被拉断或弯曲变形，上下横担槽钢被斗子挤压弯曲变形或开焊，导致支架变形。维修时对支架的变形重视又不够。随着刮斗子次数增多，支架变形越来越严重，在支架上的铁轨就随着支架的变形而偏离输送机的中心线，引起托轮跑偏掉道。 2)原支架设计不够完善。支架靠地脚螺栓和横担槽钢固定，支架的间距为2.5m(弯道处间距为1.79m)。由于支架联接结构简单，稳定性差，易变形，发生跑偏现象时无法处理。 3)铁轨上的角钢托板用2个M1640的螺栓与支架相连。铁轨角钢托板因疲劳而弯曲，对铁轨的位置和托轮掉道有一定影响。见图2。 4)管理不善。没有及时清理输送机底部的积料，对托轮的润滑、螺栓的松动维护不够，使托轮不转或脱落造成板链局部蹋腰，失去平衡而刮到底部的物料上，链节间的联接销处的锁片掉落不能及时发现，销轴窜出，板链联接断开，这样板链松紧不一，更易产生掉道。 2改造方案 将不可调的铁轨改造成可左右或上下调整的铁轨，对支架结构进行加固防止变形。改后支架结构见图3。 准备1601130和1601260槽钢，在每个槽钢上钻2个长圆孔，孔距为800mm，2种槽钢的孔位置分别对应。加工150150150和150150120角钢，并在角钢上分别钻1个5020横向或纵向长圆孔。准备8170180的钢板、8240350三角形钢板和M1860的螺栓若干。槽钢及角钢结构见图4。改造分上下两部分。 2.1上部分改造 1)将原支架立柱上部割去147mm，去除支架上部的横担槽钢及原铁轨上的角钢托板。 2)将1601260的槽钢，槽口向下并保持水平焊在已割好的立柱上，用8240350的三角形钢板对支架加固焊接。 3)把1601130的槽钢坐在1601260的槽钢上，槽口向上，用2个M1860的螺栓在长圆孔中穿过紧固。在1601130槽钢的两端焊8170180的钢板作铁轨底板，在底板上焊接铁轨。输送机托轮的高度保持不变。 上面的槽钢比下面的槽钢稍短是为了上面的槽钢左右调整时方便。 运转时如果发现托轮跑偏，须调整铁轨时，松动M1860的螺栓，可左右移动1601130槽钢至合适位置，拧紧螺栓即可，只须510min，不影响窑的运转。 2.2下部分的改造 1)割去原铁轨的角钢托板。 2)在铁轨上焊接150150120的角钢，在立柱上焊接150150150的角钢，两角钢背面相对，用M1860的螺栓从两角钢上的长圆孔中穿过紧固，并且保持原托轮的高度不变。因为立柱上焊的角钢为纵向长圆孔，铁轨上的角钢为横向孔，因此需对铁轨左右调整时