山东省机电产品设计大赛汽车智能照明系统.doc

2010年山东交通学院大学生机电产品创新设计汽车智能照明系统指导老师：参赛学生：学校名称：山东交通学院 2010年5月一、创作背景及选题意义 通常汽车在行驶时,前大灯的光轴是固定的,光线是固定的,当上坡到达坡顶时而这时光仍然是沿着坡的方向,很难看到坡顶前方的物体,当走的路不是太平坦的时候,由于灯光照明有局限性,很难看到前方是否存在坑沟,很容易造成汽车陷入坑够中造成抛锚,以及不安全的事故.汽车在弯道行使时，传统前灯的光线因为和车辆行驶方向保持一致，所以难免存在照明的暗区。一旦在弯道上存在障碍物，极易引发交通事故，应用此系统可以给弯道以及前行坑洼道路以足够的照明可以减少交通事故的发生,具有较高的推广前景，基于上述背景设计了这个汽车智能照明系统。通过该智能照明系统可以实现汽车照明与路面的同步转向与照明的同步,可以使驾驶员在不同的路况随时观察到前方路的情况以及转向车道的情况,可以减少交通事故的发生。2、 当前国内研究现状 当前国内外对此技术的应用还是不是很广，没有得到大范围的应用，技术有待于进一步提升，目前市场上的汽车照明系统比较单一，大多数照明系统不能实现汽车照明与路面的同步转向与照明的同步，当前照明系统主要研究领域在车灯材料方面，在弯道行使时，传统前灯的光线因为和车辆行驶方向保持一致，所以难免存在照明的暗区。一旦在弯道上存在障碍物，极易引发交通事故，应用此系统可以给弯道以及前行坑洼道路以足够的照明，当前市场上主要是采用针对弯道而设计的转向照明系统，而在前行照明系统上还没有得到大方面的推广与使用。三、方案设计及工作原理 该系统主要包括两部分:第一部分是前行智能照明,另一部分是转向智能照明. 主要是在现有汽车照明系统上,在前行两个大灯下各安装一个带有感应器的大灯,该大灯主要是上下移动,在车的转向灯旁两侧各安装一个可以左右移动的大灯.第一部分是前行智能照明,通常汽车在行驶时,前大灯的光轴是固定的,光线是固定的,当上坡到达坡顶时而这时光仍然是沿着坡的方向,很难看到坡顶前方的物体,当走的路不是太平坦的时候,由于灯光照明有局限性,很难看到前方是否存在坑沟,很容易造成汽车陷入坑够中造成抛锚,以及不安全的事故.该系统主要包括电动机,曲柄摇杆机构,中央控制器,遥感器,在灯的底部安有测距遥感器,可以随时检测校准灯光与地面的夹角,以及灯头与地面的距离,并能把信号传给中央控制器,中央控制器在通过调节电动机,电动机再带动曲柄摇杆机构,实现等的光轴的变动,从而使灯光的光轴始终与地面成一定的夹角,能随着地面的变化而变化,能使驾驶室的司机能及时看到前方的路面情况简易图示如下图：使用该系统前后的对比用第二部分是转向智能照明系统,通常汽车在转向的时候,由于灯光的延时性,再转向的时候很难看清转向车道车辆情况,很容易造成交通事故,这个转向智能照明这个转向智能照明系统主要包括电动机,转动传感器,中央控制器,转动传感器主要与方向盘转轴相配合。首先,当汽车转向的时候,当打开转向灯的开关时,转向灯开始频闪.这时同时也开启了此转向智能照明系统.安装在方向盘轴的转动感应器就会感应到方向盘转轴的转动.然后,将此转动信号传到中央控制器,中央控制器发出的信号就会控制电机的转动,从而带动该侧大灯的转动,实现了方向盘的转动与该侧的大灯的照亮的同步.这样在转向时就能及时看到要转向车道上的情况,防止意外事故的发生。第二部分的简易图示：使用该系统前后的对比四、创新点 通过该智能照明系统可以实现汽车照明与路面的同步转向与照明的同步,可以使驾驶员在不同的路