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2018 年交通部公路水运试验检测考试桥梁隧道工程 模拟题 （A 卷） 一、单项选择题。（每题 1 分，共 30 分。） 1）工程质量检验评定以（）工程为基本单元。 A.单位B.分项C.分部D.建设 2）根据公路工程质量检验评定标准相关规定，关键项目的合格率不得低于（）。 A. 75%B. 80%C.95%D.100% 3）石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于（），强度不低于试验前的 （）倍，表明石料抗冻性好。 A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85 4）某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件 A，48.6MPa；试件 B，50.8MPa；试 件 C，59.6MPa。则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（）。 A. 48.6MPaB.50.8MPaC.53.0MPaD.试验结果无效 5）按结构形式划分，用 7 根钢丝捻制的标准型钢绞线的代号为（）。 A.1X7IB.1X7CC.（1x7）CD.1X7 6）锚具的疲劳荷载试验中，试件需经过（）循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。 A.200 万次B.100 万次C.75 万次D.50 万次 7）支座转角试验中根据各种转角下，表示支座脱空的变形值是（）。 A.min0B.min0C.min0D.min0 8）金属波纹管扁形管内径（mm）表示方式为（）。 A.长轴尺寸B.短轴尺寸C.短轴尺寸长轴尺寸D.长轴尺寸短轴尺寸 9）盆式支座竖向承载力试验，加载量应为设计承载力的（）倍。 A1.0B1.2C1.5D2 10） 超声回弹综合法检测混凝土强度试验中， 若采用钻取混凝土芯样对测区混凝土换算值进 行修正，钻取芯样数目不应少于（）个 A3B4C5D6 11）钻心法确定单个构件的混凝土强度推定值时，其强度值按照（）确定。 A最大值B 最小值C 平均值D中间值 晶晶笨鸟阅读 12）已失去混凝土组成原始资料的长龄期混凝土构件，采用（）评定其混凝土抗压强度有 较好效果。 A.超声法B.回弹祛C.超声回弹综合法D.钻芯法 13）下列情况中，（）不属于回弹仪应送检定单位检定的情况。 A.新回弹仪启用前 B.超过检定有效期限 C 累计弹击次数超过 2000 次 D.经常规保养后钢砧率定值不合格 14）使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，当环境温度超过了（）时，需要对电位值进行 温度修正。 A.202B.205C.222D.225 15）下列选项中，不能采用非金属超声波探测仪检测的项目是（）。 A.混凝土内部钢筋锈蚀情况B.混凝土强度 C.裂缝深度D.基桩完整性检测 16）泥浆性能指标检测项目中不包括（）。 A.相对密度B.失水率C.酸碱度D.含泥率 17）深层平板荷载试验使用的承压板规格为（） A边长50cm方形板B边长70.7cm方形板 C边长80cm方形板D直径80cm圆形板 18）超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据公路工程基桩动测技术规 程(JTG/T F81-01一2004)的规定，应埋设声测管的数量为（）。 A.2 根B.3 根C.4 根D6 根 19）桥梁结构经常检查的频率应为（） A1次/月B1次/季度C1次/半年D1次/年 20）某桥上部结构评分为62分，下部结构评分为65分，桥面系评分43分，则桥梁总体技术状 况等级为（） A.2 类B.3 类C.4 类D.5 类 21）某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.700.80之间，说明实际桥梁结构（）。 A. 强度不足B. 刚度不足C.结构强度有储备D.结构刚度有储备 22）结构的动力特性参数不包括（） 晶晶笨鸟阅读 A.自振频率B.阻尼C.应变D.振型 23）通过静载试验获取检算系数Z 2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力 效应比值小于（）时，应判定桥梁承栽能力满足要求。 A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15 24）在拱脚、墙脚以上()范围内断面严禁欠挖。 A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m 25）下列钢支撑中,（）能很好地随喷射混凝土与围岩紧密贴合,取得好的支护效果。 A.工字型钢架B.U 型钢钢架C. H 型钢钢架D.格栅钢架 26）某隧道采用地质雷达探测混凝土衬砌质量、衬砌厚度估测为 30cm，则下列天线中选用 最合适的是（） A900MHzB500MHzC200MHzD100MHz 27）若在防水混凝土抗渗等级试验中加压至 0.9MPa,经 8h 后第三个试件渗水,则停止试验, 试件的抗渗等级以()表示。 A. P6B.P8C. P9D. P10 28）隧道施工监控量测的项目中,()是作为选测项目的。 A. 周边位移B. 拱顶下沉C. 围岩内部位移D. 地质、支护状况观察 29）下列不属于超前地质预报中物探法的是(）。 A.弹性波反射法B.地质雷达探测法C.红外探测法D.低应变法 30）粉尘浓度测定中，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，一般在作业开始()后进行,采样 持续时间以()为宜。 A.20min；15minB.20min；20min C.30min；15minD.30min；20min 二、判断题。（每题 1 分，共 30 分。） 1）工程质量检验评定采用百分制法进行。（） 2）混凝土立方体抗压强度试验时，若混凝土强度等级大于 C50，则应该在上下压板之间各 垫一钢垫板。（） 3）钢筋拉伸试验一般在 1035范围内进行。 对室温要求严格的试验， 试验温度应为 23 +5。（） 4）锚具硬度尺寸检验时取样数量为 5%且不少于 10 件。（） 5）防水卷材低温弯折性能试验，是使用 5 倍放大镜进行观察，无裂纹为合格。（） 晶晶笨鸟阅读 6）防水卷材的粘结性试验，若试样在接缝外断裂，则结果判定为不合格。（） 7）超声回弹综合法检测结构混凝土强度时，超声测试和回弹测试的顺序没有严格规定（） 8） 采用超声法检测混凝土内部空洞， 在空洞附近的声时值较正常混凝土区域会变大。（） 9） 混凝土电阻率越大， 说明钢筋锈蚀发展速度越快， 扩散能力越强。（） 10）混凝土质量检测中，同一测区检测多个项目时，应先检测碳化深度和氯离子含量，再检 测保护层厚度、锈蚀电位、电阻率。（） 11）钢结构进行射线探伤时，射线穿过有缺陷部位后在底片上显示更黑。（） 12） 桩身完整性检测时， 若结果存疑， 则可以使用声波透视法进行验证。（） 13）钻芯法测桩，应在浇筑28d以后，或达到设计强度后进行。（） 14） 基桩水平承载力检测中， 对工程桩抽样检测， 应加载至桩身结构出现破坏为止。（） 15）重物堆载是成桥静载试验的常见加载方式。（） 16）跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（） 17）荷载试验宜在桥面铺装完成前实施。（） 18）桥梁承载力评定的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种。（） 19）桥梁承载力检算的作用效应与抗力效应比值11.3之间时，应通过荷载试验确定其实际 承载能力。（） 20）中等跨度隧道一般指两车道以上隧道。（） 21）超声法检测砂浆锚杆锚固质量时，如果砂浆密实，反射波幅很小，甚至测不到，说明锚 固密实。（） 22）二次衬砌优先使用先拱后墙法或全断面一次浇筑。（） 23） 防水板焊缝可用充气法检查。 将 5 号注射针与压力表相接,用打气简充气,当压力表达到 0.25MPa 时,保持 10min,压力下降在 15%以内,焊缝质量合格。（） 24）一种理想的注浆材料应满足浆液黏度高,渗透力强,流动性好。（） 25）隧道洞内掌子面观察应该每天一次。（） 26）无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用一次。（） 27）翼式风表主要用来检测大于10m/s的高风速。（） 28） 对于养护等级为 2 级的隧道， 其经常性检查的频率应为 1 次/2 月。（） 29）摩擦桩孔深应比设计深 50mm 以上。（） 30）桥梁构件的技术状况评定中，对于有多项病害的构件，应直接扣除所有扣分项。（） 晶晶笨鸟阅读 三、多项选择题。(共 20 题，每题 2 分，共 40 分。下列各题的各选项中，至少有两个是符 合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分）。 1）以下关于工程质量检验评定的说法中正确的是（）。 A. 分项工程的实测项目合格，外观质量满足要求，则可评定为合格。 B. 实测项目所规定的极值不能突破，否则直接评定为不合格。 C. 质量保证资料出现明显不全时，也可进行检验评定，并对资料不全情况进行扣分。 D. 评定为不合格的分项工程，返工后可以重新评定。 2）某强度等级为 C50 的混凝土进行以下试验中，加载速率正确的是（） A立方体抗压强度加载速率 0.30.5MPa/sB立方体抗压强度加载速率 0.50.8MPa/s C劈裂强度试验加载速率 0.020.05MPa/sD弯拉强度试验加载速率 0.050.08MPa/s E轴心抗压强度试验加载速率 0.50.8MPa/s 3）预应力混凝土用螺纹钢筋应力松弛性能试验，相关说法正确的是（） A初始应力取 0.7ReLB初始应力取 0.8ReL C1000h 后应力松弛率不大于 3%D1000h 后应力松弛率不大于 4% 4）下列防水卷材性能，若有一项不合格即可判断该批次不合格的是（） A低温弯折性能B抗穿孔 C不透水性D热处理尺寸变化率 5）以下关于桥梁锚具性能试验说法中错误的是（ ）。 A. 静载锚固性能实验中，若满足参数要求，锚具破坏、断裂、失效，应重做试验。 B静载锚固性能实验中，不满足参数要求，而钢绞线在非夹持部位断破，锚具不合格。 C外观质量检验，若有一套不合格，则应取双倍试件重做试验。 D硬度检验，若有一套不合格，另取双倍检验，若仍有一套不合格，则应逐个检查。 6）下列关于回弹法检测混凝土强度的叙述，表述正确的是（）。 A.一般来说，对同一构件，浇筑表面的回弹值比浇筑底面的回弹值大 B.一般来说，对同一构件，回弹仪向上弹击的回弹值较向下弹击的回弹值大 C.碳化深度过大不利于保护混凝土内部钢筋 D.混凝土表面碳化会造成回弹值偏低 7）半电池电位法检测钢筋锈蚀，对测试系统稳定性的要求包括（）。 A.在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于 10mV 晶晶笨鸟阅读 B.在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于 20mV C.在同一测点，用两只不同参考电极重复两次测得的电位差值应小于 20mV D.在同一测点连续测量 30min，电位变化应小于 5mV 8）关于混凝土中钢筋分布及保护层厚度检测的描述正确的是（） A检测时，测点间距应大于传感器长度 B传感器在构件表面平行移动，仪器显示值最大时，正下方就是钢筋 C确定位置后，传感器在原地转动，显示最小值时传感器的长轴方向就是钢筋走向。 D传感器置于钢筋所在位置正上方，左右移动，最小值即为钢筋保护层厚度。 9）混凝土钻孔灌注桩和挖孔灌注桩在终孔和清孔后，应对成孔质量进行检查，检查指标包 括（）。 A. 孔的中心位置B. 孔径C. 倾斜度D. 孔形E 沉渣厚度 10）对以下反射波典型曲线的描述中，正确的有（）。 A.图a)表示桩身完整B.图b)表示桩身完整C图c)表示桩身扩径 D.图d)表示桩身扩径E图d)表示桩身缩径 11）下列关于桥梁定期检查的说法正确的是（） A定期检查频率依据技术状况评定，最长不超过3年。 B新桥交付使用后立即进行第一次全面检查。 C在经常检査中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、 四、 五类技术状况时,应立即安排一 次定期检査。 D检查方式以目测结合综合仪器观测为方式。 12）混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（）。 A.应力(应变)B.结构变位C.冲击系数D.支点沉降(变形)E.裂缝 13）测量钢筋应变应选用的应变计是（） A2mmX3mm 应变计B2mmX6mm 应变计 晶晶笨鸟阅读 C10mmX（80100）mm应变计D45应变花 14）基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定 （） A 强度B 稳定性C 刚度D 抗裂性 15）公路隧道质量鉴定时分为哪些分部工程（） A 衬砌B 总体C 路面D 洞口 16）如下图所示，I 曲线代表黏度逐渐增加最后固化,以下属于这类型的为(）。 A.单液水泥浆B.环氧树脂浆C.铬木素类浆D.丙烯酰胺类浆 17）公路隧道土建结构检查包括()。 A.经常检查B.定期检查C.应急检查D.专项检查E.其他检查 18）超声法检测混凝土缺陷，当遇到缺陷时（） A声时变小B能量衰减C 频率升高D 波形畸变 19）关于桥梁动荷载试验说法正确的是（） A冲击系数优先选用桥面无障碍行车下的动挠度时程曲线计算 B宜取同截面多个测点平均值，多次试验时取该车速下平均值 C实测频率大于计算频率，表明结构实际刚度小于理论刚度 D阻尼比明显偏大，桥梁结构可能出现缺损或劣化 20）以下关于隧道混凝土衬砌施工质量的说法正确的是（） A浇筑混凝土时,基础、拱、墙应一次连续浇筑，或采用先拱后墙法浇筑。 B当混凝土衬和厚度不够时，可采用注浆法补足。 C拱混凝土应整幅一次浇筑,不得左右半幅分次浇筑。 D仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工，或与仰拱混凝土一次浇筑。 E仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度 100%后方可允许车辆通行。 晶晶笨鸟阅读 四、综合题。（共 5 答题，每大题各 5 小题，每小题 2 分，共 50 分。各题的各选项中，至 少有一个是符合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该 题不得分。） 1、超声回弹综合法检测结构混凝土抗压强度，请回答以下相关问题。 1）超声回弹综合法测定混凝土强度，以下相关操作正确的是（）。 A.测区应优先布置在混凝土的浇筑侧面 B.应先完成超声测试，再进行回弹测试 C.应根据碳化深度修正检测结果 D.超声测试优先采用平测法 2）如表所示，如检测路面混凝土强度，1 号测区布置在路面板顶面，回弹仪竖直向下 90 弹击，则进行各项修正前 1 号测区的回弹代表值为（）。 3532292632343431 3630272935353231 A32.0B29.8C32.0MPaD32 3）本题计算所需使用的修正表格如下，以下计算正确的是（）。 A.针对方向的修正值为 3.4 B.针对方向的修正值为-4.8 C.针对浇筑面的修正值为 1.3 D 修正后 1 号测区的回弹代表值为 36.4 E.修正后 1 号测区的回弹代表值为 28.5 4）对1号测区的超声测试采用单面平测法，超声检测仪的零声时为8.0s，3组超声测点的 晶晶笨鸟阅读 测距均为350mm，声时分别98.0s、92.0s、93.0s，依据规范，以下计算和叙述正确的 是（）。 A.修正前1号测区的声速代表值为4.06km/s B.修正前1号测区的声速代表值为3.71km/s C.1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超声测试面修正系数 D.1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超声测试面修正系数 及平测声速修正系数 5）根据测试和计算结果，可计算测区混凝土强度换算值和构件混凝土强度推定值，依据规 范，以下叙述正确的是（）。 A.测区混凝土强度换算值应优先选用专用测强曲线或地区测强曲线换算 B.测区混凝土强度换算值是根据修正后的回弹代表值、声速代表值及碳化深度查表得到 C.若使用公式计算混凝土强度换算值，则细集料品种对结果影响很大 D.当构件的测区数不少于10个时，混凝土强度推定值为所有测区强度换算值的平均值 2、采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤 泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a)所示，实测荷载一沉降关系曲线如图 b)所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。 1）图b)中，oa段曲线表示的是（）。 A.压密阶段B.剪切阶段C.初始阶段D.破坏阶段 2）以下关于试验说法正确的是（） A基坑宽度不小于承压板宽度b或直径d的3倍。 B承压板可为边长为50cm或70.7cm的方板，应在承压板下铺设20mm中砂或粗砂找平。 C加荷分级不少于8级，最大加载量不小于设计要求或接近土层极限荷载。 D只要每小时沉降量小于0.1mm，即可认为已稳定。 晶晶笨鸟阅读 3）以下关于终止加载的条件说法正确的是（） A承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹 B在某一级荷载下，12h内沉降速率不能达到稳定标准 C本级荷载的沉降量大于前级荷裁沉降的5倍 D沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0.06 4） 若承压板边长为50cm， 现场实测结果计算得oa段斜率为0.3， 则该地基土的变形模量为 （） MPa。 A0.078B0.156C0.11D0.055 5）若某次加载过程中，比例界限对应荷载为60kPa，极限荷载为180kPa，则本次承载力基本 容许值为（） A60kPaB90kPaC120kPaD180kPa 3、某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答： 1）关于加载方式说法错误的是（） A根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程。 B为加载方便，应使用重物加载。 C全部测点连接完成后，应抽查连接状况。 D以使控制截面断面产生最不利荷载效应（内力变形最大）荷载作为控制荷载。 E加载的试验效率系数宜为0.851.05之间。 2）在汽车超20级荷载下，主要控制截面的跨中弯矩的设计控制值为18000kNm，试验荷载 计算值为18500，则其效率系数为（） A1.04B1.03C0.98D0.97 3）对于加载过程的描述，以下说法正确的是（） A加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定。 B资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时，应增加分级。 C当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载稳定时间不应少于15min。 D新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5min。 E加载过程中，应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值。 4）加载过程中，某挠度测点加载前测值为0.15mm、加载稳定后测值为2.72mm、卸载稳定后 测值为0.44mm，则以下计算结果正确的是（） 晶晶笨鸟阅读 A弹性位移为2.57mmB弹性位移为2.28mmC残余位移为0.44mm D残余位移为0.29mmE相对残余位移为12.7% 5）已知上题挠度测点的计算挠度值为3.00mm，则以下说法正确的是（） A校验系数=0.76，承载力满足要求 B校验系数=0.86，承载力满足要求 C校验系数=0.76，承载力不满足要求 D校验系数=0.86，承载力不满足要求 4、某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下 表所示，据此回答以下问题： 测量位置 照度（lx） 左路缘处左侧墙2m处路中央右侧墙2m处右路缘处 测测点23332373332 测点33532393532 测点43429423429 测点53629453629 测点63227413227 测点72926392926 测点82829392829 测点92730372730 测点102531362531 1）对于隧道照明设置说法正确的是（） A运营照明区段可分为入口段、过渡段、中间段、出口段。 B长度500m的隧道，可不设过渡段加强照明。 C人车混合隧