头文字D车简介.doc

我呢就非常喜头文字D,自从初中看过头文字D以后，就迷上了！所以最近找了头文字D中各个汽车的详细介绍，我有头文字D动画片全集，谁要的可以来找我！ 驾驶者藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别. 86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. 赛车资料 车身编号 AE86 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 大马力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前後) 185/60 R14IMPREZA WRX type R STi version V GC8 驾驶者藤原文太拓海的爸爸，传说中的秋名山车神。拓海的技术全靠这个疯子培养出来的，至少现在拓海还完全比不上这个疯子。（文太的GC8V在原厂中是没有蓝色的，应该是他自己漆的。在街机头文字D3中，藤原文太的车就是灰色）驾驶者: 高桥凉介 车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.) 高桥凉介的爱车,其白色车身便是赤城之白彗星 美喻的由来.FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与 拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输 出曲线更能配合秋名山落斜的需要.它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.Car DataLength: 4310mmWidth: 1690mmHeight: 1270mmMass: 1200kgOutput: 215ps/6500rpmTorque: 28.0kgm/4000rpmDisplacement: 654cc x 2Engine Type: Rotary EngineAspiration: TurboDrive Type: FR驾驶者: 高桥启介 车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.) 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重 心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不 扣的弯路战马.Car DataLength: 4280mmWidth: 1760mmHeight: 1230mmMass: 1260kgOutput: 265ps/6500rpmTorque: 30.0kgm/5000rpmDisplacement: 654cc x 2Engine Type: Rotary EngineAspiration: TurboDrive Type: FR SKYLINE GT-R V?spec II BNR32 驾驶者: 中里毅 车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得无敌战神及公路之王的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. Nissan s13驾驶者: 池谷浩一郎 车款: Silvia S13 池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.Car DataLength: 4470mmWidth: 1690mmHeight: 1290mmMass: 1120kgOutput: 175ps/6400rpmTorque: 23.0kgm/4000rpmDisplacement: 1809Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)Aspiration: TurboDrive Type: FR 180SX TYPE X RPS13 驾驶者: 健二 Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的战神, 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了飞鸡绰号.180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的黏背感更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是飞鸡绰号略带不雅的原因.Car DataLength: 4540mmWidth: 1690mmHeight: 1290mmMass: 1210kgOutput: 205ps/6000rpmTorque: 28.0kgm/4000rpmDisplacement: 1998ccEngine Type: DOHC/L4(CA18 DET)Aspiration: TurboDrive Type: FR车款: AE85 Levin 驾驶者: 武内树 阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.Car DataLength: 4180mmWidth: 1625mmHeight: 1335mmMass: 925kgOutput: /Torque: /Displacement: 1587ccEngine Type: SOHCAspiration: NADrive Type: FR车款: HONDA CIVIC EG-6 驾驶者: 庄司慎吾 无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.车款: S14 Silvia 驾驶者: 中村贤太 S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入飞鸡一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Qs和Js.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Qs,没大改装, 马力约170匹.车款: Lancer EvolutionIII 驾驶者: 须藤京一 须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了!Car DataLength: 4310mmWidth: 1695mmHeight: 1395mmMass: 1260kgOutput: 270ps/6250rpmTorque: 31.5kgm/3000rpmDisplacement: 1997ccEngine Type: 4G63Aspiration: TurboDrive Type: 4WD车款: LANCER EVOLUTION 4 驾驶者: 岩城清次 Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.Car DataLength: 4330mmWidth: 1690mmHeight: 1415mmMass: 1260kgOutput: 280ps/6500rpmTorque: 36.0kgm/3000rpmDisplacement: 1997ccEngine Type: 4G63Aspiration: TurboDrive Type: 4WD车款: AE86 Levin Turbo 驾驶者: 秋山涉 秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的辣车.因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 宿敌-HONDA Civic了.Car DataLength: 4180mmWidth: 1625mmHeight: 1335mmMass: 925kgOutput: 130ps/6600rpmTorque: 15.2kgm/5200rpmDisplacement: 1587ccEngine Type: DOHC/L4(4A-GEU)Aspiration: NADrive Type: FR车款: Toyota MR2 SW20 GT-S 驾驶者: 小柏佳 MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 Mid engine,Runabout,2 seater(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田 顺应一众车主要求,将MR2的意思改为Mid engine,Rear drive,2 seater(中置引擎, 后轮驱动,双座位).MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头 看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布 比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.Car DataLength: