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文档简介

充电系统新技术,一、汽车双整流发电机,原理：（1）低速时，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。 （2）高速时，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。,优点： （1）既降低了发电机的充电转速，又保证了高速大电流输出，提高了发电机的有效功率。双整流发电机比普通发电机最低充电转速降低了200300rmin，在低速下发电机即可输出电流达10A；而额定电压及额定电流下的转速不大于2500rmin。 （2）结构简单，工作可靠，只在定子槽中增加绕组匝数，增加一套三相桥式整流。,充电系统新技术,二、水冷式交流发电机,原理：重点冷却部分为定子及线圈绕组。发电机的前端盖和后端盖用铝材制造，开有水道槽。定子及线圈绕组用合成树脂固定密封，定子与转子之间有铝质围板与水道隔离。水道与进水管和出水管连通，进水管和出水管分别与发动机冷却水系统连通。 发动机运转时，冷却水在发动机水泵的带动下循环流动，通过发电机壳体，可以有效地冷却定子线圈绕组、定子铁芯，同时也冷却转子、内藏式调节器和轴承等其它发热零部件。,优点：1、良好的低速充电特性。 2、低噪声。3500转/分时，比风冷式发电机噪声低15分贝。 3、耐腐蚀性；4、高温（130） 下工作。5、效率提高10%以上。,技术障碍：内部构造复杂，防漏密封要求提高，成本增加。同时因联接水管的问题，安装布置也受到诸多限制，自由度减少。,充电系统新技术,三、42V电源系统,优点： * 降低电流水平； * 缩小电线和电子元件尺寸； * 降低电力系统成本； * 降低质量和体积； * 改善燃料效率； * 降低汽车噪音和震动； * 改善系统稳定性。,设计师们的幻想 1、发动机的冷却系统可以独立出来由电动机直接带动. 2、由电动机直接和计算机结合控制发动机
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