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道路路基的新材料2008年01月12日 19:19:00 作者： yellow 垃圾资源化技术就是利用高科技进行垃圾“无害、减量化、资源化”处理的一种新方法。垃圾资源化技术的工艺过程是先将垃圾粉碎，然后加入适量的配合物料和生化制剂、强制搅拌混合，经过生物的腐变、微生物的聚升、化学的聚合、粘结等过程，以生化一体的融合渗透技术，形成环保型产品。 利用这种技术生产的“垃圾砼”就是用混装的生活垃圾作为原料，利用专用设备进行充分破碎、强力搅拌，并掺入特殊配方的溶剂，从而形成结构致密的凝聚固化物，将垃圾转换成一种具有较高强度的新型材料。 垃圾砼是一种新的材料，具有普通砼的特性。利用垃圾砼作道路基层材料可以提高道路基层的抗压强度、抗弯强度及基层的整体强度。 垃圾砼特性表现在以下几个方面。 材料强度高。用生活垃圾制造的彩色道板砖，经国家建筑材料测试中心检测，抗折强度平均值达4.3Mpa(高于3.0Mmpa的检测标准)，抗压强度平均值达22.2Mpa(高于20.0Mpa的检测标准)，冻融循环试验表面无破损、裂纹、菠萝、边角缺损、强度损失24.3(低于25的检测标准)。 凝固速度快。该技术处理陈腐垃圾，生产过程中利用垃圾堆放场地，选用合理的工艺流程，经中央程控专用设备处理，并加入配比好的生物制剂和化工原料，经搅拌后放入模具中成型，约8小时即可凝固。 作为道路用材料，施工或使用过程中要防止对环境造成污梁。产品彩色道板砖经国家环境分析测试中心检测，浸出有毒物(Cu、Pb、Zn、Cr、Cd、HG、AS、Ni)的含量远小于国家标准规定的数值。达到了无害和无污染要求。 垃圾砼可在常温常压下生产，具有普通砼的和易性、粘结性，养护时间短。因此可以将搅拌好的垃圾砼直接修筑公路基层。 利用垃圾砼修筑道路，不会产生材料污染。同时垃圾处理后具有相互牵扯作用和严密的整板结构，普通砼破碎后，骨料分离，不能继续发挥其承重作用。而垃圾砼在生产过程中，垃圾在强力搅拌破碎后，加入了磷酸、硫酸亚铁、树脂等生化试剂，经化学反应后形成具有胶凝性质的复合受体，因此垃圾砼在凝固后，具有较强胶结作用，即使破碎，仍裂而不断，继续达到承重的目的。垃圾砼的这一特性，有利于缓解公路路基的常见病害就是由于反复冻融，引起路基材料破损 、裂纹、缺损，基层强度下降，造成路面的破环，为此提供了一种较好方法。 沪青平高速公路(中段)工程高泾路跨线桥道路于2002年施工中采用了“垃圾砼”作为道路路基。高泾路是沪青平公路(即318国道)和松沪公路之间的一条区间道路，跨线桥工程全长850米，包括桥梁结构和地面道路。地面道路长约400米，宽13米。选取跨线桥北侧长100米，宽13米的路段进行了垃圾砼道路基层的工程试验。 一、施工前的准备工作：1.开工前根据垃圾砼施工特点，制订施工组织设计，编制施工计划。2.施工测量、放样、运输、机具设备、劳动力、临时工程的落实，以及土路基处理和垫层铺筑等项工作与常规工程一样实施并达到要求。 二、垃圾砼的技术要求：1.垃圾需要有一定的分化消解时间，原则上采用堆放一年以上的陈旧垃圾。2.垃圾粉碎后其中坚固物料的颗粒粒径不超过10mm，垃圾粉料的含水率小于40。 三、试验段路面结构设计：3cm 细粒式沥青砼8cm 粗粒式沥青砼24cm 垃圾砼15cm 砾石砂 四、垃圾砼基层施工过程1.当垃圾砼灌注达到设计厚度后，用震动棒进行震动密实，再用平板震动器进行整平，其震动要求与普通砼一样。2.施工时，将13米宽度分2幅6.5米宽度进行，两次施工的中间接缝采用毛竹条连接。毛竹条长2m，宽3cm，厚度不小于8mm，毛竹条间隔35cm。3.垃圾砼浇筑时，按每间隔4米为一个灌注单元，设置一次13米长的木模板。4.垃圾砼基层施工完成后，进行养生，当遇到雨天施工的时候，在垃圾砼基层表面覆盖薄膜保护，防止雨水进入垃圾砼内。养生时间7天左右。五、垃圾砼与三渣基层的比较1.高泾路跨线桥道路原设计结构层为：3cm 细粒式沥青砼8cm 粗粒式沥青砼30cm 三渣15cm 砾石砂可以看出，利用垃圾砼做道路基层减少了结构层厚度。一般三渣施工通常分两层摊铺碾压。而垃圾砼则可一次浇注施工，大大缩短了工期。2.垃圾砼具有施工耐候性，可在施工现场利用普通砼搅拌设备搅拌后即可使用，雨天也可施工，只需在垃圾砼表面覆盖薄膜保护。而三渣基层雨天无法施工。3.垃圾砼养护时间短，垃圾砼基层7天后，就可以开放交通。而三渣基层一般需要养护14天，夏天施工还需注意进行洒水养护。4、从道路性能测试数据分析，根据10吨黄河车测试结果，经数理统计高泾路道路基层弯沉值为0.54mm，而垃圾砼基层弯沉值为0.32mm，完全满足设计要求。 六、社会效益和经济效益由于垃圾砼路基的利用正处于试验阶段，还未投入商业化运作，因此它的经济效益暂时无法做出评价。但作为垃圾再生利用，垃圾砼的社会效益显而易见，除可收回被垃圾堆放所侵占的土地外，还可节省将被新生垃圾侵占的土地资源，并防止了由于垃圾处理如焚烧、填埋等造成的环境污梁。 七、使用效果沪青平高速公路(中段)工程通车一段时间了，高泾路跨线桥垃圾砼路基已经经受了考验。作为一种新型的道路路基用材料，垃圾砼的实际应用效果还有待长时间、进一步的检验，但从目前使用情况来看，垃圾砼作为低等级道路的路基完全能满足行车使用要求。返回顶部评论(4) 引用(0) 查看原文(16) 固定链接 /blog/static/2705827720080127190974 上页 1/1下页 菩提 你好：我是水利监理工程师，我今年就要考1级建造师，希望我们能够成为朋友！ 回复01-18 16:47, 来源: 建造师在线daican.c 请问在哪里有这方面的资料？ 回复01-16 13:40, 来源: 建筑人yellow 您的日志已被土木人交流分类并推荐，圈子因你更精彩！