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文档简介

道路交通系统仿真实验 实验一 VISSIM 班级：08交通工程 学号：120081501131 姓名：王两全 1、 实验目的1 掌握用VISSIM绘制简单的路网;2 掌握如何给路网添加基本的路网元素（如：信号灯、路径决策、冲突区域、优先规则、公交站点等）；3 掌握对仿真模型进行指标评价，包括行程时间、延误、排队长度以及相关参数的设置。2、 实验设备1 硬件要求：装有VISSIM的PC机一台；2 系统要求：能在Windows 2000、XP和VISTA环境下运行；3、 实验要求在VISSIM中构建一个平面信号控制交叉口模型，不考虑行人和非机动车，具体要求见试卷。4、 实验内容与步骤1 绘制路网（1） 根据实验要求导入背景图；（2） 按照每车道宽3.5m设置比例尺参数，根据背景图绘制一个T形交叉口（北进口封闭），交叉口宽度：南北：45m、东西99m；（3） 初步路网结果图.2 添加路网元素（1） 对绘制好的路网标明车道方向；（2） 输入车辆数：400辆/车道小时；（3） 信号配时；（4） 设置行驶路径决策；（5） 设置一条跨越交叉口的公交线路并设置两种不同的公交站点：港湾式和路边式；（6） 设置冲突区域。（7） 添加路网元素后的结果3 设置仿真评价指标（1） 行程时间；创建时间检测，并在“评价-文件”进行行程时间检测设置。（2） 延误；（3） 排队长度。5、 实验结果1 信号控制2 冲突区域6、 实验总结通过该实验巩固了初步使用VISSIM对一个完整路网的构建，对Vissim的各个功能有更深刻的了解。但由于实验过程中可能有一些小细节出错了，导致两种控制方式的评价指标结果都一样，通过多次的调试仍然未找出错误的地方，这是该实验遗憾的地方。理论上讲，该试验的交叉口可以看成是主干道与次干道的相交（东西为主干道，南北为次干道且），而且该交叉口的流量比较小，粗略判断应该是冲突区域控制
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