《海洋经济与科技》PPT课件.ppt

第六章 海洋经济与海洋科技,海洋新闻播报,目前世界上有三分之二的珊瑚礁正面临白化或其它形式的破坏，生物多样性正受到严重威胁。由于过度的渔业生产，特别是各类捞网和施网的广泛应用，以及污染和地质沉降作用等原因，全球有超过四分之一的珊瑚礁面临威胁。同时，由于一种叫做棘冠星鱼海洋生物的侵蚀，使珊瑚生存陷入巨大困境。但最严重的威胁来自于全球气候变暖，这使得为珊瑚虫提供营养的海藻大量死亡，从而导致40的珊瑚褪色白化。白化现象使原先的海底之花变得苍白，最终导致死亡。,目前已在澳大利亚大堡礁和其他地区建立了生态保护区。但阻止珊瑚礁退化的努力还落后于珊瑚礁被破坏的进程。科学家们称，大规模的珊瑚白化和死亡已破坏了全球16的珊瑚。2002年就有400多处珊瑚礁出现了白化现象，这是自然界给人类的一个警告，正是由于人类活动而使珊瑚面临如此的威胁。 未来二十年内，珊瑚礁退化现象将无法得到改变。还有科学家警告说，澳大利亚著名风景区大堡礁的珊瑚正因气候变暖而大片大片白化死亡，50年后这个海底奇观将消失。,海洋珍闻,凶残的杀人蟹 在日本东南沿海的海洋中，生活着一种凶残的杀人蟹。这种蟹，叫尖头蜘蛛蟹。只巨型的成年尖头蜘蛛蟹，体宽一般有30多厘米,当它伸开锋利的蟹爪时，足足有3米多长，最大的可达3.7米。 这种蟹，平时并不杀人。它们通常生活在3600米的深海海底，靠捕食鱼类为生。别看它身躯庞大，动作却十分灵敏。在它眼前游过的小鱼，几乎没有一条能逃脱它的巨大螯钳。不过，到了交配和产卵期，它们就会成批地爬到浅水区。这个时候，它们就会攻击人类。,为了寻找攻击对象，这种蟹会无声无息地漂浮在海面上，露出两只潜望镜式的眼睛，不停地巡视海面。同时，它们利用体内的感震器，感受分辨着海面上运动的物体。当它们发现附近海面有人出现时，就会以最快的速度冲过去，凭着8只锐利的爪，缠住拼命挣扎的人,然后再用两只又大又坚硬的螯钳，去攻击人的身体，直到把缠住的人夹得遍体鳞伤、精疲力尽而死去。便把人吃掉。 由于这种杀人蟹在历史上已多次吃人，因此，渔民对它已深恶痛绝。但是，至今还没有找到行之有效的办法来对付它。,第六章 海洋经济与科技,中国是世界上利用海洋最早的国家之一。古人很早就已从海洋收取“渔盐之利”和“舟楫之便”；同时不断地观察和认识海洋,积累了大量的海洋知识。,海藻的食用与药用价值,海藻在生物学分类中的地位是低等的海洋隐花类植物，人们日常所吃的海带、海苔、羊栖菜以及石莼、石花菜等都是海藻。 由于海藻富含多种生命活性物质，如多糖、高不饱和脂肪酸，牛磺酸、类胡萝卜素及海带氨酸等，无论是作为日常食物，还是提取活性物质作为药品，海藻对人类都有着极大的好处。,海藻可以作为肥胖病人的减肥食品，因为它热量低，而且含有大量纤维素，食用少量后即有饱胀感； 海藻还可以作为糖尿病人的充饥食品，因为它不含糖份； 另外，海藻作为高血压、心脏病患者的保健食品也有极好的保健效果。 海藻中含有多种微量元素，如铁、锌、硒、钙等，这些元素都与人的生理活动有着密切联系，其中铁是人的造血功能必不可少的，锌有助于儿童的智力发育，钙可以使人的骨骼强健，而近年来的研究表明，硒可以防止癌症的产生，增强人体的免疫机能。因此，不管是老年人，还是青年人，食用海藻都能够强身健体、防病治病。,人们日常生活中吃的紫菜，可治脚气和咽喉肿痛；海带可治大脖子病，这是民间流传已久的方法。通过现代高科技手段，将海藻中的生命活性物质提取出来，合成药物，为发展我国的传统医学提供了新的契机。海藻中的海藻多糖、多卤多萜物质都具有提高人体免疫力、抗癌、抗病毒的活性。海藻多糖可以与HIV（人获得性免疫缺陷病毒）结合，使其失活，从而抑制病毒的复制，防治爱滋病；海藻多糖还可以降低血管中导致动脉粥样硬化的脂质含量，以及治疗心脑血管疾病。螺旋藻中的胡萝卜素可以保护人的视力。从深海鱼油中提取的高不饱和脂肪酸EPA（二十碳五烯酸）和DHA（二十二碳六烯酸）具有提高大脑智力以及增强人体免疫力的功效，而在海藻中也可以提取出这两种物质。因此，以海藻为原料，进行药品生产，可以大大降低生产成本，从而提高经济效益。,海藻不仅可以作为食品、药物，还可以用于农业生产以及化妆品工业。海藻中含有吲哚乙酸、植物生长激动素、海藻酚等有机物质，用于种植业中作为肥料可以起到抗旱、抗盐碱渗透、耐寒、杀菌和促生长作用。将海藻制成肥料，不仅可降低成本、提高经济效益，还可以去除农药残留物对人体造成危害。将海藻粉添加到饲料中，可以改善肉质、提高产量，并且能够提高成活率，这主要是因为海藻的风味独特，而且富含氨基酸和蛋白质。,海藻的表面有一层极为湿润的黏液，主要是用于退潮后保护海藻表面，防止日晒过度而造成死亡。根据这个原理，人们对这层黏液进行了研究，发现它是一种多糖类物质，具有极好的延展性能，将它制成化妆品，具有保湿、防晒的功效。现在市场上销售的大宝SOD蜜中的主要物质是SOD，它的中文名称叫做超氧化物歧化酶，可以防止由于过度日晒造成的皮肤表面氧化因子的活化，在海藻中也能够提取出这种酶。,有一种名字很长的叫“帕西法斯图库斯列尼乌斯库卢斯“的淡水虾能为之。很久以前，这种虾在欧洲河流中很丰富，但到20世纪初曾消失过，可现在它又在美国北部如加利福尼亚州的塔霍湖繁衍起来。 这种虾能生活在恶劣环境中，甚至在受严重污染的水中也能靠吃废料生存。从1969年起，这种杂食性虾重新在欧洲出现，人们把它们运到瑞典繁殖，它们在那里生活得很好，并担任200个湖泊的净化工作。,有一种虾能净化污水,海洋能资源,海洋能主要包括潮汐能、潮流能、海流能、波浪能、温差和盐差能等，是一种可再生的巨大能源。这些能量是蕴藏于海上、海中、海底的可再生能源，属新能源范畴。,所谓“可再生”是指它们可以不断得到补充，永不会枯竭，不像煤、石油等非再生能源，储量有限，开采一点就少一点。人们可以把这些海洋能以各种手段转换成电能、机械能或其他形式的能，供人类使用。海洋能绝大部分来源于太阳辐射能，较小部分来源于天体 (主要是月球、太阳)与地球相对运动中的万有引力。蕴藏于海水中的海洋能是十分巨大的，其理论储量是目前全世界各国每年耗能量的几百倍甚至几千倍。,海洋能的特点：一，它是海洋总水体中的蕴藏量巨大，而单位体积、单位面积、单位长度所拥有的能量较小。想得到巨大的能量，需要大量的海水。 二，可再生性能源。海洋能来源于太阳辐射能与天体间的万有引力，只要太阳、月球等天体与地球共存，这种能源就会再生 三，能源有较稳定与不稳定之分。温度差能、盐度差能和海流能是较为稳定的能源。不稳定能源又分为变化有规律与变化无规律两种。属于不稳定且变化有规律的，如潮汐能与潮流能。根据潮汐潮流变的化规律，可制出各地逐日逐时的潮汐与潮流预报，对未来各个时间的潮汐大小与潮流强弱等进行预测。潮汐电站与潮流电站可根据预报表安排发电运行。不稳定而又无规律的是波浪能。 四，海洋能属于清洁性能源，海洋能开发后，其本身对环境污染影响非常小。,很多海洋能至今没被利用的原因主要有两方面：一，经济效益差，成本高。二，一些技术问题还没有过关。尽管如此，不少国家一面组织研究解决这些问题，一面在制定宏伟的海洋能利用规划。如法国计划到本世纪末利用潮汐能发电 350亿千瓦时，英国准备修建一座100万千瓦的波浪能发电站，美国要在东海岸建造500座海洋热能发电站。从发展趋势来看，海洋能必将成为沿海国家，特别是发达的沿海国家的重要能源之一。,海水淡化技术,一、蒸馏法 蒸馏法虽然是一种古老的方法，但由于技术不断地改进与发展，该法至今仍占统治地位。蒸馏淡化过程的实质就是水蒸气的形成过程，其原理如同海水受热蒸发形成云，云在一定条件下遇冷形成雨，而雨是不带咸味的。根据设备可分为蒸馏法、蒸汽压缩蒸馏法、多级闪急蒸馏法等。此外，以上方法的组合也日益受到重视。,二、电渗析法亦称换膜电渗析法。该法的技术关键是新型离子交换膜的研制。离子交换膜是0.5-1.0mm厚度的功能性膜片，按其选择透过性区分为正离子交换膜（阳膜）与负离子交换膜（阴膜）。电渗析法是将具有选择透过性的阳膜与阴膜交替排列，组成多个相互独立的隔室海水被淡化，而相邻隔室海水浓缩，淡水与浓缩水得以分离。电渗析法不仅可以淡化海水，也可以作为水质处理的手段，为污水再利用作出贡献。此外，这种方法也越来越多地应用于化工、医药、食品等行业的浓缩、分离与提纯。,三、反渗透法 通常又称超过滤法，是1953年开始采用的一种膜分离淡化法。该法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。在通常情况下，淡水通过半透膜扩散到海水一侧，从而使海水一侧的液面逐升高，直至一定的高度才停止，这个过程为渗透。此时，海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压，那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2，蒸馏法的1/40。因此，从1974年起，美日等发达国家先后把发展重转向反渗透法。,日本研制出高效海水淡化装置,最近，日本辛德莱拉依特公司开发出一种低成本、高效率的海水淡化新装置。其外表是一个不锈钢制多孔圆筒，里面装有一个由1000枚外径156毫米、内径136毫米不锈钢片摞成的管。这支管经缓慢拧曲，内外会因不锈钢片位移而形成凸凹不平的层次，层次间出现纳米级空隙。使用时，首先将海水放入结晶装置中，再施加高频电压进行“加工”。几十秒钟后，海水中钠离子和氯离子会发生化合而形成细微食盐晶体，并逐渐增长为1微米左右的粒子。这些粒子凝聚后，可形成直径为几微米、容易被过滤掉的盐粒。,然后，把这种海水放进上述不锈钢圆筒的容器中，施加一定压强，盐粒就会被挡在管外，其余受压而浸入拧曲管内的水便是要得到的淡水，其盐分浓度为0.067%左右，氯化镁等矿物质含量是正常海水的一半，成为理想的饮用水.新型装置效率是浸透膜方法的3倍，海水利用程度高达95%，所需电费和维修费都很低。该公司已经制造出每分钟可生产200升淡水的大型装置。,海洋农业,海洋农业”是20世纪90年代作为海洋经济第一产业而提出的一个海洋产业新概念。海洋农业不仅包括传统的海洋捕捞业和海水养殖业，而且还包括直接利用海洋资源为陆地农业服务的海水灌溉业及苗种繁育等相关产业。作为海洋经济的主导产业之一，海洋农业因其在缓解资源短缺、促进经济、生态、社会协调发展方面作用突出，在国民经济中的地位日益重要。,自20世纪60年代初，海洋生物资源便成为医药界关注的新热点，海洋药物研发引起了各国关注。进入20世纪90年代，许多沿海国家都加紧开发海洋，把利用海洋资源作为基本国策。美、日、英、法、俄等国家分别推出包括开发海洋微生物药物在内的“海洋生物技术计划”“海洋蓝宝石计划”“海洋生物开发计划”等，投入巨资发展海洋药物及海洋生物技术。,海底石油开采,埋藏在海底的石油和天然气，不论其生成条件是否属于海洋环境，都列入海底石油资源。开采始于20世纪初，但在相当长时期内仅发现少量的海底油田，直到60年代后期海上石油的勘探和开采才获得突飞猛进的发展。现在全世界已有100多个国家和地区在近海进行油气勘探，40多个国家和地区在150多个海上油气田进行开采，海上原油产量逐日增加,目前，世界最著名的海上产油区有波斯湾、委内瑞拉、马拉开波湖、欧洲北海、南美洲墨西哥湾。海上天然气的储量以波斯湾第一，被称为“石油海”；北海第二；墨西哥湾第三。中国大陆架的海底石油产量远景很大，很有可能成为将来的“石油海”。,石油产品可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、 润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。,汽油 是消耗量最大的品种。 汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。 喷气燃料 主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60280或150315（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。 煤油 沸点范围为180 310 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。,燃料油 用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。 石油溶剂 用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。 润滑油 从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。,润滑脂 俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。 石蜡油 包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。 石油沥青 主要供道路、建筑用。 石油焦 用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。,海底石油的生产过程一般分为勘探和开采两个阶段。 石油勘探，就是考证地质历史，研究地质规律，寻找石油天然气田。主要要经过四大步骤，即: 确定古代的湖泊和海洋(古盆地)的范围； 然后从中查出可能生成石油的深凹陷来; 第三步是在可能生油的凹陷周围寻找有利于油气聚集的地质圈闭; 最后对评价最好的圈闭进行钻探，查证是否有石油或天然气，并搞清它有多少储量。,蕴藏在海底的石油和天然气是有机物质在适当的环境下演变而成的。这些有机物质包括陆生和水生的繁殖量大的低等植物，死亡后从陆地搬运下来，或从水体中沉积下来，同泥砂和其它矿物质一起，在低洼的浅海环境或陆上的湖泊环境中沉积，形成了有机淤泥。这种有机淤泥又被新的沉积物覆盖、埋藏起来，造成氧气不能自由进入的还原环境。随着低洼地区的不断沉降，沉积物不断加厚，有机淤泥所承受的压力和温度不断增大，处在还原环境中的有机物质经过复杂的物理、化学变化，逐渐地转化成石油和天然气。,海底石油的形成,经过数百万年漫长而复杂的变化过程，有机淤泥经过压实和固结作用后，变成沉积岩（也叫水积岩），形成生油岩层。 沉积岩最初沉积在象盆一样的海洋或湖泊等低洼地区称为沉积盆地，沉积盆地在漫长的地质演变过程中，随着地壳运动所发生的“沧海桑田”的变化，海洋变成陆地，湖盆变成高山，一层层水平状的沉积岩层发生了规模不等的挠曲、褶皱和断裂现象，从而使分散混杂在泥砂之中具有流动性的点滴油气离开它们的原生之地（生油层），经“油气搬家”再集中起来，储集到储油构造当中，形成了可供开采的油气矿藏，所以说沉积盆地是石油的“故乡”。,深海探测与深潜技术 深海是指深度超过6000米的海域。世界上深度超过6000米的海沟有30多处，其中的20多处位于太平洋洋底，马里亚纳海沟的深度达11000米，是迄今为止发现的最深的海域。深海探测，对于深海生态的研究和利用、深海矿物的开采以及深海地质结构的研究，均具有非常重要的意义。,美国是世界上最早进行深海研究和开发的国家，“阿尔文”号深潜器曾在水下4000米处发现了海洋生物群落，“杰逊”号机器人潜入到了6000米深处。1960年，美国的“迪里雅斯特”号潜水器首次潜入世界大洋中最深的海沟马里亚纳海沟，最大潜水深度为10916米。 1997年，中国利用自制的无缆水下深潜机器人，进行深潜000米深度的科学试验并取得成功，这标志着中国的深海开发已步入正轨。,海洋遥感技术,海洋遥感技术，主要包括以光、电等信息载体和以声波为信息载体的两大遥感技术。 海洋声学遥感技术是探测海洋的一种十分有效的手段。利用声学遥感技术，可以探测海底地形、进行海洋动力现象的观测、进行海底地层剖面探测，以及为潜水器提供导航、避碰、海底轮廓跟踪的信息。 海洋遥感技术是海洋环境监测的重要手段。卫星遥感技术的突飞猛进，为人类提供了从空间观测大范围海洋现象的可能性。,目前，美国、日本、俄罗斯等国已发射了10多颗专用海洋卫星，为海洋遥感技术提供了坚实的支撑平台。 中国的海洋遥感技术始于70年代，开始是借助国外气象卫星和陆地卫星的资料，开展空间海洋的应用研究，解决中国海洋开发、科学研究等实际问题。同时，中国积极研究发展本国的卫星遥感技术。1990年9月，中国发射“风云1乙”卫星，该卫星上有两个波段为专用的海洋窗口，用于海洋遥感探测。,海洋导航技术,海洋导航技术，主要包括无线电导航定位、惯性导航、卫星导航、水声定位和综合导航等。 卫星导航系统是发展潜力最大的导航系统。1964年，美国推出了世界上第一个卫星导航系统海军卫星导航系统，又称子午仪卫星导航系统。目前，该系统已成为使用最为广泛的船舶导航系统。,中国的海洋导航定位技术起步较晚。1984年，中国从美国引进一套标准“罗兰C”台链，在南海建设了一套远程无线电导航系统，即“长河二号”台链，填补了中国中远程无线电导航领域的空白。在卫星导航方面，中国注重发展陆地、海洋卫星导航定位，已成为世界上卫星定位点最多的国家之一。,海洋空间工程,海洋既是一个巨大的资源宝库，也是一个巨大的空间宝库。随着人口的膨胀、陆地资源与空间的枯竭，人类社会将向海面和海底发展，“海上城市”“海上机场”“海底村庄”等应运而生。,海上城市 21世纪，填筑式海上人工岛或海上城市的发展将达到高潮，浮体式海上城市也将出现。 日本现已建成了一座神户人工岛海上城市，位于神户南3000米，水深12米的海面上。该岛长3000米、宽2000米，面积约6平方千米。岛的中心区建有可供2万人居住的中高层住宅，拥有商业区、学校、医院、邮局等设施，还修建了公园、体育馆和万吨轮深水码头。 日本建筑师还提出了“海上东京城”的设计方案，该方案将城市居住区与城市的管理和商业部分布置在东京湾上，它们之间有桥梁相连。“海上东京城”既保留了海湾的航行能力，又利用了海上空间,海上机场 海上机场不仅能减轻地面的空运压力，减少飞机噪声和废气对城市的污染，而且还可以使飞行员视野开阔，保证了起飞和降落时的安全。海上机场的建造方式有：填海式、浮动式、围海式和栈桥式。 世界上最早的海上机场是日本于1975年建造的长崎海上机场，该机场一部分地基利用自然岛屿，一部分填海造成。此外，海上机场还有英国伦敦第三机场和美国纽约拉瓜迪亚机场。中国的珠海机场也是填海兴建的。,1999年，日本准备在神奈川县横须贺水域进行浮舟式海上飞机场的大规模试验。日本海洋开发建设协会还提出了建设21世纪“海上机场城市”的设想。他们计划在距陆地约40千米的海洋上建造一个用支柱支撑的双层大型结构体，上层是具有4000米长跑道的飞机场，可以24小时起落大型超音速飞机，其面积与东京国际机场、伦敦希斯洛机场相同；下层由国际会议厅、国际金融中心、商业区、宾馆等建筑物构成一个可以进行经济、科技、文化交流的“海上城市”。,海底隧道 为了沟通海峡、海湾之间的交通和联络，克服水面轮渡费时和易受天气影响的矛盾，美国、西欧、日本、中国香港等地兴建了海底隧道。这些海底隧道多数是陆地铁路交通的组成部分，有些是城市地铁与汽车的通道。 美国纽约的曼哈顿岛和长岛、新泽西州之间，开挖了5条海底隧道，供汽车通行；荷兰的鹿特丹先后修建了3条海底隧道；香港的港岛和九龙之间修建了一条长1400米的海底隧道，使港岛与九龙间的交通大大改观。,世界上已建成的最长的海底隧道，是日本的青函海底隧道，全长约54千米，铺设两条铁路线；英吉利海峡海底隧道全长约50千米；1986年开始兴建的日韩海底隧道，全长250千米，将成为世界上最长的海底隧道。,海底电缆与光缆 利用海底空间铺设电缆已有100多年的历史。1851年11月，英国在多佛尔开始铺设到达法国加莱的国际商用海底电缆，专门用来传输电报，这是人类历史上第一条海底电缆。1866年7月，穿越大西洋的电报电缆接通，人类迈入了越洋通信的时代。,海底电话电缆的兴建，较电报电缆略晚一些。1891年，英、法两国建铺设了第一条海底电话电缆。1953年11月，英国大不列颠邮政局、加拿大大洋电讯公司、美国电报电话公司联合铺设了大西洋电话电缆。,在传统海底同轴电缆的生产、铺设和维修的技术基础上，海底光缆应运而生。海底光缆与海底电缆相比，其成本、维修费用低，而且长距离海底光缆使用数字再生中继技术，可传输数据、音频、视频等多媒体信息。光纤传递信号具有品质高、可靠性强、抗电磁干扰、耐海水腐蚀等优点。1988年，世界上第一条横跨大西洋，连接北美洲与欧洲的海底光缆投入使用。,海洋温差发电,海洋温差发电主要采用开式和闭式两种循环系统。在开式循环中，表层温海水在闪蒸蒸发器中由于闪蒸而产生蒸汽，蒸汽进入汽轮机做功后流入凝汽器，由来自海洋深层的冷海水将其冷却。在闭式循环中，来自海洋表层的温海水先在热交换器内将热量传给丙烷、氨等低沸点工质，使之蒸发，产生的蒸汽推动汽轮机做功后再由冷海水冷却。利用海洋温差发电的概念最早于年提出。但是世界上大部分科技发达的国家都处于纬度较高的温、寒带地区，或者是内陆国，没有发展海洋温差发电的基本条件。直到年在美国夏威夷建成世界上第一座海洋温差发电装置后，各国才开始重视这一新方法。,目前日本在海洋能开发利用方面十分活跃，专门成立了海洋温差发电研究所，并在海洋热能发电系统和热交换器技术领域领先美国。年月，日本和印度联合进行的千瓦海洋温差发电实验成功，推动了该技术的实用化。,除了效率低以外，由于海洋温差小，所需换热面积大，建设费用高。海水腐蚀和海洋生物的吸附以及远离陆地输电困难等不利因素都制约着这种方法的发展。但是海洋能是自然赠于人类的免费资源，据估算，若建成一座万千瓦级的这种电站，每千瓦的成本要比火力发电低美分。 除了电站离陆地较近时，可考虑直接向陆地上的变电站输送电能外，还可利用这些电能从水中分解出高效的氢燃料，或从浓缩海水中提取铀和一些稀有金属，送往陆地供核电站使用，同时它不会产生污染物和温室气体，因此海洋温差发电有百利而无害，可谓前景广阔。,第一节 世界海洋渔业 第二节 世界海洋造船业、运输业、旅游业 第三节 欧盟海洋投资 第四节 世界海洋能源开发利用,内容简介,第一节 海洋渔业,1 世界海洋渔业资源分布的情况 世界海洋渔业的分布主要受两方面的因素影响，一是渔业资源多少，二是各地对渔业资源的研究和利用的程度。渔业资源的多寡，主要由鱼类的主要食料浮游生物的丰富程度决定。因此，不同海域浮游生物的多少，决定了海洋鱼类和渔场的分布。,大陆架是浮游生物的世界。这里海水较浅，阳光透入好，水温较高，宜于浮游生物繁殖。大陆架靠近大陆，河流从陆地上带来了丰富的营养盐类滋养浮游生物。大洋底海洋生物遗体腐烂后也能分解出许多营养物质。这些营养物质在海水中分布是不均匀的，以下层为最丰富。大陆架海域，随着波浪、潮汐、海流等海水运动，或者是由于上下水温不同而形成的海水垂直运动造成水体混合，下边的营养盐类被翻到上层供浮游生物食用。因此，大陆架海域营养丰富，浮游生物多，是海洋鱼类云集之场所。世界海洋渔业产量的80以上是在仅占海洋面积8的大陆架水域捕获的。,海洋渔业资源丰富的海域，也往往是寒暖流交汇的地方。两股温度不同的海流相遇，海水温度有很大差别，必然造成表层海水与深层海水的连续不停的垂直运动，使海底营养物质浮上来滋养浮游生物，因而就吸引大批的鱼群游来。世界上几个大的渔场，都具备这样的自然条件。,西北太平洋渔场是世界最大的渔场，特别是日本暖流（日本称“黑潮”）和千岛寒流（日本称“亲潮”）交汇处的日本北海道和我国东部沿海渔场，占世界渔场面积的四分之一；东北太平洋渔场有北太平洋暖流与阿留申寒流交汇；以纽芬兰为中心的西北大西洋渔场，主要是墨西哥湾暖流和拉布拉多寒流汇合；以北海为中心的东北大西洋渔场，则是北大西洋暖流与北冰洋寒流的交汇处。,从纬度上看，上述几个大渔场都处在中高纬度的温、寒带地区，而热带水域渔业资源贫乏。这主要是因为寒、温带水域多风暴，风大浪大，加速了海水的垂直运动；同时，由低温造成表层冷水下沉，引起海水上下混合，使下层营养盐类上翻，利于浮游生物及渔类繁育。而热带海域表层水温高，又常处在无风或微风状态，海水很难发生垂直流动，表层缺乏营养物质和浮游生物，因此，渔业资源很少。,只有在低纬大陆西部沿海某些海域，如秘鲁沿海水域，才有较丰富的渔业资源，这是因为秘鲁寒流沿秘鲁海域自南而北流过，因受地转偏向力和盛行东南风的影响，使寒流表层的海水向西偏离海岸，促使近岸的深层海水上泛，从海底浮上丰富的营养盐类，利于鱼类生长，因此，使秘鲁沿海也成为世界著名的渔场之一，秘鲁也是世界海洋渔业产量较多的国家。,世界上有五大渔场： 1、北太平洋渔场：是包括北海道渔场、我国舟山渔场、北美洲西海岸众多渔场在内的广阔区域； 2、东南太平洋渔场：包括秘鲁渔场在内 3、西北大西洋渔场：是包括纽芬兰渔场在内 4、东北大西洋渔场：是包括北海渔场在内 5、东南大西洋渔场：是包括非洲西南部沿海渔场在内,2 远洋渔业 在海洋中，浮游生物丰盛的地方就可以成为良好的渔场。 远洋渔业是以一艘大型母船以及多艘小渔船一起出发到大洋渔场的作业活动。船上有大规模的冷冻舱，可以冷藏渔获物，并且，利用海外的渔市场出售鱼货。因此，每次出海，常在海外作业一、两年才回国。我们日常食用的鱼，大半都是远洋渔业捕获而来的。,3 沿岸渔业 大陆架，海水浅、阳光足，同时聚集了许多的浮游生物，所以生物繁盛，尤其适于鱼类的生活。沿岸渔业的捕鱼工具，通常是运用定置网和曳网。,4 养殖渔业 由于渔民过分的捕捞鱼类，近年来，海中的鱼类已经日渐减少。于是，人们才将鱼贝加以人工养殖，使它们大量繁殖，以供应我们食用。 养殖业利用陆地，将海水引进池塘；也有将海水围堵起来的方式；甚至有将袋状渔网放置在海底的养殖场。,5 世界主要海洋渔业国捕捞量下降 据智利全国渔业协会公布的统计，去年头7个月，秘鲁、智利等世界主要海洋渔业国用于鱼粉和鱼油生产的捕捞量同比下降299 ， 由前年的1180万吨减至830万吨。 在世界主要海洋渔业国中，秘鲁的捕捞量降势最猛，降幅高达435，但这个南美国家的海鱼捕捞量去年头7个月仍有340万吨， 继续保持世界第一的地位。,继秘鲁之后，去年1至7月海鱼捕捞量同比下降较多的国家有丹麦、挪威和智利，分别比前年同期减少301、244和62。 另据智利全国渔业协会的统计，该国去年上半年鱼产品的出口量为64 1719万吨，也比前年同期下滑38。 尽管如此，智利去年上半年各种鱼产品出口创汇却升至1109 亿美元，同比增幅高达175。对此，智利全国渔业协会对去年鱼产品出口前景持乐观态度，该协会预计全年智利鱼产品出口可望创汇23亿美元。,6 中国海洋渔业 海洋渔业是中国的第一大海洋产业。中国近海的主要渔业资源有带鱼、黄花鱼、对虾、鲆鱼等。中国的渔业发展坚持“以养为主，捕、养、加工并举”的方针，特别重视发展海水增养殖业和水产品加工业。中国是世界第一渔业大国，1997年海洋水产品总产量2185万吨，其中海洋捕捞产量1385万吨，占63.4。目前，中国人均水产品约26公斤，其中有16公斤来自海洋。 中国自1985年开始发展远洋渔业，到1997年累计捕鱼约300万吨。中国远洋渔业的作业海域包括太平洋、大西洋、印度洋的许多海区。中国本着平等互利和互惠的原则，已与40多个国家建立了渔业合作关系。,为了改变海洋渔业生产结构，保护海洋生物资源，中国大力发展海水增殖业和养殖业。中国已经连续多年在一些海区放流对虾、贝类和鱼类苗种，人工增殖资源已经初见成效，并使海水养殖业实现了快速持续发展，养殖面积由1994年的65万多公顷增加到1997年的80多万公顷，产量也由1994年的345万吨增加到1997年的791万吨。,近年来，中国沿海的许多地区，还积极发展海洋农牧化事业。例如山东省长岛县，围绕“耕海牧鱼，建设宝岛”的目标，在海岛周围的70万亩（15亩等于1公顷）水域建设“蓝色牧场”，养殖贝类、藻类、鱼类，使水产业走上了可持续发展的道路。,水产品出口额突破90亿美元 2006年，我国水产品进出口贸易继续保持稳步增长。全年进出口总量633.7万吨，进出口总额136.6亿 美元，其中出口量301.5万吨，出口额93.6亿美元，分别比上年增长17.4%和18.7%；进口量332.2万吨，进口额43亿美元，分别比上年下降9.2%和增长4.4%。贸易顺差50.6亿美元，比上年增加16.3亿美元。水产品出口额占农产品出口总额30.2%，继续位居农产品出口首位。,据悉，2006年，我国水产品出口克服了国外技术壁垒影响和生产成本上涨压力，虽经历了较大的波动，仍然实现较快增长，全年出口增幅同比增长5.7个百分点。山东、广东、辽宁、浙江、福建、海南居出口前6位，6省出口额占水产品出口总额的91.2%，其中，山东省占34.5% ，海南省取代江苏省，首次进入沿海前6位。,2007年我国水产品出口增速放缓发展面临挑战 2007年我国水产品进出口贸易继续保持增长，但出口增速放缓。全年进出口总量652.8万吨，进出口总额144.6亿美元，其中出口量306.4万吨，出口额97.4亿美元，分别比上年增长1.6%和4.1%，增幅分别比上年回落15.8和14.6个百分点；进口量346.4万吨，进口额47.2亿美元，同比分别增长4.3%和9.7%。水产品出口额虽继续位居大宗农产品出口首位，但占农产品出口总额（370.1亿美元）的比例比上年下降了3.9个百分点，为26.3%。,随着消费者生活水平的提高，健康意识已经超过了温饱意识，安全需求超过了生存生理需求。不仅仅在国际市场，国内市场，国内大型消费市场的安全意识提前到来。水产品出口的政策也必须进行适当的调整，从过去的优势产业带向安全产业带、安全产品转移，以跟上市场发展的步伐。在当前的市场中，几乎就没有什么优势产品，如果出现了优势产品，并且形成了优势产业带，那么，这个产业注定要全军覆没。事实已经多次的，反复的教育着我们。所谓的优势，只有产品质量的优势，产品科技含量、资金含量、技术含量的优势。我们至今还没有一个产品优势到挪威、智利三文鱼那样的优势。（出自农博水产）,智利三文鱼年产量60万吨，超过中国所有海水鱼养殖产量。它所创造的产品价值，更是远远超过我国养殖海水鱼创造的价值。三文鱼已经不是鱼了，不是完整的产品的概念了。三文鱼仅仅是深海鱼油产品的下脚料。人家生产下脚料的价值超过我们不是下脚料的鱼的产品的价值。那么，我们还不应该认真反思吗？任何时候都不存在单一产品的优势。在激烈竞争的市场环境中，水产品新产品的生命周期已经缩短到不足5年。优势仅仅是相对的、短暂的。只有过硬的产品，才是长期的、靠谱的产品。才可以百年辉煌。,第二节 海洋运输业、造船业与旅游业,海洋是世界运输的大动脉。海洋是天然交通运输大动脉，它可以把世界各国联系起来，把不同的沿海地区联系起来。随着国际经济联系的日益加强，国际分工的日趋明显，战后海洋运输业发展甚为迅速。船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。海运业所以获得较快发展，与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点,1 海洋运输业,（1）航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路 不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用； （2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地， 因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或 减速下坡； （3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上 可以有多条航线通行；,（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可 以直接到达大陆沿海及岛屿； （5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物 品都可靠海上运输； （6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高 达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。 总之，海运所需的费用少，与其它运输方式相比，货 运的成本最低。,但海上运输也有其不足之处： 一是速度慢。海洋运输速度仅快于内河航运，远慢于航空、公路、管道和铁路运输。因此，不易运送易腐货物，如需承担这方面的任务，必须投资在船上建冷藏装置。 第二是航运仅限于沿海，不能满足陆上所有地区的需要。要想达到这一要求，必须在各港口筑建铁路及其它运输线路。 第三是受天气条件影响较大，遇到恶劣天气，需及时改变航向或推迟航期，否则有使船只遇难之危险。为了减少这些不利因素，就需要增加投资造双底船，或装备昂贵的导航设备等。,中国十分重视发展海洋运输业，制定了深水深用、合理利用岸线资源的政策，一切深水岸线优先用于港口建设。 沿中国大陆海岸线，有许多优良海湾和港口城市，自北而南有大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、厦门、广州、湛江、北海等。中国的港口建设以扩大港口煤炭、石油、矿石、粮食等货物吞吐能力及后方集疏运通路为重点，加快装运卸系统建设，建设干线与支线衔接、装卸配套技术先进的集装箱运输系统，同时强化老港口技术改造，提高吞吐能力和效率。目前，中国共有年吞吐量1000万吨以上的海港15个，其中上海、青岛、深圳、天津、广州港已进入世界50大集装箱港口行列之中。1997年，中国沿海主要海港货物吞吐总量达9.05亿吨。,中国的海上远洋航线通往170多个国家和地区，分为东行、西行、南行、北行四个方向，把中国与世界各国联系起来。东行航线到日本，并东渡太平洋到北美洲各国，再通过巴拿马运河到达加勒比海地区，以及北美洲和南美洲的东海岸；南行航线通往东南亚国家和澳大利亚、新西兰等国；西行航线穿过马六甲海峡，进入印度洋，经红海，过苏伊士运河，入地中海，进入大西洋；北行航线主要是进入朝鲜各港口，以及俄罗斯远东地区。,2 造船业 呈高速发展态势，1997年造船总吨位300多万吨，居世界第三位。中国的海洋运输船队不断发展壮大。到1997年底，中国民用船舶已发展到32万艘，近5000万载重吨，其中从事外贸运输的船队达到2300多万载重吨。目前，中国有从事国际航运的船舶公司310多家，沿海运输公司1300多家，从事国际船舶代理的公司190多家。中国远洋运输（集团）公司的集装箱船队在世界20大班轮公司中名列第四位。,我国造船业三指标创历史新高 3月2日，国防科工委发布2006年中国船舶工业经济运行报告。报告显示，我国2006年船舶完工量、新船成交量和手持订单量造船三指标世界和中国均创历史新高。 2006年全国造船完工量1452万载重吨，同比增长20；新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150；手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73。按照载重吨计算，我国造船完工量占世界市场份额的19，比2005年提高2个百分点，这已经是我国造船产量连续12年稳居世界第三；,新承接船舶订单占世界市场份额30，比2005年大幅提高7个百分点，位居世界第二；手持船舶订单占世界市场份额的24，比2005年底也大幅提高了6个百分点。单纯从数量统计来看，我国造船与韩国、日本的差距正大幅缩小。,一、船舶出口实现双突破。全年船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56%，占完工总量的81%。据海关统计，船舶产品出口金额突破80亿美元，达到81.1亿美元，同比增长74%。2006年，我国船舶产品出口到132个国家和地区，比去年增加19个。,二、运行质量显著提升，利润继续成倍增长。2006年，我国船舶工业保持了持续健康、快速发展，行业整体呈现出又好又快的发展势头：生产持续稳定发展，运行质量显著提升，经济指标再创新高，实现了“十一五”的良好开局。2006年，我国造船产量的增速为20，全年实现的利润高于“十五”期间5年利润的总和，创历史最好水平。从细分行业来看，2006年船舶制造企业实现利润53.28亿元，增加30亿元，是上年的2.28倍；船舶修理及拆船企业26.33亿元，增加12.2亿元；船舶配套企业15.91亿元，增加6.19亿元。,三、新基地大幅接单使承接实现跨越，大型化、批量化和高技术化是新特点。我国正在建设中的大型造船基地陆续接单，成为2006年承接船舶订单再创历史新高的有力支撑。据统计，新增能力的接单量约占订单总量的三分之一。在在建基地和原有船厂的共同努力下，2006年我国造船企业抓住船市空前兴旺的大好机遇，积极承接订单。全年新接订单量一举突破4000万载重吨，是2005年的2.5倍，创下历史最高水平。高新技术船舶取得突破。,2006年，高新技术船舶生产经营都取得了较大突破。自主设计建造的整体性能达到国际先进水平的烟大火车渡船成功交付并投入运营；首次批量承接了5艘30万吨级矿砂船；承接了10000标箱超大型集装箱船，实现了新的突破。LNG船、小汽车运输船、工程船等高新技术船舶的比重也明显增加。2006年，我国首次承接了美国NOBLE公司第六代深水半潜式钻井平台改装工程，海洋工程装备实现规模化建造，产品档次和附加值不断提升。,2007年中国造船完工量达到1893万载重吨,占世界船舶市场23%的份额,新接订单量占世界船舶市场份额的42%,居全球第一。,今年月日，我国第一艘完全自主设计并建造的万吨级海上浮式生产储油船（）“海洋石油”号在上海外高桥造船有限公司命名，这标志着我国在的设计与建造领域里已居世界先进行列。该型是我国迄今为止承接的吨位最大、造价最高、技术最先进的海洋工程项目。,国内最大耙吸挖泥船“新海虎”轮问世 月日，由中交上航局自主设计建造的我国最大自航耙吸式挖泥船“新海虎”轮在广州正式交付使用。“新海虎”轮舱容立方米，是目前国内最大、自动化程度最高的耙吸式疏浚工程船舶，具有独立自主知识产权，它的船用设备国产化程度按价格计算已经超过了，它的问世改变了大型疏浚装备主要依靠进口的局面。,第一艘国产船年底交付 被誉为“造船皇冠明珠”的液化天然气（）船是世界上最难造的船舶，目前只有少数几个国家能够建造。中船集团所属的沪东中华公司批量承接了艘船订单，第一艘已经投入建造，将于今年月前后交付。该船的交付，标志着中国在高新技术船舶研制领域实现了重大突破，填补了我国造船业的空白。,“中国海上第一救”在广州下水 目前中国功率最大、航速最快、救助功能最全，被誉为“中国海上第一救”的“南海救”远洋专业救助船，月日在广州黄浦造船厂下水。该船由上海船舶研究设计院设计，广州中船黄浦造船公司建造。预计将于今年月底交付交通部南海救助局使用。届时，将大大增强我国保障海上作业安全和防止海洋污染的能力。,中船集团成为世界造船“榜眼” 中船集团日前宣布，2006年，中船集团在世界造船集团中排名仅次于韩国现代集团，位居世界第二。 根据最新的数据统计，中船集团公司造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量占世界造船市场份额分别达到7.9%、16.9%和11.5%，在世界造船集团中的排名仅次于韩国现代集团，位居世界第二。 除了三大造船指标外，中船集团公司在最能反映企业经济运行质量和盈利能力的销售利润率这一指标上，更是达到了10.93%，不仅比2004年的1.15%和2005年的3.25%有了大幅提升，而且预计超出韩国现代集团近4个百分点，位居世界造船集团之首。,首个进入世界“五强”的中国造船企业 大连造船“领跑”环渤海地区 “十一五”开局之年，大连市造船业喜报频传。有数据表明：截至2006年11月，大连市船舶制造业实现产值200.6亿元，与同期相比增长近30，创下历史新高。作为大连市造船龙头企业，大连船舶重工5月份手持订单88艘，868万吨，生产任务安排到了2010年，位居全球船舶订单排行榜第五位，成为首个进入世界“五强”的中国船企。与此同时，韩国STX集团也落户大连市；由我国自主设计和建造的世界最大的30万吨级浮船坞在大连市投产；大孤山、长兴岛等四大船舶配套产业园成为新的投资热土高速前行的大连造船业焕发着勃勃生机，“领跑”着环渤海地区。,3 海洋旅游业 海洋旅游业利用的资源是阳光和海滩，以及适合钓鱼、冲浪、游泳、潜水的海域，还有鲜美的海产食品。中国沿海共有1500多处可供发展旅游业的区域，例如有“海天佛国”之称的浙江省普陀山，是海岛、海洋、佛教文化旅游胜地；海南省三亚的亚龙湾，风景优美，可与美国的夏威夷相媲美。中国的海洋旅游业采取依托沿海城市，突出海洋特色，分区分片建设的政策。近年来，沿海地区开发建设了300多处海洋和海岛旅游娱乐区，兴建了各具特色的旅游娱乐设施和一批中小型度假村、观光路线（站、点），以及水上娱乐、运动场所等，使海洋旅游业成为迅速发展的新兴海洋产业。1997年，中国海洋旅游共接待境外游客超过1000万人次。,Marinvest 投资于海洋，繁荣于未来,第三节 欧盟海洋投资计划,“Major pathways for aquaculture products along the supply chain” “水产品的主要供应渠道”,Spat Collection / Hatcheries 采苗/育苗 Massive increase in spat extraction from The Irish Sea. 爱尔兰海区的采苗量剧增 Logbooks detail amounts & locations of wild spat collection and where they go to. 苗种的数量和采捕海区及去向都记录在航海日志中 Hatcheries must maintain breeding records for all stock. 育苗场必须保存所有亲贝的繁育记录,Shellfish Growers 贝类养殖者 Registered ”Gatherers” 注册的“采苗”者 Gatherers Certificate” “采苗”证 consignments origin, 交付苗种的来源 grower details 养殖者的详细资料 Destination 目的地 Copies of all certificates sent to the competent authority and entered in the national database . 所有证书的副本需要交给主管部门并存入国家信息库,Depuration Dispatch 净化和发送 Shellfish Depuration/Dispatch Centres 贝类净化/发送中心 All centres approved under the EU Directive 91/492 所有的中心都要根据欧盟91/492指令获得批准 Class B/C - relayed in Class A waters for the required period or depurated before selling. B/C类地区 收获的贝类必须在A类水域净化一定的时间后，才能出售 Depuration 净化 Short term process to remove low levels of bacteriological contamination. 短时间的净化可以去除轻微的细菌污染,Vertically Integrated companies 纵向整合的公司 Feed manufacturers 饲料厂 Salmon produc