永古高速涵洞通道施工方案.doc

一、 工程概况本标段编号为A21标段，起讫桩号为K288+764-k295+200（左线Z3K288+859-Z4K295+200）,位于洋庄乡境内，路线全长6.436km。本标段起点20标终点，设大安岭大桥、大安岭隧道、三溪大桥，经过大安村，设大安分离式立交跨S303，过大安动物检疫站后，连续设大安大桥、新岭后大桥和新兴特大桥至黄连坑，穿黄连坑隧道，终点为出黄连坑隧道后与A22标起点衔接。本合同段中通道及涵洞共11道。其中钢筋盖板涵10道，通道涵1道。涵洞（通道）设计荷载为公路-级，跨径分别为43m、22m、8m，上部均采用C30钢筋混凝土盖板形式，共510块；台帽中高填土整体式基础为C25钢筋混凝土，低填土整体式基础为C20混凝土，涵台身、出入口八字翼及基础均为C20片石混凝土。洞口铺砌采用C20片石混凝土，其他砌体采用M7.5浆砌片块石，石料强度不低于MU60.二、施工总体安排1、工期本桥根据业主总体工期安排以及现场实际情况进行合理安排工期，计划开工日期为2009年12月6日，完工日期为2010年4月15日，总工期130天。2、主要材料机械配备 施工主要机械设备：1、 混凝土输送车；2、 水泵3、 吊车；4、 13060规格模板、钢管（满足施工需要）5、 电焊机6、 12-15kw发电机等工程所需小型设备3 、主要人员配备项目部专职负责人1名（内外业兼顾）。施工班组：队长一名，技术员5名，模板工6人，混凝土振捣工4名（分班作业），钢筋工6名，电焊工4名，模板工6名，混凝土振捣工4名，杂工若干名。三、施工前的准备（1）图纸会审，施工前组织项目部有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，领会设计意图，如有疑问或发现差错应及时记录，在设计交底和图纸会审中提出，报请设计部门予以解答。（2）在经过测量复核沿线导线点的基础之上，根据设计图纸进行涵洞、通道中心桩放样，检查图纸上的设计位置与实地位置是否相符，发现问题应及时上报。（3）开工前的试验：开工前应做好钢筋、砂石、水泥等原材料试验；砼、砂浆的配合比试验，报监理工程师审批。为工程质量的控制打好基础。四、施工方案1、施工总体部署施工前首先根据设计图纸进行现场核对，核对设计位于农田附近的是否满足农田灌溉要求，位于沟溪的是否满足排洪要求，位于冲槽的是否满足汇水面要求，以便准确地进行测量放样，制定合理可行的施工方案。涵洞、通道基础和台身砼采用现场浇筑，涵洞、通道盖板采取在预制场集中预制的方法。涵洞、通道的混凝土由砼罐车运输，采用吊车+料斗+窜筒吊罐浇筑。施工用电根据实际情况，能直接利用电网就充分利用，无法利用电网的则自备发电机组。材料严格按照技术规范和监理工程师的要求选用，由业主指定厂家供应的材料均严格按照质量标准体系进行控制，严格禁止不合格的材料进场。为了保证台背填土的强度和土方施工的连续性，施工时优先安排涵顶填土较高的涵洞，以利于路基填筑更有效的衔接与连续。 2、通道（涵洞）施工工艺流程3、地基处理 涵洞基底应力小于设计的基底容许值范围时，在基底根据基底土质类别及其埋置深度，采取三七灰土换填或1：2砂石换填，以提高基底承载力，使其达到容许值范围并经监理工程师检测合格后在进行下道工序。4、基础施工对基础场地进行整平，报驻地办验收，报验合格后按设计要求开始安装基础模板。基础采用标准平面钢模施工。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、模板接缝密实情况及纵横向的稳定性进行自检，合格后再报监理工程师检查，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土基础严格按有关规范的规定施工，砼采用强制式拌和机拌制，基础尺寸及沉降缝应符合图纸要求。注意事项：（1）、基坑开挖要预先查询最近几天的天气预报，严禁雨天开挖。有地下水时，基坑四周开挖水沟，配合水泵抽水，以保持良好的排水，确保在基坑的整个施工期间都不至于遭受水的危害。基坑一旦开挖后，立即组织力量抓紧时间施工，减少基坑的暴露时间。（2）、新建涵洞、通道的高程以设计图纸的高程为依据。5、涵身施工涵洞、通道基础完成后即可进行涵身施工。墙身采用分段一次浇注成形的施工方法。涵身模板采用标准组合钢模板，以保证砼成品表面光洁平顺。模板外侧设立支撑固定，两侧采用拉杆固定，涵台帽钢筋加工与安装严格按照技术规范和设计文件执行。模板安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，与基础上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。模板间的缝隙，采用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。墙身混凝土浇筑前，基础顶面混凝土接逢处应凿毛处理，并清理杂物、积水。自检合格后报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。每侧台身必须一次浇筑成型。混凝土采用集中统一拌和，罐车运输，现场采用吊车料斗浇筑，当下料高度超过2米，通过串筒下落；混凝土运至现场后，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查如砼坍落度、和易性不符合规范要求，则严禁浇筑；浇筑时，混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，浇注厚度不超过30cm，且混凝土浇注连续进行，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间；采用插入式振捣器振捣，间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10厘米的距离。6、台帽施工将墙身顶面凿毛，同时将毛面清洗干净后方能安装台帽模板。台帽模板采用预制L形钢模和平面模板组合拼装。模板经监理工程师检查合格后开始浇筑台帽C30混凝土。台帽混凝土分两次浇筑，第一次浇筑墙身顶以上40cm厚混凝土，对混凝土面找平，初凝后浇筑第二次混凝土。7、盖板的预制及安装（1）、盖板预制盖板通过预制厂集中预制，预制中板盖板宽度99cm,当边板需变更宽度时，钢筋间距不小于同类板钢筋间距；当斜交板吊装重量较重时，可采用支架现浇。（2）、盖板的运输和安装待盖板的强度达到设计强度的70%后，方可脱模堆放，达到设计强度的100%后，通过运输车运至到现场，采用吊车吊装。安装时先在板底与台帽顶间垫1cm厚油毛毡，再安放盖板。吊装时，要有专人统一指挥，做到轻起轻放，按台帽上所放的盖板线安装，安装好后的盖板不能有松动现象，否则应用薄型钢板调整。（3）、盖板的接缝盖板安装后，及时进行铰缝凿毛、清除、清洗、充分湿润，按设计要求采用小石子顶紧盖板和背墙、板与板之间的缝隙，并用M10水泥砂浆紧密填塞缝隙。8、八字墙施工八字墙及其基础与墙身之间设缝隔开，缝内用沥青麻絮填塞，施工时应分开浇筑。八字墙在涵身完成后按照图纸尺寸进行施工。9、沉降缝的处理新建墙身与老墙身连接处设置2cm的沉降缝，其他根据设计图纸洞身每墙46米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作隔离，等到砼达到一定强度后，拆除木板，在沉降缝位置处采用沥青麻絮填塞。10、洞口铺底洞口基础底面整平硬化，由测量人员控制基底标高，按设计标号的砼进行浇筑。11、混凝土养生混凝土达到初凝时间时，就要对其覆盖、洒水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。12、防水处理涵洞、通道涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层：在盖板吊安装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、按设计的防水措施进行防水处理。盖板顶铺装施工前，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，待干燥后涂装三层沥青两层油毛毡。13、台背回填台背填土在墙身混凝土强度达70%且盖板安装铺装完成后进行。台后填筑透水性良好的砂质土或砂砾石土。所有台背填土分层填筑夯实，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方采用小型碾压机碾压夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到96%以上，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。五、质量保证措施1、质量方针本工程设施过程中，我们将自始至终把质量放在首要位置，坚定不移地贯彻我单位“精心施工求卓越，质量第一创精品”的质量方针，确保质量目标的实现。2、质量目标工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保省级优质工程。3、质量、安全保证措施 （1）、 组织保证措施根据本工程特点及质量要求，项目经理部和两个项目队均设置相应的工程管理部门，配足质量、安全管理人员，强化项目的质量管理。项目经理部成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的质量、安全管理小组，组员为各项目队队长和技术主管。项目经理部设安质监察部，配专职检验工程师和安全工程师。质量管理领导小组组 长：陈宥之副 组 长：梁东方 黄广坡 郑宗雄 黄海涛 成 员：张升平 程美娇 陈革 陈楼由六、安全管理及保证措施1、安全生产方针在涵洞、通道施工工程中，我项目部将始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程中实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意思，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠的保障。2、安全管理机构项目经理部成立安全工作领导小组，项目部经理任组长，项目部副经理负责日常的安全管理工作，安全质量监察部配专职安全检查工程师，各工程队配专职安全员，工班设兼职安全员。3、安全措施（1）、施工人员应戴安全帽等防护用具。（2）、施工时要注意用电安全。严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。（3）、施工现场设安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志。七、施工安全保通措施为了确保工程施工安全，需要在涵洞通道施工位置，设置交通安