温州市新纺织路南段二期(温州大道——辽东西路)工程施工组织设计改2-监理.doc

温州市新纺织路南段二期（温州大道辽东西路）市政道路工程温 州 市 新 纺 织 路 南 段 二 期(温州大道-辽东西路)工程施工组织设计编制单位：方泰建设集团有限公司编制日期：2015年8月25日施工组织设计目录第1 节 施工总体部署-3一、施工总体目标-3二、施工总体部署-3第2节 主要工程项目的施工方案、施工方法-8第一部 桥梁工程主要项目的施工方法-8一、 桥梁钻孔灌注桩基础-8二、 承台-14三、 桥台-16四、 盖梁-19五、 支座安装-20六、 预应力钢筋砼空心板-20七、 桥面附属工程-33第二部分 道路工程主要项目的施工方法-36一、 路基清表-36二、 水泥搅拌桩软基处理-36三、 路基填筑-40四、 沉降位移观测-42五、 路基整修-43六、 路基挡土墙-43第三部分 给排水配套管线工程主要项目的施工方法-45一、 雨污管道开挖-45二、 雨污砖砌检查井-47三、 雨水排出口-47四、 给水管道-49五、 路灯-51第3节 针对工程重难点的技术措施-53一、 施工测量技术措施-53二、 钻孔灌注桩施工技术措施-54三、 盖梁施工技术措施-55四、 预应力张拉技术措施-55五、 真空压浆施工技术措施-56六、 大体积砼施工技术措施-57七、 钢筋工程施工技术措施-57八、 砼施工技术措施-59九、 泵送砼施工技术措施-60十、 模板工程施工技术措施-61十一、 钢板桩围堰施工技术措施-62十二、 提高外观质量的技术措施-62十三、 路基填筑施工技术措施-64十四、 路面基层施工技术措施-64十五、 沥青砼面层摊铺技术措施-65十六、 季节性及特殊环境施工技术措施-65第4节 工程拟投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划-68一、主要设备情况-68二、主要施工机械进场计划-68三、质检、测量、试验仪器安排计划-68第5节 劳动力安排计划-71第6节 确保工程质量的技术组织措施-72一、质量目标-72二、质量责任制和验收制度-72三、质量保证措施-75四、材料质量保证措施-81第7节 确保安全生产的技术组织措施-85一、安全生产管理目标-85二、安全生产责任制-85三、施工安全保证措施-86四、安全管理技术措施-87五、机械设备管理-87六、高空作业安全措施-88七、电气安全保证措施-89八、防火、防盗安全保证措施-90九、沟槽开挖安全措施-90第8节 确保交通畅通和文明施工的技术组织措施-91一、文明施工管理-91二、环境保护措施-92三、交通畅通措施-92第9节 确保工期的技术组织措施-94一、总体施工进度计划-94二、施工过程中保证工期的措施-94三、对分包单位及施工班组的专项控制措施-95四、保证工期的专项管理措施-96第10节 总承包范围内所有专业工程的协调及配合措施-99第11节 施工总平面布置图和施工进度横道图-100一、施工总平面图-100二、施工进度计划-101第12节 项目管理机构配备情况-103附（施工总平面图、施工进度计划横道图）第1节 施工总体部署一、施工总体目标1、施工质量目标温州市新纺织路南段二期（温州大道辽东西路）工程，北起温州大道（K0+020），向南延伸，与洛河路相交，跨官渡河（新纺织路1#桥）后，终点与辽东西路相交（K0+288），全长268m。本工程主要包含桥梁、道路、给排水、路灯、交通、电缆管沟等。 本单位在施工中将严格按照施工图及有关的施工验收规范、国家和省市有关的质量评定标准，精心组织施工，严格把好各道施工工序的质量关，杜绝质量事故，确保工程质量符合工程设计和现行规范要求。具体目标为：工程质量合格率100%，优良品率85%以上，确保达到工程质量验收标准的“合格”等级。2、施工工期目标为了减少施工对沿线居民、交通、环境的干扰及影响，早创社会效益及经济效益，我公司根据招标文件要求确定施工总工期为180个日历天。施工过程中集中人力、物力、财力以确保按期完工。3、施工安全文明目标施工期间，确保实现“六无”目标，即：无重大有责工伤死亡事故；无重大火灾事故；无重大燃爆事故；无重大治安事件和盗窃案件；无重大设备损坏事故；无重大主责以上的行车事故和自伤事故。整个工程按照温州市标化工地的要求，达到市文明标化工地标准。二、施工总体部署1、管理机构的设置及职责范围（1）管理机构的设置为确保本工程的施工工期、质量及安全目标的顺利实现，公司将抽调业务能力强、管理水平高和具有丰富施工经验及专业对口的技术人员及管理人员进驻现场进行施工管理，成立温州市新纺织路南段二期（温州大道辽东西路）工程项目经理部。项目总部设项目经理、项目总工程师1名，下设工程部（包含技术室、试验室、测量室、质检室）、办公室、财务室。（2）各部门职责范围 项目经理：拟派 林益丰 同志担任本工程的项目经理。项目经理全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作；重点负责项目总工程师、财务部办公室、工程部工作及对业主、监理、质监等部门和其它有关单位的工作协调；准时参加业主、监理等部门召开的有关会议，对下传达相关会议精神；主持每月（或每周）一次的工地生产会议，落实施工进度指标，解决施工中存在的技术、质量问题，清除施工中存在的安全生产、文明施工隐患，完成公司下达的各项利润指标、做好成本控制。项目总工程师：拟派 刘云华 同志担任本工程的项目总工程师，分管质量科及技术科、测量科、试验室等科室的日常工作，协助项目经理做好施工现场每道工序的质量控制，原材料半成品及成品的质量测试，施工现场的平面、高程控制；参加业主、监理、设计等部门召开的有关质量、技术问题的会议；负责编制实施性施工方案，对下做好每道工序的施工技术交底，做好对外的技术联系；组织有关人员对施工中遇到的重点、难点进行QC攻关活动，确保工程质量目标的完成。 工程部：协助项目经理和项目总工程师，合理安排施工进度，分管技术室、试验、测量、质检等工作。制定的月、周、日施工进度计划并落实各项进度指标，对下监督检查进度完成情况；协助项目总工程师做好各道工序的质量控制、试验检验等技术措施的落实。办公室：协助项目经理做好日常的办公管理，包括电子信息的收集。接待业主、监理及上级领导；项目部内部管理食堂等（3）总部与现场管理部门之间的关系现场管理部门全权处理一切与本工程有关的事物，并对总部全面负责。明确赋予其在本工程中的技术、实验、测量等方面的各项权力在本工程施工期间有效。2、施工工区及施工工作面划分安排根据本工程的具体工程量、工程现场交通条件、工程总体施工顺序安排，本工程拟分2个工区进行施工。分别为：桥梁工区、道路给排水。第一施工工区为桥梁工区，主要负责本工程新纺织路1#桥的施工，起点K0+140.828，终点K0+205.172，全长60米。该桥为3*20米预应力混凝土简支空心板桥，工作内容包括钻孔灌注桩、承台、墩身、墩帽、桥台，预制空心板、张拉预应力、桥面附属等。第二施工工区为道路工区：负责温州大道至辽东西路间除新纺织路1#桥的道路、排水、路灯等附属工程的施工，起点K0+020，终点K0+288，不包括（K0+140.828-K0+205.172桥梁部分）包括本段路基软基处理、路基填筑、接坡挡墙、路基挡墙、给排水、路灯工程施工。工作内容包括：软基处理（水泥搅拌桩、土工织物加筋）、路基清表、老路破除、路基填筑、路面施工、挡土墙、人行道栏杆、管道开挖、管道基础、安管、护管、检查井、雨水口、路灯基础、路灯安装、电缆管道敷设。3、施工总体安排1）施工现场现状分析：本工程含桥梁、道路、给排水配套管线等施工内容，如何合理安排本工程的各段落的施工顺序，合理安排施工交叉作业对确保施工质量、控制施工工期，做好交通组织、施工顺序、降低施工成本是至关重要的。同时包含地面道路给排水、配套管线等工程。根据建设单位对工期的要求和我单位对施工现场实际状况的详细调查，确定总体施工思路如下： 原先的纺织路宽14m，左侧有建国医院与金银岛大酒店两座大型建筑物，该侧人行道宽达5.5米，另一侧为温州之星4S店，人行道宽2.5米，并于老建筑地面相连接。新纺织路宽度为24m，占据原先人行道区域。在K0+020K0+143这现状水泥路面，因金岛酒和温州之星4S店停车及支路口的影响，过往车辆较多，需要采用半幅施工，分流交流，个别地段还要进行交通导流。待半幅道路施工完，先施工的一侧开放，另一侧封闭，同时分流酒店人员从门口道路进出，不影响正常营业。新纺织路1#桥为跨越官渡河，有往来船只，因此需做好疏导工作，1#、2#桩基施工拟采取搭建水中作业平台进行桩基的施工，中间15米宽水域可供船只通行，两平台做好防撞警示标志。0#、3#桥台处桩基先进行钻孔灌注桩施工，桥台桩全部施工完毕后，进行桥台拉森钢板桩围堰施工，合理安排统筹施工，加快桥台处基础及台身、台帽的施工速度。0#、1#、2#、3#墩共有桩42根，先后投入2台桩机施工，加快桩基施工进度，合理安排加快0#、3#承台及桥台施工速度，1#、2#盖梁的施工，以缩短河道占据时间。空心板预制将在外场租凭场地统一预制，。待桥台和盖梁完工后，采用汽车吊安装。官渡河南侧施工环境较为简单，现状为一侧种植菜地，靠路线中央砌筑了一条2.5米高的围墙，围墙内空地堆放着电力公司的线杆，只要解决了征地问题，将线杆移走，经过整平后即可进行道路路基，给排水，软基处理，电力管沟，路灯基座的施工，且该处地域空旷，拟在道路边建设该工程材料加工场，因此区域无高压线路，工程用电需外接，经过建设单位、电力、施工代表的现场勘察，拟定在金银岛大酒店西侧围墙外假设变压器设备，再由配电线路引接至施工现场。待路基及桥梁安装完毕后，集中进行路面的基层，面层施工，人行道，桥栏杆，路灯以及其他附属物的施工。2）施工具体安排：根据建设单位要求及现场实际情况，我单位拟先从官渡河南岸进场施工，在道路西侧边线租赁20m*50m范围场地，作为钢筋及模板加工区与工人生活区。前期先进行河中1#与2#墩桩桩机平台的搭设，进行河中桩施工，与此同时开始对官渡河南岸软基处理，即水泥搅拌桩施工，施工从桥台处往道路方向施打，待水泥搅拌桩排数达10排时，可进行南岸桥台桩的施工，南岸搅拌桩施工完毕则转向北岸施工，水中桩施工完毕后的桩机则进行北岸桥台桩施工，各项间相互衔接，紧密配合，可缩短施工的时间。空心板的预制选在外场，具体为国滨一号现有预制场地内，计划开始时间11月中旬，在两月内完成57块空心板的预制工作，待桥梁下部结构施工完毕并检测合格，开始板梁的安装。道路，排水，给水及其他管线的施工安排在桥梁下部开始后1个月，先进行污水、雨水的施工，再进行道路路基填筑，以及各管线的预埋工作。第2节 主要工程项目的施工方案、施工方法本工程为小型的市政工程，包含主要工程项目有：桥梁钻孔灌注桩基础，桥梁下部结构（桥台、承台、盖梁）、桥梁上部结构（梁板预制、安装）、桥面附属工程（梁板绞缝、桥面铺装层、防撞栏杆、伸缩缝、桥头搭板、桥面排水等）、道路路基、软基处理（水泥搅拌桩）、挡土墙、临时路面基层（水泥稳定碎石基层）、开挖雨污水管道、检查井、给水管、电力、路灯等。下面按照桥梁工程、道路工程和给排水配套管线工程分别叙述。第一部分 桥梁工程主要项目的施工方法本工程桥梁部分主要为新纺织路1#桥。一、桥梁钻孔灌注桩基础本工程0#台、3#台采用130cm双排钻孔灌注桩各16根，1 #、2#墩采用120cm单排钻孔灌注桩各5根。整个新纺织路1#桥有钻孔桩42根。钻孔分陆上和水中两种，部分钻孔桩位于水中，如1#墩、2#墩钻孔桩在水中，需搭设水中平台。桥台桩则采用拉森钢板桩做围堰进行桩基的的施工方法。本工程钻孔桩施工按一般施工工艺进行，用正、反循环回旋钻孔灌注桩。钻孔灌注桩施工工艺流程：桩位放样平整场地（水中平台搭设）埋设护筒桩机就位钻进清孔成孔检查安放钢筋笼下导管二次清孔灌注水下砼拔护筒开挖承台桩基检测。钻孔桩桩尖一般进入53层中。本工程地质情况主要特点是上层淤泥质土层较厚、中间夹淤泥粘土层，下层基本上为粉质粘土与圆砾土层。根据地质情况和桩端持力层的情况，结合工期安排及我公司现有的机械设备情况和施工经验，计划安排2台GPS-20型陆续进场施工。1、平台搭设（1）水中钻机平台搭设：平台具体尺寸3.9米*28米，在钻孔桩的范围外打设两排25cm钢管桩，钢桩间距80100cm，在钢管桩顶采用I22a工字钢作为横梁，顺桥向铺设18a槽钢，槽钢两端搁在钢管顶端的横梁上，并用焊接固定，护筒位置空出。钻机平台搭设完毕后，即可吊埋护筒和安装钻机，进行钻孔桩的施工，护筒分内外两个护筒，内护筒钻孔用，入土50100cm左右。水中钻孔桩支架平台具体详见下页附图所示。水中支架平台示意图 （2）桥台处平台搭设：0#、3#桥台各有两排钻孔灌注桩，桩径为1.3米，经过现场实际测量，有一排桩在岸上，另一排桩在水中，桩基施工要搭设平台，同样采用水中平台的搭设方法，只将靠岸侧的钢管支撑换作现有岸边支撑即可，设单排钢管25cm，上铺I22a工字钢作为横梁，顺桥向铺设18a槽钢，槽钢两端搁在钢管顶端的横梁上，并用焊接固定，护筒位置空出。如图所示2、测量定位桩位放样仪器采用全站仪。工程测量基准点用砼浇筑固定或设在固定建筑物上，并设防护标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位；基准方位安设在视线范围内的不产生变形的构筑物上，或另设砼桩并于保护。本工程线路较短，测量定位前先对整个导线点进行测量复核，每隔100m左右在各墩附近设置临时平面基点和水准基点，并入整个导线网，定期复核。实际测量时可通过设置的临时基准点。在测定桩位前，先测出桥墩中点，再定各桩桩位，注意根据各平面要素和各墩台桩号对设计提供的桩基放样坐标进行复核，确认无误后才能放样。桩位测量定位要先后测定三次，在挖护筒前测量一次并做好十字交叉保桩；在埋设护筒后复测一次，并做好桩位中心标志；第三次测量检查是在钻机就位前进行，检查钻机钻杆中心是否对准桩中心标志，再测量护筒顶标高、钻机平台标高等，做好测量记录。所有放样内容均需经监理工程师检验后方可使用。3、埋设护筒护筒采用46mm厚钢板卷制而成，其直径比桩径大2030cm，护筒的高度一般为3m。埋设护筒前，由测量员定出桩位，利用十字交叉法做好保桩。采用机械将钢护筒放入测量好的位置内，并使护筒中心与桩位中心一致。若桩位处在水中，则先埋设外护筒，再埋设钻孔内护筒，内护筒至少埋入河床50100cm。护筒埋置后护筒顶部高出地下水位2.0m以上并高出地面至少0.3m。埋设完成的护筒的平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。4、钻机就位钻机利用自带的钢轨移至桩位中心，利用液压千斤顶使钻机平台保持水平，然后检查钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在同一铅垂线上。最后将钻机支撑在枕木上，使其平正稳固。水中钻孔的钻机由吊车吊到水中平台上。并通过已经搭好的钻机平台行走到桩位位置。然后按上述方法就位、调平、对中、固定等。5、泥浆池布置及泥浆制配、泥浆池、沉淀池的布置。泥浆池和沉淀池建在一起，中间设隔墙分开，上留槽口，适用的泥浆从该槽口流入泥浆地。施工时所需的泥浆池设置一个泥浆池和沉淀池，每两个墩共用一个泥浆池。 、泥浆制配根据地质资料，本工程钻孔桩所处地层上部基本上以淤泥质粘土为主，开钻前不需要准备泥浆，但是钻至粉质粘土层，需要调制好泥浆各项指标。泥浆控制指标见公路桥涵施工技术规范表6.2.2所示。在开钻前制配一定数量的合格泥浆，开钻后即可钻进。根据各层地质情况，在砂类土层钻进时，易产生泥浆含砂率太高而导致比重太大的情况，所以在钻进时要调整泥浆指标，泥浆比重低于指标，可通过在池内投入适当粘土或膨润土并搅拌。若比重过高，则应加水稀释泥浆，使之符合指标。并将沉淀池内的沉渣用泥浆罐车运至场外弃之，但不能污染环境。6、钻进、成孔根据不同的地质条件，本工程的钻孔桩采用正、反循环钻机。正循环钻机钻头选用四翼双腰带笼式钻头，反循环钻头选用四翼带腰箍钻头，附带坚硬滚刀钻头。采用循环回转钻进方法，钻孔前检查各部件是否正确方可钻进。开钻时，宜轻压慢转，当钻至正常钻进时，钻进最大速度控制在6m/h以内，临近终孔前放慢速度以便及时排出钻渣，减少孔内沉渣。在钻进过程中注意以下几个问题：1、开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚附近时低档慢速钻进，钻至刃脚下1m后，可视不同土质按正常速度钻进。2、在粘土中钻进，宜中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进。3、在粉砂土及淤泥质土中，宜轻压、低档、慢速、大泵量、稠泥浆钻进。4、在块石、亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，宜采用低档、慢速、优质泥浆、大泵量或两级钻进的方法钻进。在钻进过程中，检查钻孔直径和竖直度。并及时、真实地填好钻进记录表。开钻前应配制足够数量的泥浆，钻进过程中若泥浆损耗、漏失，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆应及时分析原因，采取相应措施。每根桩钻进时，及时取样，查明土类并记录，并与地质报告核对，端承桩及时通知地质勘探部门，进行入岩起算点的判定。若发现土质与地质报告不符时，应与勘察单位以及设计单位联系。为防止相邻桩串孔或影响邻桩的成桩质量，要求同一墩台相邻桩位施工待相邻孔灌砼24小时后方可开钻。终孔后即测定孔深，并用探孔器检查孔径，符合要求后方可提孔。7、清孔正循环回钻，清孔采用换浆法清孔，为保证清孔后沉渣厚度满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分化分散，为清孔的进行，作好必要的前期准备。清孔利用成孔结束后，稍提钻锥离孔底1020cm空钻，并保持泥浆正常循环，将调制性能好的较纯泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣悬浮排出，当清孔后的泥浆指标达到规范要求且孔底沉渣不大于设计规定值时，即可终止清孔。下好钢筋笼和导管后沉渣厚度一般有所增加，为了保证清孔质量，采用二次清孔，第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行，利用导管进行清孔。清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围钻渣和虚土清除干净。待最终沉渣小于设计要求时，及时灌入首灌砼。8、钢筋笼 a、钢筋笼制作钢筋笼集中在加工场地配料，运至桩位现场就地制作。钢筋笼分节焊接成型，每节钢筋笼控制在89m左右。因为本工程的桩设计要求需要超声波检测，制作钢筋笼时，需分段将声测管绑扎到钢筋笼内。声测管安装完成后用闷盖或木塞堵住孔口，避免灌注砼时掉入杂物被堵塞，影响超声波检测。声测管设置的数量由质检、监理具体确定。钢筋笼的主筋要顺直，分段制作时，接头要按规定错开，在同一断面内接头数量不得超过50%，钢筋笼的箍筋、加强筋应与主筋点焊连接。 b、钢筋笼保护层 为了保证钢筋主筋不产生露筋现象，在每节钢筋笼均按设计的位置与规格设置保护层。 c、钢筋笼入孔固定 钢筋笼一般用汽车吊分段放至孔内，两节笼对接时，上下节主筋中心线保持一致。为了保证钢筋笼起吊过程中不变形，在汽车吊钢筋笼时设一横铁扁担。汽吊要吊直扶正，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，每节下沉到孔口，用钢管或槽钢架设在孔口边的枕木上。钢筋笼焊接完成后，计算吊筋长度，吊筋用4根16的吊筋和两根槽钢支承在孔口边的枕木上，使钢筋笼准确地安放在桩中心位置上。9、水下砼灌注 a、砼的拌制 本工程钻孔桩砼采用商品砼，钻孔灌注桩的砼坍落度应控制在1822cm，水灰比0.6，钻孔桩砼标号为C30，砼用8m3砼车运输到桩位处，用汽车泵浇注。 b、下导管 导管采用内径25cm的卡口式快速连接导管。在使用前必须检查卡口的密封性是否完好，使用后将导管清洗干净，在指定位置排放整齐。根据不同孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管下口距孔底距离控制在2540cm左右。导管入孔时，应防止挂、碰钢筋笼。 c、砼运输 砼采用砼搅拌运输车运输到施工现场，灌注前必须检测砼的坍落度，不符合要求的，坚决不准灌入孔内。 d、灌注水下砼 当沉渣厚度验收合格后，在短时间灌入足够的初灌量，以满足导管静止时埋入深度超过1m。选用相应大容积料斗，砼车一次倾倒注满料斗，然后在料斗下料时，将砼车内的余料连续倾倒入料斗，以满足初灌量要求。在灌注过程中，及时测定砼高度，计算导管埋深、及时拆除导管，一般拆管时间不超过15分钟。一般导管埋深宜控制在26m。任何时候导管埋深不得小于2m。当砼表面接近钢筋笼底面时应放慢灌注速度，以防止砼表面的顶推导致钢筋上浮。在砼表面进入钢筋骨架2m后，再提升导管，减少导管埋深，使导管下端高出钢筋笼底部有相当距离时，再按正常速度灌注。灌注距桩顶6m以上时利用吊机提升料斗，以保持灌注的灌注高度具有充分压力。水中墩的砼灌注也可利用汽车输送泵输送，泵安放在岸边位置。将第一辆砼车内的砼注入泵车，并泵到钻孔桩的料斗里，在第二辆车就位后，砼车出料、泵车泵送、料斗下料同时进行，可以保证水中墩桩基础砼初灌量满足规范要求。 e、桩顶砼 为确保桩顶部分的质量，经常检测砼灌注的上升面以准确控制桩顶加灌高度，加灌高度为1D（桩径）m。灌注至桩顶后，导管应缓慢拔出，以免桩内夹入泥砂或形成空洞。 f、拔除护筒及桩基测试砼灌注到要求标高后，用钻架或吊车拨除护筒。等砼养护一段时间后，开挖墩台基坑，凿除桩顶加灌的砼。按设计要求对灌注桩进行超声波检测试验，试验合格方可进入承台施工。二、承台1、承台施工方法 钻孔桩施工完成后，在0#、3#台放出承台开挖轮廓线，然后打设拉森钢板桩后开挖承台基坑。水中桩基无承台。 承台基坑土方开挖先用挖掘机开挖，接近基底面改用人工开挖。修平整后浇筑砼垫层。钢筋由钢筋加工场加工成型后运到基坑中绑扎。并预埋台身钢筋。模板分块由木工加工场先加工，运至现场立模。承台砼采用商品砼，用混凝土运输车运到基坑旁或者汽轩泵送至浇筑点，用溜槽法浇筑砼。砼浇筑完成后，保湿养护，拆模后分层夯实回填基坑。2、承台施工工艺流程承台的施工工艺流程图：基坑放样围堰（12拉森钢板桩支撑）基坑开挖凿除桩头辅片石浇注垫层承台放样绑扎钢筋立模板、支撑砼浇筑养护、拆模、养护承台基坑回填。3、准备工作承台施工前要查明附近是否有老管线，如果有管线，先采取保护措施或者通知业主将管线提前迁移至承台外侧。4、测量放样承台放样采用全站仪，基坑开挖后进行第一次放线，测量出垫层的轮廓线，浇完垫层后第二次放样将承台的具体位置放出。第二次在垫层上放出承台的具体位置（可以按四个角的位置放样或者承台纵横轴线定位）。在承台两轴线位置设一组十字形保桩以保证后续工作的准确性。5、基坑开挖位于桥台承台先进行基坑围堰，围堰采用拉森钢板桩，拉森钢板桩进行止水，围堰体施工完成后，抽水后，在进行开挖基坑，其它施工方法同陆上承台，待桥台施工完成后，再拆除围堰体。基坑四周设置集水沟，在一个角的位置设置集水坑，专门设置水泵1台，不间断抽水。6、基坑支撑本工程承台座落在22淤泥质粘土层上，该土层力学性质较差。在基坑开挖前需进行基坑支撑围护。具体采用以下形式： 开挖前，先挖表层杂填土，然后在基坑四周2m处打设一排拉森钢板桩，拉森钢板桩入土深度为基坑底下6m以上。7、拉森钢板桩打设根据承台的放样，在承台四周分别打入拉森钢板桩。钢板桩长度按承台基坑深浅而定，本工程基坑为6.5m左右，采用履带式打桩机打入土层。打拉森钢板桩要控制好钢板桩的位置及垂直度，确保卡口准确，嵌接牢固，以防止漏水。8、垫层承台开挖完成后，先铺设30cm厚级配碎石垫层，然后在其上浇筑10cm厚C20砼垫层。砼垫层立模采用1010cm的木档，垫层砼采用自拌砼，搅拌车运输到现场，通过溜槽流至基坑内。用插入式振捣器或平板振捣器进行振捣，木夯抹平。9、承台钢筋承台绑扎钢筋前，先用全站仪将承台的样放出，用墨线在垫层上将承台四边线弹出。承台的钢筋先在钢筋加工场集中按照施工图纸加工好，运到施工现场按设计图纸绑扎。先在承台底铺设一层钢筋网片，然后绑扎承台钢筋，同时将桩与承台的连接钢筋也绑扎好，桩头按照设计将钢筋外翻，并且绑扎箍筋，待立模固定后，搭设钢管支撑支架（井字架），预埋墩身钢筋。10、承台模板承台模板采用复合竹胶板，竹胶板背面用10cm10cm的木挡做立挡，承台高度1.5米的采用3道拉杆，拉杆上下道间距控制在80cm左右，平面距离控制在1m左右。上下拉杆可以通过承台的主筋连接，中间的拉杆套塑料管。拉杆拉好后，用短木挡支撑在基坑上。承台模板支持好后，模板与垫层接触面用砂浆封堵，以防振捣砼时漏浆。承台模板施工示意图见下页附图所示。11、承台砼浇筑承台砼标号为C30砼，采用商品砼，要求砼坍落度为68cm。砼采用砼运输车运输，通过流槽将砼卸至浇筑面，用插入式震动棒振捣分层浇捣，每层厚度控制在30cm左右。砼应连续浇注，在浇捣过程中安排12个木工观察模板情况，发现问题及时处理，并做好浇筑记录及试块。12、承台拆模及养护砼浇捣完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋进行浇水湿治养护。冬季施工时，用薄膜帆布覆盖保温，以达到湿养效果。承台浇完后砼强度达到一定强度后拆除模板。模板拆除时注意保护承台砼表面，避免发生碰撞，以至损坏承台表面砼，影响外观质量。13、承台基坑回填承台回填前要请监理验收，合格后方可进行回填施工。分层夯实，因为承台开挖的基坑位置需要搭设箱梁支架，特别要注意回填的施工质量，不得用建筑垃圾、块石、砼大块回填基坑。三、桥台本工程北侧0号和南侧3号2个桥台台身。1、施工准备桥台承台施工完毕后，请监理工程师检验后方可进入台身施工。采用全站仪在承台顶面测设桥台身中心并按其轴线位置设置保桩，直接用全站仪放样台身的四个角点，弹墨线，以方便钢筋安装的施工。 承台模板施工示意图 2、钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工场制作成型，由人工从加工场搬运至各绑扎点，人工将钢筋放好，绑扎钢筋。先绑扎桥台台身钢筋，再绑扎侧墙钢筋。绑扎时注意设好各种预埋件。3、支立模板 桥台台身模板采用钢模板，台帽和桥台承台基础采用复合竹胶板，外用钢管设拉杆夹紧，模板与垫层接触面用砂浆或砼封堵。4、浇筑砼 桥台模板及钢筋经验收合格后，即可浇筑砼。桥台砼采用C30商品砼，坍落度控制在1012cm，最大粒径30mm，采用砼搅拌运输车进行运输，由中间向两侧对称分层浇捣，层厚控制在30cm以内。注意控制浇筑速度。砼浇筑时按要求及时做砼坍落度检验和砼试块。5、拆模、养护及回填砼浇筑完成强度达一定强度后方可拆除桥台模板。砼初凝后即覆麻袋进行湿治养护，拆模后继续定时养护一周。桥台待梁板架设完成后，分层回填台背后的宕渣。四、盖梁本工程的1#、2#下部结构为桩柱型墩，桥两个墩身上采用盖梁。1、盖梁施工方法该工程盖梁施工方法：先在立柱顶端设置橡胶钢抱箍，在抱箍上设置底模板，再绑扎盖梁钢筋，然后立侧模板，最后浇筑砼。2、一般盖梁施工工艺流程一般横梁或者盖梁施工工艺流程图为：立柱顶面凿毛测量放样安装抱箍铺设底模绑扎钢筋立侧模和端模浇筑砼砼养护拆侧模和端模砼养护拆底模和支架。3、施工方案a、安装抱箍本工程盖梁先在立柱上设置一道钢抱箍，抱箍内侧用橡胶衬在里面。抱箍上设置铁挑台，横向搁置两排型钢，支架高度根据立柱高度自由调节钢抱箍。b、盖梁立底模扎钢筋立底模前先将墩顶砼凿毛清洗干净，后用吊车将加工好的底模吊放在方木顶面上，底模与侧模接触面用厚度2mm双面胶，以免漏浆。底模与立柱用2mm双面胶或玻璃胶粘贴。底模中心线对中后，临时将底模固定。上油验收后进入下一道工序绑扎钢筋，钢筋由人工从预制场搬运至各绑扎点，在地面将钢筋绑扎成型，用吊机将钢筋吊放至底模，绑扎按常规规范要求。绑扎钢筋时应注意设好各种预埋件，如支座下钢板螺栓预埋孔和防滑锚栓。盖梁挡块砼可以后浇筑。为防止盖梁砼外观色泽不均匀，模板拼装前必须将表面的铁锈及垃圾清理干净，并均匀涂上溥层脱模油。注意吊拼侧模时使盖梁中心线不要移位，以免盖梁偏转。侧模板用5mm厚钢板制作，外加6#槽钢做纵肋和横肋，间距为50cm，立模时用14#槽钢做立档。独柱花瓶状墩帽、双柱墩帽横梁、盖梁（横梁）模板支撑示意见下页附图所示。c砼浇筑及拆模盖梁模板、钢筋经质检无误后，即可浇筑砼，混泥土采用商品砼，砼标号为C35，要求坍落度1012cm，最大粒径25mm，采用泵送，用插入式振动器振捣。盖梁砼从立柱顶部间向两翼浇筑，砼分层浇筑，每层厚度为30cm。振捣必须密实，以免漏振。浇筑砼时要派专职木工、钢筋工值班进行检查，发现漏浆及钢筋、预埋件移位马上采取措施调整。当砼达到一定强度后先拆侧模，砼应及时养护，保证养护期7天以上。当砼强度达到设计强度或规范要求强度后拆除底模。吊机拆模时要注意砼成品保护，及时做好砼浇筑记录，及时制作砼试块。五、支座安装板式支座施工本工程采用板式橡胶支座。板式橡胶支座安装采用环氧树脂砂胶座浆，将支座粘结在盖梁上的垫石上。支座位置应安放准确，落梁应平稳、顺直不得摆动以免支座产生位移，稍有高低处用钢板调平；环氧树脂砂浆层在支座边缘的各个方向延伸5cm。橡胶支座与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙，空隙较大用等厚度的钢板支垫。四氟板式支座安装：安装四氟板支座，除符合板式橡胶支座有关规定外还符合以下要求：四氟滑板支座不允许倾斜安装、四氟滑板支座的不锈钢板、聚四氟乙烯板表面，清除灰尘、油污等后，涂上润滑剂再进行安装。六、预应力钢筋砼空心板本工程1#桥共3跨，主线跨径布置为： 320m。桥上部结构采用简支预应力钢筋砼空心板。高度为950mm，底宽为1240mm。由于施工现场场地狭小，无法完场空心板的现场预制，故实行外场统一预制，待达到吊装强度后，由车辆运输至现场进行安装。1、生产空心梁板场地的布置从全局考虑，所有梁板统一在外租凭场地预制。本工程共57块20m梁板，设置20m长的台座10个。预制场地先用宕渣填筑，碾压密实后，场地统一用砼硬化。设置的台座用C30砼浇注，台座表面铺设8mm厚钢板，所以在侧面并预埋角钢，以便与覆盖的钢板焊接，台座内部预留PVC管，以便穿对拉锣杆。由于预应力梁板张拉后的受力点在台座两端，则台座两端砼内配钢筋网片，并预留活动抽板，以便梁板出坑。2、梁板模板制作 20m板梁高0.95m。、侧模制作梁板模板采用定型钢模板，根据梁板尺寸进行加工，保证结构物设计尺寸及各种相互位置的准确性，封头板也采用钢模板。 模板要求具有足够的强度和刚度，能可靠地承受在施工过程中可能产生的各种荷载并在振捣器作用下，不能松动和变形。模板构造与制作要尽量简单，拆装和搬运方便，周转次数多，材料损耗少等。模板数量：20m梁板中板（单边）侧模数量拟加工4套，20m梁板边板（单边）侧模1套；因为施工边梁的时候，需套用1套中板侧模板。模板拼装缝紧密，保证砼在振捣器强烈作用下也不漏浆，支架联接件牢靠不松动。模板施用前必须刷净锈斑及灰尘，均匀涂机油或脱模济一道（无色油）。、空心板的芯模制作应注意几点： 外模从结构制作简便，装拆容易，构件尺寸准确，使用率高的要求出发，采用定型钢模. 模板立好后成一直线，垂直度要检查，双项误差小于5mm，上下拉杆间距应小于0.8m。)桥梁内孔为方形孔，采用定型钢芯模确保内孔不变形。梁板模板支撑示意图见附图所示。3、钢筋制作及绑扎严格按图纸加工钢筋。钩长度