《空压机运行规程》doc版.doc

南通联发热电有限公司文件名称350m3/min三星离心空压机运行规程文 件 号LFRD-QEOJ309章 节 号第一节章节名称三星离心空压机第一节 三星离心空压机1.1 构成及压缩原理1.1.1 构造离心式压缩机是圆心式空气压缩器，其大齿轮是由主驱动装置-电机来驱动，并由2个小齿轮来增速。由组装在小齿轮上的叶轮吸入并压缩外部空气后，通过叶轮的高速气流在扩压器和卷轴恢复正压力。大/小齿轮的轴上安装有支持轴方向及半径方向的荷重的轴承。同时，由于安装了碳精环密封件，实现了完整的无油空气。每个压缩段之间设置中间冷却器来冷却高温的空气，并在最后3段后方设置冷却器冷却吐出的空气的温度。最终吐出配管上设有用来防止系统空气逆流的测定阀。同时，为了限制配管膨胀及收缩，设置了伸缩接头；考虑压缩器的吹风，设置了消音器。1.1.2 压缩原理离心压缩机使速度能转化为压力能。高速旋转叶轮把气体从轴向吸入，气体通过通道被径向加速，到达叶轮末端时实现传递能量给气体。气体在经过扩压器和有规则的递增径向截面蜗壳时被减速。因为能量守恒，通过精心设计的减速流程，气体的速度能被转化为压力能。气体然后被冷却，在下一级压缩时又重复这样的过程。基本上每一级压缩能按2.5 ：1的比率发展。通过机器的多级压缩实现最终的出口压力。1.2 SM6000空压机简介1.2.1 齿轮 离心机的齿轮基于AGMA（美国齿轮制造协会）标准而制造。高的齿轮质量，是基于在材质、表面硬度、精磨和精确的公差等方面来可靠的完成其在离心压缩机需的高速运转及负荷传递，小齿轮的精度等级为AGMA13，大齿轮的精度等级为12级，小齿轮的轴向定位控制是由其上面的高效推力盘来完成，推力盘精确的定位于大齿轮的侧面。大齿轮的轴向定位完全由推力轴承来完成。按AGMA安全标准来设计加工的齿轮能充分显示它高效的性能和足够的强度及寿命。大齿轮的转速是电机的转速，小齿轮的转速由大/小齿轮的齿数比决定。齿轮的中心距离由径向轴承来控制。叶轮装配在小齿轮轴的末端。下图为大小齿轮。图一 ：大/小齿轮1.2.2 轴承 离心压缩机在小齿轮轴上装有可倾瓦轴承，这种型号的轴承可在高速运转下提供高效、稳定的工作和限制油膜振荡现象。大齿轮由带四瓣锥度的止推/径向轴承定位，这种型号的轴承能可靠、稳定运行并高效传递推力，下图为轴承。图二：轴承1.2.3 叶轮与扩压器A、叶轮主电机的电动能带动大齿轮旋转，大齿轮带动小齿轮。高速旋转小齿轮带动叶轮吸入气体进入通道，气体在经过通道到达叶轮顶端过程中被叶轮加速, 传递能量给气体。叶轮通常是用17-4PH不锈钢浇铸，加工到精密的公差范围。叶轮由有高强度和特殊设计的拉伸螺栓和螺母紧固在小齿轮轴上。离心压缩机选用后弯式叶轮。叶轮和小齿轮轴组件精确平衡，图三为叶轮。图三：叶轮 图四：扩压器B、扩压器 气体从叶轮排出，经过扩压器再到蜗壳，速度降低，静态压力升高，图四为扩压器。1.2.4 进口导叶和1段蜗壳进口导叶位于压缩机第一级叶轮入口，通过在低流量压缩条件时降低压力(质量流量),及通过旋转导叶角度改变进入气流的方向来节约驱动压缩机能量。它是由压缩机的自动控制系统根据压缩机的流量和性能，通过自动执行机构来完成的，图五为进口导叶。图五：进口导叶 图片六 2，3段蜗壳1.2.5 2，3段蜗壳2，3段蜗壳有2个作用：1、它们容纳气体并引导气体，2、它们精确设计的几何尺寸确保压缩气体逐步减速并把速度能转化为静态压力，图六为2，3段蜗壳。1.2.6 中间冷却器和后冷却器 中间冷却器和后冷却器做在压缩器的各阶段的后方，起到降低压缩上升的空气的温度，缩小比容积，到下一个阶段进一步增加压缩效率的重要作用。中间冷却器确保压缩机各部件的材质工作温度不超过许可范围。有几种冷却器设计用水做冷却介质，但翅-管式、水走管内的设计在此离心压缩机中被创新，致使它的效率特别高、机构紧凑。当高温压缩空气通过有低温冷却水冷却的带翅片管束时，可有效地在空气和水之间进行热交换。冷却过程产生的一个结果是冷凝水从冷却空气中析出，冷凝水通过冷凝除水系统从冷却器体排出。这种冷却器形式（水走管内，可抽拉式布置）是可靠的、容易拆卸/清洗的结构，并且维护成本低。1.2.7 密封系统 密封系统由防止漏气的碳精环密封件和防止漏油的油封、以及碳精环密封件之间的通风管道和放油管线来构成。驱动原理是排泄器或真空泵将齿轮箱内的空气排除到外部，保持齿轮箱内的压力低于大气压。由此形成的齿轮箱内的负压力是为防止向轴承和齿轮供应的机油通过碳精环密封件后形成漏油现象。同时，还可防止叶轮后方的高压空气通过通风管道流入齿轮箱内部，并且通过内部放油管线将流漏的机油回收到齿轮箱内部。1.3 SM6000空压机运行条件1.3.1 运行条件根据压缩器的相关标准式样，应适用于周围温度-5 40的环境。应在湿度为90%以下的条件下运行。在过度的湿度及温差引起的冷凝水滴水的环境条件下运行时，要注意冷凝水的排放。要消除入口吸入过滤器周围的严重的污染发生因素。这时，入口过滤器的更换周期缩短，需另行安装外部过滤器。要排除压缩器周围发生严重振动及冲击的装置。1.3.2 SM6000空压机主要特点SM6000空压机采用IGV(Inlet Guide Vane)为基本。与节流阀相比，减少耗电。以水平分割方式的齿轮箱设计、水走管程的直立管及中间冷却器检修较方便，系统采用自动复式方式的自动控制，当设备不能满足要求时方便的系统升级: 只更换叶轮、笼罩、扩容器、发动机即可。1.4 控制面板的主要操作键说明序号名称功能1触摸屏操作人员用于操作和确认压缩机状态的界面2卸载自动加载（旋钮）自动加载时IGV与BOV均处于自动控制状态 卸载时BOV打开，IGV关闭3停机（按钮）用于非紧急状态下停止设备的运转4启动（按钮）用于启动压缩机组5复位（按钮）用于恢复指示灯状态源，消除报警和异常中断源，或初始化压缩机组6空间加热器（旋钮）用于对主电机绕组的除湿7紧急停机（自锁按钮）用于紧急状态下停止设备的运转1.5 按钮、旋钮与触摸屏1.5.1 按钮功 能按钮种类按钮形状停 止红色按钮启动（START）绿色按钮复 位黄色按钮1.5.2 开关功能按钮形状自动加载卸载1.5.3 触摸屏图7为上位画面移动键。 图7 上位画面移动键a）、移动画面位于触摸屏下端，可易于异动到运转上所需的画面。诊断画面 诊断：将移动到诊断画面。报警及危险 报警：将移动到报警画面。状态画面 状态：将移动到状态画面。控制画面 控制：将移动到控制画面。b）、指示灯无负荷 负荷无负荷运行（蓝色） 负荷运转（绿色）停止 运转停止（蓝色） 运转（绿色） 报警 报警！未启动警报报警（蓝色） 启动警报报警（黄色）危险危险！未启动危险报警（蓝色） 启动危险报警（红色） 自动阀门控制 手动阀门控制自动阀门控制（蓝色） 手动阀门控制（黄色）自动双重调制 自动双重（蓝色） 调制（蓝色）无负荷运转 自动运转自动加载模式（蓝色） 无负荷模式（绿色）额度负荷MAX负荷未启动最大电流运转（蓝色） 启动最大电流运转（黄色）最小负荷最小负荷未启动最小电流运转（蓝色） 启动最小电流运转（黄色）c)、输入值触摸屏利用触摸键输入新的值后，点击ENT键，将储存新的值。 如果输入错误时，点击CLR键，即可重新输入。利用与 键移动，可修改所需的值。 修改过的项目用红色区别；可修改的值用黄底 表示d）、触摸屏主画面 可以了解整个压缩器的状态。此外，可进行控制辅助泵控制机油发热器屏幕移动辅助油泵的控制在主画面上，辅助油泵既可以自动控制也可以手动控制，但建议一直保持自动模式。、自动运转 当压缩机组停机时，可以自动控制辅助油泵。当供油温度低于32（90F）时，辅助油泵自动启动，当油温高于36（97F）时，自动停机。如果在压缩器停止状态下，辅助泵停止时，将按开始 键。但是，如果压缩机在运转中停止时，辅助泵将运转30分钟后 自动关闭。此时，辅助泵不能手动停止。 压缩器启动中，如果供油降到1.63 kg/以下时，将自动运转，2.00kg/ 以上时，将自动关闭。、手动运转 辅助油泵要手动来使其运行和停机。当压缩机停机时，辅助油泵会自动启动并运行30分钟后自动停机。此时，辅助油泵不能手动停机。油加热器的控制可进行自动运转及手动运转。按如下操作。自动运转时，油箱温度在36时变为ON，在38时变为OFF。手动运转时，机油加热器用手动操作。油箱温度在45以上时， 加热器将自动关闭。1.6 空压机系统运行条件及参数、设备运行环境条件年平均气温：16.3最热月平均气温：33.1最冷月平均气温：-1.2最高温度：41.1最低温度：-13.0年平均气压：101.3kPa夏季平均气压：99.98 kPa冬季平均气压：102.4 kPa地震烈度等级：7度、供电条件主电机电源：AC10kV、3Ph、50Hz低压电源：AC380V、3Ph、50Hz3、冷却水条件水 质：净循环水水 压：0.250.4MPa水 温：32悬浮物含量：25 mg/lPH值：6.59全硬度：350 mg/l（CaCO3）氯离子：79mg/l含油量：5 mg/l允许温升：84、进气条件介 质：大 气大气气压：0.101 MPa（A）进口气压：0.098 MPa（A）进口温度：35相对湿度：80%冷却水进水温度：32冷却水压力范围：0.250.40MPa5、SM6000压缩机性能指标及技术参数名 称韩国三星一体式离心空气压缩机型 号SM6000吸气温度（）35相对湿度（%）80设备气量（m3/min）350 （常态条件）排气压力（MPa）0.80 (后冷却器出口处)工作介质空气压缩级数3排气含油量100%无油流量调节范围（%）65105冷却水进口温度（）32冷却水温升（）10总冷却水量（m3/hr）159压缩机驱动设备电动机轴功率（KW）1865主电动机功率（马力）2600主电动机厂家韩国现代主电源电压（伏）10000主电机频率（Hz）50后冷却器前排气温度122.2后冷却器后排气温度40压缩机控制模式恒压+自动双重模式（续）名 称韩国三星一体式离心空气压缩机后冷却器后排气温度40压缩机控制模式恒压+自动双重模式压缩机控制PLC+液晶显示屏+简体中文机组重量（Kg）18000(大约)机器噪音（db）85吸气温度（）20轴功率（KW）1949吸气温度（）25轴功率（KW）1919吸气温度（）30轴功率（KW）1881.2机组外形尺寸（mm）580023002550（长宽高）1.7 SM6000空压机操作规程及注意事项、运行前的检查准备事项、开启仪表气总路球阀，检查仪表压缩空气供 BOV 阀和油雾过滤器的阀门已经开启，BOV阀门仪表气压力大于0.55MPa；、确认接至控制柜的压缩空气压力取样阀门已经开启；、检查进气滤芯安装正确；、检查油位在中液位以上，并且油箱压力在 10cmH2O20cmH2O之间；、开启冷却水进出水总阀以及通向中冷、后冷和油冷的空压机冷却水进出水支路阀门，确认进水温度在35以下，进水压力在 1.8kg/cm2（0.18MPa）以上，进出水压差在 0.5kg/cm2（0.05MPa）以上；、检查油水泄漏情况；、检查疏水阀门全部正常（直路全开，旁路开启30%左右），送控制柜电源（从下往上，从左往右依次送上）；、检查机组压力设定值正确(压力设定为8kg/cm2，压力上限设定为8.4kg/cm2，压力下限设定为7.6kg/cm2，)；、确认辅助油泵、油加热器处于自动位置，Motor Space Heater（马达加热器） 置于“OFF”（在触摸屏上显示）；、检查触摸屏上没有报警显示，且所有启动条件均满足要求，全部条件满足时触摸屏可启动状况显示“可启动”，如果有某一项不满足条件，机组显示“检查核可项”，点击进入查看项目清单：T因机组故障停机时需排除故障并复位后才能启动机组（按1-9故障检查及处理解决后，按下控制柜复位键）；T如果距离上次停机时间不足 4min，机组不能启动（时间达到时自动复位）；T如果辅助油泵没有运行，油压可能低于启动要求 0.26kg/cm2，此时可以按下控制柜上“启动”按钮，辅助油泵自动运行 4min，保证油压正常；T如果机组控制电源长时间关闭，油温低于 32时机组不能启动，开启控制电源后油加热器自动启动，至油温高于 38时停止；T紧急停机按钮按下时机组不能启动（手动复位后可启动，需手动将其复位）；T控制器故障时可断开控制柜电源后再次接通，如果故障还是存在，需排除故障后才能启动机组；T进口导叶没有完全关闭时机组不能启动，需复位或重新调整后使导叶置于完全关闭才能开启机组；T放空阀没有全开时机组不能启动，需复位或重新调整后使排空阀置于完全开启时（屏上显示BOV阀门全开）才能开启机组；T三级排气压力高于1.0kg/cm2时，排气单项阀可能有泄漏，此时需检查单向阀，压力低于1.0kg/cm2时机组才能启动；T控制柜异常时需排除故障后才能启动机组；、打开机组出气阀门。、启动、将加/卸载开关置于卸载位置；、确认触摸屏可启动状况显示“可启动”；、按下控制柜上“启动”按钮（3 秒左右），机组开始运行；、确认所有参数正常并检查机组运行状况；、将加/卸载开关置于加载位置，机组开始加载运行；、确认进口导叶动作正常，运行参数正常，并且没有喘振发生；、确认各疏水器疏水情况正常。、停止、将加/卸载开关置于卸载位置；、确认进口导叶完全关闭，放空阀(BOV)完全打开，电机电流降至空载电流（37A）；、确认三级排气压力低于 1kg/cm2；、按下控制柜上“停止”按钮，机组停止运行；、确认辅助油泵运行正常。T压缩机停机时辅助油泵启动并连续运行 30min 后停止（手动不能关闭）；T关机后冷却水保持循环不少于 30min；、确认辅助油泵、油加热器处于自动位置，Motor Space Heater 置于“ON”；、确认各冷凝水排放阀门处于开启状态；、注意事项、运行时注意各项参数的变化情况，出现异常波动时应立即检查并报告；、经常检查疏水情况，防止水进入机组内部引起机组异常振动而停机，严重时可能导致损坏机组；、避免机组运行电流接近最小电流；T 容易出现排气放空，造成浪费；T 频繁的排空和加载，容易引起机组喘振；、辅助油泵、油加热器应处于自动位置，停机后必须确认辅助油泵运行正常；、运行时 Motor Space Heater (马达加热器)应置于“OFF”，停机时 Motor Space Heater(马达加热器) 应置于“ON”；、机组卸载后必须确认三级排放压力低于1kg/cm2，如果压力不下降，说明出口单向阀没有关死，此时必须立即关闭出口手动阀，否则主机可能倒转，造成严重损害；、停机时应保证控制电源供给，以确保油温正常；、机组设定压力不得擅自改变（随意调整压力设定值可能导致机组进入喘振状态）；、机组运行前必须保证仪表压缩空气的正常供给，因此，系统开机时应在螺杆机和冷干机开启后才能开启离心机，关机时应先关闭离心机，再关闭冷干机和螺杆机；、机组停止运行时保持冷却水的循环，如果无法保证循环且环境温度低于 0时应将机组内的冷却水排空，防止冷却器冻裂；、机组运行时蜗壳上温度很高，避免徒手触摸而造成烫伤；、检修时应按下紧急切断按钮，防止误操作引起机组损坏和人员伤亡。、长期停机（3天以上）以及再次启动注意事项（TM6000）。时间操作事项停机时间备注1周以上1月以内1月以上停机时间停机之后自动运行辅助油泵和冷却泵30 分钟日常启动与停机程序关闭冷却水阀门，并排净冷却器中的冷却水防止冬季结冰，保持循环时可不关闭打开冷凝水排放阀门日常启动与停机程序停机期间保持控制柜电源处于接通状态1）电机空间加热器置于打开状态2）油加热器设定为“自动”模式3）辅助油泵设定为“自动”模式使机组能在紧急状态下快速启动保持油箱真空度至少 10mmH2O防止油路系统漏油每月至少启动一次机组并运行 20 分钟，如果不具备启动条件，则应在辅助油泵运行的情况下定期做主轴盘车（每月转动 10 次，每次 15 转）特别注意！再次启动时间检查润滑脂，有必要时补充球轴承电机主联轴器检查润滑油液位及颜色，必要时补充或更换自润滑滑动轴承电机辅助油泵开启后，将主油泵下端的球阀打开，排放干净主油泵内的空气并关闭此阀门检查空气过滤器和油过滤器性能是否正常检查其压差指示检查油箱油位高度打开排气主管上的主供气阀及各冷却水阀门（续）时间操作事项停机时间备注1周以上1月以内1月以上再次启动时间检查仪表气压力：57kg/cm2正式启动前做主轴盘车，同时检查触摸屏上的各级振动值是否异常特别注意！1.8 SM6000空压机日常维修保养、日常维修保养检查项目检查内容备注常规内容、检查触摸屏的报警功能，如果有误，校正。、压缩空气、油、冷却水的泄漏情况。、压缩机主机和电机的振动情况，异常噪声的出现情况。、温度和压力表的完好情况。、电缆的破裂,磨损情况。、进气滤芯压差不超过20，超过20时需停机清理或更换滤芯。润滑油系统、油箱的油量。、齿轮箱的供油压力。、油冷却器进出口油温。、保持油箱的真空度。、检查油过滤器的压力及压差，并作记录。注：如果需要的话，更换过滤器芯中间冷却器及后冷却器、3级进口温度。、中冷却器和后冷却器冷凝水的排放、每周维护保养检查项目检查内容备注常规检查、仪表空气的压力和泄漏情况。主电机、电机轴承异常声响。、电机绕组(RST)温度。、检查固定螺栓，如松动需拧紧。记录保存项目、进气温度。、空气入口过滤器压差或进气压差表的数据。、压缩机各级振动变化情况。、压缩机3级进出口的压力和3级进口温度。、压力设定值。便于压缩机维护保养，记录及保存有关资料、每月维护保养、确认发动机滑动轴承的回漏侧放油状态。装备运转中检查、检查油标后补充。、检查油雾过滤器元素。、检查控制系统构成品的运转状态。、检查IGV和BOV的运转状态。、检查吸入空气自由滤子、元素(必要时清扫或更换)；、去除积累尘土。、每半年的维护保养、检查所有吸入空气过滤器及油滤器，必要时更换。、检查主发动机联结整列，必要时重新整列。、检查IGV & BOV 阀校正状态。、检查喷油控制装置。清扫套管，必要时更换元件。、检查吐出部检测阀。、拆卸冷凝水放泄弯管后清扫；、进行每月检查项目。、每年的维护保养检查项目检查内容备注各仪表、传 感器1.以一年为周期进行检查校正后，确认异常与否。中间冷却器后冷却器、 1.检查Tube和Cooling Fin的腐蚀、磨损状态，严重时，按以下方法采取措施：Tube的贯通腐蚀或Tube的厚度磨损/腐蚀到0.5mm以下时，按损坏的Tube数量，用铜棒封闭相关Tube的出入口或(损坏的管子少于5个时，封闭1个管子所增加供应的冷却水量是在初始设定值的2%至最大10%。)更换/组装捆包（Bundle）内损坏的管子。(损坏的管子6个以上时)、拆卸/组装中间冷却器时，应更换所有O-Ring。、为确认化学物质凝结与否，检查冷凝水。（续）检查项目检查内容备注润滑油系统、必要时排泄后，清扫油箱内的滤网和内部后，供应新油。、清扫润滑油冷却器及内部管。齿轮箱、检查大齿轮及小齿轮的齿型的磨损、破损与否、检查碳环封磨损状态主机、怀疑发生磨损、腐蚀、破损等时，检查叶轮及卷轴、用刷子去除导致叶轮失衡的异物、为了去除异物，检查所有卷轴、管道、排水沟主电机、按发动机厂商的指南检查发动机。、调整检查(去除联结、spacer ，用千分表检查调整)。、检查联结，必要时整列。其它、检查IGV分成部分，将气阀的开放角度与触摸屏标示进行比较，检查是否有异常。、检查BOV测定开/关型式的正常运转与否记录打开时间/关闭时间、拆开吐出部检测阀后，检查状态。1.9 SM6000空压机故障检查及排除1.9.1 主要缺陷 (不能显示屏幕)序号现象原因措施1.1初始启动及运转时故障1.1.1不能启动装备紧急停机按钮自锁解除紧急停机按钮自锁电机启动柜故障没有排除操作复位按钮主电源或控制电源没有接通检查电源启动前齿轮箱油压过低参考故障检查2.3.1项进口导叶没有处在关闭位置上操作复原按钮油箱油油量过少参考故障检查2.4.项油箱油油温过低确认油加热器运转系统电机启动方式设置在就地模式变更为Remote 模式PLC CPU控制模式停止变更为Run or Remote模式* 运行信号没有传到电机启动柜* MI接触点不含在控制柜中* PLC CPU出错确认EY1 Relay 动作及准备条件 确认EY4 Relay 信号系统（续）序号现象原因措施1.1.2卸载后无法加载BOV 运转状态确认(完全关闭)为不良参考故障检查1.6.2项供应到BOV的仪表气源压力低确认切换开关接点状态确认自动模式或手动模式* PLC 输出卡不良* 信号线断线或接触不良* 触摸屏不良1.2一般错误发生时1.2.1在触摸嵌板IGV 95% open的实际位 置为IGV80(几乎关闭) 过 油 器D/P 在 正 常 运 转 也检出 -值(CR相:-0.24Kg/ )IGV控制用SSR(SOLID STATE RELAY)SSR更换(RY8/RY9)确认运转(灯亮)检查IGV运转连接/控制的干扰、松开、塞进现象检查拆卸电动马达后，手动操作控制环时， 操作是否柔顺。过油器D/P传动装置不良。由IGV 风向标/无油式轴承内异物引起 的运转不良。更换传动装置。(选项)1.2.2系统压力控制出现异常时现场空气使用量多压力传送装置故障信号线的断线及接触不良发动机的电流选点设定值小IGV不能开关参考故障检查1.3.2项BOV不能关闭参考故障检查1.6.2 项压力选点设定错误压力Unload和 Reload Band设定错误* PLC模拟输入卡不良* IGV 调整错误 (Kp & Ki 设定错误)1.2.3不能用触摸屏操作装备不能向触摸屏供应AC电源确认电源供应状态运转中，由外部环境引起错误。通信电缆破损或接触不良触摸屏不良* PLC CPU卡不良* PLC CPU 控制模式为停止模式（续）序号现象原因措施1.2.4无负荷时，电流使用多供应到发动机的电压低确认电源供应状态IGV Vane被开启拆开后，检查/措施。1.3芯（CORE） ( 包括齿轮箱 )1.3.1齿轮箱漏油O-ring 劣化确认后，拆开/组装请参考手册。O-ring 大小选定错误油箱真空度降低时涡卷之间发生漏油调整/确认真空度10cmH2O上。1.3.2IGV移动不稳定球节连接部干扰/松开球节拴住状态确认/措施致动器和IGV Ring的连接螺栓松开拧紧状态确认/措施IGV 致动器 Relay(EY8, EY9) 不良启动中Relay LED 确认/措施 确认PLC输出指示灯的灯亮状态IGV致动器过热冷却后再启动 (手动操作确认)* 电动致动器特性不良测定发动机阻抗值 (2060)*定位器特点不良短路确认/措施IGV Ring附着异物停止后去除异物* PLC 模拟输出入混合卡特性不良确认触摸屏诊断画面I/O输出- 输出异常时与厂家联系* IGV 调整错误1.3.3IGV不完全打开球节连接部位松开/干扰拧紧部位确认/措施IGV 初始位置设定的错误IGV初始设定值确认/调整 确认调整数据1.4中间冷却器/后冷却器1.4.1中间冷却器的外部凝 却水排出侧的联结边缘的水点/空气泄漏O-Ring 损坏，外壳内部表面更换O-Ring，内部表面修理不良，结合螺栓松拧紧螺栓1.4.2中间冷却器/后冷却器 外部漏水O-Ring 损坏更换O-Ring螺栓松开拧紧螺栓外壳内部的异物含量（续）序号现象原因措施1.4.3中间冷却器/后冷却器 内部发生水分旁路管线的阀门被关闭确认旁路管线的阀门自动圈套故障(选项)Auto Trap确认及更换在自动陷波器上未安装空气平衡管线(选项)安装平衡管线电器陷波器的开/关时间设定错误(选项)变更设定及确认状态1.4.4中间冷却器/后冷却器 空气泄漏，发生噪音O-Ring损坏更换O-Ring ，拧紧螺栓螺栓松开拧紧螺栓1.5油箱1.5.1不能加热机油或温度上 升速度慢机油加热器无法供应电源确认电源输入机油加热器破损检查各段阻抗，判别故障后，更换。各相间阻抗50 70以内冬季冷却水供应后启动加热器时一定时间锁定机油冷却水管线RTD感应器不良 PLC RTD卡不良确认触摸屏诊断画面I/O输出输出异常时与厂家联系1.5.2供应给现场的空气包含油分油雾系统故障(齿轮箱侧发生Hume)确认真空系统入口过滤器周围发生过渡的油气周围环境油分发生原因/措施中间冷却器元件内部流入机油*石墨密封圈（Carbon Ring Seal）破损凝缩水油分包含状态确认/措施 确认及更换封闭类1.6SHIP LOOSE1.6.1负荷时BOV漏气BOV故障，流入异物/湿气清洗，更换新品1.6.2BOV运转不良仪表气源（instrument air)的压力降低I/A供应与否及压力确认/措施仪表气源（instrument air）包含油、水分在I/A 供应侧安装去除油、水分过滤器调整时，损伤定位器内部的引水阀定位器拆开/检查- 参考标准产品手册安装在BOV组件上的电子阀不良(Autodual)手动开/关确认动作与否BOV组件Actuator或气阀O-ring不良拆开后检查/措施- 参考标准产品手册（续）序号现象原因措施1.6.3检查冷却水流动(选项)流量开关故障确认零件及信号线系统流量开关的电源线结线错误- 参考图面信号线的断线及接触不良流量开关安装位置错误如果是两侧冷却水供应排管，排除涡流 发生位置后，安装。流量安装方向错误安装在水平排管上流量开关Flap 插入长度错误考虑排管口径，按口径的2/3长短安装PLC输入卡不良确认触摸屏诊断画面I/O输出- 输出异常时更换1.9.2 控制面板错误信息序号画面信息原因措施2.1初始启动及运转时故障2.1.1危险!启动时齿轮箱油压低参考故障检查2.3.1项启动时，内部凝却水引起的振动值高参考故障检查2.3.5 项启动中VCS保险丝破损确认V.C Check、时间设定值反应堆启动不能转换为直启动发动机保护继电器运转继电器的不良与否/设定值确认2.1.2Surge发生现场使用空气量小 现场使用空气量的变化大检验阀不良更换IGV不动参考故障检查1.3.2项打不开 BOV参考故障检查1.6.2 项Stage 2或3的入口温度高参考故障检查2.3.3 项信号线的断线及接触不良* PLC 模拟输入卡不良* 压力传达器故障* PLC 输出卡不良2.1.3检查模拟信号检查RTD信号由于RTD 信号线及卡的不良，不能供应DC24V系统确认/措施 更换RTD卡由于模拟信号线及卡的不良，不能供应DC24V系统确认/措施 更换模拟卡PLC 电源不良电源确认（续）序号屏幕信息原因措施2.1.4控制器错误通过公用接地线侵入外部噪音 接地线的接触不良或不能接地 接地线较细 RTD信号线的护罩接地再确认接地线振动探针和电缆接触部位不能防护(连接箱内)进行防护处理，以免接触部位碰到机 身。外部电气的冲击引起的PLC卡破损更换PLC卡大用量机器开关时发生的电源噪音确认绝缘变压器的安装 安装噪声过波器模拟信号线附近有强电信号线信号线和电源线拆开/遮蔽处理控制面板内部温度为55度以上压缩器周围、内部的通风控制面板的振动大去除振动原因2.1.5发生Surge在现场供应的空气排管被堵塞- 检验阀不良确认气阀等吐出排管系统 更换(确认准备条件是否有异常)IGV不动参考故障检查1.3.2项BOV关闭速度快(1520秒)* 发动机的最小电流设定值较小* IGV 最小点设定值较小确认速度后调整Speakon2.1.6启动面板无应答 开始面板VCB trip(选项)电力室的电力感应机器类(OCR, OVR等)的设定值 低引起的Power Trip变更OCR的设定值及时间设定值马达起动器的开始/停止时间设定值不良变更开始/停止时间的设定值马达起动器的继电器不良(发动机继电器的调整值一定区间不良)更换零件2.2发生一般错误时2.2.1#1段振动警报#2段振动警报#3段振动警报振动探头引起的急剧的数据变化(探针不良)更换振动探头2.2.2机油过滤器差压机油过滤器发生异物去除异物（续）序号屏幕信息原因措施2.3CORE(包括齿轮箱)2.3.1供油压力主泵不良 机油过滤器堵塞更换PCV不良齿轮箱侧面PCV 拆开/清洗不能调整时要更换* PLC模拟输入卡不良 压力传达不良确认触摸屏诊断屏幕 I/O 输出 输出异常时与厂家联系2.3.2振动倾向异常轴承不良1段入口侧混入异物导致叶轮损坏更换轴承- 与厂家联系 拆开/检查 - 与厂家联系2.3.3#3段入口温度#2段入口温度(选项)供应的冷却水的温度高 供应的冷却水的压力低 供应的冷却水的量小检查冷却水供应系统泵、滤网、管子被堵中间冷却器内部附着过多的异物 安装在冷却水管线上的滤网被堵检查后采取措施* PLC RTD卡的特性不良* RTD感应器不良确认触摸屏诊断屏幕I/O 输出输出异常时与厂家联系2.3.4#1段振动X危险#2段振动X危险#3段振动X危险振动探头不良振动传达不良测定间隙电压 (6V 0.5V DC)振动探头的固定螺丝松开检查后采取措施振动探针安装周围有冲击是否有振动值异常确认/措施Extension Cable 接触不良检查后采取措施振动探针和电缆接触部位不能遮蔽检查后采取措施信号线的断线及接触不良检查后采取措施中间冷却器内部的冷凝水不能排水参考故障检查1.4.3项及2.3.5项2.3.4#1段振动X危险#2段振动X危险#3段振动X危险轴承的损坏确认振动倾向，有异常时与厂家联系PLC 模拟输入卡不良确认触摸屏诊断屏幕 I/O 输出- 输出异常时与厂家联系轴表面附着抓痕/金塑异物（续）序号屏幕信息原因措施2.3.5各段振动由于Trip的运转不灵活、冷却器内部的凝缩水不 能正常排出，导致冷却器内部的凝缩水上升到叶 轮段。与Auto trap无关，开放一部分旁路管线，保持一些凝缩水的排出，防止 Trap的不正常功能。 尤其是在潮湿天气或夏天高温潮湿的 空气状态下，需要特别的注意。Trap 状态和排除状态要随时检查。2.4油箱2.4.1机油水平启动时，机油感应开关感应油面一时的摇动。按Reset 键来解除 增加补充机油2.4.2油箱发生差压(选项)guage破损更换供应的仪表气源变化很大用调整器调整空气调节器不良更换2.4.3油箱发生差压(选项)空气无法供应到排泄系统空气供应系统确认/措施排泄系统的真空调整不良 真空仪表盘故障更换调整器或安装调整气阀 更换Mist Eliminator不运转(选项)确认Mist Eliminator 动作状态 更换过滤器2.4.4机油水平水平开关不良触摸屏诊断画面 I/O 确认/措施油箱内油量不足补充机油* PLC 数码输入卡不良* 信号线的断线及接触不良确认触摸屏诊断画面 I/O 输出- 输出异常时与厂家联系2.4.5供油温度油冷却器内冷却水供应不足确认冷却水供应温度及压力油冷却器的滤网堵塞拆开后检查/措施PLC RTD卡的特性不良 RTD感应器不良确认触摸屏诊断画面 I/O 输出- 输出异常时更换使用机油式样不是本公司推荐的式样2.5SHIP LOOSE2.5.1入口过滤器发生差压(选项)入口油滤器堵塞入口油滤器更换PDS guage故障PDS guage更换识别差压的仪表盘连接排管位置错误在滤罩上部或入口排管提取Gauge排管在底侧信号线的断线及接触不良信号线的系统确认/措施- 参考图面PLC 数码输入卡不良确认触摸屏诊断画面 I/O输出输出异常时更换（续）序号屏幕信息原因措施2.5SHIP LOOSE2.5.1入口过滤器发生差压(选项)入口油滤器堵塞入口油滤器更换PDS guage故障PDS guage更换识别差压的仪表盘连接排管位置错误在滤罩上部或入口排管提取Gauge排管在底侧信号线的断线及接触不良信号线的系统确认/措施- 参考图面PLC 数码输入卡不良确认触摸屏诊断画面 I/O输出输出异常时更换2.6发动机（屏幕信息、起动面板无应答）2.6.1保险丝的熔断Motor Breaker或配 线用切断器运转错误选定额定电流额定电流的再选定(检讨)额定过小发动机内部短路、层间短路(层间短路)发动机的检查修理超负荷、拘束、轴承劣化固着负荷或发动机额定的适度化2.6.2起动不良 起动时间长起动方法的不恰当检查起动方法、Tap再选定起动转矩不足检查输出和发动机转矩起动时，电压下降幅度大。配线的粗细、线路长度的检查修改。输入电压低输入电压的修改，变压器Tap变更电路不良系统电路确认后措施2.6.3不能起动 不易起动圈线的断线或短路发动机的检查修理开关的接触不良检查修理更换接线错误端子标记、配线的确认修改超负荷发动机额定的修改、负荷的修改起动转矩小检查起动方法，高起动转矩发动机电压下降幅度大配线的修改，检查配线粗细/长度单相运转摸清原因及采取措施（续）序号屏幕信息原因措施2.6.4发动机的过热 冒烟异味 烧损超负荷减少负荷，检查发动机容量冷却通风电路的阻挠去除灰尘、异物，确保通风通道冷却吸气温度高冷却空气吸入法的变更单相运转排除连接不良，检查配线的断线、接触不良、螺栓的松开等层间短路发动机的修理输入电压的高或低检查变压器Tap的选定等电压的不平衡排除不平衡原因过度单相负荷高频度的起动停止、破损检查起动次数、更换为专用发动机 更换为适当GD2的转矩发动机固定子和回转子的接触 起动S/W的不良修理2.6.5发动机电流Current 传达不良更换信号线的断线及接触不良系统图确认/措施C/T比例设定输入值错误与图纸比较，确认发动机C/T比率。PLC 模拟输入卡不良确认触摸屏诊断屏幕I/O输出- 输出异常时更换文件名称350m3/min三星离心空压机运行规程文 件 号LFRD-QEOJ309章 节 号第二节章节名称余热再生空气干燥机第二节 余热再生空气干燥机2.1 余热再生空气干燥机原理及工艺2.1.1 原理概述余热再生空气干燥机是利用空压机高温排气的热量,对吸附干燥剂直接加热,使干燥剂得到彻底再生,由于其加热再生时不需耗气，最大程度的节约了能源。吸附法采用具有吸附水分性能的高强度吸附剂来吸附压缩空气中的水分，降低压缩空气的露点温度，吸附剂在吸附了一定量的水分后达到饱和状态（亦称平衡态）。当干燥的压缩空气与吸附剂充分接触时，空气中的水分子扩散到吸附剂上并因“范德华”引力而吸附。当温度和压力改变，水分的吸附量也随之改变，压缩空气经过吸附剂床层时，因其中的水分子被吸附而被干燥。余热再生干燥法不受水的冰点温度的限制，因而干燥效果好，干燥后的空气的露点温度可达-40-70 ，同时两只干燥塔由PLC（西门子） 控制，全自动运行，轮番交替工作，循环周期为8小时（A塔工作，B塔余热再生，B塔工作，A塔余热再生）。2.1.2 工艺流程（工艺流程图见附录）、A塔工作，B塔再生、A塔工作，B塔余热解吸阶段100140高温压缩机末级饱和湿空气经气动阀V3进入干燥器B塔，对B塔内对吸附剂进行余热解吸，经气动阀门V9进入冷却器冷却至40以下，气体进入气液分离器,分离出的水经排污阀排出。分离后的气体经V10进入A塔，在干燥吸附剂的作用下，气体进一步被除水、干燥。最后经出气阀V6输出，在经过精密过滤器，得到洁净的成品压缩空气。、A塔工作，B塔吹冷及干燥再生阶段B塔余热解吸后进入吹冷及干燥再生阶段，这时工艺切换阀V1开启、同时余热再生阀V3关闭，气体直接进入冷却器冷却至40以下，接着进入气液分离器，分离出的水经排污阀排出。分离后的气体经V10进入A塔并输出，与此同时，干燥再生阀V5、再生排气阀V13开启，让经A塔干燥后的约1%气体通过节流板，在降压、膨胀后，流经B塔，使B塔的吸附床层降温并经进一步干燥再生以备下半周期使用，再经过消音器排至大气。当B塔冷却结束后关闭再生排放阀V13，通过干燥再生阀进行升压至双塔压力平衡，以防止切换时出现露点和压力的低峰值现象。至此，干燥装置上半周期工作