车辆行驶途中熄火的应急步骤.doc

车辆行驶途中熄火的应急步骤在正常行驶当中车辆突然熄火无非两种原因：1、车辆故障； 2、误碰车钥匙熄火。而无论是什么原因造成的突然熄火情况，本文都将统一以“行驶中突然熄火”进行介绍。 行驶途中熄火别犹豫马上踩刹车，能刹住！ 车辆行驶当中突然熄火大家最先想到的一定是刹车，但在失去发动机动力之后车辆还能刹住车吗？或者换个说法，熄火状态下刹车和正常状态下刹车在刹车效果上有区别吗？我们用家用轿车行了测试。另外，之所以以100km每小时的速度进行刹车，也是为了和之前的正常测试进行可行性对比。仅作为测试使用。行驶途中熄火刹车距离测试 实验目的：验证车辆在行驶中突然熄火与正常状态下的刹车是否有差异。实验步骤：1、车辆在行驶途中人为按启动按钮使其熄火，一脚刹车（踩下踏板中途不松开刹车）刹车，测试100km/h-0km/h的刹车距离。2、车辆在行驶途中人为按启动按钮使其熄火，两脚刹车（在踩下去后马上抬脚后再踩刹车），测试100km/h-0km/h的刹车距离。 按照第一种情况进行测试5次之后的最好刹车距离为40.7m；在第二种情况下进行测试5次之后的最好刹车距离为51.4m；而在不熄火状态下刹车测试的最好刹车距离为40.19m。行驶途中熄火刹车距离测试（单位：米m）一脚刹车两脚刹车正常状态刹车第一次41.551.840.19第二次41.052.0第三次40.851.4第四次41.251.9第五次40.751.9上图为正常没有熄火状态下100km-0km刹车成绩 看完上面的测试成绩之后我不说您也明白了吧，如果在行驶当中车辆突然熄火只要踩住刹车，车辆还是可以很正常的刹住车的，但踩两脚刹车的刹车距离明显增长。再允许我唠叨一下：遇到这种情况，一脚刹车踩下去车辆能刹住，不会有问题的。 造成这种情况的原因是：刹车真空助力是通过进气道的进气产生的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的，而这个真空腔的抽气口是单向阀的设计，所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内以保持真空。 简单地说就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的，和正常刹车所需要的踩踏板的力量一样，而放开后再踩刹车，就会像砖头一样硬了。切记，刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动，注意，仅仅是一次。 在行驶中突然熄火不要打方向！ 目前采用的助力形式有三种：电子助力、电子液压助力和机械液压助力，而在发动机熄火后，负责给方向盘进行助力的转向助力泵基本都无法提供动力（仅少数采用电子助力的小型车可以有助力），这个变化会让您措手不及。因为助力失效后驾驶员若转动方向盘需要的力度会增加，一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力，女孩基本上就打不动了。 途中突然熄火我们该如何处理？ 如果真的在行驶途中遇到突然熄火的情况我们该如何处理？你可以尝试着重新启动发动机。 为了更好的给大家验证车辆在突然熄火时我们该如何正确启动发动机，我们使用了雪佛兰迈锐宝2.4L AT版、宝马新1系118i、新速腾 1.4T AT、奇瑞A1 AMT、第四代高尔夫1.6L MT版和赛拉图1.6L MT版来进行行驶中熄火再启动的试验。 经过对以上车型进行实验之后，如果您真的遇到在行驶中熄火，我们建议您重新尝试着启动发动机应该按照以下步骤进行操作（本操作只针对行驶当中应急处理，在停止状态下请按照使用说明书的要求来启动车辆）：1、第一时间按双闪指示灯，提示后车注意。2、手动挡车型换到空挡，自动挡车型推到N挡3、将钥匙拧到钥匙门的起始位置（如果是一键启动式车型跳过此步骤），重新拧钥匙点火（一键启动式直接按）4、手动挡根据当前车速和转速挂到相对应的挡位（自动挡车型推到D挡即可）5、慢速停到路边、检查车辆情况。 这里特别注明：如果驾驶员多次尝试，但汽车的发动机仍无法启动，这时候说明故障比较严重，您应该停车并送4S店维修。另外以上结论是从我们实验的上述车型中得出的，并不是所有车型都可能适用(比如一些自动挡车必须在P挡才能启动车辆)，如果您发现不能按照上文所说的方法成功启动发动机的话请立刻打开双闪踩刹车停车。对于自动挡车型更要特别注意，挂挡的时候不要着急挂错推到倒挡（R）上，这样会对变速器造成较大损害。如果您遇到这种情况不知道该怎么做的话，请立刻按双闪警示灯并刹车，停在路上后按照正常的发动机启动顺序进行操作。为什么不将钥匙设计成行驶中不能熄火的情况？ 既然在行驶中会出现因为误碰钥匙出现的熄火，那为什么不能设计成在行驶中碰钥匙也不熄火的形式呢？因为设计成可以在行驶中人为熄火也是防止车辆在极限危险情况下可以人为的熄火并刹车保证安全。 这种情况厂家也考虑到了，因此在设计钥匙门的时候都有一道“锁”比如机械式钥匙只要是车在行驶当中熄火钥匙虽然可以拧回来但拔不出；而对于一键启动车型来说都会设计成在一段时间内连续按几次启动按钮才会熄火。结论： 回到文章开头，如果车辆在行驶过