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快递物流与电子商务协同发展对策研究 摘要： 互联网经济时代，电子商务的异军突起，成为中国经济的一抹亮色，然而发展相对滞后快递物流成为制约电子商务发展的瓶颈。分析了现有的国内快递物流与电子商务协同的主要模式，并以赣州顺丰为例，阐述了赣州顺丰为解决和本地电子商务协同做出的举措，并对赣州市快递物流企业提出了与电子商务协同发展的对策和建议。 关键词： 快递物流；电子商务；协同发展 中图分类号： F25 文献标识码：A 文章编号：16723198（2015）24006201 1国内快递物流与电子商务协同的主要模式 1.1战略联盟 1.1.1电子商务企业和快递物流企业战略联盟 电子商务企业和快递物流企业战略联盟主要是指电子商务与快递企业签订物流合作协议，在产品和服务上达成一定的合作，即电子商务企业将其快递物流业务外包于第三方物流企业，常见于中小型电子商务企业。 1.1.2快递物流企业之间的战略联盟 快递物流企业之间的战略联盟主要体现在两家企业实现双方网络覆盖、运输资源上的资源共享。例如2015年9月申通快递和天天快递日前在上海举行了战略合作网络大会，明确了双方将在运营、产品、信息技术、最后一公里等领域进行复合型资源整合。 1.2模块化管理 模块化管理，即电子商务企业将仓储、运输、配送这些物流环节都交由自建的物流部门去完成。2007年开始，京东商城自建物流配送系统。2015年1月苏宁成立苏宁物流集团，顶层架构开启协同运营其物流业务。 1.3“云物流”模式 云物流模式是指采用直营和加盟相结合的模式，结合电子商务企业的需求，利用分散、不均的物流资源，通过某种体系、标准和平台进行整合，构建配套的网络技术平台。云物流模式，利用订单聚合的能力来促进物流系统的整合，建立传统快递和电子商务生态系统。但目前的云物流只解决了供给能力的分配问题，没能从根本上改变行业配送能力的整合问题、服务质量问题、物流成本及物流效率的控制问题。 2赣州顺丰快递物流与电子商务协同的系统分析 2.1赣州顺丰速运发展概况 赣州顺丰速运有限公司成立于2014年9月，是顺丰速运（集团）有限公司在赣南的子公司，全面负责包括赣州市、吉安市、宜春市、萍乡市、抚州市、新余市在内的相关业务。已成为江西省颇具规模的快递企业，赣南全区目前共拥有员工1700多人，拥有的营业网点包括传统网点、嘿客店及代理点在内共131个，运输车辆126台，外部合作便利店50家，3个中转场，2个航空组；其中赣州区域有营业网点35个，乡镇、学校、社区外部合作便利店28家，1个二级中转场，网点覆盖赣州十八个县市区，其中地级市、县级覆盖率100%。 2.2赣州顺丰快递物流与电子商务协同的协同现状 赣州顺丰与本地电商企业开展合作的客户主要涉及到赣南脐橙、服装鞋帽、特产农产品、快速消费品等行业。针对电商客户群体，推出顺丰特惠、电商特惠产品，并提供代收货款、保价、逆向物流、垫付货款、安心购等多样化服务，持续不断的精简流程、提升效率，帮助电商企业实现时效快、低破损、低遗失、质量高、消费者感受好的目标。 （1）电商快递产品组合优化。结合赣州市场发展趋势优化公司电商快递产品组合、价格体系及折扣政策，有效降低电商运营成本，提高电商客户粘度及忠诚度。 （2）加速与电商融合，推进仓配一体化。依托赣州顺丰中转场仓库，对赣州电商大客户、重点客户实施入仓引入，降低电商运营成本，实现货物从仓储中心出发的快速配送，减少中间环节，实现彼此间配货、发货和揽货的无缝合作，提高运转速度，从而达到双赢。 （3）实现信息共享，适应本地电子商务的发展。赣州顺丰在与本地电商企业合作过程中，主动与客户进行系统对接，依托顺丰信息系统“速运通”、BSP系统以及仓储系统中的曼哈顿（WMS）、富勒（Flux）等顺丰自有平台，实现与电子商务企业客户的信息共享。 2.3赣州顺丰与电子商务协同发展的突出难点 （1）物流成本高，利润低的问题。根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家。2014年快递业件均收入是14.65元/件，而早在2005年，这个数字是27.7元/件。作为劳动密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大的压力。运营成本高、利润低是赣州顺丰与电商协同发展中遇到的难点。 （2）同质化竞争引起价格战，导致客户流失严重。普遍来看，我国快递物流企业的产品和服务相对单一，企业为了在市场竞争中取得优势地位，常常压低价格，打起价格战，长期压低价格，必将导致物流服务水平下降，这对快递物流企业的长远发展是很不利的。顺丰在电商快递物流价值链上处于末端被动的地位，电商客户群体对价格非常敏感，更趋向于选择价格低廉的快递公司。 （3）与电子商务企业之间供求信息不对称，导致配送压力大。前文提到的赣州顺丰与本地电商企业内部信息系统及时沟通物流需求和反馈物流动态的内容，但从电子商务发展的特点来看，这样的信息沟通还是不够的。电子商务活动常常具有短时间爆发增长的特点，各式各样的网上购物节的销售数据是掌控在电子商务企业手中的，快递物流企业不可知或是获知时间滞后，这时候就给快递物流企业带来配送的压力。 （4）节日高峰用工荒，导致低效形象。快递业在电商疯狂造节下，具有明显的波峰波谷，技术含量低、运转低效仍是快递企业的现状。人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。门槛低，没有经过系统的培训的临时快递人员的服务水平相对低，导致效率低、客户满意度差等负面影响。 3赣州市快递物流企业与电子商务协同发展的建议 （1）整合供应链资源，加快信息化建设。快递物流企业要尽快完成企业内部的信息化建设，实现企业内部数据共享，产品信息共享，储备大数据，在此基础上加强与上游核心供应商的数据共享，与电子商务企业建立统一的供应链平台，优化资源配置，及时掌控产品动态，建立起反应迅速的反映机制，避免出现爆仓，配送效率低等情况，实现快递物流企业内外部的供应链资源整合。 （2）细分市场，快递服务定制化。如今的电子商务发展已经越来越市场细分化，个性化定制服务应当成为快递行业竞争的筹码。针对赣州本地的优势电子商务细分市场例如赣南脐橙、南康家具、服装等产品采取不一样的定制服务策略，采取电商产品和快递的多样化组合，保证产品的快递服务质量，在流通加工包装环节增加产品的附加值，以快递服务取胜而不是靠低价打压对手。 （3）储备人才，打造企业物流人才梯队。充分利用赣州市大中专院校资源，协调推动校企合作，建设物流快递行业人才培养基地，搭建政府、企业、院校联系沟通和合作发展平台，加快行业中、高级人才培养，打造多层次物流快递人才队伍。在高校建立校园快递服务站，提供实习基地，打造学生实习、就业和创业一条龙的实训平台，缓解高校就业压力，有效加快快递人才的培养与校企合作。 （4）战略布局网点，提升客户满意度。加快投入智能快递柜布局使用，解决快递在城市“最后一百米”带来的时效低，快递人员服务素质等问题。将“快递下乡”列入战略布局，解决在赣州市、县、乡镇三级行政区域布局多层级营业网点，以此提高终端网点覆盖率、改善客户感知、提升客户满意度。 参考文献 赵兴.电子商务业与快递业协同发展路径分析J.科学咨询（科技?管理），2014，（10）：2627. 周晓利.电子商务飞速