(施工组织设计)太佳高速公路连接线工程(正式稿1).doc

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羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿莆荿薃肅莅蒁螈羁莅蚄薁羇莄莃袇袃莃蒆蚀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃蒀莀袃衿蒀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈螇蚄肀蒇蒆羀羆肃蕿螃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃膀薅蝿衿腿蚈薂膇膈莇螈膃膇薀蚀聿膇蚂袆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆芃蚈袂羂节莈蚅袈芁薀袁袄芁蚃螄膂芀莂罿肈艿蒅 目 录第一章 总体施工组织布置及规划第一节工程施工目标第二节 施工计划第三节 施工现场平面布置第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程二、路面工程三、桥梁工程四、涵洞工程五、安全设施工程六、绿化工程七、附属工程第三章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案第四章 工期的保证体系及保证措施一、施工进度计划二、进度计划的可行性分析三、进度保证措施第五章 工程质量管理体系及保证措施一、质量目标二、质量控制工作程序三、质量保证措施第六章 安全生产管理体系及保证措施一、安生生产防范措施二、安全生产责任制三、安全教育四、施工现场管理五、工程安全技术交底与特殊工种持证上岗六、安全检查与班前安全活动七、加强安全生产的宣传工作八、安全生产设施的配置九、安全管理制度主要内容第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、施工环保、水土保持目标二、施工环保、水土保持管理体系三、环境保护措施四、水土保持措施第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案第十章 廉政建设措施及组织机构第十一章 自然灾害应急预案、疫情防治措施第十二章 雇工工资按期支付保证措施第十三章 其他应说明的事项一、冬季施工措施附表一：施工总体计划表附表二：分项工程进度率计划（斜率图）附表三：工程管理曲线附表四：分项工程生产率和施工周期表附表五：施工总平面图附表六：劳动力计划表附表七：临时占地计划表附表八：外供电力需求计划表附表九：拟投入本项目的主要施工设备表附表十：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程施工目标根据我公司的质量方针和质量目标，结合本工程的重要性，本项目要达到如下施工目标：一、质量目标标段工程交工验收的质量评定达到合格，且工程质量评定得分90分；竣工验收的质量评定达到优良。二、工期目标总工期：365日历天。（实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准）第二节 施工计划为了保证工程能顺利进行，使本工程如期、优质完成，进场后，立即组建施工项目部，制定切实可行的工作计划，对本工程组织机构、施工进度、现场布置、施工技术、劳动力安排、材料以及材料检验及成品检查、机具检查等的各项工作按工程需要、编制计划，并按计划要求完成，落实到责任人，并确定完成时间。一、 施工总程序施工准备路基工程桥涵工程路面工程附属工程。二、施工管理机构1、本工程工期要求紧、现场条件复杂。为了在本工程施工中有效管理各施工段面工作，协调各合作单位间的关系，保质、快速地完成本工程施工，并取得良好的社会效益、经济效益。本单位将结合以往同类工程实施经验，拟设置一支强有力的项目管理班子，选派组织能力强，有丰富施工技术经验的人员担任项目经理，建立项目经理负责制的机制。2、项目经理部设项目经理、技术负责人各一人，下设施工员、质检员、安全员、材料员、预算员等，并下设各专业班组。各管理人员应充分发挥组织、指挥、监督、检查职能，确保工程顺利实施。3、项目经理部的项目经理、主要技术人员、管理人员、均在施工单位进场时一次到位，并在施工工作未全部完成前不予撤离，若需调整项目管理班子需报建设单位同意。4、本工程中我们推行项目管理法，责任层层落实，贯彻谁施工谁负责的全面管理制度。5、项目经理部组织机构图见下图。项目经理项目副经理项目总工测量工程师专职安全员财务负责人试验负责人质检工程师合同计划工程师桥涵工程施工队附属工程施工队路面工程施工队路基工程施工队 三、施工进度计划配置根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，确定本工程施工工期为365日历天（详见进度计划表）。本工程可分为施工准备期、路基施工期、桥涵施工期、路面施工期、其它工程施工期（包括安全设施及绿化工程）、竣工扫尾期，通过工序间合理搭接、平衡协调及动态的计划调度，紧密地组织成一体。以上六个施工阶段组成系统，既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉”的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。四、劳动力计划配置1、依据劳动力资源计划和实际需要安排首批劳动力进场，开始做施工准备。工程开工后，根据工程进展需要和劳动力计划及时组织进场。2、拟投入本工程劳动力计划表见附表六。第三节 施工现场平面布置平面布置应整洁合理有序、功能齐全，满足现场施工、生活需要，在临时设施的布置上要充分考虑实际情况及环保要求，认真做到文明安全、整洁有序。一、生产管理及生活设施详见附表五 施工总平面布置图。项目部办公区、职工生活区、拌合区、材料堆放区、设备停放区。办公及生活用房采用彩板活动房，搭建方便，多层设置，所有仓库及生产用房将设地坪。根据工程需要，现场将设置水泥、石子、砂、模板等堆场及加工区、停车场，并保证环境良好。生产废水、生活污水由排水明沟排入专门设置的水池内，并经处理达到国家规定的排放标准后方可排放。二、施工现场用水方案根据施工要求派专人对用水线路做定期的检查和保养维修。生活用水与施工用水分设管道，所有管道铺设均由专业施工人员完成，并统一受现场管理人员调配。三、施工现场供电方案施工生产、生活用电分开。现场设生活用电、大型机具用电、加工车间用电共三条线路，既能保证各种电器设备的用电容量，又可减少大型设备使用时对其他设备的影响。生活用电能满足照明需求为标准，并确保进户前统一进行线路管理，采取有效的安全防护措施。施工用电采用三相五线制配线，用电主线使用五芯电缆，入地敷设。现场设置安全总配电箱二只，按线路接出要求设置分配电箱。另外制定专项用电方案，做好防护措施，确保用电安全可靠。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程1、旧构造物挖除施工旧圆管涵、石拱涵、盖板涵的挖除采用风镐和履带挖掘机配合挖除，自卸车运输的施工方法。对挖除的废料运输到业主指定的地点，不得随意倾倒，保证不对环境造成破坏。2、清理与掘除施工对表层的树木及树根采用机械挖除，并对树穴等处进行处理。将表层土采用推土机和挖掘机配合清理，并将表层土堆放到指定地点，不得污染环境。3、路基挖方路基挖方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合或推土机推土，装载机装车，自卸车运输等两种方法进行施工。开挖边坡时，预留厚度30左右由人工刷坡清除。(1) 土方路基开挖土方路基工艺流程：路基放样地表清理土方挖运边坡修理路槽平整压实。其中排水施工、试验、测量贯穿其中。恢复定线，放出边线桩，包括坡口、坡脚、截水沟等位置线。 对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖；对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用信道式纵挖法开挖；对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米左右，选用推土机挖运；大体积土方外运，采用挖机或装载机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。(2)石方路基开挖石方路基施工主要机械设备：空压机、手风钻、潜孔钻、推土机、装载机、平地机、挖机、压路机、自卸汽车、爆破器材等设备。石方路基开挖工艺流程：测量路基爆破组织设计放工准备钻孔装药填塞起爆清运平整路槽。其主要施工方法如下：恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。用推土机修整施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔。炮眼布置，在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。在居民区及可能引起坍塌后遗症的地质不良路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Qe.q.HT.Wd式中：e炸药换算系数； q梯段爆破单位耗药量；Wd最小抵抗线。控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大段用药量Q按下式计算: L=(K/v)1/2.Q.M式中:K与地质条件有关的系数；M药量指数；v爆破安全振动速度； L建筑物距爆破中心距离。为确保深边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作；装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加工好的起爆体放在药包中心位置，周围填以炸药，用砂粘土填塞。填塞时要注意保护起爆线路。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。路基开挖至设计标高，经复查断面尺寸合格后，及时开挖边沟、排水沟和截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计要求对边沟、边坡进行防护。路槽整理要掌握好，不要留孤石或超爆，做到一次标准成型验收合格。4、路基填筑(1) 路基填筑方法施工时采用分层填筑的方法,分层厚度根据试验路段确定的数据控制,一般情况下每层松铺厚度为30cm，自卸车按照设计要求卸土，推土机初平，平地机精平,压路压实。每层填土，沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边坡有足够的压实度。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深度300mm，然后整平压实。基压实度应控制在93%以上。路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度控制在85%以上。在填料中任何去靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，清除出施工现场。当填筑材料透水性较小时，应控制好含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。当用土石混合料填筑时，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm 。机械碾压:压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。路基填土压实采用2035t激振力压路机进行。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度一般为：光轮压路机25Km/h，振动压路机36 Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠11.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，再将土层表面拉毛，然后再填筑上层土，以保证上下土层结合良好。（2） 结构物处的回填A: 结构物（包括桥涵台背、锥坡等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。B: 当结构物达到一定强度后进行回填。在进行回填时，应按照图纸和监理工程师的指示进行施工。C: 回填的材料应选用透水性较好的砂砾石。D: 结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底到路床顶面均为95%以上。E: 在回填压实施工中，应对称回填并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它的方法压实。F: 台背回填范围：顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。5、半填半挖及填挖交界施工半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。一般是采用挖台阶及加设土工格栅。（1）挖台阶挖台阶法的具体施工工艺流程如下：A:将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。B:在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽2 m 以上，坡脚附近为225 m，高度约为0510 m，并做成24的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下泉水时，应在沿坡脚位置每间隔23个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。C:采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。但要注意以下两点： 原地面第一台阶不能强夯。开挖顺序从下至上。(2)铺设土工格栅为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对部分半填半挖和填挖交界路基进行双向土工格栅加固处理。山体自然坡比不小于1：2，且填高大于4m时，在路基填土高度处，每间隔60cm高度铺设一层双向通长土工格栅。土工格栅法工艺流程如下：A:平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10 cm。B:零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下08 m，开挖长度为10 m，宽度为交界面宽度。C:准备土工格网：将成捆土工格网自超挖段向填方段展开。D:铺土工格网： 按设计长度截断，伸人挖方段台阶2 m；土工格网的纵轴向应力与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致。 土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O3 m，并用铅丝绑扎牢固。 土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。E:连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2 4的伸长；土工格网沿横轴向(非主要受力方向)的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距10 m；铺好的土工格栅每隔1520 m用u形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉的间距不大于1 m，其长度大于25 cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。F:回填土料： 铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半； 回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走； 填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。G:回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5 cm。H:回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，一般要求压实度在90以上。I:将土体回填至格网上部06 m 时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。(3)严格控制填方段施工半填半挖路基施工在规范上及设计图纸中明确规定了施工程序、处理措施和填筑要求，因此在施工过程中，必须严格加强控制，可适当将半填半挖的填方部分压实标准值适当提高，而且填方部分从下至上均采用同一标准值，以增大填方的土体强度和稳定性，减少不均匀沉陷；其次，在机械无法施工的地方(横向宽度较窄)必须采用夯实机具自下而上逐层填筑夯实，确保填土密实、稳定。半填半挖施工控制程序。A:横向半填半挖地段填方 横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。 要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接、碾压要做到密实无拼痕。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范有关规定。B:纵向填、挖交界处的路基填方 纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。 纵向填、挖交界处施工首先要认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。 纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，承包人在施工时要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求及规范的有关规定设置土工合成材料。二、路面工程1、水泥稳定砂砾底基层施工（）施工方案本合同段的路面底基层为水泥稳定砂砾，水泥稳定砂砾底基层的厚度为20cm。采用集中厂拌，大吨位自卸车运输，摊铺机全幅一次铺筑方案，即用带有电子计量装置的拌和楼，调试好生产配合比，经验证合格后，即正式生产，由大吨位自卸车运至施工现场，由摊铺机全幅一次梯队摊铺。（）原材料的技术要求, A:水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可适用。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，且宜采用标号为PO32.5级的水泥。 B:水：水应洁净，不含有害杂质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。 C:砂砾：水泥稳定砂砾用作底基层时，砂砾的压碎值应不大于规定值，混合料中砂砾的级配范围应符合规范要求。 （3）、混合料组成的设计 A:混合料的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）的有关规定。 B:试验 a、用于底基层的原材料应进行标准试验。 b、混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 C:水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善的颗粒组成时，还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%0.1%，并应取得监理工程师的批准。 D:水泥稳定土的7天浸水抗压强度应符合图纸要求。( 4 )对下承层作全面的检查和验收 A:水泥稳定砂砾施工前要对下承层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行检查。 B:下承层压实度检查 对于下承层压实度进行检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压，换填好的材料等，低洼和坑洞应仔细填补压实，表面的“贴皮”和松散要彻底除掉。 ( 5 )铺筑试铺段 正式开工前,要铺筑基层试铺段,长度不少于单幅、单层200m。采用拌和场集中拌和,摊铺机全幅摊铺作业,并避免形成纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行，试铺段要决定的内容如下： A:确定施工配合比。 B:混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。 C:混合料的松铺系数。 D:确定标准施工方法。 E:确定每天作业段的合理长度。 F:制定质量保证的具体措施。 G:制定有效的施工组织设计。(6)、主要机械的投入状况：水泥稳定砂砾施工是整个路面的关键，它的质量好坏及施工快慢直接制约着整个工程的质量和工期，拟投入的设备情况见附表九。 ()、施工方法 水泥稳定砂砾底基层，用摊铺机铺筑，采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。 A:下承层准备 a、对下承层的标高、平整度、压实度、横坡度等进行检测。 b、清理下承层上