福州城市客运场站运营有限公司福新公交综合车场（晋安区）环境影响报告表.doc

福建省建设项目环境影响报 告 表（适用于第三产业建设项目）项 目 名 称 福新公交综合车场 建设单位（盖章）福州城市客运场站运营有限公司 法 人 代 表 李 瑞 （盖章或签字） 联 系 人 陈 颖 联 系 电 话邮 政 编 码 350006 环保部门填写收到报告表日期编 号福 建 省 环 境 保 护 厅 制项目基本情况项目名称福新公交综合车场建设单位福州城市客运场站运营有限公司建设地点晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧）排水去向市政污水管网福州市洋里污水处理厂建设依据榕发改审批【2014】36号主管部门福州市发展和改革委员会建设性质新建行业代码f5419 其他城市公共交通运输工程规模征地面积23592.6m2，实际用地面积21209.4m2，总建筑面积21784.34m2总规模征地面积23592.6m2，实际用地面积21209.4 m2，总建筑面积21784.34m2总 投 资13302.59万元环保投资37万元主要能源及水资源消耗名称现状用量新增用量预计总用量水（吨/年）/60308.9560308.95电（kwh/年）/100000100000燃煤（吨/年）/燃油（吨/年）/燃气 (nm3/年)/其它/项目由来近年来，福州市公共交通事业有了长足发展，但从总体上看，仍然存在着技术水平低、场站建设严重滞后、拥挤度高、公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施，并编制了福州市公交场站近期建设规划，规划中提出，按照车场和车站两个层面安排公交场站规划用地和建设，公交场站设施应与城市的开发和改造同步建设，并提出了近期建设计划。福新综合车场是近期建设的公交车场之一，同时也被列入2014年“为民办实事”的民生工程，拟于2015年城运会之前建成投入使用。福新公交车场的建设，将为福州东城区新增一座大型公交车场，有利于晋安片区公交路线的布设、改善区域居民出行；同时也为东城区公交车辆夜间停车、保养维修提供了条件。福州城市客运场站运营有限公司福新公交综合车场建设项目位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧），该项目总投资13302.59万元，征地面积23592.6m2，实际用地面积21209.4 m2，总建筑面积21784.34m2（其中计容面积11029m2），构建一栋8f汽车站综合服务楼、一栋2f的保修车间及其相关配套设施，该公交综合车场大型停车位（公交车位）110个，每天出入站的车次约为600趟，小型车（社会车）地下停车位236个，非机动车地下停车位291个。项目劳动定员160人，工作时间：早上6：00至晚上22：00，年工作日为365天。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法等有关法律法规和2008 年10 月1 日起施行建设项目环境影响评价分类管理名录的规定，该项目属于规定中的v：社会事业与服务业，第26小点：公交枢纽、大型停车场，设计敏感区的需编制环境影响报告表。为此，福州城市客运场站运营有限公司委托本环评单位编制福新公交综合车场的环境影响报告表（见附件）。本环评单位接受委托后即派技术人员现场踏勘，经资料收集与调研后，根据本项目的特点和项目所在地的环境特征编制了本环境影响报告表，供建设单位上报环保部门审批。周围环境现状、环境功能区划要求一、自然环境概况1.1 地理位置 福州城市客运场站运营有限公司福新公交综合车场位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧），项目北面隔福新东路约60m为福州长榕弹簧有限公司；东北面隔福新东路约60m为湖塘村居民住宅；西面为浦东河，隔浦东河及双福路为钜金活塞厂和钼全汽车配件有限公司；南面为华鑫服饰有限公司和福捷汽车修理厂；东面隔福光路约50m为友通实业有限公司。详见项目地理位置图1、项目周边环境示意图2及项目总平面布置图3，项目周边环境质量现状详见下图（影印图一至图四）。湖塘村居民住宅华鑫服饰有限公司福新东路福捷汽车修理厂图一 项目北面图二 项目南面友通实业有限公司钜金活塞厂浦东河福光路图四 项目东面图三 项目西面1.2 地形地貌该区域地处闽中大山带的东坡，西部为戴云山脉北段和鹫峰山脉南段的主干，海拔高度大多在700ll00米之间，不少山峰海拔超过1200米。东部属鹫峰山脉和戴云山脉的支脉，海拔高度多在700米上下。低山、丘陵、台地连绵，盆谷镶嵌其间。1.3土壤、植被（1）土壤根据土壤区划，该区属于闽中山地盆谷红壤、黄壤水稻土地区，区内土壤种类以红壤为主，土层较深厚，有机质丰富，肥力较高。（2）植被晋安区，四季常青，风光旖旎，物产丰饶，素有“福州后花园”美称的北峰山区，是举世闻名的福建“省石”、“国石”第一候选石寿山石的产地，还盛产品质优异的叶蜡石和杉、松、竹等林木，也是福州市重要的蔬菜副食品基地。区内属典型的亚热带季风气候，夏长冬短、湿润温暖、四季分明、日照充足，雨量充沛、森林茂密，植被保护良 好，林、果、竹繁茂，稻谷、茶叶、蔬菜、水果森林覆盖率89%，寿山乡有耕地6700亩。1.4 气象气候晋安区属亚热带海洋性气候，雨量充沛，气候温和，四季常青。年平均气温度19.6c，年均降雨量1342毫米，无霜期312天。项目区属于晋安区山区地带，气候气象情况如下：（1）气温：项目区属于亚热带季风湿润气候，光照充足，一年内最热出现在7月，最冷出现在1月，年平均气温17，变幅为15.9-18。（2）降水：降水多集中在春夏季，尤以5、6月最多，79月为台风影响降水，而10月至来年1月间降水最少，多年平均降水量1740.2mm。（3）雾：冬春季多雾，夏季偏少。（4）相对湿度：多年平均相对湿度80%。（5）风况：属海洋性季风气候，一年中的风向变化是：夏季盛行东南风和南风，冬季多为西北风和北风，多年平均风速1.9m/s。福建沿海常受台风袭击，据统计，在福建沿海登陆的台风平均每年2次。每年79月为台风盛行期，约占全年出现次数的88%。受台风影响时风力一般为68级，阵风910级，最大风速可达 40m/s以上。台风期间往往伴随大浪和暴潮增水，具有一定的破坏性。1.5 水文水系闽江绕过南台岛分南北两支，北支称北港，绕过南台岛北侧，穿过福州市区中部至马尾。南支称南港（又称乌龙江），流经科贡、洪塘、湾边至江口接纳大樟溪后流经螺洲出峡兜、马坑、炎山水道到马尾罗星塔附近与北港汇合。合流之后闽江干道折向东北，穿过闽安峡谷在亭江附近又分南北两支河道入海。闽江径流量据竹岐水文站（1934-1990年）的实测资料统计，年平均径流总量为546亿m3，多年平均流量为1730m3/s，多年平均最小流量为350m3/s，最小流量196m3/s（1971.8.31）。近期多年平均径流总量为532.3亿m3，平均径流量为1688m3/s，最大洪峰流量为33800m3/s（1998.6.23）。历史上南、北两港分流比枯水期为3:7，洪水期为7:3。近十年来南、北两港分流比发生很大变化，根据竹岐水文站实测资料，90年代初流量小于600m3/s时，南港开始断流。至95年近1000m3/s的流量南港也断流，96年南港断流流量又升至1200m3/s，96年断流时间长达5个月。闽江河口为强潮河口，为规则半日潮。场址河段为感潮河段，潮区界达侯官，潮流界上溯至淮安，平均潮差2.96m。本项目周边水域主要为浦东河，它自北向南流经福兴投资区中部，穿越福马路桥蜿蜒前屿，远洋村后经国货路桥汇入光明港，分别于五孔闸、九孔闸注入闽江。闽江潮水通过光明港进入浦东河。浦东河河宽10-15m，已清淤，河底标高1.5m，大部分河段为石砌河岸。上与磨洋河，下与凤板河相通。项目污水经市政污水管网洋里污水处理厂。二、社会环境概况2.1 社会经济概况晋安区全区总面积567平方公里，其中北峰山区429平方公里，是省会福州面积最大的城区。下辖4个镇、2个乡、3个街道、113个村委会和75个社区居委会，总人口67万人，其中，常住人口34万人（农业人口10.6万人），流动人口33万人。全区既有较好的工业发展基础（拥有福兴经济开发区和金城民营、宦溪工业集中区等工业载体，工业经济占全区经济总量的一半以上），又有较大规模的第三产业（拥有建材、汽配等17类31个专业市场），还有一定规模的农业。同时经济外向度比较高，有400多家外资企业在晋安区投资兴业，外向型经济占全区经济总量中的比重超过50%。根据晋安区财政局财政信息公报晋安区2013年财政预算执行情况，晋安区2013年地方公共财政收入预算完成11.96亿元，完成预算的106.4%，增长18.2%。基金预算收入完成184万元，完成预算的184%，增长44.9%。公共财政预算支出14.1亿元，完成预算的82.6%，增长36.7%。基金预算支出52997万元，完成预算的60%，增长444%。2.2 福州市洋里污水处理厂概况福州市洋里污水处理厂位于著名风景名胜区鼓山南麓。洋里污水厂厂区一至三期工程服务范围为整个江北中心城区的东区、西区，总服务面积为76.1km2。其规划为日处理污水70万吨，一期设计日处理污水20万吨，二期设计日处理污水达到30万吨，三期设计日处理污水30万吨。（1）一期工程洋里污水处理厂一期工程厂外管网污水收集范围是江北中心城区的东区，以白马河、福飞路为界，总面积29.90km2；厂外管网分为五个体系，分别为：晋安路-福新路系统、福马路系统、鼓山分区系统、国货路系统，以及国货路总管。（2）二期工程二期工程污水收集（包括西水东调）分为五大片，总面积为37.82km2。分别为：鼓山-福兴片，收水范围为鼓山新区、福兴经济开发区、化工路和二化一带；通湖-北大片，污水收集范围为南后街、通湖路和北大路沿线；西二环-福大片，收水范围为江滨路、杨桥路、西二环路、福州大学和梅亭路等地区；左海片，主要在左海公园、象山隧道至福飞路之间的西环北路一带；火车站新店片，污水收集范围为利嘉路、八一路、福飞路北段、南平西路和火车站周边等地区。（3）三期工程洋里污水厂厂外管网三期工程片区改造范围为除洋里污水厂厂外管网一期工程、洋里污水厂厂外管网二期工程之外的江北中心城区（东、西区）未改造的片区范围。本项目位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧），项目所在地污水管网属于福州市洋里污水处理厂一期工程中晋安路-福新路系统，项目污水经化粪池处理达到gb8978-1996污水综合排放标准表4中的三级标准后，排入福光路市政污水管网，最终纳入福州市洋里污水处理厂处理。三、环境功能区划和环境质量现状(1) 地表水根据福州市人民政府榕政综200640号批准福州市地表水环境功能区划分方案，浦东河属于城区内河，规划为一般景观要求水域，执行gb3838-2002地表水环境质量标准类标准。详见下表（表1）：表1 gb3838-2002地表水环境质量标准类水质标准序号污染物类标准限值（mg/l）1ph69（无量纲）2cod403bod5104氨氮2.0根据2012年福州市环境状况公报，闽江流域福州段水质总体保持良好，闽江干流福州段、支流大樟溪、支流梅溪口断面水质均值符合其相应的gb3838-2002地表水环境质量标准类水质标准，达标率100%。本项目周边水域为浦东河，其水质指标未能达到功能要求，为劣五类（gb3838-2002地表水环境质量标准的v类标准）水质，主要原因是河道逐年淤积，河道排水不畅，排涝能力下降，河水水质恶化。(2) 环境空气根据2014年2月发布的福州市环境空气质量功能区划，项目位于“商业、工业混合区”，项目所在地属环境空气质量功能二类区，执行（gb3095-2012）环境空气质量标准中的二级标准，环境空气质量标准值见表2。表2 环境空气质量标准（gb3095-2012）（摘录）污染物名称取值时间二级标准浓度限值(mg/m3)pm10日平均0.15年平均0.70tsp日平均0.30年平均0.20so2日平均0.15年平均0.061小时平均0.50no2日平均0.08年平均0.041小时平均0.20根据2013年4月福州市空气质量月报，福州市4月份市区环境空气质量总体良好。市区空气质量so2、no2、pm10、pm2.5、o3、co等6项污染物浓度指标中， pm1024小时均值达标率93.3%，pm2.524小时均值达标率93.3%，其余4项指标的24小时均值（o3为1小时最大值）均达到国家环境空气质量标准（gb 3095-2012）二级水平。因此本项目区域环境空气质量符合环境空气质量标准（gb3095-2012）中二级标准。(3) 声环境根据2014年2月发布的福州市声环境功能区划，该区域属于3类声环境功能区，执行声环境质量标准(gb3096-2008)中3类标准，其中北面靠近福新东路、西面靠近双福路、东面靠近福光路道路一侧红线25m范围内执行声环境质量标准(gb3096-2008)中4a类标准。具体详见下表3。 表3 声环境质量标准 单位：db(a) 时段声环境功能区类别昼间（db（a）夜间（db（a）0类50401类55452类60503类65554类4a类70554b类70603.4环境质量现状简述为了解项目区域环境噪声现状，本环评单位委托福建创投环境检测有限公司于2014年4月10日对项目周围进行了现场监测，监测仪器为pas5633数字声级计，监测时天气晴，微风，监测结果见表4，噪声监测点位图详见附图2，监测报告详见附件。 表4 区域噪声监测结果监测点位监测时段监测结果db(a)昼间夜间昼间夜间1#(项目场界北面)07:50-08:0010:50-11:0063.046.32# (项目场界西面)08:07-08:1711:07-11:1760.445.73# (项目场界南面)08:26-08:3611:26-11:3657.547.94# (项目场界东面)08:49-08:5911:49-11:5961.047.2由表4可见，项目区周边声环境良好，基本符合gb3096-2008声环境质量标准3类标准，即昼间65db（a）、夜间55db（a），其中北面靠近福新东路、西面靠近双福路、东面靠近福光路道路一侧红线25m范围内符合gb3096-2008声环境质量标准4a类标准，即昼间70db（a）、夜间55db（a）。四、执行排放标准该项目应执行的排放标准列于表5中。表5 项目应执行的排放标准一览表污染物类别执行的排放标准废水gb8978-1996污水综合排放标准表4中的三级标准，即ph值在69之间，cod500mg/l，bod5300mg/l，nh3-n ，石油类20mg/l，动植物油100mg/l。噪声施工期：gb12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准表1中的标准，即昼间70db（a）、夜间55db（a）；运营期：gb12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准中3类标准限值，即昼间65db（a）、夜间55db（a），其中北面靠近福新东路、西面靠近双福路、东面靠近福光路道路一侧红线25m范围内执行gb12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准中4类标准限值，即昼间70db（a）、夜间55db（a）废气gb16297-1996大气污染物综合排放标准表2中二级标准要求，即粉尘无组织周界外浓度最高点1.0mg/m3；gb18483-2001食堂油烟执行饮食业油烟排放标准最高允许排放浓度2.0mg/m3五、主要环境问题及环境敏感目标根据建设项目使用功能及工程特点，运营期的废气、噪声、废水、生活垃圾等对环境影响是本项目主要环境问题。主要污染源及污染因子归纳如下见表6。根据现场调查，项目北面隔福新东路约60m为福州长榕弹簧有限公司；东北面隔福新东路约60m为湖塘村居民住宅；西面为浦东河，隔浦东河及双福路为钜金活塞厂和钼全汽车配件有限公司；南面为华鑫服饰有限公司和福捷汽车修理厂；东面隔福光路约50m为友通实业有限公司。周围主要敏感目标汇总见表7。表6 建设项目环境问题和污染因子归纳表时段污染源与问题污染来源影响因子施工期废气燃油机械的尾气，施工粉尘，装修涂料的有机溶剂等，以及机动车辆尾气s02、 n02、 co噪声机械噪声、运输噪声、装卸等噪声废水施工人员排放的生活污水，少量施工泥浆水、设备冲洗水等cod、bod5、ss、nh3-n固体废物施工人员生活垃圾、建筑垃圾生活垃圾、建筑垃圾施工运输运输混凝土、石砂材料、建筑余土等可能影响附近道路等交通运行期废气停车场机动车尾气、食堂油烟废气、发电机废气nox、co、hc、油烟废气等噪声交通车辆噪声、水泵、发电机等噪声噪声废水场地、车辆清洗废水；食堂废水、生活污水等cod、bod5、ss、nh3-n、动植物油固体废物生活垃圾、食堂垃圾、车辆维修固废等卫生表7 主要保护目标及保护级别表环境要素环境保护对象方位距离规模环境功能水环境浦东河西侧3mgb3838-2002地表水环境质量标准中类标准声环境湖塘村居民住宅东北侧60m约80户gb3096-2008声环境质量标准中2类区标准大气环境湖塘村居民住宅东北侧60m约80户（gb3095-2012）环境空气质量标准中二级标准项目概况、建设内容一、项目概况福州城市客运场站运营有限公司福新公交综合车场由福州城市客运场站运营有限公司投资兴建，项目位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧）。项目总投资13302.59万元，征地面积23592.6m2，实际用地面积21209.4 m2，总建筑面积21784.34m2（其中计容面积11029m2），主要建筑工程为一栋8层的综合服务楼（13f部分空间为公交停车场，留有门厅、消防梯和办公等，4f以上为综合服务楼，主要弄能包括分公司办公室、公交调度中心、职工休息室、食堂等），一栋2层的保修车间，其他为地下停车库、停车场、候车区、电气工程、绿化工程、暖通工程、道路广场等基础设施配套工程。该公交综合车场大型停车位（公交车位）110个，每天出入站的车次约为600趟，小型车（社会车）地下停车位236个，非机动车地下停车位291个。项目劳动定员160人，工作时间：早上6：00至晚上22：00，年工作日为365天。二、建设内容福新公交综合车场用地面积23592.6m2，总建筑面积21784.34m2。项目主要建设内容详见表8，其主要技术经济指标见表9，项目工程组成一览表10。表8 项目主要建设内容一览表序号项目名称层数建筑占地面积（m2）建筑面积（m2）方位高度（m）1综合办公楼8f27879369地块西北侧32.42保修车间2f8101620综合服务楼南侧103配电房1f(地下室)120120地下室西北侧2.54电视设备间1f（地上）1010地上1f北侧5.45 消防水池1f(地下室)98.798.7地下室西北侧56生活水池1f(地下室)98.798.7地下室西侧2.57发电机房1f(地下室)47.3647.36地下室西北偏西侧2.58地下停车场1f(地下室)10755.3410755.34地下室2.59地上停车场11209.8511209.85场区中心偏东位置表9 主要技术指标征地面积23592.6m2实际用地面积21209.4m2总建筑面积21784.34m2计容建筑面积11029m2其中综合服务楼9369m2保修车间1620m2门卫室40m2不计容建筑面积10755.34m2建筑占地面积3637m2建筑密度17.15%容积率0.52绿化率30%公交停车位110个公交停靠线路数8条地下社会车停车位236个地下非机动车停车位291个表10 工程的项目组成一览表项目组成主要建设内容主体工程综合服务楼（8f）1f：部分架空、驾驶员休息室（宿舍）、接待室、门厅大堂、监控室、值班室、地下车库入口、电视设备间、消控中心等;2f：纯办公用房；3f：纯办公用房；4f: 纯办公用房；5f：办公室、厨房、餐厅等；6f: 第5层屋顶花园、办公室、会议室；7f：办公室、会议室、休息厅（宿舍）等；8f：多功能厅、控制室。保修车间（2f）1f:地下室出入口、工具间、修车间、驾驶员休息室；2f:修车间上空、办公室门卫室（1f）1f:监控及管理公用工程给水系统由供水管网供给排水系统项目废水车辆冲洗水和地面冲洗水先经隔油沉砂池处理后与厨房废水（独立隔油处理）、生活污水一起经化粪池达标处理达到污水综合排放标准（gb8978-1996）表4中三级标准后，排入福光路市政污水管网，最终纳入福州市洋里污水处理长处置。雨水经雨水隔油池处理后、排入雨水管网供电由城区供电所统一供给环保工程废水处理化粪池一座（地块东南侧），有效容积200m3，停留时间大于12h；保修车间隔油沉砂池一座，有效容积为25m3；食堂专用隔油池一座，有效容积为10m3，停留时间为12h废气处理食堂油烟净化器、排气管道顶楼排放噪声控制选用低噪声设备，并设置减振基础、安装消声装置等隔音降噪措施。固体废物处置一般固废收集点、危险废物临时存放点三、平面布局福新公交综合车场位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧），是鼓山片区与中心城区及其他城市组团联系的重要交通枢纽，是福州的窗口之一。综合车场的功能是为线路营运车辆下班后提供合理的停放空间、场地和必要设施，并按规定对车辆进行低级保养和重点小修作业。除停车场需满足规范规定的各项指标外，仍需要满足一下原则：“系统性原则”、“一体化原则”、“人性化原则”、“可持续发展原则”。该项目综合车场主要建筑物为一栋8层的综合服务楼位于场区西北侧（13f部分空间为公交停车场，留有门厅、消防梯和办公等，4f以上为综合服务楼，主要弄能包括分公司办公室、公交调度中心、职工休息室（宿舍）、食堂等）；一栋2层的保修车间位于场区西南侧（1f为地下室出入口、工具间、修车间、驾驶员休息室等；2f为修车间上空、办公室），其他为地下停车库、停车场、候车区、电气工程、绿化工程、暖通工程、道路广场等基础设施配套工程。总平面布局思路：（1）项目场地东侧为高压线（建筑物宜远离），西侧和北侧为规划的绿化控制带，且福新东路为城市主干道，便于职工出入，因此综合服务楼设置在场地的西北侧较合理。综合楼五层设置食堂（进对车场职工，不对外），食堂油烟通过油烟净化器处理后，引致顶楼高空排放。食堂厨房废水由场区东北侧食堂专用隔油池处理后，连同生活污水一同进入场区东南侧化粪池处理。（2）福州盛行西北风-东南风，保修车间设置在场地西南侧，则维修车间的噪声、油污等因素不受季风影响到综合服务楼，有利于办公、生活品质的提高。项目保修车间在维修车间东南侧设置有专门的隔油沉砂池对清洗车辆产生的废水进行处理。（3）车场的入口设置于场地东侧中部（因场地东南侧为高压线检修间和埋地线，考虑检修间无法搬迁），出口设置于场地西南侧。办公人员机动车辆由综合服务楼东侧车库入口驶入地下车库，出口设置于保修车间的西侧。职工和乘客的非机动车停放于综合服务大楼的地下车库，由福新东路进出。地下车库设置有配电房、备用柴油发电机房、水泵房、生活水池和消防水池等，均位于地下室西北角。（4）场地东部，保修车间与综合服务楼之间的大片规整用地作为公交停车场用地。停车坪采用垂直平列布设，可停放110辆公交车，停车坪四周设置12米回车道。（5）公交首末站的蓄车区设置于综合服务大楼南侧，上客区设置于场地西侧，沿绿化带设置候车连廊与福新东路人行道相连。（6）项目沿浦东河25米绿化带和沿福新东路15米绿化带，以及场地东侧高压线下均设置大面积的绿化，以降低大体量的公交车场对周边环境的影响。两排停车坪之间种植大树冠乔木，有利于车辆遮荫和美化停车场。项目场区平面布置根据综合车场的运营管理需求，功能区分明显，平面布置基本合理，具体见附图3项目总平面布置图，附图4项目综合管线图，附图5地下室平面布置图。四、公共工程1、给排水(1)给水：本项目采用东侧福光路市政给水管网作为给水水源。从福光路市政给水管网接入1根dn150的给水管，进场区后分为消防和生活两路，并分别设置水表计量。室外消防管网沿建筑群四周形成环状供水管网（管径dn150）。市政水压按0.2mpa设计。综合服务楼12f采用市政给水管网直接供水，综合办公楼三层及以上由屋顶水箱供水（采用水泵输送）。根据工程可行性研究报告资料，项目总用水量为165.23m3/d，其中，生活用水量（管理用房）为7.46m3/d，食堂用水量6.25m3/d，休息室（宿舍）用水量8.1m3/d，停车场公交清洗水量为27.5m3/d（公交清洗用水主要为员工对公交进行简单的外观擦洗），车库地面冲洗水为20.63m3/d，绿化用水量为12.8m3/d，未可预见用水量15m3/d。具体详见下表（表11）。 表11 项目用水量指标表用水类型用水定额用水数量最高日用水量（m3/d）平均时用水量（m3/h）最大时用水量（m3/h）备注管理用房8l/m2.d9369m274.957.5011.25t=10h kz=1.5食堂25l/人.次250人.次6.250.630.94t=10h kz=1.5休息室（宿舍）180l/人.d45人8.10.341.01t=24h kz=3.0车库地面冲洗2 l/m2.d10315.53 m220.635.165.16t=4h kz=1.0公交车洗车250l/辆.次.d110辆.次27.52.754.13t=10h kz=1.5绿化2 l/m2.d6400 m212.83.23.2t=4h kz=1.0小计150.2319.5825.69未预见水量10%15.01.962.57合计165.2321.5428.26(2)排水：污水排放量按生活用水量、停车场公交冲洗水量和地面冲洗水的90%计，本工程总的污水排放量为123.7m3/d（不含绿化用水和未预见水量），其中管理用房污水排放量为67.46m3/d，食堂废水排放量5.63m3/d，休息室（宿舍）污水排放量为7.29m3/d停车场公交清洗废水排放量为24.75m3/d，地面冲洗水排放量为18.57m3/d。本项目室外雨、污水采用分流制，室内污、废水采用合流制。项目拟在东南侧设化粪池一座，有效容积200m3，停留时间12h。生活污水由管网收集，经化粪池处理后，排入市政污水管网。其中食堂废水、公交清洗废水、场站内的冲洗废水分别经各自独有隔油池处理后，再连同生活污水一起经化粪池处理，排入东侧的福光路市政污水管网，最终纳入福州市洋里污水处理厂处置。2、供电：本工程供电电网引自市政10kv电源供电，电压10kv，频率50hz。高压系统采用一用一备的供电方式。低压系统变电所设一台变压器。市电电源与机组电源联锁，不得并列运行。为进一步保证一、二级负荷及特别重要负荷的供电可靠性，在项目地下室增设一台400kw自启动的柴油发电机组做应急备用电源。3、电信及有线电视：由东侧福光路的城市通讯网引入电话电缆穿25镀锌钢管埋地引入，在调度室一层设电话分线箱。在调度室一层设一个有线电视放大箱，引入北侧的市政有线电视网。4、给排水专业消防设计：本工程采用市政给水作为消防给水水源，从市政给水管网引入一根dn150的给水管，进地块后分为消防和生活两路，并分别设置水表计量。室外消防管网沿停车场四周形成环状供水管网（管径dn150）。在环状管网上设地上式室外消防栓若干组（具体详见项目综合管线图4）。5、停车位：该公交综合车场大型停车位（公交车位）110个，每天出入站的车次约为600趟，小型车（社会车）停车位236个，非机动车停车位291个。五、维修车间工艺流程本项目维修车间主要对公交车进行简单的检查及零配件更换。工艺流程如下：固废废气、噪声小修工艺流程：检查更换零配件调试出厂注：本项目维修车间仅对来往公交车进行性能检查及简单的零配件更换，例如刹车性能检查、轮胎更换等。若发现公交车需要大修，则送往其他的专业汽车修理厂。根据业主介绍，维修使用的设备为千斤顶及螺丝刀、扳手等维修工具等。无需使用空压机、气泵、发电机等高噪音设备。产业政策符合性分析本项目为福新公交综合车场，对照国家发展和改革委员会最新发布的第40号令促进产业结构调整暂行规定及产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年2月修正），属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年2月修正）中鼓励项目中“十九、城市基础设施及房地产”鼓励“城市公共交通建设”。本项目的建设符合国家产业政策。选址合理性分析1、符合城市总体规划要求根据福州市发展和改革委员会文件（文件号：榕发改审批【2014】36号），根据福州市人民政府关于印发福州城市公交发展规划的通知（榕政综【2013】78号）的精神，为方便周边居民的公交出行，完善公共交通基础设施建设，优化城市交通结构和公交体系，经根据福州市发展和改革委员会研究决定，原则同意福州市福新公交综合车场项目的建设。根据福州市城乡规划局颁发的建设项目选址意见书（问号：选字第35010120130046号），本项目用地性质为交通设施用地（u2）/公共交通用地（u21）。项目的选址已取得相关部门的许可，项目选址符合福州市城市总体规划及建设规划。2、总平面布局合理性福新公交综合车场位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧），项目平面布局基本根据行业特点，管理区与停车场等功能分区明确，其平面布置是基本合理、可行的。3、与周边环境相容性分析该项目位于晋安区福新东路南侧（福光路西侧、浦东河东侧），项目北面隔福新东路约60m为福州长榕弹簧有限公司；东北面隔福新东路约60m为湖塘村居民住宅；西面为浦东河，隔浦东河及双福路为钜金活塞厂和钼全汽车配件有限公司；南面为华鑫服饰有限公司和福捷汽车修理厂；东面隔福光路约50m为友通实业有限公司。该项目地块东侧规划绿地上空涉及110kv、220kv架空输电线路，根据q/gdw179-2008110kv750kv架空输电线路设计技术规定，边导线与建筑物最小水平距离:110kv高压线最小距离为2.0m，110kv高压线最小距离为2.5m，本项目导线与建筑物的最小距离为80m，符合q/gdw179-2008110kv750kv架空输电线路设计技术规定的要求。该区域规划为交通设施用地（u2）/公共交通用地（u21），项目的建立基本符合规划要求，建项目产生的污染物均采取有效治理措施对周边环境的影响在可接受范围内，从环境的相容性分析，项目选址基本与周边环境相容。由此可见，项目的选址符合城市总体规划、环境区划，与周围环境基本可以相容，项目的选址是合理可行。清洁生产 项目在总体规划中，把环境保护、清洁生产的环境概念引入到设计理念中，强调人与自然的和谐统一。设计中通过采用环保型的建筑及装饰材料，为公交场站营造良好的生活、工作环境；通过采取一系列的节能措施，减少了能源的消耗，降低了污染物的产生和排放量，从而更好的保护了环境。（1）节能措施 a、建筑材料的选用 该项目在实施过程中执行国家有关节能的各项法规和政策。积极利用先进的节能新工艺、新材料、新技术、新设备，做到合理利用和节约使用能源。节能渗透到设计、施工等各个环节当中，严禁采用国家已公布淘汰的建材建设。设置能源检测仪表，加强对能源的计量和管理。 b、机电设备选型 设计中设备选型对落实节能工作十分重要，本项目中所有机电设备，全部选择节能指标先进的设备。 c、电气节能系统 公交场站内所选灯具为节能型灯，室外照明系统也为光控开关控制。 d、给排水系统 项目应采用节水型工艺和设备，提高水资源利用率，降低水资源无效消耗。（2）项目相关清洁生产内容 该项目建设性质属于新建，项目内容以及相关清洁生产的具体内容如表12所示。表12 项目内容以及相关清洁生产内容项目内容相关清洁生产内容废水处理工艺确保废水达标排放，降低污染物排放总量处理设备自动化程度高，易于管理，运行稳定食堂油烟废气处理工艺确保食堂油烟废气达标排放，降低污染物排放总量处理设备自动化程度高，易于管理，运行稳定更新选用低噪声设备，采取减振等降噪措施降低设备噪声对周围环境的影响固体废物分类收集、分类处理避免二次污染，保护了环境综上所述，通过采取上述节能措施，能有效的减少能源的浪费，从而产生间接的经济、社会和环境效益；通过采取有效的环保措施，降低了污染物的产生和排放量，更好的保护了环境。因此，该项目的建设符合清洁生产的要求。项目平面布置图、地理位置图：附图1项目地理位置图附图2项目周边环境示意图附图3总平面布置图附图4项目综合管线图附图5项目地下室平面图附图6项目保修车间一层平面布置图附图7 项目保修车间二层平面布置图施工期环境影响本项目施工期主要包括土地平整、挖掘土方、区内绿化等，因此项目施工期的主要环境问题为施工噪声污染，其次为施工废水污染、废气污染和施工固体废物影响。项目高压线检修间和埋地线，考虑检修间无法搬迁，项目施工过程应注意高压线、高压线维修间及埋地线的避让，做好相应的保护措施。施工周期：施工周期：2014年4月至2014年11月，施工期8个月。1、施工期水环境影响分析及防治措施1.1 施工期水环境影响分析施工期产生的废水主要来自施工人员的生活污水以及工程施工的生产废水。工地施工人员平均20人，按人均用水量0.15t/d，废水排放系数取85%计，则生活污水排放量约2.55t/d，污水中主要污染物为cod、bod5以及未经处理的粪便。浓度分别为cod：400mg/l、bod5：250mg/l，其产生量cod：1.02kg/d、bod5：0.64kg/d。生产废水主要来源于砂石料加工系统、混凝土冲洗、养护等作业中多余或泄漏的污水，以及清洗机具、运输车辆、场地卫生等排放的污水。施工期的生产废水主要污染物成分是无机污染物，含钙、硅、铝等，一般不含易溶于水的有毒物质，主要为悬浮物ss（砂土、泥浆），浓度可达1000-3000mg/l，在正常情况下本项目生产性污水约0.2t/d，ss产生量为0.02-0.6kg/d。另外还有洗车废水，主要污染物是石油类、以及少量的泥砂等。1.2水环境影响防治措施(1)在项目施工时应加强对废料、油料等潜在水质污染物的控制和管理，不能随意倾倒，避免被雨水冲刷进入水体，严禁将含油污水直接排入水中。汽车清洗废水应先经隔油沉淀后排放，纳入东侧的福光路市政污水管网。(2)在工地冲洗机具、设备等应统一位置，规划好临时的污水沉淀池，使泥砂得到沉降。(3)施工期产生的生活污水应经过简易化粪池处理后，纳入东侧的福光路市政污水管网。(4)在施工初期开挖过程弃土暂时堆放，如遇雨水冲刷，会产生水土流失，大量污泥堵塞雨水管道并污染附近水域。因此应在堆土场附近做好引水沟、沉淀池等以防不测，但最关键的应及时处理弃泥。此时更应搞好排水的管理，杜绝把地面污物垃圾泥土等一并冲入河道。2、施工期环境空气影响分析及防治措施2.1施工扬尘影响分析施工期间，由于基础开挖、场地平整、水泥和砂石运送等，必然造成施工场地及附近环境的尘土飞扬，使空气质量在短期内迅速下降。施工扬尘主要表现在汽车运送渣土、建材扬起的道路粉尘，水泥装卸、混凝土和沙浆拌制现场搅拌时的扬尘、推土机和汽车尾气排放的烟尘等。有时候作业区内一片乌烟瘴气，周边的总悬浮颗粒物（tsp）浓度可达0.52.0mg/m3，静风时弥散范围达几十米，有风时颗粒物可被吹送百米之远。据有关资料，在尘源30m以内颗粒物浓度为上风向对照点2倍以上，在尘源下风向0-60m为较重污染带，60-80m为中污染带，80-150m为轻污染带，在一般气象条件下，平均风速2.5m/s时，施工扬尘影响范围为其下风向150m以内，对150m以外大气环境影响甚微。根据现场调查，项目施工大气环境保护目标主要为东北面隔福新东路约60m的湖塘村居民住宅。施工单位应采取有效的抑尘防尘措施，降低施工扬尘的影响。项目施工扬尘的影响是暂时的，将随着施工的结束而告终。2.2施工扬尘防治措施为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议工程施工时采取如下措施：i施工所用混凝土尽可能由搅拌车送入工地浇注，不进行现场搅拌，以减少施工现场的扬尘量；i施工中土方挖掘及堆放、施工垃圾的清理等扬尘较多的工序应尽量选择在无大风的天气进行，拌料场地、原材料堆放处最好固定，以便采取防尘措施；i遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面及产生扬尘较大的工序可采取洒水方式减少尘量；i工程承包者应按照弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运的过程中采取有效遮盖，以避免超载所造成的洒泄现象；i车辆驶出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影响环境整洁，同时施工者应对工地门前的道路实行保洁制度，一旦有弃土、建材撒落应及时清扫。3、施工期噪声环境影响分析及防治措施3.1 噪声源分析施工过程中主要使用的机械设备为推土机、挖掘机、混凝土搅拌机、起重机、泵及风钻等材料处理和固定设施，此外在材料运输过程中需要使用卡车等运输工具，项目施工期的主要噪声则来自于施工设备运转及撞击产生的噪声和伴随运输工具进出厂区产生的噪声。通过类比，项目施工期的主要设备及噪声源强如表13所示。表13 施工设备噪声源强 （单位：db（a）施工阶段设备名称噪声源强土地平整挖掘机100结构混凝土搅拌机85风钻88泵85装修起重机82泵85运输卡车853.2 评价标准施工噪声是暂时的，但它对周围环境影响很大。为了控制噪声污染，国家对城市建筑施工期间，不同施工阶段都提出控制限值，即gb12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准，见表14。表14 建筑施工场界环境噪声排放标准 （laeq：db）昼间夜间70553.3 施工噪声影响分析(1)施工期噪声保护目标根据现场调查，项目施工噪声保护目标主要为东北面隔福新东路约60m的湖塘村居民住宅。项目施工期间应确保周围的声环境达到gb3096-2008声环境质量标准中2类标准，其中北面靠近福新东路、西面靠近双福路、东面靠近福光路道路一侧红线25m范围内达到gb3096-2008声环境质量标准中4a类标准。(2)噪声影响预测施工作业噪声源属半自由空间性质的点源，其衰减模式为l(r)=l(r0)-20lg(r/r0)-l(r)、l(r0)离声源r和r0（m）距离的噪声值噪声传播过程中由屏障、空气吸收等引起的衰减量多个声压级不同声音的叠加模式：式中：l总噪声值 db（a） l1、l2、l3各不同声源的噪声值在没有消声和屏障等衰减条件下，传播不同距离处，各种施工机械噪声值几何衰减情况见表14。表14 不同施工机械噪声几何衰减值情况表设备名称噪声源强对不同距离处的噪声贡献值(db（a）)10m20m50m100m挖掘机10080746660混凝土搅拌机8565595145风钻8868625448泵8565595345卡车8565595345注：施工周期：2014年4月至2014年11月。据噪声的几何衰减规律预测，在没有消声和屏障等衰减条件下，施工噪声在20m场界内超过gb12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准的标准要求，施工单位应合理